2012년 FIA GT1 나바라 라운드
2012 FIA GT1 Navarra round
2012 FIA GT1 나바라 라운드는 2012년 5월 26~27일 스페인 로스아코스 서킷 드 나바라에서 열린 자동차 경주 대회로 2012 FIA GT1 월드 챔피언십 시즌의 3라운드였다.FIA GT1 월드 챔피언십이 나바라를 방문한 것은 이번이 세 번째였으며, 이전 두 종목은 람보르기니가 우승했다.리페어 엔지니어링은 2010년 무르시에라고 대회에서 우승했고 갈라르도와의 나바라 3개 대회에서 람보르기니 3승을 노렸다.Nicky Pastorelli는 2011년 경주 우승자 중 한 명이었다. 그리고 Münich Motorsport와 함께 2012년 나바라의 우승을 방어하기 위해 돌아왔다.이 대회는 FIA GT3 유럽 선수권 대회의 지원을 받았다.
자격 부여
적격결과
예선을 위해 드라이버 1은 1, 3차 세션에 참여했고 드라이버 2는 2차 세션에만 참여하였다.각 세션에서 가장 빠른 랩은 굵게 표시된다.
| 포스. | 아니요. | 드라이버 1 | 팀 | 세션 1 | 세션 2 | 세션 3 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 드라이버 2 | |||||||
| 1 | 25 |  피터 콕스 |  반복 엔지니어링 | 1:39.667 | 1:39.719 | 1:39.248 | 1 |
 대릴 오영 | |||||||
| 2 | 18 | 마이클 바텔스 | BMW 팀 비타4하나 | 1:40.100 | 1:39.326 | 1:39.621 | 2 |
| 옐머 부어먼 | |||||||
| 3 | 17 |  니콜라우스 메이르 멜른호프 | BMW 팀 비타4하나 | 1:39.784 | 1:39.829 | 1:39.928 | 3 |
| 마티아스 라우다 | |||||||
| 4 | 37 | 니키 파스토렐리 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 1:40.089 | 1:39.963 | 1:40.040 | 9 |
| 토머스 예거 | |||||||
| 5 | 9 |  마이크 패리 |  중국 엑심은행팀 | 1:40.197 | 1:40.293 | 1:40.091 | 4 |
 맷 할리데이 | |||||||
| 6 | 32 |  스테판 오르텔리 |  벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 1:40.172 | 1:40.205 | 1:40.170 | 5 |
| 로런스 밴투어 | |||||||
| 7 | 2 |  알바로 파렌테 | 헥시스 레이싱 | 1:40.293 | 1:38.802 | 1:40.437 | 6 |
| 그레고아르 드무스티에 | |||||||
| 8 | 10 |  마테오 크레소니 |  선레드 | 1:40.796 | 1:40.032 | 1:40.640 | 7 |
 밀로시 파블로비치 | |||||||
| 9 | 3 |  토니 빌란더 | AF 코르세 | 1:40.004 | 1:40.295 | 8 | |
 필리프 살라콰르다 | |||||||
| 10 | 33 |  올리버 자비스 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 1:40.217 | 1:40.339 | 10 | |
| 프랭크 스티플러 | |||||||
| 11 | 4 | 엔조아이데 | AF 코르세 | 1:39.801 | 1:40.474 | 11 | |
| 프란체스코 카스텔라치 | |||||||
| 12 | 38 | 마르쿠스 윙켈호크 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 1:40.565 | 1:40.691 | 12 | |
| 마르크 바생 | |||||||
| 13 | 24 | 앨버트 폰 번 und 택시 | 반복 엔지니어링 | 1:40.309 | 1:40.957 | 13 | |
| 토마시 엥게 | |||||||
| 14 | 7 |  레오니드 마치츠키 | 발몬 레이싱팀 러시아 | 1:40.207 | 1:43.277 | 14 | |
| 알렉세이 바실리예프 | |||||||
| 15 | 8 | 디노 루나르디 | 중국 엑심은행팀 | 1:41.556 | 15 | ||
| 벤자민 라리체 | |||||||
| 16 | 1 | 프레데리크 마코위에키 | 헥시스 레이싱 | 시간이 없소. | 16 | ||
| 스테프 뒤셀도르프 | |||||||
| 17 | 6 | 안드레아스 주버 | 발몬 레이싱팀 러시아 | 시간이 없소. | 17 | ||
| 세르게이 아파나시예프 |
인종
예선 레이스
| 포스. | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 헥시스 레이싱 | 프레데리크 마코위에키 스테프 뒤셀도르프 | 맥라렌 | 36 | |
| 2 | 2 | 헥시스 레이싱 | 알바로 파렌테 그레고아르 드무스티에 | 맥라렌 | 36 | -3.598 |
