1996년 영국 투어 카 챔피언십
1996 British Touring Car Championship1996년 오토 트레이더 RAC 브리티시 투어링 카 챔피언십 시즌은 아우디가 4륜 구동 A4로 이 스포츠에 도착하는 것을 기념했다.타이틀은 프랭크 비엘라가 차지했으며, 스위스 드라이버 알랭 메뉴가 다시 2위, 스웨덴의 리카드 라이델이 3위를 차지했다.
시즌 리뷰
아우디는 BMW와 알파 로미오가 시리즈에서 이룬 성공을 보고 성공적인 투어 카 프로그램을 확장하고 싶어 아우디 스포츠 UK의 프랭크 비엘라가 이끄는 이번 시즌의 작업 팀에 들어갔다.비엘라는 1995년 포 링스 투어 자동차 월드컵과 여러 차례 투어 자동차 대회에서 우승했다.아우디 A4는 4륜 구동 시스템의 도움을 받아 처음부터 이 분야의 수준을 입증했다.이로 인해 시즌 내내 제조사들 사이에 말다툼이 벌어졌고, 오디스에 가중 처벌이 가해졌다.그것은 큰 도움이 되지 않았다; 비엘라는 1996년 아우디 A4 콰트로가 우승한 7개의 타이틀 중 하나인 4개의 경주에서 우승을 차지했다.[1]아우디에서 비엘라에 입단한 것은 1995년 포드 피에스타 챔피언십과 1994년 르노 클리오컵 우승자인 신인 존 빈트클리프였다.그 요크셔맨은 순위에서 7위를 할 것이다.
윌리엄스 르노는 1995년까지 강력한 마무리를 한 뒤 연초 전에 승리할 팀으로 꼽혔고 알랭 메뉴가 우승 후보였다.시즌 초반 신뢰도 문제는 스위스의 드라이버가 실제로 타이틀 경쟁을 한 적이 없다는 것을 의미했지만, 강력한 후반기로 인해 그는 3년 연속 주자를 차지할 수 있었다.팀 동료 윌 호이는 강한 출발에도 불구하고 힘든 시즌을 버텨내며 비엘라에게 2위를 했다.그는 종합 9위로 가는 길에 단상을 한 번 더 방문하고 다음 시즌은 포드 팀으로 옮겨갈 것이다.
톰 워크린쇼 레이싱이 운영하는 볼보는 850을 더 발전시켜 리카드 라이델이 1년 내내 우승에 도전할 수 있게 했고 스웨덴인은 시즌 내내 비엘라의 가장 가까운 도전자였다.그의 새로운 팀 동료인 Kelvin Burt는 포드에서 이적하여 5월에 Silverstone에서 단 한 번의 승리를 거두었다.울턴 파크에서 다음 라운드를 하는 동안 그는 악랄한 사고를 당했고, 그를 의식을 잃게 했고 차로부터 자유로워야 했다.그는 심한 뇌진탕으로 체스터 병원으로 이송되었다.[2]버트는 스네터튼에서 다음 라운드를 결장하고 영국 포뮬러3 드라이버 제이미 데이비스로 교체될 예정이었으나 데이비스는 테스트 도중 차를 심하게 충돌시켜 망가뜨리고[3] 뇌진탕도 겪었지만 그렇지 않으면 다치지 않았다.[3]그 결과 볼보는 라이델을 위해 차 한 대만 들어갔고 버트는 다음 회의에서 돌아올 것이다.
보크홀은 존 클랜드와 제임스 톰슨이 새로운 벡트라를 운전하는 타이틀을 따낸 드라이버 라인을 유지했다.새 차는 개발이 어려웠고 카발리에처럼 기계적으로 레이싱에 적합하지 않았다.톰슨은 팀의 유일한 시즌 우승을 차지했고, 클랜드는 드라이버 챔피언십에서 8위에 그쳤다.
포드는 레이너드 레이너드, 슈벨 엔지니어링과 협력하여 독일의 동등한 슈퍼 투렌바겐 컵을 위해 몬데오를 건설한 앤디 루즈에서 웨스트 서리 레이싱으로 전환하여 몬데오를 운영했다.그 시즌은 자동차가 페이스가 맞지 않고 신뢰할 수 없다는 것을 증명하는 완전한 재앙이었다.폴 라디시치는 24개 경주에서 13개의 은퇴를 겪었고 그의 새로운 팀 동료 스티브 로버트슨은 시즌 내내 2점 만점을 받았다.
혼다는 데이비드 레슬리가 영국 그랑프리 서포트레이스를 포함해 시즌 후반 3승을 챙기는 등 부진한 출발에도 불구하고 1995년의 약속을 이어갔다.레슬리의 결과에 필적할 수는 없었지만 그는 제임스 케이와 다시 한 번 합세했다.
