안젤로 에모

Angelo Emo
안젤로 에모
Angelo Emo Capodilista.jpg
태어난1731년 1월 3일
베네치아
죽은1792년 3월 1일(1792-03-01) (61)
라발레타
얼리전스베네치아 공화국 베네치아 공화국 (1751–1792)
서비스/지점Republic of Venice 베네치아 해군
순위카피타노 스트라오르디나리오 델레 나비, 프로베디토레 제네랄 다 마르
전투/와이어튀니지의 베일릭에 대한 베네치아 폭격 (1784–1788)

안젤로 에모 (Angelo Emo, 1731년 1월 3일 ~ 1792년 3월 1일)는 베네치아 귀족이자 제독으로, 베네치아 해군을 전투로 이끈 베네치아 공화국의 마지막 제독으로 대부분 알려져 있었다.그는 영국 왕실 해군의 관행에 근거한 개혁 도입을 시도했고, 베네치아 국적 선박에 대한 코르세어 공격에 대한 보복으로 바바리 해안을 따라 무어 표적에 대한 습격을 이끌었다.

전기

어린 시절과 경력

안젤로 에모는 1731년 1월 3일 베네치아에서 저명한 귀족 집안에서 태어났다.[1]그의 아버지는 Giovanni di Gabriele이었고 어머니는 Lucia Lombardo였다.[2]그는 브레시아의 예수회 대학에서 교육을 받았으며, 그 전에 그의 아버지가 그의 지도교사로 선택한 벤시에로 돌아와 학자인 조반니 바티스타 빌레시모[it], 자코포 스텔리니, 카를로 로돌리 등을 가르쳤다.[2][3]

1751년 그는 베네치아 해군에서 노빌레 디나베(신사 생도)로 복무하면서 같은 해 첫 항해에 나섰다.[2][3]이미 1755년에 그는 해적들의 공격에 대항하는 호위 임무에서 자신을 구분하는 군함의 함장이었다.[2][3]1758년 그는 베네치아 상선을 본국으로 호송하고 포르투갈과 새로운 무역 협정을 맺기 위해 대서양 원정을 이끌도록 기소되었다.이 임무 동안 그는 두 달 동안 지속된 폭풍우를 만나 그의 배인 산 카를로 호를 연안에 가두었다; 이 폭풍 동안 그는 가까스로 난파선을 피했고 그의 선봉과 지휘 능력을 증명하여 1759년 8월에 베니스로 돌아오면서 보편적인 찬사를 받았다.[2][4][a]

최고 지휘부 및 주정부 사무소로의 전환

피에트로 잔도메네기(1862–1863)의 안젤로 에모의 흉상

1760년 그는 프로베디토르 델라 사니타(보건위원)였으나, 이듬해에는 선로 1척과 프리깃 2척의 편대를 지휘하여 베네치아 선적에 기도하는 바바리 해적들을 상대로 파견되었다.[3]1767년까지 그는 해적 퇴치 명령과 베니스에 있는 공직 사이를 번갈아 가며 다녔다.[3]1761~62년 사비오 에드 에세쿠토르 알레 아크케(수상청장)로서 6개월 만에 완성한 베네치아 라군 계획을 의뢰했다.[2][3]1763년 그는 패트론 델레 나비(요트 함대의 후방 제독)의 상급 지휘 계급에 선출되어 아드리아해를 순찰했다.[2][6]1765년 알미란테(요트선단의 부제독)로 진급하였고,[6] 1767~68년 알제리인 데이(Dey of Algiers)에게 베네치아 공화국과 우호적인 평화협정을 체결하도록 강요하였다.[2][3]이 캠페인 동안, 그는 74 군함 에르콜호에 실려있던 폭풍으로 인해 다시 가까스로 난파선을 피했다.[6]

