해적 라운드

Pirate Round

해적 라운드는 17세기 후반에서 18세기 초반에 주로 영국, 해적들이 뒤따르는 항로였다.이 코스는 서대서양에서 아프리카 남단 부근 케이프 루트에 평행하게 이어져 마다가스카르에 정차한 뒤 예멘 해안과 인도 등의 표적으로 이어졌다.해적 라운드는 1720년대 초반에 다시 잠깐 사용되었다.그 길을 따라온 해적들은 때때로 라운드맨이라고 불린다.해적 라운드는 주로 동인도 회사 선박, 영국 및 기타 국가의 항로와 함께 확장되었다.

지리

해적 라운드는 해적 선원들이 처음 모이는 장소에 따라 버뮤다, 나소, 뉴욕시, A 코루냐 등 대서양 여러 항구에서 시작됐다.그 후 코스는 아프리카 해안을 따라 남동쪽으로 대략 남쪽으로, 마데이라 제도를 경유하여 자주 놓여졌다.해적들은 그 후 희망봉을 두 배로 늘리고, 모잠비크 해협을 통해 북부 마다가스카르까지 항해할 것이다.해적들은 그들의 배를 마다가스카르에서 자주 조심하고 재장착하여 그들의 목표물을 향해 더 북쪽으로 나아가기 전에 새로운 식량을 섭취하곤 했다.특히 마다가스카르의 중요한 해적 기지에는 세인트 섬이 포함되어 있었다. 메리의 (흔히 프랑스 이름인 슐레 사인마리(Sainte-Marie)로 불리며)와 란터 만(Randter Bay)은 둘 다 섬의 북동쪽에 있다.해적들은 또한 크루즈 여행의 마지막 항해를 준비하기 위해 근처의 코모로스 섬들을 이용했다.

마다가스카르나 코모로에서, 많은 수익성 있는 목적지들이 해적들에게 이용가능했다.가장 중요한 것은 페림(A.K.A)이었다.바브스 키) 또는 홍해 어귀의 모카.이것은 무굴 선박을 가로채고 강탈하기 위한 이상적인 위치였으며, 특히 하지 순례에 무슬림 항해자들을 태우고 수랏과 메카 사이의 수익성이 좋은 교통수단이었다.다른 해적들은 무굴 상인들을 강탈하기 위해 말라바르와 코로만델 해안을 향해 공격했다.해적들은 또한 레유니온 섬에서 동인도아멘을 찾을지도 모른다.

만약 이 유람선이 성공한다면 해적들은 비슷한 경로를 통해 대서양으로 돌아올지도 모른다.보통은 마다가스카르에서 다시 재책정, 보호, 그리고 어떤 경우에는 몬순 바람이 바뀔 때를 기다린다.

해적판의 역사

해적 라운드는 약 1693년에서 1700년까지 가장 활발했고, 그 다음으로는 약 1719년부터 1721년까지 다시 가장 활발했다.데이비드 코들리(David Cordly)는 다음과 같이 기술하고 있다. "일부 해적들은 희망봉에서 인도양을 향해 추가 여행을 했고 인도의 이국적인 상품들을 실은 배들을 공격했다.…해적 라운드로 알려지게 된 것."[1]제니퍼 G. 막스는 "어색한 바다 무법자들이 1690년부터 약 30년 동안 카리브해와 북아메리카 식민지의 항구들을 마다가스카르와 연결시켜주는 해적 라운드로 알려지게 된 것을 두고 동양으로 떠나기 시작했다"[2]고 쓰고 있다.

해적 소탕 초동

인도양에서의 영국 해적행위는 적어도 제임스 1세 왕으로 거슬러 올라가지만, 17세기 대부분 동안 스페인 제국은 영국 해적의 주요 목표였다.영국 해적의 주요 항로인 해적 라운드는 1693년 토마스 터와 함께 시작된다.Tew의 엄청난 성공과 낮은 사상자는 다른 사람들의 관심을 끌었고 그의 항로를 따라 해적들로 넘쳐났다.

해적 라운드의 초기 성공의 열쇠는 슐레 사인 마리에 있는 아담 발드리지와 뉴욕의 상인 프레드릭 필립스 사이의 무역 경로였다.발드리지 씨는 필립스로부터 해군 상점과 의류, 술 등 필수품을 구입해 마다가스카르의 해적들에게 공급했다.1697년 발드리지가 마다가스카르에서 비행한 것은 해적 라운드의 후속 감소에 기여했다.

