미드랜드 그레이트 웨스턴철도 (MGWR) 클래스 6, 8, 10, 11, 17 및 18은 1852-1870년에 도입된 2-4-0 기관차였습니다.22대의 기관차는 6개의 다른 제조사에 분산되어 있으며, 1880년과 1890년 사이에 모두 철수했습니다.그러나 일부는 Broadstone[1]Works의 다른 제조사에 부품을 기증했습니다.
R. B. 롱리지와 회사로부터 주문받은 MGWR Class 6은 2-4-0 기관차였으며, MGWR의 첫 번째 연결 기관차였다.그들은 화물 엔진으로 높은 마일리지를 달았고 1876년 메이요에서 승객 임무에 주목받았다.그들은 [1]1880년에 철수했다.
MGWR 번호
이름.
소개했다
철회했다
25
사이클롭스
1852
1880
26
벌컨
1852
1880
MGWR 클래스 8
1852년 William Fairbairn & Sons로부터 주문한 4개의 2-4-0 엔진은 MGWR Class 8로 지정되었다.그것들은 나중에 GSWR 클래스 264로 명명된 워터포드와 리머릭 철도의 유사한 기관차와 유사할 수 있습니다.기관차 35호기는 1874년 개통된 이후 [1]1885년 철수할 때까지 발라그하데린 지선을 운행한 것으로 유명하다.
MGWR 번호
이름.
소개했다
철회했다
32
(표준)
1853
1880
33
(표준)
1853
1880
34
(표준)
1854
1880
35
렌
1854
1885
MGWR 클래스 10
토마스 그렌던과 드로게다회사의 MGWR Class 10 엔진은 1856-1860년에 [1]도입되었습니다.
MGWR 번호
이름.
소개했다
철회했다
1
오리온자리
1860
1882/4
2
목성
1857
1880
3
주노
1857
1880
4
금성
1857
1882/4
5
화성
1857
1882/4
6
베스타
1857
1880/4
41
황제
1856
1880
42
리갈
1856
1880/3
MGWR 클래스 11
MGWR 클래스 11은R의 단일 엔진으로 구성되었다. 스티븐슨.주문 시점부터 거의 즉시 배송된 것으로 보아 엔진이 이미 [1]제작되었음을 알 수 있습니다.
MGWR 번호
이름.
소개했다
철회했다
42
오우젤
1856
1880
MGWR 클래스 17
이 Fossick & Hackworth 기관차는 원래 Dublin & Meath 철도에 공급되어 드래그 올로 알려졌습니다.1864년 더블린 & 미트 철도는 기관차 이전을 설명할 수 있는 재정적인 어려움을 겪고 있었다.나중에 11에서 85까지 번호를 다시 매겨 나중에 MGWR Class 18에 사용된 범위를 벗어났습니다.그것은 MGWR에서 [1][2]덜 성공적이라고 알려져 있다.
MGWR 번호
이름.
소개했다
철회했다
11→85
미트
1864년(1862 D&M)
1885
MGWR 클래스 18
Martin Atock 이전 시대에 주문한 최종 2-4-0 엔진은 Avonside로 MGWR Class 18을 형성했습니다.기관사 로버트 레이프(Robert Rampge)가 유일하게 4-2-0이 아닌 중요한 명령이었다.1889년에 같은 번호와 [1]이름을 가진 MGWR 클래스 7-12의 Broadstone 제작 2-4-0 기관차 6대로 대체되었다.
MGWR 번호
이름.
소개했다
철회했다
7
코네마라
1869
1889
8
세인트패트릭
1870
1890
9
에메랄드 섬
1869
1890
10
발라를 속이다
1869
1890
11
에린 고 브라그
1869
1889
12
샴록
1870
1890
레퍼런스
^ abcdefgShepherd, Ernie (1994). The Midland Great Western Railway of Ireland – An illustrated History. Midland Publishing Limited. pp. 82–85, 123. ISBN1-85780-008-7.
^Shepherd, Ernie (1994). The Midland Great Western Railway of Ireland – An illustrated History. Midland Publishing Limited. p. 50. ISBN1-85780-008-7.
