2011년 FIA GT1 산루이스 라운드

2011 FIA GT1 산루이스 라운드는 11월 4~6일 아르헨티나 산루이스의 포트로 데 로스 푸네스 서킷에서 열린 자동차 경주 대회로 2011 FIA GT1 월드 챔피언십 시즌의 결승전이었다.이는 2010년 6.270km(3.896mi) 서킷에서 산루이스 라운드 이후 일주일 만에 아르헨티나에서 열린 FIA GT1 세계선수권대회 두 번째 레이스였다.이 대회는 TC 2000 챔피언십, 피아트 리나 컨티비지온, 아르헨티나 포뮬러 르노 챔피언십이 후원했다.

배경

성공 밸러스트^[1]
엔트리	밸러스트
8번 젊은 운전자 AMR	55kg(lb)
41번 마크 VDS 레이싱팀	35kg(77lb)
7번 젊은 운전자 AMR	30kg(66lb)
JR 모터스포츠 23번	30kg(66lb)
JR 모터스포츠 22번	15kg(33lb)

마이클 크럼과 루카스 루어는 이번 주말 드라이버 챔피언십에서 영 드라이버 AMR 드라이버인 대런 터너와 스테판 뮌크보다 11점 앞선 챔피언쉽 리더로 출전했다.이 대회는 6위 마크 VDS 드라이버 맥심 마틴이 98점을 기록했고 두 경기에서 승점 33점을 얻어 크룸, 루르와 비겼을 때 독일 선수가 이 포인트에서 끝내지 못했거나 은퇴했을 때 우승할 수 있었다.마틴은 크룸과 루어의 4승에 6승으로 승리할 수 있었다.팀 챔피언십에서, 영 드라이버 AMR은 베이징에서의 이전 라운드에서 JRM을 추월했고, 8점 차로 리드했다.

마르쿠스 팔탈라는 실버스톤에서 팀과 경주를 한 후 10위 벨기에 레이싱 포드 GT의 운전대를 잡고 돌아온 이번 라운드에서 얀 클레레이를 교체했다.클레레이는 41번 마크 VDS 차량의 핸들을 뒤에서 베르트랑 바게트를 교체했다.엑심뱅크팀 차이나는 아르헨티나 라운드에서 옐머 부어만과 프란체스코 파스토렐리 등 2명의 새 드라이버를 선발해 호핀 텅과 제로엔 덴 보어를 대체하는 FIA GT1 데버트를 만들었다.리카르도 리사티가 마크 헤네리치를 제치고 40위 마크 VDS 포드에 출전해 우승컵에 복귀했다.그는 지난 시즌 영 드라이버 AMR과 함께 산루이스 라운드에 카메오로 출전했다. 크리스토퍼 하세도 47번 DKR 람보르기니에서 벤자민 루엔버거를 대신해 챔피언에 복귀한다.2010년 FIA GT3 챔피언은 이전 시즌에 Repeat Engineering을 위해 경주했다.

자격 부여

적격결과

예선을 위해 드라이버 1은 첫 번째 세션과 세 번째 세션에 참여하고 드라이버 2는 두 번째 세션에만 참여한다.각 세션에서 가장 빠른 랩은 굵게 표시된다.

