푸트라자야 선
Putrajaya line푸트라자야 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
네이티브 네임 | MRT 라루안 푸트라자야 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
상황 | 동작(단계 1) 공사중 2022년 6월 현재 98% 완료(2단계) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주인 | MRT 주식회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
회선번호 | 12(노란색) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 클랑 밸리 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
테르미니 |
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스테이션 | 34[1][Note 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
웹 사이트 | myrapid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
유형 | 고속철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
시스템. | 래피드 KL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | 콰사 다만사라 - 감풍바투 (1단계) Kwasa Damansara-Putrajaya Sentral (2단계) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
오퍼레이터 | 래피드 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
창고 | 선가이불로 창고 세르당 창고 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
차량 | 현대로템 4량 편성 49대(와이드 프로파일) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
오픈 예정 | 단계 2: 2023년 캄풍바투 - 푸트라자야 센트랄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 단계 1 2022년 6월 16일, 전( 콰사 다만사라 - 캄퐁바투 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
회선 길이 | 콰사 다만사라 출발 57.7km(35.9마일) 52.2 km(32.4 mi) 높이: 38.75km(24.08mi) 지하: 13.5km(8.4mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전화 | 750 V DC 제3 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전도계 | 자동화 및 드라이버 없음 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MRT 푸트라자야 선은 말레이시아 클랑 밸리에서 두 번째 MRT 노선이자 완전 자동화 및 무인 철도 시스템이다.Kwasa Damansara에서 Putrajaya까지 뻗어 있으며 Sri Damansara, Kepong, Batu, Jalan Ipoh, Sentul, Kampung Baru, Jalan Tun Razak, KLC, Tun Razak Exchange, Kuchai Lama, Serjaya Khan 등 인구 밀집 지역을 통과합니다.완공되면 하루 533,000명의 승객이 탑승할 것으로 예상된다.
2022년 [2]6월 16일 콰사 다만사라-캄퐁바투 간 1단계 운행이 시작되었다.나머지 라인을 커버하는 2단계는 2023년 [3][4]1월에 가동될 예정이다.
이 노선은 공식 교통 지도에서 12번으로 번호가 매겨지고 노란색으로 칠해져 있다.
이 노선은 MRT Corp.에 의해 개발되어 소유되었지만 래피드 KL 네트워크의 일부로 Rapid Rail에 의해 운영되었다.클랑 밸리 통합 교통 시스템의 일부이기도 합니다.이 노선은 MRT Corp.의 클랑 밸리 매스래피드 트랜짓 프로젝트에 따라 계획된 3개의 매스래피드 트랜짓(MRT) 철도 노선 중 하나이다.
새로 건설된 52.2km의 길이는 MRT 푸트라자야선으로 갈아탄 MRT 카장선 5.5km를 포함한다.이 노선은 지하 13.5km 구간을 포함하고 있다.총 37개의 역이 지어질 것이며, 그 중 11개는 지하에 지어질 것이다.
연표
- 2014년 10월 13일 – 두 번째 MRT 노선은 현재 쿠알라룸푸르에서 포트 [6][7][8]클랑까지가 아닌 Sungai Buloh, Selayang,[5] Pandan까지로 계획되어 있습니다.
- 2014년 12월 3일 – 1차 MRT 라인 브리핑에서 MRT CEO가 2차 라인에 대한 자세한 내용을 밝혔습니다.그는 이 노선의 길이가 59.5km이고 49.3km가 올라갈 것이며 10.2km가 지하에 있을 것이라고 말했다.40개의 역이 들어서게 되는데, 31개는 높이게 되고 9개는 지하에 놓이게 될 것이다.공사는 2015년 11월에 시작되어 2015년 [9][10]초에 공론화 될 예정이다.
- 2015년 2월 12일 – MRT Corp.는 [11]2분기 프로젝트 전시 MRT2의 입찰을 준비한다.
- 2015년 3월 16일 – Sungai Buloh에서 Putrajaya까지 MRT2가 연방 [12]정부에 의해 승인되었습니다.이 프로젝트는 2015년 [13]예산에서 230억 RM을 배정받았다.
