MGWR 클래스 D

MGWR Class D
이 기사는 MGWR 클래스 D 2-4-0 기관차에 관한 것입니다.4-4-0으로 재구축된 것에 대해서는, 「MGWR Class D-bogie」를 참조해 주세요.
미들랜드 그레이트 웨스턴 철도 D
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더Beyer, Peacock & Co.
제조일1873–1887
총생산량39
날짜를 돕는1900–1901
수 테6
사양
설정:
• 이유2-4-0
• UIC1B
게이지5피트 (3인치) (1,600mm)
직업
연산자MGWR
학급MGWR: D
숫자MGWR: 1~6, 13~26, 30~48
철회했다1922
(1945~198년 재구축)

MGWR 클래스 D는 1873년부터 1887년까지 아일랜드의 미들랜드 그레이트 웨스턴 철도(MGWR)를 위해 마틴 아톡 설계로 일괄 제작된 2-4-0 증기 기관차이다.최고점에 39번이었던 이 차량은 당시 표준 MGWR 객차였다.그 중 6개는 4-4-0으로 [1][2]재건되었다.

테이블

MGWR 번호 이름. 빌더 소개했다 디보기 GSR 번호 철회했다
1 오리온자리 브로드스톤 1884 1922
2 목성 베이어피콕 1880 1900 534 1949
3 주노 베이어피콕 1880 1901 535 1949
4 금성 브로드스톤 1884 1910
5 화성 브로드스톤 1884 1910
6 베스타 브로드스톤 1884 1816
13 고속 닐슨 1873 1893
14 레이서 닐슨 1873 1893
15 로버 닐슨 1873 1895
16 롭 로이 닐슨 1873 1895
17 순록 닐슨 1873 1894
18 레인저 닐슨 1873 1893
19 스펜서 닐슨 1873 1894
20 스피디 닐슨 1873 1894
21 재빠르다 닐슨 1873 1896
22 삼손 닐슨 1873 1896
23 실프 닐슨 1873 1896
24 사이다 닐슨 1873 1896
25→4 사이클롭스 베이어피콕 1880 1901 531 1945
26→5 브리타니아 베이어피콕 1880 1900 532 1949
30 활동적인 더브스 1876 1897
31 경고 더브스 1876 1897
32 아리엘 더브스 1876 1897
33 화살표 더브스 1876 1898
34 오로라 더브스 1876 1898
35 에어데일 키트슨 1886 1922
36→1 오스트리아의 황후 베이어피콕 1881 1900 530 1949
37→35→6 울프독 베이어피콕 1881 1900 533 1953
38 독수리 키트슨 1886 1923
39 매 키트슨 1886 1922
40 백합 키트슨 1886 1922
41 리갈 브로드스톤 1883 1915
42 오우젤 브로드스톤 1883 1921
43 라인스터 브로드스톤 1887 1916
44 얼스터 브로드스톤 1887 1911
45 여왕님 브로드스톤 1886 1916
46 코노트 브로드스톤 1887 1921
47 총독 브로드스톤 1886 1921
48 코노트 브로드스톤 1887 1922

[1][2]

역사

D클래스는 1873년에서 1887년 사이에 2-4-0s로 제작되었다.1차 12대는 1873년 닐슨과 글래스고 컴퍼니에 의해 건설되었고, 1차 5대는 1876년 글래스고 컴퍼니에 의해 추가 배치되었다.그 클래스는 가장 무거운 승객을 제외한 모든 승객의 의무를 떠맡아 그들 시대의 표준 여객 기관차가 되었다.1880-1881년 맨체스터의 Beyer, Peacock and Company에 의해 건설된 6개 건물과 1884년 Kitson & Co of Leeds에 의해 건설된 4개 건물들이 합류했다.MGWR의 Broadstone Works는 1883년과 [1]1887년 사이에 12개를 지었다.Broadstone Works가 1877년 연장되었지만[1], 10개가 외부로 하도급된 이유는 Broadstone이 당시 [citation needed]만원으로 일했기 때문입니다.

닐슨과 뒤브스의 첫 번째 배치는 1893–1898년에 철수되었고, 더 강력한 MGWR 클래스 K 2-4-0으로 대체되었고, 이는 나머지 클래스 D를 2차 [1]임무로 분류했다.

Beyer-Peacock 기관차 6량은 1900/01년에 4-4-0 대차 설계로 재구축하기 위해 선정되었으며, MGWR에 이러한 구성이 처음으로 사용되었습니다.재건된 기관차는 멀링가 서쪽의 슬라이고 선에서 사용하기 위해 필요한 것으로 확인되었지만, 그럼에도 불구하고 MGWR 클래스 A와 클래스 C 4-4-0을 위한 길을 열어 주면서 카운티 마요와 아킬 지역에서 유용한 작업을 수행하였다.

상세정보 : MGWR Class D-bogie

1911년에서 1922년 사이에 나머지 킷슨과 브로드스톤 제작 구성원들은 더 강력한 [1]4-4-0 객차에 의해 계단식으로 분리되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Shepherd, Ernie (1994). The Midland Great Western Railway of Ireland - An illustrated History. Midland Publishing Limited. pp. 85, 88, 123, 128–131. ISBN 1-85780-008-7.
  2. ^ a b Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Locomotives of the GSR. Colourpoint Books. pp. 183–184. ISBN 9781906578268.