1768년 6월 12일, 그는 항해함대의 완전 제독 카피타노 델레 나비(Capitano delle Navi)로 승격되었다.[2]알렉세이 오를로프 휘하의 러시아 함대가 1768~1774년 러-터키 전쟁의 일환으로 지중해에 도착하자, 에모는 베네치아 함대를 이끌고 에게 해의 순항해 베네치아 함대를 이끌고 이 지역의 베네치아 및 프랑스 주제와 상업적 이익을 보호했다.[3]이 분쟁은 또한 베네치아 이오니아 제도에서 표면적으로는 술탄의 주체로 작용하는 둘시그노 해적들의 습격도 보았다.에모는 그들에게 항해를 했지만, 1771년 12월 19일 마타판 케이프 근처에서 폭풍에 휘말려 그의 함대는 큰 손실을 입었다: 그의 함대의 절반인 74군함 코리에라와 호위함 톨러란자는 거의 모든 손으로 전자를 잡았고, 에모의 주력함인 에르콜은 돛대를 잘라야만 살아남았다.[6]

1772년 그는 해군 임무를 떠나 베네치아 원로원에 입성했다.[3]검열관으로 여러 번 선출된 그는 무라노 유리의 제조를 되살리기 위해 일했다.[2]1776–1778년에 사비오 알레 아크케로서, 그는 라군 주변, 브렌타 강, 테라글리오 도로, 카바 운하의 여러 정비 작업을 담당하였다.[2]1778년 7월 18일, 에모는 다시 카피타노 델레 나비로 선출되어 무거운 호위함 사이렌아에 깃발을 게양하고, 합의된 한계를 넘어 베네치아 해운에 관한 조약에 의해 그들에게 동조된 "귀의 권리"를 이용하려 했던 트리폴리타니아의 파샬리크의 도발에 대처했다.에모는 트리폴리 앞에서 자신의 함대를 이끌고 무력시위를 벌이며 파샤는 공화국과 새로운 평화협정을 맺을 수밖에 없었다.[2][6]에모의 임명은 그 후 1년간 갱신되었지만 아무런 조치도 취해지지 않았다.[6]1779년 사비오 알라 메르칸지아(무역위원) 출신으로 실크에 대한 세금 감면, 세베니코(오늘날의 크로아티아 시베니크)의 신규 상점 개설, 이집트 베네치아 영사관의 카이로에서 항구도시 알렉산드리아로 이전 등의 개혁을 추진하였다.[2]

1780년 그는 Proveditore ai beni Inculti(미개간지 위탁)로 일하면서 베로나 주변의 아디게 습지 배수 계획을 세웠고, 이 계획은 이미 자카리아 베티에 의해 시작되었다.그러나 자금 부족으로 다시 한번 계획은 실행되지 않았다.[2][3]1782~1784년 베네치아 아스널(Unquisitore all'Arsenale)의 이사로 재직하면서 복원 및 개혁하여 영국과 프랑스에서 수입된 새로운 선박의 건조 작업을 개시하고 구리 피복을 도입하며, 매점 제조법과 부정기류 장교들의 급여를 인상하였다.[2][3]1783년 그는 합스부르크 특사인 루트비히 폰 코벤젤과 이스트리아와 달마티아에서의 항해 자유에 관한 협상을 주도했다.[3]

튀니지와 죽음에 대한 최고 지휘권

안젤로 에모는 주세페 가테리가 그린 그림에서 스팍스 시를 폭격했다.

1784년 3월 6일 그는 바르바리 해안에서 물건을 실은 베네치아 배가 역병에 감염되어 몰타 당국으로부터 불탄 후 공화국에 선전포고를 한 튀니지의 베일릭에 대항하여 카피타노 스트라오르디나리오 델레 나비(요트선대 대장)로 선출되었다.[2][7]On 21 June, Emo sailed from Venice for Corfu at the head of a squadron composed of the ships of the line Fama, Forza, and Palma, the frigates Concordia, Sirena, Brillante, Pallade, and Venere, the xebec Triton, the bombards Distruzione and Polonia, the galiot Esploratore, and the hospital ship Kav. 안젤로함대는 곧 콩코르디아 선과 세벡스 큐피도, 넷투노 선에 합류했으나 8월 12일 튀니지를 향해 출항하면서 트리톤을 뒤로 하고 떠났다.[7][8]