- 2015년 4월 2일 – MRT2에 대한 새로운 조정 제안.[14]그 후 Tun Razak Exchange 남쪽의 정렬은 제안된 고속철도 프로젝트와의 연결을 제공하기 위해 대폭 변경되었습니다.이 개정으로, 노선은 총 36개의 역과 함께 52.2km에 이른다.이 중 11개는 지하이고 25개는 고가다.
- 2015년 4월 22일 – 환경부(DOE)의 MRT2 상세 환경영향평가(DEIA)는 웹사이트에서 다운로드할 수 있습니다.
- 2015년 5월 14일 – 2015년 5월 15일부터 공개 전시되는 MRT2 프로젝트의 세부 사항.일반인은 주로 MRT2라인 [15]근처의 쇼핑몰에서 로드쇼와 함께 SPAD 사무실, MRT사 사무실, 쿠알라룸푸르 시청, 셀라양 시의회, 페탈링 자야 시의회를 방문할 수 있다.
- 2016년 8월 12일 – MRT2 프로젝트의 기공식은 2016년 8월 말 또는 2016년 [16]9월 초에 개최될 것으로 예상되었습니다.
- 2016년 9월 15일 - 다토 전 총리의 세리 나집 툰 [17][18]라작에 의해 미래의 푸트라자야 센트랄 MRT 역 부지에 기공식과 함께 MRT 선로 건설이 개시되었다.
- 2017년 3월 31일 – 5.3% [19]완료
- 2017년 5월 24일 – 전체 라인의 7.5%가 완성되었습니다.고가 구간은 첫 번째 패키지와 두 번째 패키지의 진행률이 각각 20.9%, 10.3%로 Jalan Kuala Selangor에서 Jalan Kepong에 이르는 작업이 증가하고 있습니다.반면 지하공사의 경우 [20]공정이 8.7%였다.
- 2017년 6월 – MRT Corp.가 2017년 12월 18일에 공개한 비디오에 근거해, 라인은 10.25%의 완성도를 보이고 있다.
- 2017년 9월 5일 – 라인은 12.05%의 완성도에 도달했으며 2017년 말까지 19%에 이를 것으로 예상됩니다.지하 공사는 2018년 1분기부터 시작돼 2~3주 안에 터널보링머신(TBM) 2대가, 내년 [21][22]초에는 2대가 추가로 들어설 예정이다.
- 2017년 9월 26일 – 프로젝트 디렉터 Datuk Amiruddin Ma'aris는 이 라인이 현재 13.70%[23] 완성되었다고 언급했습니다.
- 2017년 9월 28일 – MRT 라인의 MRT 코퍼레이션 지하공사의 책임자인 Blaise Mark Pearce에 따르면 MRT 라인의 지하공사의 23%가 2017년 [24]말까지 완료될 것으로 예상된다.
- 2017년 10월 10일 - 말레이시아 반다르에 있는 MRT(Mass Rapid Transit) 역 건설 현장에서 폭발이 발생했다.경찰에 따르면 이번 폭발은 1차 조사를 통해 2차 세계대전의 오래된 불발탄 때문에 발생한 것으로 추정됐다.방글라데시 근로자 3명이 중상을 입었고 이들 중 2명은 다리를 잃었으며 다른 1명은 손과 다리에 [25]부상을 입었다.
- 2017년 10월 13일 – MRT Corporation Sdn Bhd(MRT Corporation)는 MRT [26]라인 건설에 빌딩 정보 모델링(BIM)을 사용한 공로로 명망 있는 "Be Inspired Awards 2017"을 수상했습니다.
- 2017년 11월 13일 – 첫 번째 터널 굴착기가 포트 클랑에 도착하여 현장에 전달되었습니다.나머지는 몇 [27]주 안에 도착할 예정입니다.
- 2017년 12월 18일 - MRT Corp.는 2016년부터 2017년까지의 MRT 라인의 진척 상황을 담은 동영상을 YouTube에 공개.진행 상황은 패키지로 설명되어 있습니다.진척 통계는 패키지 V201, V202, V203, V210, Serdang Depot 및 지하에 [28]대해 각각 23.68%, 15.43%, 9.05%, 10.32%, 35.31%, 11.51%입니다.
