데이비드 콜레넷
David Collenette데이비드 마이클 콜레넷 | |
|---|---|
| 교통대신 | |
| 재직중 1997년 6월 11일 ~ 2003년 12월 11일 | |
| 수상 | 장 크레티앙 |
| 선행 | 데이비드 앤더슨 |
| 에 의해 성공자 | 토니 발레리 |
| 국방부 장관 | |
| 재직중 1993년 11월 4일 ~ 1996년 10월 4일 | |
| 수상 | 장 크레티앙 |
| 선행 | 톰 시든 |
| 에 의해 성공자 | 더그 영 |
| 보훈대신 | |
| 재직중 1993년 11월 4일 ~ 1996년 10월 4일 | |
| 수상 | 장 크레티앙 |
| 선행 | 피터 맥크리에 |
| 에 의해 성공자 | 더그 영 |
| 국회의원 돈밸리 이스트용 | |
| 재직중 1993년 10월 25일 ~ 2004년 6월 28일 | |
| 선행 | 앨런 레드웨이 |
| 에 의해 성공자 | 야스민 라탄시 |
| 국회의원 요크 동부용 | |
| 재직중 1980년 2월 18일 ~ 1984년 9월 4일 | |
| 선행 | 론 리치 |
| 에 의해 성공자 | 앨런 레드웨이 |
| 재직중 1974년 7월 8일 ~ 1979년 5월 22일 | |
| 선행 | 이안 아롤 |
| 에 의해 성공자 | 론 리치 |
| 개인 정보 | |
| 태어난 | ( 1946년 6월 24일 런던, 영국 |
| 정당 | 리버럴 |
| 배우자 | 페니 콜레넷 |
| 거주지 | 토론토, 온타리오, 캐나다 |
| 교육 | 요크 글렌던 칼리지(BA, MA) |
| 직업 | 비즈니스 어드바이저 |
데이비드 마이클 콜레넷(David Michael Colenette, 1946년 6월 24일 ~ )은 캐나다의 전직 정치인이다.1974년부터 2004년 정계에서 은퇴할 때까지 그는 캐나다 자유당 당원이었다.1969년 York University Glendon College를 졸업한 그는 이후 2004년에 석사 학위를, 2015년에 같은 대학에서 교육학 석사 학위를 받았습니다.그는 1974년 7월 8일 피에르 트뤼도 정부에서 토론토를 타고 하원에 당선되어 1993년 돈밸리 동부를 대표하는 국회의원으로 복귀했다.
Colenette는 20년 이상 캐나다 하원의원으로 일했다.그는 다섯 번 당선되었고 두 번 패배했다.그는 세 명의 총리 - 피에르 트뤼도, 존 터너, 장 크레티앙 밑에서 내각에서 일했다.그는 여러 포트폴리오를 보유하고 있었다.
- 국무장관 - 다문화주의(1983년-1984년)
- 국방부 장관(1993년 ~ 1996년)
- 재향군인부 장관(1993년 ~ 1996년)
- 교통부 장관(1997년 ~2003년) 및
- 크라운 주식회사 장관(2002~2003).
1980년대 초 헌법 논쟁에서 그는 정부 하원 의장의 의회 간사로 일했고, 정부에 의해 캐나다의 이익을 대변하는 웨스트민스터에 배치되었다.
1982-83년에는 하원 특별 에너지 위원회의 의장으로서 국가 에너지 프로그램(NEP)의 입법을 다루었습니다.
정치
콜레넷은 1984년 캐나다 자유당 대표 선거에서 찰스 카시아, 로메오 르블랑과 [1]함께 장 크레티앙을 지지한 단 3명의 각료 중 한 명이었다.
그는 1990년 지도부 선거 운동에서도 크레티엔을 지지했다.
국방부 장관
국방부 장관으로서, 콜레넷은 연방 정부의 적자 감축의 일환으로서 부서의 재편성, 재편성 및 재엔지니어링을 감독했습니다.이 기간 동안 캐나다군은 발칸반도, 아이티, 소말리아에서 도전적인 임무를 수행했다.
재임 중 콜레넷은 1992년 멀로니 진보 보수당에 의해 파병된 캐나다 병사들이 저지른 전쟁 범죄를 조사하는 소말리아 사건에 대한 공개 조사 설립에 대한 논란의 중심에 있었다.크레티엔 정부는 나중에 조사를 줄이기로 결정했다.