| 3 | 18 | BMW 팀 비타4하나 | 마이클 바텔스 옐머 부어먼 | BMW | 36 | -21.694 |
| 4 | 25 | 반복 엔지니어링 | 피터 콕스 대릴 오영 | 람보르기니 | 36 | -22.516 |
| 5 | 38 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 마르쿠스 윙켈호크 마르크 바생 | 메르세데스-벤츠 | 36 | -28.688 |
| 6 | 37 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 니키 파스토렐리 토머스 예거 | 메르세데스-벤츠 | 36 | -30.406 |
| 7 | 17 | BMW 팀 비타4하나 | 니콜라우스 메이르 멜른호프 마티아스 라우다 | BMW | 36 | -36.685 |
| 8 | 33 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 올리버 자비스 프랭크 스티플러 | 아우디 | 36 | -37.345 |
| 9 | 32 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 스테판 오르텔리 로런스 밴투어 | 아우디 | 36 | -38.302 |
| 10 | 3 | AF 코르세 | 토니 빌란더 필리프 살라콰르다 | 페라리. | 36 | -40.162 |
| 11 | 9 | 중국 엑심은행팀 | 마이크 패리 맷 할리데이 | 포르쉐 | 36 | -40.565 |
| 12 | 24 | 반복 엔지니어링 | 앨버트 폰 번 und 택시 토마시 엥게 | 람보르기니 | 36 | -40.686 |
| 13 | 4 | AF 코르세 | 엔조아이데 프란체스코 카스텔라치 | 페라리. | 36 | -45.975 |
| 14 | 7 | 발몬 레이싱팀 러시아 | 레오니드 마치츠키맥심 마틴 | 애스턴 마틴 | 36 | -1:31.612 |
| 15 | 6 | 발몬 레이싱팀 러시아 | 안드레아스 주버 세르게이 아파나시예프 | 애스턴 마틴 | 36 | -1:32.465 |
| 16 DNF | 8 | 중국 엑심은행팀 | 디노 루나르디벤자민 라리체 | 포르쉐 | 20 | 은퇴한 |
| 17 DNF | 10 | 선레드 | 마테오 크레소니 밀로시 파블로비치 | 포드 | 13 | 기계적인 |
챔피언십 레이스
| 포스. | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 헥시스 레이싱 | 프레데리크 마코위에키 스테프 뒤셀도르프 | 맥라렌 | 36 | |
| 2 | 38 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 마르쿠스 윙켈호크 마르크 바생 | 메르세데스-벤츠 | 36 | -12.108 |
| 3 | 37 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 니키 파스토렐리 토머스 예거 | 메르세데스-벤츠 | 36 | -13.426 |
| 4 | 2 | 헥시스 레이싱 | 알바로 파렌테 그레고아르 드무스티에 | 맥라렌 | 36 | -14.406 |
| 5 | 18 | BMW 팀 비타4하나 | 마이클 바텔스 옐머 부어먼 | BMW | 36 | -16.372 |
| 6 | 17 | BMW 팀 비타4하나 | 니콜라우스 메이르 멜른호프 마티아스 라우다 | BMW | 36 | -22.634 |
| 7 | 25 | 반복 엔지니어링 | 피터 콕스 대릴 오영 | 람보르기니 | 36 | -36.270 |
| 8 | 33 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 올리버 자비스 프랭크 스티플러 | 아우디 | 36 | -43.197 |
| 9 | 3 | AF 코르세 | 토니 빌란더 필리프 살라콰르다 | 페라리. | 36 | -44.686 |
| 10 | 32 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 스테판 오르텔리 로런스 밴투어 | 아우디 | 36 | -44.999 |
| 11 | 4 | AF 코르세 | 엔조아이데 프란체스코 카스텔라치 | 페라리. | 36 | -46.474 |
| 12 | 9 | 중국 엑심은행팀 | 마이크 패리 맷 할리데이 | 포르쉐 | 36 | -50.580 |
| 13 | 6 | 발몬 레이싱팀 러시아 | 안드레아스 주버 세르게이 아파나시예프 | 애스턴 마틴 | 35 | -1바퀴 |
| 14 | 24 | 반복 엔지니어링 | 앨버트 폰 번 und 택시 토마시 엥게 | 람보르기니 | 35 | -1바퀴 |
| 15 | 8 | 중국 엑심은행팀 | 디노 루나르디벤자민 라리체 | 포르쉐 | 36 | -2바퀴 |
| 16 DNF | 7 | 발몬 레이싱팀 러시아 | 레오니드 마치츠키맥심 마틴 | 애스턴 마틴 | 19 | 기계적인 |
| 17 DNF | 10 | 선레드 | 마테오 크레소니 밀로시 파블로비치 | 포드 | 3 | 은퇴한 |
참조