- 2018년 1월 1일 – 말레이시아 제1 쇼핑몰인 암팡 파크는 이러한 노선에 암팡 파크 역을 건설하기 위해 공식적으로 영업을 중단하였다.
- 2018년 2월 18일 – 이 라인은 21%의 완성도를 달성했습니다.MRT 라인의 최종 터널 보링 머신은 2019년 [29]중반까지 가동될 예정이다.
- 2018년 3월 1일 - 최초의 터널 굴착기로 지하공사를 개시.발사는 Bandar MRT North MRT 스테이션에 있는 샤프트에서 이루어집니다.MRT사의 CEO인 Datuk Seri Shahril Mokhtar에 [30]따르면 이 라인은 22%의 완성도를 달성했습니다.
- 2018년 3월 3일 - 오후 [31]11시 40분쯤 잘란진장(워크 패키지 V203)의 MRT 건설현장에서 발사 갠트리가 붕괴되면서 건설근로자 1명이 사망하고 2명이 생존했다.
- 2018년 4월 23일 – MRT Corp.의 전략적 커뮤니케이션 및 이해관계자 관계 담당 디렉터 Dato' Najmuddin Abdulla는 라인이 현재 24%[32] 이상의 진행률로 완료되었다고 말합니다.
- 2018년 6월 – MRT Corp.가 2018년 12월 9일에 공개한 비디오에 근거해, 라인은 30%의 완성도를 보이고 있습니다.
- 2018년 7월 11일 – 프로젝트 디렉터 Datuk Amiruddin Ma'[33]aris에 따르면 7월 초 현재 라인은 거의 30% 완성되었습니다.
- 2018년 10월 8일 림관엥 재무장관은 연방정부와 MMC-Gamuda가 관련 합의에 이르지 못했기 때문에 프로젝트 구조 변경 및 MMC-Gamuda와의 계약 종료 및 미완성 지하 부분 공개 입찰 절차를 통해 재매각 결정을 발표했다.e 건설 프로젝트의 지하 부분.이 결정은 약 2만 명의 근로자들이 일자리를 [34][35]잃기 쉽다는 사실 때문에 MMC-가무다와 근로자들의 많은 항의를 불러일으켰다.
- 2018년 10월 9일 – 정부의 지하구간 [36]프로젝트 종료 결정으로 MMC와 가무다의 주가가 하락했다.
- 2018년 10월 10일 – 총리 Tun Mahathir Mohamad는 MMC-Gamuda의 지하 부분 계약을 취소하는 결정을 [37]재고할 것이라고 언론에 말했다.
- 2018년 10월 11일 - 경제부 장관 Dato's Seri Azmin Ali는 내각이 프로젝트에 대해 MMC-Gamuda에 부여된 지하 계약을 검토하기 위한 위원회를 설치했다고 확인했다.이 소식통에 따르면 위원 4명은 림관엥 재무장관, 바루비안 노동부 장관, 앤서니 로크 교통부 장관, 아즈민 [38]알리 경제부 장관이다.
- 2018년 10월 17일 - 림관엥 재무장관은 계약 종료 결정은 내각의 [35]결정이라고 밝혔다.
- 2018년 10월 26일 – 예산 문제 및 재계약으로 인해 MMC-Gamuda가 제안한 건설 비용은 이전에 비해 약 절반입니다.두 개의 반다르 말레이시아 역도 취소되었다.지하부 건설비용은 현재 131억1천만 파운드이다.이로 인해 이 프로젝트의 전체 비용은 기존 393억5000만 RM에서 305억3000만 RM으로 늘어났다.이로써 MMC-가무다는 지하구간 계약을 확보해 [39][40]공사를 계속할 수 있게 됐다.
- 2018년 11월 13일 – MRT 카장 선의 MRT 역 3개(선가이 불로, 캄풍 셀라마트, 콰사 다만사라)는 노선의 첫 번째 이주 시스템 작업을 수용하기 위해 이틀간 폐쇄되었다.
- 2018년 12월 9일 - MRT Corp.는 2017년부터 2018년까지의 MRT 라인의 진척 상황을 설명하는 또 다른 비디오를 YouTube에 공개하였다.진행 상황은 패키지로 설명되어 있습니다.모든 패키지의 진행 상황이 언급되었습니다.패키지 V201이 45.7%로 가장 높은 진척도를 달성했으며, 패키지 V206이 13.1%로 가장 낮은 진척도를 달성했습니다.지하 구간은 33.3%[41]로 진척이 있었다.