실망스러운 1995년 이후 BMW 공장 복장 팀 슈니처는 1993년 챔피언 요아힘 윙클호크와 여러 차례 투어링카 타이틀을 거머쥔 로베르토 라바글리아가 팀을 이끌며 시리즈로 돌아왔다.윙클호크는 1년 동안 몇 번의 승리를 거두었지만 너무 일관성이 없어 동료 선수에게 우승을 도전할 수 없었다. 라바글리아는 단 한 번의 경주에서 승리했을 뿐이며 시즌 동안 주로 라디시치와 메뉴와 같은 쟁쟁한 순간들로 기억되었다.
토탈 팀 푸조는 새로운 406 모델에 진입했지만 팀 하비와 패트릭 와트는 페이스를 위해 고군분투하며 시즌 내내 신뢰도가 떨어졌다.
포드에 의해 탈락한 앤디 루즈는 게리 에일스와 오웬 맥아울리를 위해 프리메라스를 운영하는 세미웍스 닛산 팀을 운영했지만 결과는 제한적이었다.맥아울리는 영국 GP 지원 라운드를 마친 후 팀을 떠났다. 그 팀은 1996년형 신형 자동차 한 대만을 얻을 것이 확실해졌고 그것은 그의 팀 동료가 운전할 것이다.[4]그 팀은 제이미 스펜스가 1995년 스펙카를 운전했던 브랜즈 해치에서 결승전까지 단 한 대의 자동차에 진입했다.
1995년 르노 클리오컵 우승자인 리 브루크스는 1995년 TOM이 지은 토탈컵에서[5] RML이 마지막으로 건설한 카발리에를 [6]제치고 데뷔 시즌에 우승을 차지했다.이 조합은 비작업팀 중 가장 빨랐고 요크셔맨은 16번이나 우승을 차지했지만 일관성이 있는 브루크스에 패했다.
포드 웍스 딜에서 탈락한 팀 다이나믹스는 매트 닐과 롭 그레이벳을 위해 그들만의 포드 몬데오스를 개발했다.닐이 멀리서 3등을 하면서 성공은 제한되었다.그는 나중에 그 차를 다시는 운전하지 않아도 되기 때문에 자신이 운전해 본 것 중 최악이라고 묘사하고 결승전이 끝난 후 땅에 키스했다.
이안 허워드는 노쇠한 보크홀 캐벌리어에서 선발 라운드에 진출했지만 경쟁력은 떨어져 다른 독립 주자들의 페이스와는 거리가 멀었다.
엔트리 목록
BTCC
| 팀 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
|---|---|---|---|---|
| 제조자 | ||||
 보크홀 스포츠 | 보크홀 벡트라 | 1 | 존 클랜드 | 전부 |
| 7 | 제임스 톰프슨 | 전부 | ||
 윌리엄스 르노 딜러 레이싱 | 르노 라구나 | 2 |  알랭 메뉴 | 전부 |
| 4 | 윌 호이 | 전부 | ||
 볼보 850 레이싱 | 볼보 850 20v | 3 | 리카르트 리델 | 전부 |
| 8 | 켈빈 버트 | 1–5, 7–13 | ||
| 28 | 제이미 데이비스 | 없음 | ||
| 토탈 팀 푸조 | 푸조로406번길 | 5 | 팀 하비 | 전부 |
| 10 | 패트릭 와츠 | 전부 | ||
 레이너드와 함께한 발볼린 팀 몬데오 | 포드 몬데오 | 6 | 폴 라디시치 | 전부 |
| 16 | 스티브 로버트슨 | 전부 | ||
| 혼다 팀 MSD | 혼다 어코드 | 11 | 데이비드 레슬리 | 전부 |
| 12 | 제임스 케이 | 전부 | ||
 BMW 팀 슈니처 | BMW 320i | 20 |  피터 콕스 | 11–13 |
| 21 |  로베르토 라바글리아 | 전부 | ||
| 22 | 요아힘 윙클호크 | 전부 | ||
| 아우디 스포츠 UK | 아우디 A4 콰트로 | 44 | 존 빈클리프 | 전부 |
| 45 | 프랭크 비엘라 | 전부 | ||
| 세미 워크스 | ||||
| 루즈 스포츠 | 닛산 프리메라 EGT | 14 | 게리 에일스 | 1–9, 11–13 |
| 15 | 오언 매컬리 | 1–8 | ||
| 제이미 스펜스 | 13 | |||
| 무소속 | ||||
 톰스 팀 브룩스 | 토요타 카리나 E | 17 | 리 브룩스 | 전부 |
| 프로모터 스포츠 | 보크홀 캐벌리어 | 18 | 이언 허워드 | 2, 10–12 |
| 민트 모터스포츠 | 보크홀 캐벌리어 | 23 | 리처드 케이 | 전부 |
| 팀 다이내믹스 | 포드 몬데오 시 | 27 | 롭 그레이브트 | 1–5, 8–9 |
| 77 | 맷 닐 | 2–4, 6, 8–13 | ||
- Rouse Sport는 작품도 아니고 독립된 출품작도 아니었다.