포스.	아니요.	드라이버 1	팀	세션 1	세션 2	세션 3	격자무늬
포스.	아니요.	드라이버 2	팀	세션 1	세션 2	세션 3	격자무늬
1	23	마이클 크럼	JR 모터스포츠	2:15.008	2:00.947	2:14.233	1
1	23	루카스 루어	JR 모터스포츠	2:15.008	2:00.947	2:14.233	1
2	11	옐머 부어먼	중국 엑심은행팀	2:15.110	2:14.173	2:14.604	2
2	11	프란체스코 파스토렐리	중국 엑심은행팀	2:15.110	2:14.173	2:14.604	2
3	21	데이비드 브래브햄	스모 파워 GT	2:14.912	2:14.852	2:14.787	3
3	21	알렉스 뮐러	스모 파워 GT	2:14.912	2:14.852	2:14.787	3
4	22	리처드 웨스트브룩	JR 모터스포츠	2:15.816	2:14.810	2:14.812	9
4	22	피터 덤브렉	JR 모터스포츠	2:15.816	2:14.810	2:14.812	9
5	37	도미니크 슈와거	뮌니히 모터스포트닷컴	2:14.762	2:14.277	2:14.891	4
5	37	니키 파스토렐리	뮌니히 모터스포트닷컴	2:14.762	2:14.277	2:14.891	4
6	4	안드레아 피치니	헥시스 AMR	2:15.416	2:14.716	2:15.059	5
6	4	크리스티안 호헤나델	헥시스 AMR	2:15.416	2:14.716	2:15.059	5
7	20	엔리케 베르놀디	스모 파워 GT	2:15.666	2:14.901	2:15.452	6
7	20	닉 캣츠버그	스모 파워 GT	2:15.666	2:14.901	2:15.452	6
8	3	클리비오 피치오네	헥시스 AMR	2:15.483	2:14.774	2:15.463	7
8	3	스테프 뒤셀도르프	헥시스 AMR	2:15.483	2:14.774	2:15.463	7
9	7	토마시 엥게	젊은 운전자 AMR	2:15.645	2:15.351		8
9	7	알렉스 뮐러	젊은 운전자 AMR	2:15.645	2:15.351		8
10	38	마르크 바생	뮌니히 모터스포트닷컴	2:15.138	2:15.572		10
10	38	마르쿠스 윙켈호크	뮌니히 모터스포트닷컴	2:15.138	2:15.572		10
11	40	바스 린더스	마크 VDS 레이싱팀	2:16.463	2:15.615		11
11	40	리카르도 리사티	마크 VDS 레이싱팀	2:16.463	2:15.615		11
12	47	마누엘 로크	DKR www-discount.de	2:15.535	2:15.669		12
12	47	크리스토퍼 하세	DKR www-discount.de	2:15.535	2:15.669		12
13	10	마르쿠스 팔탈라	벨기에 레이싱	2:15.856	2:16.145		13
13	10	앙투안 르클레르	벨기에 레이싱	2:15.856	2:16.145		13
14	41	맥심 마틴	마크 VDS 레이싱팀	2:16.091	2:16.395		18
14	41	얀 클레레이	마크 VDS 레이싱팀	2:16.091	2:16.395		18
15	12	마이클 로시	중국 엑심은행팀	2:16.514			14
15	12	니코 베르돈크	중국 엑심은행팀	2:16.514			14
16	48	조너선 케나드	DKR www-discount.de	2:16.678			15
16	48	크리스토퍼 브뤼크	DKR www-discount.de	2:16.678			15
17	9	크리스토퍼 니가르드	벨기에 레이싱	2:16.833			16
17	9	조나단 히르스키	벨기에 레이싱	2:16.833			16
18	8	대런 터너	젊은 운전자 AMR	시간이 없소.			17
18	8	스테판 뷔케	젊은 운전자 AMR	시간이 없소.			17

인종

예선 레이스

퀄리파잉 레이스는 마이클 크럼과 루카스 루어가 챔피언십 레이스를 남겨두고 드라이버 챔피언십에서 우승했다.이들은 11번 코르벳에 이어 2위를 차지해 가장 가까운 라이벌 터너와 뷔케가 사전예선 사고로 경기에 나서지 않았다.부우르만과 파스토렐리의 코르벳 페어링이 GT1 월드 챔피언십에서 데버트 아웃소싱에서 우승했다.팀 챔피언십은 젊은 드라이버 AMR이 JRM을 3점 차로 앞서며 챔피언결정전에 진출했다.

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	11	중국 엑심은행팀	옐머 부어먼 프란체스코 파스토렐리	코르벳	26
2	23	JR 모터스포츠	마이클 크럼 루카스 루어	닛산	26	−0.316
3	37	뮌니히 모터스포트닷컴	도미니크 슈와거 니키 파스토렐리	람보르기니	26	−17.054
4	20	스모 파워 GT	엔리케 베르놀디 닉 캣츠버그	닛산	26	−17.406
5	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 알렉스 뮐러	애스턴 마틴	26	−20.311
6	38	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 마르쿠스 윙켈호크	람보르기니	26	−21.751
7	21	스모 파워 GT	데이비드 브래브햄 제이미 캠벨 월터	닛산	26	−22.919
8	3	헥시스 AMR	클리비오 피치오네 스테프 뒤셀도르프	애스턴 마틴	26	−24.404
9	47	DKR www-discount.de	마누엘 로크 크리스토퍼 하세	람보르기니	26	−43.562
10	10	벨기에 레이싱	마르쿠스 팔탈라 앙투안 르클레르	포드	26	−50.890
11	12	중국 엑심은행팀	마이클 로시 니코 베르돈크	코르벳	26	−57.282
12	9	벨기에 레이싱	크리스토퍼 니가르드 조나단 히르스키	포드	26	−1:14.414
13	48	DKR www-discount.de	조너선 케나드 크리스토퍼 브뤼크	람보르기니	26	−1:30.464
14	4	헥시스 AMR	안드레아 피치니 크리스티안 호헤나델	애스턴 마틴	24	+2바퀴
15	41	마크 VDS 레이싱팀	맥심 마틴 얀 클레레이	포드	21	+5바퀴
16 NC	22	JR 모터스포츠	리처드 웨스트브룩 피터 덤브렉	닛산	9	분류되지 않음
17 DNF	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 리카르도 리사티	포드	1	연락처
DNS	8	젊은 운전자 AMR	대런 터너 스테판 뷔케	애스턴 마틴	–	피해