- 2019년 1월 24일 – 두 열차의 첫 번째 배차량이 포트 클랑 웨스트포트에 도착했다.
- 2019년 1월 29일 – Chan Sow Lin 역에서 첫 TBM 돌파가 이루어졌습니다.TBM은 Bandar Malaysia North와 Chan Sow Lin 사이에서 지루했다.MRT Corp Sdn Bhd 전략 커뮤니케이션 및 이해관계자 관계 디렉터인 Datuk Najmuddin Abdulla는 2018년 [42]12월 현재 전체 공사가 41%의 완료율을 보이며 궤도에 올라섰다고 말했습니다.
- 2019년 3월 9일 – MRT 카장 선의 MRT 역 3개(선가이 불로, 캄풍 셀라마트, 콰사 다만사라)가 2일 동안 다시 폐쇄되어 노선의 [43]두 번째 이주 시스템 작업을 수용하였다.
- 2019년 3월 15일 – Datuk Najmuddin [44]Abdulla의 Instagram 소스를 기반으로 Chan Sow Lin 스테이션에서 두 번째 TBM 돌파.
- 2019년 3월 15일 - Ampang Park [45]역에서 9번째이자 올해 마지막 TBM 돌파.
- 2020년 1월 17일 – MRT는 70% 완료되었으며, 2단계 완료 예정일은 [46]2023년 1월로 연기되었다.
- 2020년 10월 31일 – MRT 푸트라자야 선 건설 완료 82.51%Kwasa Damansara에서 Kampung Batu로 가는 1단계는 2021년 7월에 운행을 시작하고, Kampung Batu 역에서 Putrajaya Sentral로 가는 나머지 노선은 2023년 1월에 2단계에 따라 운행될 것이다.
- 2021년 4월 3일 – MRT 푸트라자야 선(콰사 다만사라 - 캄퐁바투)의 1단계 건설 공정이 97%로 2021년 [47]8월에 운행을 시작한다.
- 2021년 7월 7일 - [4]MRT Corporation은 말레이시아의 COVID-19 이동 통제 명령 때문에 2021년 8월에서 11월 중순으로 1단계 개통을 연기하기로 결정했다.
- 2021년 11월 16일 - MRT Corp.는 추가 테스트가 필요하기 때문에 1단계 개통이 2022년 2분기로 다시 연기될 것이라고 발표했다.정확한 날짜는 제공되지 않았다.
- 2021년 12월 2일 - MMC-Gamuda는 5억 유로 이상의 프로젝트로 국제 터널링 지하 우주 협회(ITA)로부터 올해의 메이저 프로젝트상을 수상.그들은 이집트의 수에즈 운하와 [48]중국의 산터우만 터널 프로젝트 하의 이스마일리아 터널 프로젝트를 간신히 물리쳤다.
- 2021년 12월 6일 - MMC Gamuda는 [48]또한 런던에서 열린 지상 엔지니어링 어워드 2021에서 올해의 국제 프로젝트상을 수상했습니다.
- 2022년 3월 20일 - MRT Corp.는 현재 단계 1 운영의 가능한 개시일로 2022년 6월을 검토하고 있다.또한 오픈 날짜는 시험 [2]운행 결과에 따라 달라진다고 한다.
- 2022년 5월 21일 - MRT Corp.는 단계1의 [49]운용이 2022년 6월 16일 오후 3시에 개시되는 것을 확인합니다.
- 2022년 6월 16일 - 총리 이스마일 사브리 야코브에 의한 MRT 푸트라자야선 1단계 운영 개시, MRT를 [50]포함한 RapidKL의 모든 대중교통 서비스 1개월 무임승차 개시.