1784년 9월 1일, 그의 편대는 튀니지에서 5마일 떨어진 캡 카르타고에 정박했다.[3][8]In a series of expeditions over the next three years, he repeatedly bombarded Sousse (5 October 1784, for three nights in April 1785, and in 26 September–6 October 1787), Biserte (30 May to 10 August 1787), Sfax (15–17 August 1785, and 6, 18, and 22 March 30 April and 4 May 1786), and La Goulette (on 1, 3, 5, 9 October 1758), where he utilized flo자기 발명을 위해 건전지 사용.이러한 작전은 이들 도시에 큰 피해와 사상자를 냈을 뿐만 아니라 튀니지 함대를 항구에 가두기도 했다.[2][3][9]그러나 상원은 튀니지를 공격하고 생포할 만명의 원정군에 대한 그의 요청을 거부했다.[9]대신 1787년 튀니지의 비예는 베네치아 공화국과 조약을 [3]맺을 수 밖에 없었다. 베네치아 상선에 실리는 물품에 대한 세율은 7%에서 4%로 떨어졌다. 비록 공화국은 4만 개의 속편을 일시불로 지불해야 했지만 말이다.[2]그 사이 1786년 5월 28일, 에모는 세인트 마크 대성당의 프로쿠라토레 드 울트라로 선출되었다.[2]

1790년 바바리 코르세르스를 상대로 한 베네치아의 성공을 축하하기 위해 발행된 은메달

그러나 이 조약은 튀니지인들이 급습을 재개하기 전까지 오래 지속되지 않았다.에모는 그들을 상대로 한 편대를 이끌고 에게해로 갔으나 폭풍으로 배 두 척을 잃었다.공화국 정부는 잃어버린 배에 보답하기 위해 그의 재산을 몰수했다.[10]1790년 말 원로원은 그를 프로베디토레 제너럴 다 마르(Proveditale generenale da Mar)라고 이름 지었지만 튀니지 해안에 대항하는 함대를 이끄는 임무를 그에게 맡기지 않았다.[11]유럽에서 프랑스 혁명이 진행되고 있는 가운데, 원로원은 장기화된 분쟁에 휘말리는 것을 싫어했고, 평화를 선호했다.원로원은 에모의 공격적 성격이 이러한 노력에 방해가 될까봐 염려했고, 대신 카피타노 델레 나비(Capitano delle Navi)로 진급한 알미란테 토마소 콘둘머(Almirante Tomaso Condulmer)를 해군 봉쇄와 평화협상을 담당하게 했다.[12]에모는 몰타에서 나머지 함대와 합류하기 위해 기다리던 중 1792년 3월 1일, 주로 베네치아에 불리한 평화가 튀니지와 상의도 받지 못한 채 끝났다는 사실을 알고 난 후 담담한 공격으로 사망한 것으로 알려졌다.[2][11]

위대한 해군 영웅으로 유명한 그의 몸은 방부처리되어 그의 주력함인 파마선의 배에 실려 베네치아로 옮겨졌다.[2][11]조각가 안토니오 카노바는 에모의 기념비를 세운 혐의로 기소되었다.1794년에 완공되었으며 베네치아 아스널의 두 번째 무기고에 있다.카노바는 공화국으로부터 이 기념비에 대한 메달을 수여받았는데, 이것은 공화국이 종전 전에 마지막으로 발급한 메달이다.[13]그의 장례식은 4월 17일 세인트마크에서 열렸고, 그는 산타 마리아 데이 세르비 교회에 안장되었다.[2]카노바의 스승인 지오바니 페라리가 그의 무덤 위에 장례비가 세워졌는데, 처음에는 산타 마리아 데이 세르비에 있다가 산 마르티노로 옮겨졌고, 마침내 1817년부터 산 비아지오로 옮겨졌다.[14]

레거시

1790년 형 알비소 에모의 죽음에 이어 안젤로 에모의 죽음도 에모 가문의 산시메온 피콜로 지부의 종말을 의미했다.[13]