- 제이미 데이비스는 6라운드에서 켈빈 버트(스네터턴)를 위해 출전했을 것이지만, 경기 전 테스트 사고로 출전하지 못했다.
RAC 투어리스트 트로피
레이스 달력 및 결과모든 인종은 영국에서 개최되었다.[8] 선수권 대회드라이버스 챔피언십참고: 굵은 글씨체는 폴 위치(모든 경주에서 1점 부여)를 나타내며, 이탤릭체는 가장 빠른 랩을 나타낸다.
프라이빗어스 챔피언십
|
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제조업체 챔피언십
| 포스. | 제조사 | 돈 | BRH | THR | 실 | OUL | SNE | BRH | 실 | 크노 | OUL | THR | 돈 | BRH | PTS. | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 아우디 / 아우디 스포츠 UK | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | 7 | 1 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 8 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 1 | 298 |
| 2 | BMW / BMW 팀 슈니처 | 7 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 5 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 6 | 4 | 4 | 5 | 7 | 5 | 2 | 2 | 258 |
| 3 | 볼보 / 볼보 850 레이싱 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 8 | 1 | 5 | 4 | 1 | 리트 | 5 | 3 | 6 | 2 | 4 | 4 | 1 | 5 | 8 | 3 | 1 | 1 | 12 | 5 | 7 | 244 |
| 4 | 르노 / 윌리엄스 르노 딜러 레이싱 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 15 | 5 | 4 | 5 | 4 | 7 | 3 | 1 | 1 | 6 | 5 | 9 | 11 | 1 | 3 | 리트 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | 243 |
| 5 | 혼다 / 혼다 팀 MSD | 9 | 10 | 9 | 11 | 8 | 5 | 3 | 8 | 8 | 7 | 9 | 7 | 5 | 7 | 4 | 1 | 6 | 7 | 3 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 3 | 5 | 201 |
| 6 | 보크홀 / 보크홀 스포츠 | 5 | 6 | 7 | 7 | 4 | 4 | 6 | 6 | 17 | 9 | 1 | 2 | 7 | 4 | 8 | 7 | 리트 | 6 | 7 | 6 | 5 | 2 | 6 | 8 | 6 | 리트 | 172 |
| 7 | 포드 / 발볼린팀 몬데오 | 리트 | 8 | 5 | 8 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 12 | 11 | 리트 | 9 | 7 | 9 | 리트 | 11 | 리트 | 14 | 16 | 11 | 리트 | 리트 | 74 |
| = | 푸조 / 토탈팀 푸조 | 11 | 9 | 8 | 9 | 리트 | 10 | 12 | 리트 | 11 | 8 | 4 | 12 | 리트 | 9 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 12 | 10 | 14 | 10 | 9 | 74 |
| 포스. | 제조사 | 돈 | BRH | THR | 실 | OUL | SNE | BRH | 실 | 크노 | OUL | THR | 돈 | BRH | PTS. | |||||||||||||
팀 챔피언십
| 포스. | 팀 | 돈 | BRH | THR | 실 | OUL | SNE | BRH | 실 | 크노 | OUL | THR | 돈 | BRH | PTS. | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 아우디 스포츠 UK | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | 7 | 1 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 8 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 1 | 396 |
| 6 | 4 | 16 | 5 | 2 | 7 | 11 | 3 | 3 | 3 | 6 | DSQ | 11 | 13 | 11 | 10 | 2 | 4 | 리트 | 9 | 6 | 11 | 8 | 13 | 9 | 10 | |||
| 2 | BMW 팀 슈니처 | 7 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 5 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 6 | 4 | 4 | 5 | 7 | 5 | 2 | 2 | 323 |
| 8 | 13 | 6 | 6 | 12 | 2 | 리트 | 리트 | 7 | 리트 | 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 5 | 리트 | 5 | 5 | 9 | 5 | 7 | 6 | 12 | 6 | NC | 3 | |||
| 3 | 윌리엄스 르노 딜러 레이싱 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 15 | 5 | 4 | 5 | 4 | 7 | 3 | 1 | 1 | 6 | 5 | 9 | 11 | 1 | 3 | 리트 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | 288 |
| 3 | 리트 | 17 | DSQ | 리트 | DNS | 8 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 9 | 4 | 3 | 9 | 6 | 10 | 리트 | 4 | 리트 | 리트 | 19 | 5 | 4 | 8 | 리트 | |||
| 4 | 볼보 850 레이싱 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 8 | 1 | 5 | 4 | 1 | 리트 | 5 | 3 | 6 | 2 | 4 | 4 | 1 | 5 | 8 | 3 | 1 | 1 | 12 | 5 | 7 | 255 |