1996년 10월 콜레넷은 자신이 유권자를 대신해 쓴 편지를 인용하며 내각에서 사임했다.정보 요청에 대한 접근으로 콜레넷은 이민난민위원회에 [2]서한을 작성함으로써 윤리 지침을 어겼다는 것이 밝혀졌다.콜레넷은 이러한 위반을 내각에서 사임하는 공식 이유로 들었지만 그의 사임은 또한 그를 현재 진행 중인 소말리아 [2][3]문제 논란에서 제외시키는 역할을 했다.
교통대신
몇 달 후, 그는 1997년 7월에 내각에 재입성하여 교통부 장관에 임명되었습니다.이 포트폴리오에서 그의 가장 중요한 결정은 캐나다 항공과 에어 캐나다 합병, 북부 매니토바에서 옴니트락스의 호의에 따른 CN 철도 운영의 분할, 캐나다 [citation needed]해양법에 따른 항만 당국의 유사 상용화를 이끈 결정이었다.그는 또한 1981년, 1990년 및 1994년 삭감 이후 처음으로 Via Rail에 대한 자금의 대폭적인 증가를 주장하는데 성공했다.
2001년 9월 11일, 연방항공청은 세계무역센터와 펜타곤에 대한 일련의 테러 공격 이후 미국 영공을 폐쇄했다.콜레넷은 신속히 행동하여 미국행 국제선 항공편을 우회시키기 위해 캐나다 영공을 폐쇄하고 트랜스포트 캐나다의 노란 리본 작전을 개시했다.결국 44,519명의 승객을 태운 255편의 항공편이 15개의 캐나다 공항으로[citation needed] 우회되었다.그 후, 콜레넷은 위기에 대한 캐나다인들의 대응 방식에 박수를 보냈다.그와 Chrétien, Paul Cellucci 캐나다 주재 미국 대사, 그리고 다른 지방 및 지방 당국자들은 뉴펀들랜드와 래브라도의 Gander 국제공항에서 9/11 1주년을 기념하는 캐나다의 추도식을 주재했다.그곳에서, 그는 크레티앙이 갠더에서뿐만 아니라 전국을 돌며 승객들에게 보여지는 친절을 기념하는 명패를 공개하는 것을 도왔다.
대토론토 지역 담당 장관
1997-2003년 대토론토 지역 장관으로서 Colenette는 캐나다 역사상 가장 큰 규모의 문화 기관의 확장을 가져온 연방 인프라 기금을 온타리오 왕립 박물관, 온타리오 아트 갤러리, 포시즌스 센터, 국립 발레 학교, 로열 로열에서 감독했습니다.음악원, 로이 톰슨 홀, 가디너 도자기 박물관.그는 또한 CN Bradford-Barrie 노선을 재개장하는 등 GO 트랜싯의 주요 개선을 위해 10억달러에 달하는 GTA 인프라 자금의 두 번째 자금 지원을 시작했습니다.Colenette씨는 Pearson 공항과 토론토 시내를 연결하는 철도 연결의 개념을 추진했으며, 그의 지도 아래, 계획, 재산 취득 및 관심 요청 프로젝트가 실행되었습니다.매우 성공적인 링크는 이후 Metrolinx에 의해 구축되어 2016년에 개통되었다.
콜레넷은 또한 캐나다 교통국이 관리하는 피커링 공항 토지 중 오크 리지 모레인 부분을 영구적으로 개방된 녹지 공간으로 지정했다.이 땅들은 결국 2015년에 개장된 루즈 국립 도시 공원의 일부가 되었다.
2004년 1월 29일, Colenette는 정계 은퇴를 선언하고 학계 및 민간 부문의 컨설턴트로 일했다.Chartered Institute of Logistics and Transport(북미) 및 Toronto의 Harbourfront Corporation 이사입니다.토론토 이스트 제너럴 병원 재단 캠페인 이그제큐티브 팀 및 Glendon School of Public and International Affairs의 이사회 멤버이기도 합니다.Colenette는 최근까지 홍보 및 커뮤니케이션 회사인 Hill & Knowlton Canada의 시니어 카운셀러였습니다.그는 현재 캐나다 북대서양조약기구(NATO) 협회의 회장을 맡고 있다.
오타와시 교통 태스크포스 위원회
2007년 1월 19일, Ottawa 시장 Larry O'Brien은 Colenette를 자원봉사자 수송 태스크 포스 위원회의 책임자로 임명했습니다.이 위원회는 6개월 동안 도시 전체의 교통 문제를 검토했습니다.이 보고서는 도심 터널의 동서 항로를 포함한 오타와 도시 전체로 경전철 서비스를 확대하는 것을 제안하는 보고서를 작성했으며, 서부 퀘벡의 오타우에 지역 일부뿐만 아니라 동부 온타리오의 몇몇 지역 사회도 포함시켰다.오타와 LRT는 2019년에 개통되었습니다.그의 보고서는 또한 향후 30년 [4][5]동안 개티노와 오타와를 잇는 한 두 개의 새로운 다리 건널목을 제시했다.
