GNRI 클래스 U

GNRI Class U
그레이트 노던 철도(아일랜드) U급
Omagh Station - geograph.org.uk - 332912.jpg
204 1957년 6월 7일 오마에서 출발하는 객차 안트림
종류 및 출처
전원 타입스팀
디자이너조지 T.글로버[1]
빌더Beyer, Peacock & Co.[1]
일련 번호5904-8, 7244-8
제조일1915(5), 1947(5)[1]
총생산량10개[1]
사양
설정:
• 이유4-4-0[1]
• UIC2µB h2
게이지5피트 (3인치) (1,600mm)[1]
드라이버 디아5 피트 9 인치 (1.753 m)[1]
연료 종류석탄
보일러 압력175 psi (1.21 MPa)
실린더둘, 안에[1]
실린더 크기18 in × 24 in (457 mm × 610 mm)[1]
퍼포먼스 수치
추적 작업16,763파운드힘(74.6kN)[1]
직업
연산자GNR(I)
UTA
CIE
학급U
숫자196–205
배달했다1915, 1948
첫 번째 실행1915
마지막 실행1965
철회했다1959–1965
폐기.1959, 1961-1965
처분모두 폐기되었습니다.

GNR(I) 등급 U는 그레이트 노던 철도 (아일랜드)를 위해 제작된 4-4-0 증기 기관차입니다.

역사

다섯 개는 1915년에 Beyer, Peacock and Company에 의해 지어졌다.1947년에 5대의 추가 배치가 만들어질 정도로 큰 성공을 거두어,[1] 세계에서 마지막으로 제작된 내부 실린더 4-4-0 기관차가 되었다.

초기의 기관차는 처음에는 이름이 없었다.하지만, 후기 기관차가 GNR(I) 노선을 따라 카운티 이름과 함께 전달된 후, 초기 기관차는 루스의 이름을 받았다.

철수

1958년 GNR(I)이 UTA(Unstra Transport Authority)와 CIé(Coras Iompair Eiren)로 분할되어 각각 5량의 기관차를 공급받았을 때, 모든 GNR(Coras Iompair Eiren).

번호 198번 Lough Swilly는 CIE 번호(198N)가 적용되기 전인 1959년에 최초로 철회되었다.CIE는 1963년에 증기 트랙션을 철회한 반면, UTA는 1961년과 1965년 사이에 U클래스 함대를 철수시켰다.학급은 하나도 보존되지 않았다.

함대 리스트

BP 시리얼 번호 날짜. GNR(I) 아니요 이름. 이름 지어진 1958년 소유자 1958년 아니요 철회했다 메모들
5904 1915 196 러프 길 1953 UTA 64 1961
5905 1915 197 러프 니 1949 CIE 197N 1962
5906 1915 198 러프 스위리 1950 CIE — 1959 198N이 할당되었지만 적용되지 않음
5908 1915 199 러프 더그 1949 CIE 199N 1963
5907 1915 200 러프 멜빈 1950 UTA 65 1961
7244 1948 201 미트 신규 UTA 66 1965
7245 1948 202 러스 신규 UTA 67 1965
7246 1948 203 아마 신규 CIE 203N 1962
7247 1948 204 앤트림 신규 CIE 204N 1963
7248 1948 205 밑. 신규 UTA 68 1965

모델

No. 205 Down의 00 게이지 모델은 현재 Studio Scale Models의 식각 황새 키트로 제공됩니다.여기에는 트랜스퍼, 황동 식각 및 주조 화이트 메탈 부품이 포함됩니다.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 GNRI Class U 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d e f g h i j k 켈리 (1993) 페이지 21
  • Kelly, Peter (1993). The Railway enthusiast Almanac. Eric Dobby Publishing Ltd. ISBN 978-1-85882-008-8.
  • Rowledge, J. W. P. (1993). Irish Steam Locomotive Register. Stockport, Merseyside: Irish Traction Group. ISBN 0-947773-33-9.