쿠즈후아크 공항
Kuujjuaq Airport쿠즈후아크 공항 | |||||||||||||||
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| 요약 | |||||||||||||||
| 공항형식 | 공공의 | ||||||||||||||
| 연산자 | 관리 레기오날레 카티비크 | ||||||||||||||
| 위치 | 퀘벡 주 쿠즈후아크 | ||||||||||||||
| 시간대 | EST(UTC-05:00) | ||||||||||||||
| • 여름(DST) | EDT(UTC-04:00) | ||||||||||||||
| 표고 AMSL | 131피트/40m | ||||||||||||||
| 좌표 | 58°05′42″N 068°25′20″w/58.09500°N 68.4222°W좌표: 58°05′42″N 068°25′20″W / 58.09500°N 68.422°W/ | ||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||
  CYVP 퀘벡 주의 위치  CYVP CYVP(캐나다) | |||||||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||||||
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| 통계(2010) | |||||||||||||||
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쿠즈주아크 공항(IATA: YVP, ICAO: CYVP)은 캐나다 퀘벡 쿠즈주아크 남서쪽 1.5해리(2.8km, 1.7mi)에 위치해 있다.
역사
치모 요새의 공항 부지는 1941년 7월 12일 엘리엇 루즈벨트 대위 휘하의 미 육군 공군(USAF) 팀이 갠더, 뉴펀들랜드, 래브라도 외곽에서 수륙양용 항공기로 운항하여 위치하여 조사하였다.선택된 부지는 교역소에서 상류로 5mi(8.0km) 떨어진 해안 반대편이었다.하구의 이동, 모래톱, 얼음, 높은 조수 등으로 인해 강 접근이 어려웠다.코드명 Crystal I, Fort Chimo는 1941년 10월 10일 남극의 베테랑이자 전 중령인 Isaac Schlossbach 휘하의 12인 기상국과 무선 통신 대원에 의해 설립되었다.내년 여름에 활주로 공사가 시작되었다.크리스탈 역은 대서양 횡단 페리 비행을 위한 크림슨 이스트 프로젝트의 일부였고, 치모는 "부키"라고 불렸다.치모 요새는 실제로 이런 의도된 역량에 복무하지는 않았지만, 이 역은 날씨 보고, 통신, 지역 지원 임무에 유용했다.캐나다는 비록 미국 승무원들이 일정 기간 동안 머물렀지만, 1944년에 공식적으로 지배권을 장악했다.계절적 재공급은 미국 해안 경비대가 했다.
포트 치모는 캐나다 북극, 프로비셔 베이 공군기지, 노스웨스트 영토(현재의 이칼루이트 공항, 누나부트)의 3개 '크리스탈 II'의 하나였으며, 파들로핑 섬의 역은 '크리스탈 III'의 하나였다.1942년 10월 1일 제8기상대대 항공교통사령부(ATC)의 파견대가 그 기지에 주둔했다.[4]크리스탈 사이트들의 초기 임무는 영국에 구축된 전투 부대에 장거리 기상 정보를 제공하는 것이었다.
크리스탈 1세는 미시간 주 로물루스 육군 비행장(디트로이트 공항)에서 발원한 메인 주 프레스크 섬 공군기지(지금의 프레스크 섬 국제 공항)에서 발원한 동부 항로(East Route)와 중앙 항로(Central Route) 사이의 교통 중심지가 될 계획이었다.크리스탈 1호에서 항공기는 배핀 섬, 그린란드, 아이슬란드를 거쳐 스코틀랜드로 운송될 것이다.아조레스를 통한 중대서양 교통의 발달과 갠더-아이슬란드 간선 노선의 성능 향상으로 1943년 크림슨 노선 사업이 취소되었다.크리스탈 1호에 주둔하고 있던 미국은 해골 기상 비행단으로 전락했고, 1945년에 끝난 기상 비행대는 캐나다 정부에 넘겨졌다.[5]
캐나다 Nav Canada는 공항 근처에 7백만 달러 규모의 항공 교통 통제 시설을 열었다.이 레이더 방송국은 몬트리올의 관제사들이 퀘벡 북부 상공의 대서양 횡단 항공 교통의 지속적인 흐름을 감시할 수 있게 해준다.[6][unreliable source?]
공항에서는 2006년부터 2008년 사이에 대규모 터미널 확장 프로젝트가 진행되었다.1,490만 달러 규모의 프로젝트에는 1972년에 지어진 비좁은 건물을 대체할 1,225m2(13,190평방피트)의 새로운 터미널 건설과 공항 앞치마 확장이 포함되었다.건축가 알랭 포니어가 설계한 이 건물은 캐나다 에너지환경디자인 리더십(LEED) 프로그램에 따라 은인증을 받았다.[6]
운영
쿠즈주아크 공항은 항공 서비스 스테이션이 운영되는 필수 주파수 공항이다.
항공사 및 목적지
승객
 | 이 섹션은 갱신되어야 한다.(2022년 1월) |
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에어 이누이트 | 오팔루크, 이누크주악, 캉기르수주아크, 캉기르숙, 쿠즈주아라픽, 몬트리올-트뤼도, 푸비르니투크, 퀘벡, 퀘벡, 살루트, 셰퍼빌, 셉테를레, 타시우자크 |
| 캐나다 북부 | 몬트리올-트뤼도[7] |
참조
- ^ 캐나다 항공 보충판.0901Z 2020년 7월 16일부터 0901Z 2020년 9월 10일까지 유효.
- ^ 2013년 6월 27일 웨이백 머신에 보관된 Synoptic/Metstat 스테이션 정보
- ^ 운영 등급별 총 항공기 이동 — NAV CANDA 항공 서비스 스테이션
- ^ USAFHRA 문서 00076387
- ^ AFHRA 문서 00076350
- ^ a b "Kuujjuaq Airport Terminal Expansion, Quebec, Canada". AirportTechnology.com. Retrieved May 8, 2011.
- ^ 전체 네트워크 스케줄
추가 읽기
- 크리스티, 칼: Ocean Bridge The History of RAF Ferry Command.토론토와 버팔로:토론토 대학교 출판부, 1995
- 한센, 크리스: 엔판트 무시무시: 엘리엇 루즈벨트 장군의 시대와 계획에이블 베이커, 2012년 투싼
- 포콕, 아서: 레드 플란넬과 그린 아이스.1949년 뉴욕 랜덤 하우스
- 앨라배마주 맥스웰 AFB 공군역사연구소의 보고.
외부 링크
- 캐나다 Nava Canada에서 쿠즈주아크 공항으로 가는 3시간 경과 METAR, SPECI 및 현재 TAFs.
| 이름별 | |
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| 위치 표시기별 | |
| 지방/지방별 | |
| 영역별 | |
| 국립 공항 시스템 | |
| 관련 | |