오타와 센터
그의 아내인 페니 콜레넷은 제40대 캐나다 연방선거 오타와 센터 경선에서 자유당 후보로 뽑혔으나 현직 NDP 의원인 폴 드워에게 패배했다.
온타리오주 고속철도 특별고문
David Colenette는 2015년부터 [6]2018년까지 윈저 - 토론토 코리더에서 온타리오 주정부 고속철도 특별보좌관을 역임했습니다.
선거 기록
| 2000년 캐나다 총선:돈밸리 이스트 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 파티 | 후보 | 표결 결과 기록하기 | % | ±% | ||||
| 리버럴 | 데이비드 콜레넷 | 25,915 | 66.6 | +11.5 | ||||
| 진보 보수당 | 세실라 푸스코 | 5,645 | 14.5 | -7.6 | ||||
| 얼라이언스 | 카스라 네자티안 | 4,736 | 12.2 | -1.1 | ||||
| 신민주당 | 론 케이시 네스터 | 2,249 | 5.8 | -1.9 | ||||
| 독립적인 | 라이언 키드 | 212 | 0.5 | |||||
| 마르크스-레닌주의자 | 주디스 스노우 | 153 | 0.4 | |||||
| 유효투표수합계 | 38,910 | 100.0 | ||||||
주의: 캐나다 연합 투표는 1997년 선거의 개혁 투표와 비교된다.
| 1997년 캐나다 총선:돈밸리 이스트 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 파티 | 후보 | 표결 결과 기록하기 | % | ±% | ||||
| 리버럴 | 데이비드 콜레넷 | 21,511 | 55.1 | +1.0 | ||||
| 진보 보수당 | 덴질 민난왕 | 8,610 | 22.1 | -1.3 | ||||
| 리폼 | 존 포프 | 5,167 | 13.2 | -4.1 | ||||
| 신민주당 | 쇼자 지아안 | 2,981 | 7.6 | +3.8 | ||||
| 캐나다 액션 | 조 브레니 | 384 | 1.0 | |||||
| 자연법칙 | 마크 로이 | 192 | 0.5 | 0.0 | ||||
| 독립적인 | 마리암 아부디브 | 170 | 0.4 | |||||
| 유효투표수합계 | 39,015 | 100.0 | ||||||
| 1993년 캐나다 총선돈밸리 이스트 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 파티 | 후보 | 표결 결과 기록하기 | % | ±% | ||||
| 리버럴 | 데이비드 콜레넷 | 21,511 | 54.1 | +16.2 | ||||
| 진보 보수당 | 앨런 레드웨이 | 9,279 | 23.3 | -21.4 | ||||
| 리폼 | 고든 E.혼지 | 6,877 | 17.3 | |||||
| 신민주당 | 재니스 워드 로퍼 | 1,538 | 3.9 | -11.2 | ||||
| 자유주의자 | 마크 메스키노 | 238 | 0.6 | -0.7 | ||||
| 자연법칙 | 프레드 프레딘 | 205 | 0.5 | |||||
| 마르크스-레닌주의자 | 로저 카터 | 90 | 0.2 | |||||
| 폐지론자 | 마이클 매저롤 | 22 | 0.1 | |||||
| 유효투표수합계 | 39,760 | 100.0 | ||||||
레퍼런스
- ^ Jeffrey, Brooke. (2010). Divided loyalties : the Liberal Party of Canada, 1984-2008. Toronto: University of Toronto Press. p. 13. ISBN 978-1-4426-6018-2. OCLC 762397337.
- ^ a b 데스바랏츠, 피터."소말리아 은폐: 커미셔너 저널", 1997.
- ^ 콜레넷, 방위초소 사임캐나다 백과사전최종 접속일 : 2015년 3월 4일[1]
- ^ 데이비드 콜레넷이 오타와 시장의 교통대책반을 이끌게 되었습니다.CBC 뉴스2007년 1월 19일[2]
- ^ 오타와 이동:신교통 시스템입니다.오타와 시최종 액세스 2009년4월 10일[3]
- ^ "Special Advisor, High Speed Rail". 5 December 2014. Retrieved 1 November 2015.