이미 사망 당시 그의 상실은 공화국이 쇠퇴한 데 따른 큰 타격과 증상으로 비쳐졌다.[2]에모는 19세기 베니스의 역사학자들이 공화국의 마지막 수십 년을 낭만화하는데 열심으로써 명성을 더욱 높였다.지롤라모 단돌로는 그를 "성인의 사자가 내린 마지막 함성"이라고 부른다. "바다 위의 마크"는 사뮤엘 로마닌에게 있어서 그는 "공화국을 비참한 포기로부터 흔들 수 있었고" "그녀의 존재 마지막 해에 그녀가 몹시 부족했던 힘과 에너지를 불어넣을 수 있었을 것이다.로마닌에게 있어서 에모는 베네치아 해군의 마지막 위대한 선장이었고, 실제로 공화국의 마지막 선장이었는데, 그것은 "그와 함께 지옥으로 내려갔다고 말할 수도 있다"[2]고 했다.그의 뒤를 이어 베네치아 해군은 더 이상 싸움에 불려가지 않을 것이었다.[11]

갑작스러운 죽음으로 독살설이 나돌기도 했다.[13]지롤라모 단돌로는 이것이 사실이라고 주장했고, 그의 후임은 물론 바르바리 주와 평화 조약을 맺을 야망도 있는 그의 대리인 토마소 콘둘머를 확인했다.이것은 현대 역사가들에 의해 설득력 있게 반증되어 왔다.[2]

각주

  1. ^ 그 항해에 대한 설명은 R. C. 앤더슨에 의해 <마리너의 거울[5]>에 실렸다.

참조

  1. ^ 폰 우르즈바흐 1858, 페이지 35-36.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 프리토 1993.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 폰 우르즈바흐 1858, 페이지 36.
  4. ^ 앤더슨 1952, 페이지 308–309.
  5. ^ 앤더슨 1946, 페이지 50-54.
  6. ^ a b c d e f 앤더슨 1952 페이지 309.
  7. ^ a b 모세니고 1935 페이지 358.
  8. ^ a b 앤더슨 1952 페이지 310.
  9. ^ a b 모세니고 1935 페이지 359.
  10. ^ 폰 우르즈바흐 1858, 페이지 36–37.
  11. ^ a b c d 모세니고 1935, 페이지 360.
  12. ^ 모세니고 1935, 페이지 359-360.
  13. ^ a b c 폰 우르즈바흐 1858, 페이지 37.
  14. ^ 폰 우르즈바흐 1858, 페이지 37–38.

참고 문헌 목록

  • Anderson, R. C. (1946). "The Unfortunate Voyage of the San Carlo". The Mariner's Mirror. 32 (1): 50–54. doi:10.1080/00253359.1946.10657418.
  • Anderson, R. C. (1952). Naval wars in the Levant 1559–1853. Princeton: Princeton University Press. hdl:2027/mdp.39015005292860.
  • Mocenigo, Mario Nani (1935). Storia della marina veneziana: da Lepanto alla caduta della Repubblica [History of the Venetian navy: from Lepanto to the fall of the Republic] (in Italian). Rome: Tipo lit. Ministero della Marina – Uff. Gabinetto. 358-360 페이지
  • Preto, Paolo (1993). "EMO, Angelo". Dizionario Biografico degli Italiani, Volume 42: Dugoni–Enza (in Italian). Rome: Istituto dell'Enciclopedia Italiana.
  • Sanfelice di Monteforte, Ferdinando (2011). "Angelo Emo, l'ultimo ammiraglio della Serenissima" (PDF). Le armi di San Marco: Atti del Convegno di Venezia e Verona, 29–30 settembre 2011. La potenza militare veneziana dalla Serenissima al Risorgimento (in Italian). Società Italiana di Storia Militare. pp. 111–122.
  • von Wurzbach, Constantin (1858). "Angelo Emo" . Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich. Vol. 4. Vienna. pp. 35–38.
  • Zampieri, Francesco (2011). "Angelo Emo e la riforma della marina veneziana" (PDF). Le armi di San Marco: Atti del Convegno di Venezia e Verona, 29–30 settembre 2011. La potenza militare veneziana dalla Serenissima al Risorgimento (in Italian). Società Italiana di Storia Militare. pp. 123–154.