챔피언십 레이스

챔피언결정전은 경기가 진행되자마자 곧바로 5파전 추락으로 아수라장이 됐다.관련된 차들 중 하나는 드라이버스 챔피언십 우승 차인 23번 차였고 또한 시즌에 처음으로 그리고 유일한 은퇴 차였다.관련 차종으로는 올인클 람보르기니 2종과 DKR 람보르기니 48종, 스모 파워 21종 닛산이 포함됐다.챔피언십 레이스는 퀄리파잉 레이스 우승자인 부어만과 파스토렐리가 우승했으며 코르벳 브랜드로는 최초이자 유일한 챔피언십 레이스 우승이었다.JR모터스포츠가 팀 챔피언십에서 영 드라이버 AMR을 1점 차로 추월했지만 챔피언결정전에서 헥시스 AMR이 25점을 획득해 두 팀을 추월했다.헥시스는 팀 챔피언십에서 3점 차로 우승했다.

레이스 결과

포스.	아니요.	팀	드라이버	제조사	랩스	시간/만기
1	11	중국 엑심은행팀	옐머 부어먼 프란체스코 파스토렐리	코르벳	22
2	47	DKR www-discount.de	마누엘 로크 크리스토퍼 하세	람보르기니	22	−4.043
3	3	헥시스 AMR	클리비오 피치오네 스테프 뒤셀도르프	애스턴 마틴	22	−13.224
4	20	스모 파워 GT	엔리케 베르놀디 닉 캣츠버그	닛산	22	−21.189
5	4	헥시스 AMR	안드레아 피치니 크리스티안 호헤나델	애스턴 마틴	22	−24.786
6	10	벨기에 레이싱	마르쿠스 팔탈라 앙투안 르클레르	포드	22	−29.243
7	9	벨기에 레이싱	크리스토퍼 니가르드 조나단 히르스키	포드	22	−30.790
8	22	JR 모터스포츠	리처드 웨스트브룩 피터 덤브렉	닛산	22	−32.386
9	40	마크 VDS 레이싱팀	바스 린더스 리카르도 리사티	포드	22	−34.467
10	7	젊은 운전자 AMR	토마시 엥게 알렉스 뮐러	애스턴 마틴	22	−35.269
11	41	마크 VDS 레이싱팀	맥심 마틴 얀 클레레이	포드	21	+1바퀴
12 DNF	12	중국 엑심은행팀	마이클 로시 니코 베르돈크	코르벳	6	은퇴한
13 DNF	21	스모 파워 GT	데이비드 브래브햄 제이미 캠벨 월터	닛산	0	충돌
14 DNF	23	JR 모터스포츠	마이클 크럼 루카스 루어	닛산	0	충돌
15 DNF	37	뮌니히 모터스포트닷컴	도미니크 슈와거 니키 파스토렐리	람보르기니	0	충돌
16 DNF	38	뮌니히 모터스포트닷컴	마르크 바생 마르쿠스 윙켈호크	람보르기니	0	충돌
17 DNF	48	DKR www-discount.de	조너선 케나드 크리스토퍼 브뤼크	람보르기니	0	충돌
DNS	8	젊은 운전자 AMR	대런 터너 스테판 뷔케	애스턴 마틴	–	피해

참조

^ "FIA Entry List – Beijing (CHN) – 11 September 2011" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Retrieved 2011-09-10.^{[영구적 데드링크]}

외부 링크

산루이스 GT1 아르헨티나 레이스 – FIA GT1 세계 선수권 대회

FIA GT1 세계 선수권 대회
이전 레이스: 베이징	2011년 시즌	다음 레이스: 없음

[Success_Ballast-1] "FIA Entry List – Beijing (CHN) – 11 September 2011" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Retrieved 2011-09-10.^{[영구적 데드링크]}

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