MGWR 클래스 W

MGWR Class W
MGWR W 클래스
GSR 222/234 클래스
유형 및 기원
전력형증기
디자이너존 G. 로빈슨
빌더킷슨
제조일자1897–1901
총생산액6 (4 WLWR) 2 (MGWR)
사양
구성:
• Whyte0-6-0
게이지5ft 3인치(1600mm)
드라이버 디아.5ft 2인치(1,105mm)
경력
연산자미들랜드 그레이트 웨스턴 철도(MGWR)
워터포드, 리머릭 및 웨스턴 철도(WLWR)
그레이트 남서부 철도(GSWR)
GSR(Great Southern Trail)
CIE
학급수6
숫자WLWR/GSWR 2, 56-58
MGWR 233/234
GSR 222, 233, 234 237–239
로캘아일랜드
인출됨1929–1951
처분모두 폐기됨

그레이트남방철도(GSR) 222/234 등급 0-6-0은 키튼이 워터포드, 리머릭, 웨스턴 철도(WLWR)를 위해 건설한 기관차 3개 묶음에서 계약금 분쟁이 발생하여 최종 2명이 미들랜드 그레이트 웨스턴 철도로 가는 MGWR 등급 W가 되었다.[1][2]

플리트

WLWR No. MGWR No. 이름 빌드됨 GSWR/GSR 번호 GSR 클래스 인치코어 클래스 인출됨
2 – 섀넌 1900 222 222 J25 1949
(4개 할당) 141 리머릭 1901 233 234 J17 1929
(11개 할당) 142 아테네 1901 234 234 J17 1950
56 – 툰데러 1897 237 222 J25 1951
57 – 사이클롭스 1897 238 222 J25 1934
58 – 골리앗 1897 239 222 J25 1949

역사

이 클래스는 존 G. 로빈슨이 디자인한 WLWR을 위한 3개의 기관차로 구성된 2개의 묶음 세트였다.2차의 선두 멤버인 2번은 새로운 것부터 벨파이어 화전함을 탑재한 최초의 아일랜드 광궤 기관차로, 로빈슨 기관차와 동의어가 되기 위해 긴 가느다란 굴뚝을 세팅한 최초의 아일랜드 광궤 기관차로 눈에 띄었다.최종 2개 일괄은 1901년 WLWR과 GSWR의 합병에서 발생한 지급 분쟁 문제에 대해 보류되었고, 그 동안 MGWR에 의해 적절한 시기에 매입되었다.기관차는 MGWR에서 벨파이어 소방함을 가진 최초의 기관차였다.[2]

1901년 합병 당시 WLWR 기관차는 222, 237, 238, 239번으로 번호를 변경했고 1925년 Great Southern Railway (GSR)로의 합병과 함께 그 번호를 유지했다.4개 모두 1924~1924년에 동일한 규격으로 재구축되어 GSR 등급 222가 되었다.이 기관차는 워터포드, 리머릭, 투암 지역의 화물 운송에 사용되었다.1948년 현재 최대 적재 하중은 GSR 표준 물품보다 8 왜건 적은 것으로 간주되었다.[2]

MGWR 기관차는 멀링가르에 기반을 두고 있으며 일반적으로 카반과 롱포드의 상품에 사용된다.MGWR 기관차 141은 조기 철수로 142명이 GSR 등급 234의 유일한 회원이 될 것으로 예상된다.1938년까지 이 남아 있는 기관차는 슬리고에 근거지가 되었다.[2]

참조

  1. ^ Shepherd, Ernie (1994). The Midland Great Western Railway of Ireland – An illustrated History. Midland Publishing Limited. pp. 88, 130. ISBN 1-85780-008-7.
  2. ^ a b c d Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Locomotives of the GSR. Colourpoint Books. pp. 90, 91, 182. ISBN 9781906578268.