| 리트 | 5 | 리트 | 리트 | DSQ | 13 | 4 | 리트 | 6 | DNS | 8 | 12 | 7 | 8 | 리트 | 10 | 8 | 리트 | 리트 | 17 | 9 | 리트 | 7 | 리트 | |||||
| 5 | 혼다 팀 MSD | 9 | 10 | 9 | 11 | 8 | 5 | 3 | 8 | 8 | 7 | 9 | 7 | 5 | 7 | 4 | 1 | 6 | 7 | 3 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 3 | 5 | 186 |
| 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 9 | 9 | 9 | 13 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 14 | 리트 | 11 | 8 | 8 | 10 | 10 | 8 | 9 | 리트 | 10 | DNS | 8 | |||
| 6 | 보크홀 스포츠 | 5 | 6 | 7 | 7 | 4 | 4 | 6 | 6 | 17 | 9 | 1 | 2 | 7 | 4 | 8 | 7 | 리트 | 6 | 7 | 6 | 5 | 2 | 6 | 8 | 6 | 리트 | 185 |
| 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 6 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 3 | 4 | 10 | 5 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 리트 | 7 | 리트 | 9 | DNS | DNS | |||
| 7 | 발볼린 팀 몬데오 | 리트 | 8 | 5 | 8 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 11 | 리트 | 9 | 7 | 9 | 리트 | 11 | 리트 | 14 | 16 | 11 | 리트 | 리트 | 29 |
| 리트 | DNS | 12 | 12 | 리트 | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 16 | 리트 | 12 | 12 | 12 | 리트 | 12 | 리트 | 리트 | 17 | 17 | DNS | DNS | |||
| 8 | 토탈 팀 푸조 | 11 | 9 | 8 | 9 | 리트 | 10 | 12 | 리트 | 11 | 8 | 4 | 12 | 리트 | 9 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 12 | 10 | 14 | 10 | 9 | 26 |
| 리트 | 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | 15 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 13 | 11 | |||
| 9 | 민트 모터스포츠 | 15 | 14 | 14 | 14 | DNS | NC | 14 | 10 | 9 | 리트 | 8 | 11 | 12 | DSQ | 12 | 14 | 11 | 15 | 11 | 13 | DNS | 15 | 13 | 16 | DNS | DNS | 6 |
| 10 | 루즈 스포츠 | 14 | 11 | 11 | 13 | 9 | 11 | 15 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 14 | 10 | 13 | 15 | 리트 | DNS | 11 | 13 | 11 | 리트 | 11 | 12 | 5 | ||
| 리트 | 12 | 13 | DNS | DNS | DNS | 16 | 리트 | 15 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | |||||||||||
| 11 | 브룩스 모터스포츠 | 13 | 15 | 15 | 리트 | 10 | 12 | 18 | 11 | 14 | 14 | 12 | 13 | 14 | 17 | 14 | 16 | 13 | 14 | 12 | 15 | 9 | 16 | 15 | 15 | 14 | 14 | 3 |
| 12 | 팀 다이내믹스 | 12 | 리트 | 리트 | 15 | 11 | 14 | 17 | 리트 | 16 | 15 | 리트 | DNS | 리트 | 17 | 14 | 13 | 13 | 14 | 10 | 18 | 14 | 리트 | 12 | 13 | 1 | ||
| 리트 | 16 | 13 | 리트 | 19 | 리트 | 리트 | 18 | 15 | 16 | |||||||||||||||||||
| 13 | 프로모터 스포츠 | DNS | DNS | DNS | DNS | 12 | 리트 | 18 | 18 | 0 | ||||||||||||||||||
| 포스. | 팀 | 돈 | BRH | THR | 실 | OUL | SNE | BRH | 실 | 크노 | OUL | THR | 돈 | BRH | PTS. | |||||||||||||
참조
- ^ "Audi A4 Super Touring Era of Dominance". audi-motorsport-blog.blogspot.co.uk. Retrieved 2017-12-07.
- ^ "CPdB, View record [ID:363]". www.the-fastlane.co.uk. Archived from the original on 2017-12-08. Retrieved 2017-12-07.
- ^ a b "BTCC: Snetterton testing". Motorsport.com. Retrieved 2017-12-07.
- ^ "Nissan Primera (16)". Super Touring Register. Retrieved 2017-12-07.
- ^ "Toyota Carina (T190)". Super Touring Register. Retrieved 2017-12-07.
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- ^ "Vauxhall Cavalier / Opel Vectra A (014)". Super Touring Register. Retrieved 2017-12-07.
- ^ M. Baines, Stephen (27 June 1995). "BTCC: TOCA release the 1996 schedule". motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved 14 August 2018.
