월터 버틀러 조선소

좌표:46°42°22°N 92°02′38§ W/46.706244°N 92.043896°W/ 46.706244; -92.043896

월터 버틀러 조선소는 위스콘신주 슈페리어에 위치한 대규모 제2차 세계대전 선박 제조 조선소입니다.월터 버틀러는 1942년 슈피리어 조선소에서 조선소를 구입했다.월터 버틀러 조선소는 위스콘신주 슈페리어 E번가에 있었습니다.조선소는 슈피리어 호수의 서쪽에 위치해 있었다.월터 버틀러 조선회사는 1942년 월터 버틀러에 의해 제2차 세계대전을 위한 선박을 건조하기 위해 설립되었습니다.월터 버틀러 조선소, 맥두걸 둘루스 조선소, 슈페리어 조선소(현재의 프레이저 조선소)는 미네소타와 위스콘신의 트윈 포트 조선업으로 불렸다.일단 건조되면 그 배들은 5대호와 세인트로렌스 해로를 통해 대서양을 여행할 수 있다.

운영을 확장하고 비상 선박을 더 만들기 위해 월터 버틀러는 현재 웨스트 둘루스의 스피릿 호수 마리나가 있는 미네소타 주 덜루스의 스프링 스트리트 110번지에 반즈-둘루트 선박을 구입했다.Duluth 조선소는 St.에 위치해 있었다. 슈페리어 조선소에서 서쪽으로 6마일 떨어진 루이 강 하구.조선소의 이름은 월터 버틀러 조선소 둘루스였다.Duluth 조선소에는 C1-M형 선박이 건조되었다.슈페리어 조선소와 둘루스 조선소는 1945년 8월에 문을 닫았는데, 모든 전쟁 접촉이 끝나고 전쟁이 끝날 무렵에 선박이 남아돌았기 때문이다.1950년에 슈페리어 조선소는 내륙의 엔브리지의 슈페리어 터미널에 서비스를 제공하는 엔브릿지 오그덴스버그 부두가 되었다.

버틀러 브라더스

월터 버틀러 조선은 1877년 당시 월터 버틀러 조선소(Walter Butler Schipulers Inc.)로 시작된 가족 회사였다.형은 마당을 로버트 버틀러에게 넘긴다.전쟁 후 로버트 버틀러는 1946년 ^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}트루먼 대통령에 의해 호주 주재 미국 대사로 임명되었다.버틀러 브라더스는 1920년대와 1930년대에 미네소타주 쿨리와 내시왁에서 철광석 채굴 회사로 시작했다.버틀러 브라더스는 회사를 한나 광산 회사에 매각했다.버틀러 형제는 월터 (1858년-1933년), 피어스 (1866년-1939년), 에밋 (1870년-1870년), 쿨리 (1868년-1965년), 존 (1876년-1926년), 윌리안 (1864년-1916년)이었다.그들은 '버틀러 브라더스 건설 회사'를 운영하는 그룹으로 시작한다.피어스 버틀러는 버틀러 브라더스 건설회사의 ^[9][10]법률 고문이었다.버틀러 브라더스 아버지는 아일랜드 더블린에서 태어나 20살 때 미국으로 건너온 패트릭 버틀러(1824~1900)였다.패트릭은 1850년 2월 11일 일리노이주 갈레나에서 메리 앤 개프니와 결혼했다.그들은 1856년에 미네소타로 왔다.

월터 버틀러는 1858년 7월 6일 미네소타주 레이크빌에서 태어났다.월터는 미네소타 노스필드에 있는 칼튼 대학에 다녔다.1880년에 그는 벽돌공이 되었고 미네소타의 세인트 폴로 이사했다.그의 형제들 또한 세인트 폴로 이사하여 1887년 버틀러 브라더스 건설 파트너십을 맺었다.Butler Brothers Construction은 세인트 폴에 Macalester College를 건설했습니다.다음 대규모 계약은 1904년 뉴욕에 그랜드 센트럴 터미널을 건설하는 것이었다.다른 프로젝트로는 노스다코타 주 국회의사당 건물(1903)과 디트로이트 리버 터널(1906-1910)의 건물 공사가 포함되었다.1884년 월터 버틀러는 로즈 스위니와 결혼하여 5명의 자녀를 두었고, 로즈는 1901년에 사망했고, 월터는 1902년 10월에 헬렌 우드와 재혼했다.월터 버틀러는 1933년 10월 28일 ^[11]75세의 나이로 사망했다.