가장 성공한 라운드맨 중 한 명은 헨리 에브리(Henry Every)로, 인도의 아랑제브 황제가 개인적으로 소유한 배를 탈취해 32만5000파운드 이상을 약탈했다.[citation needed]영국 동인도 회사에 대한 오랑제브의 격앙된 반응과 그에 따른 회사의 해적 탄압에 대한 의회의 호소는 해적들을 사냥하기 위해 민간인에게 자금을 대는 비참한 결정으로 이어졌다.선발된 사설탐정 윌리엄 키드 선장은 라운즈맨을 직접 전향시켰고, 무굴선과 영국령 동인도만 호위함들을 공격하는데 성공하지 못했고, 키드가 프랑스 패스를 근거로 잡은 끝없는 중립적인 상선 퀘다그 머천트를 붙잡았다.

해적 라운드의 또 다른 주목할 만한 탐사선으로는 키드의 오랜 동료인 로버트 컬리포드(Robert Culliford)가 있었는데, 키드의 승무원 대부분은 결국 버려졌다.1700년 존 보웬, 토마스 하워드, 아브라함 사무엘, 토마스 화이트의 해적 순항은 해적 라운드의 첫 번째 인기 기간을 끝냈다.

감소 간격

1700년부터 1718년까지 해적 라운드는 쇠퇴하기 시작했다.앞에서 언급한 발드리지의 마다가스카르 기지의 상실, 중무장한 영국령 동인도아멘과 협력하여 인도와 아랍 선박의 호송 및 보호 강화, 1701년부터 1713년까지 영국 선원들에게 합법적인 허가를 받고 덜 힘든 약탈의 기회를 제공한 스페인 왕위 계승 전쟁 등이 원인이었다.해군 및 민간 서비스에서 r.

1713년 영국의 전쟁 참여가 끝나면서 카리브해에서 해적질이 폭발적으로 증가했지만, 아직 해적판을 부활시키지는 못했다.그러나 1718년 우데스 로저스는 나소를 진정시켰고, 식민지 버지니아와 사우스캐롤라이나는 공격적인 해적 퇴치 운동을 기소하여 블랙비어드, 스테데 보닛, 리처드 월리를 파괴했다.카리브해와 대서양 해적들은 더 안전한 사냥터를 찾기 시작했고, 해적 라운드에서 잠시 부활했다.한편 제임스 플레인텐은 마다가스카르의 랜터만에 새로운 해적 기지를 세웠다.

간략한 르네상스

1719년부터 1721년까지 마다가스카르 해역을 자주 공격한 마지막 해적 중에는 에드워드 잉글랜드, 존 테일러, 올리버 라 부스, 크리스토퍼 콘덴트가 있었다.테일러와 라 부스는 1721년 레위니옹에서 포르투갈 동인도만 노사 센호라 도 카보의 약탈과 함께 해적 라운드 역사상 가장 큰 상을 받아 총 80만 파운드 상당의 다이아몬드 등 보물을 그물로 만들었다.에드워드 잉글랜드는 테일러와 라 부스에 의해 코모로스에 걸려 죽은 지 얼마 되지 않았지만 콘덴트 또한 성공적이었다.

테일러, 라부스, 콘덴트의 성공에도 불구하고, 해적 라운드는 빠르게 다시 쇠퇴했다.마지막 강도 선장 에드워드 로우, 조지 로더, 바르톨로뮤 로버츠 등은 이 경로를 무시했다.1728년에 마다가스카르를 떠났다.영국 동인도 회사의 계속적인 장악력, 원주민 해적의 경쟁, 무굴 제국의 해체, 인도가 내전으로 전락한 것이 이번 2차, 그리고 마지막에는 해적 라운드를 포기하게 된 원인이 되었을지도 모른다.

참고 항목

각주

  1. ^ 데이비드 코들리, 검은 깃발 아래: 해적의 로맨스와 현실, 뉴욕: 랜덤 하우스, 1996, 페이지 89
  2. ^ 데이비드 코들리, 에드해적: North Dighton, MA: World Publishes Group, 1998, 7장, Jenifer G. Marx의 "해적 라운드" 페이지 141.

참조

  • 더글러스 보팅.해적단.타임 라이프 북스, 1978.
  • J. 프랭클린 제임슨식민지 시대의 개인화 및 해적 행위: 적용 문서.