아일랜드 그레이트 노던 철도 4-4-0급 증기 기관차
그레이트 노던 철도 클래스 P 및 PP 종류 및 출처 전원 타입 스팀 디자이너 제조일 총생산량 스물아홉[a]
사양 설정: • 이유 4-4-0 게이지 5피트 3인치) (1,600mm )드라이버 디아6피트 (7인치) (2,007mm) 5피트 (7인치) (1,702mm) 보일러 압력 175 lbf/in2 (1,206.58 kPa) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 17인치 × 24인치 (175mm × 610mm) {P) 18 in × 24 in (460 mm × 610 mm)(PP) 열차 난방 스팀
퍼포먼스 수치 추적 작업 13,840파운드(61.56kN)-15,340파운드(68.24kN)
그레이트 노던 철도 클래스 P는 1892년부터 J.C. 기관장에 의해 도입된 그레이트 노던 철도 (GNRI)의 4-4-0 기관차 두 세트입니다.4개는 6피트 7인치(2.01m) 구동 휠, 8개는 5피트 7인치(1.70m) 구동 휠입니다. 그 뒤를 이어 찰스 클리포드가 1896년부터 6피트 7인치(2.01m) 구동 바퀴를 가진 17개의 기관차를 제작했는데, 이 기관차는 클래스 PP로 지정 되었다.마지막 PP 수업은 1963년까지 존속했다.
메모들 ^ 6인치 7인치 휠을 가진 4개의 클래스 P와 5인치 7인치 휠을 가진 8개의 클래스 P, 6인치 7인치 휠을 가진 17개 클래스 PP 레퍼런스
벨파스트 카운티 다운 철도(1846년-1948년)벨파스트 노던 카운티 철도 (1860-1903)북부군위원회 (1903년~1949년)그레이트 노던 철도(1876년-1958년)Sligo, Leitrim and Northern Counties 철도(1875-1957)코크, 밴던 및 남해안 철도 (1849년-1924년) 1, 2 1, 2, 4A, 8 2 (II) 3, 4 3, 9, 10, 18 5, 6 7 (I) 7 (II) 9, 10 11 5, 6, 12, 16, 17 14, 15 19, 20 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 아르가딘 세인트몰라가 슬라니 더블린 킹스타운 철도(1834-1856)더블린 남동부 철도(1854년-1925년) 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46 4–5 13–14, 18, 65–66 15–16 15–23, 37–39, 48 17, 36 20, 34–35 24–26, 32–33 42–44 50–51 52–54 55–58 59–64 67–68 69–70 대남서부철도 (1845년-1924년)미들랜드 그레이트 웨스턴 철도(1847년-1924년)그레이트 서던 철도(1925년-1944년)코라스 이엠페어 에리안 (1945-1962)트롤리 & 딩글 경전철 (1891-1953)산업용 엔진