월터 버틀러 슈페리어 조선소

월터 버틀러 조선소Superior 조선소는 비상 조선 프로그램에 따라 선박을 제작했습니다.

N3-S-A1: N3형 선박, 2,905 DWT 화물선, 길이: 258피트(78.87m), 대부분 1943년에 건조된 것:

S2-S2-AQ1 타코마급 호위함, 길이 303피트, 1944년에 건조:

1944년과 1945년에 건조된 C1-M-AV1 화물선 유형, 길이 338피트, 5,032DWT(대형 디젤 엔진 1개 포함):

슈피리어 호

레이크 슈피리어 조선은 월터 버틀러 조선소에 인수되기 전에 두 척의 선박을 건조했다.두 배는

• 1942년 10월 21일 인도된 SS 불휠(YO 46)은 1964년 ^[12]필리핀 회사에 팔렸다.
• SS Casinghead (YO 47) 미 해군 유조선 선체 번호 102, 1,731톤, 1942년 11월 12일 인도, 1997년^[13][14][15]

글로브 조선

제2차 세계대전 중 월터 버틀러 조선소는 현재의 프레이저 조선소 근처에 있는 위스콘신주 슈페리어에 있는 글로브 조선소를 인수하여 비상 조선 프로그램에 따라 선박을 건조했습니다.Globe Shiping Company는 1차 세계대전을 위해 배를 만들었지만 조선소는 달랐다.제2차 세계대전 중 Globe는 2,500명의 근로자를 고용했는데, 10%가 여성이었고, 그들의 사장은 Clarence Skamser였습니다.글로브는 마린 제철소와 제니스 ^{[16][17][18][19][20][21]}준설주를 포함한 다른 조선소들과 경기를 하는 야구팀을 가지고 있었다.

월터 버틀러 조선소의 글로브 조선소에서 건조된 선박:

V4-M-A1 타입 V 선박, 길이 186피트, 강철 선체:

S2-S2-AQ1 Tacoma급 프리깃함:

C1-M-AV1 타입 C1 화물선:

글로브 조선 제1차 세계 대전

글로브 조선: 1918년부터 ^[22]1920년까지 화물, 해군 저인망 어선 및 어선:

Washburn 호, Lake Borgne 호, Lake Medford 호, Lake Arline, Sea Gul, (트롤러: 페트렐, 리플, 오션), Connoton, Contoocook, Coolspring, 코팔그로브, Glebe 호, Lake Glencoe, Fiscus, Fitcher, Lake, Fitch

월터 버틀러 둘루스 조선소

일부 Walter Butler 조선업체 Duluth:^[24] Duluth 조선소는 C1-M-AV1 타입 C1 화물선, 2239톤,^[25] 3,805DWT를 건조했습니다.

엔브리지 오그덴스부르크 부두

Enbridge Ogdensburg 부두는 1950년 옛 Walter Butler Superior 조선소 자리에 문을 열었다.Enbridge Ogdensburg 부두는 내륙 Enbridge의 Superior Terminal에 서비스를 제공합니다.Enbridge는 캐나다 앨버타 캘거리에 본사를 둔 에너지 운송 회사입니다.Enbridge는 캐나다와 미국에서 에너지를 수송, 분배 및 생산하고 있습니다.Enbridge는 원유 및 액체 탄화수소 천연가스의 운송, 유통 및 생산을 담당하고 있습니다.Enbridge Ogdensburg 부두는 에너지 수송선의 부두입니다.Superior Terminal은 550에이커로 원유를 저장하고 미국에 배급하는 데 사용됩니다.Enbridge Pipeline System에도 접속되어 있습니다.미국 원유 수입량의 약 20%가 ^{[26][27][28][29]}터미널을 통해 수입된다.

「 」를 참조해 주세요.

• 오대호 엔지니어링 공사
• 콜링우드 조선 회사
• 데포조선
• 매니토웍 조선소
• 미국 선박 건조 회사
• 진주만 공격

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