스테이션 설계
고급 스테이션 개념
고가역에 대해 제안된 설계는 "세람비" 개념을 기반으로 한다.이 개념은 전통적인 "루마 캄풍"이나 "루마 판장"의 현관 공간과 같은 집의 현관이나 현관 공간에서 영감을 주는 상호작용과 의사소통에 초점을 맞추고 있다.디자인은 심플하고 시대를 초월한 디자인으로, 일본의 'Zen' 컨셉을 포함한 다양한 디자인 컨셉에서 파생되었습니다.기타 측면에는 개방 공간, 자연 조명 및 환기, 조명과 [51]그림자의 놀이를 통한 자연 시각 효과 등이 있습니다.
가장선의 고가역 설계에 비해 기둥은 역의 측면으로 밀리면서 개방적이고 통풍이 잘되는 느낌을 준다.
지하역 개념
각 지하철역들은 카장선 역과 비슷하게 그들만의 주제를 가지고 다닐 것이다.제안된 디자인은 촌스러움을 보존하고, 조수의 리듬을 반영하며, 웰빙, 활력, 삶의 맥박을 촉진하고, 문화, 성형 형태를 발견하며, 자연에서 영감을 받아 능률적인 [51]흐름에 이르기까지 다양합니다.
역 목록
35개 역 중 28개 역(MRT 카장선 제외)은 급전버스 운행이 예상된다.
Kwasa Damansara 역은 인접한 선가이 불로 역과 캄풍 셀라마 역과 함께 MRT 카장 선의 일부로 이전에 건설되었습니다.이 세 역은 현재 푸트라자야 선에 합병되어 콰사 다만사라는 두 MRT 선 사이의 환승역이 된다.
스테이션 코드 | 스테이션명 | 이미지 | 열린 | 플랫폼 타입 | 위치 | 파크 & 라이드 | 버스 회선의 접속 | 작업명 | 교환/메모 |
PY01 | 콰사 다만사라 | 2022년 6월 16일 | 스택 아일랜드 | 높은 | ✓ | 없음 | 코타다만사라 | MRT 푸트라자야 선과 MRT 카장 선의 북쪽 종착역. | |
PY02 | - | - | - | - | - | - | RRI | 선반식 역 | |
PY03 | 캄풍셀라마트 | 2022년 6월 16일 | 쪽 | 높은 | 없음 | 1줄 | 캄풍바루 선가이불로 | ||
PY04 | 선가이불로 | 2022년 6월 16일 | 섬. | ✓ | 4행 | 선가이불로 | KA08 KTM 포트 클랑선과 ETS KTM ETS까지 유료 지역 통합 없이 환승역. | ||
PY05 | 다만사라다마이 | 2022년 6월 16일 | 섬. | 높은 | 없음 | 1줄 | 다만사라다마이 | ||
PY06 | 스리 다만사라 바라트 | 2022년 6월 16일 | 섬. | ✓ | 1줄 | 스리 다만사라 웨스트 | |||
PY07 | 스리 다만사라 센트랄 | 2022년 6월 16일 | 쪽 | ✓ | 3행 | 스리 다만사라 이스트 | |||
PY08 | 스리 다만사라 티무르 | 2022년 6월 16일 | 섬. | ✓ | 3행 | 케퐁 센트랄 | KTM 포트 클랑선과 ETS KTM ETS를 위한 KA07 케퐁 센트랄과의 연결역. | ||
PY09 | 메트로 프리마 | 2022년 6월 16일 | 섬. | ✓ | 4행 | 메트로 프리마 | KTM 포트 클랑선 KA06 케퐁행 피더버스 T112. | ||
PY10 | 케퐁바루 | 2022년 6월 16일 | 섬. | 없음 | 1줄 | 케퐁바루 | |||
PY11 | 진장 | 2022년 6월 16일 | 섬. | ✓ | 1줄 | 진장 | |||
PY12 | 스리 델리마 | 2022년 6월 16일 | 섬. | 없음 | 1줄 | 세리 델리마 | |||
PY13년도 | 캄풍바투 | 2022년 6월 16일 | 섬. | ✓ | 3행 | 캄풍바투 | KC03 KTM 세렘반 선과의 연결역. 단계 1의 임시 종착역. | ||
2단계 (건설 중, 2023년 1월까지 준비 완료) | |||||||||
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PY14 | 켄톤맨 | - | 쪽 | 높은 | ✓ | 173 | 켄톤맨 | ||
PY15 | 잘란 이포 | - | 섬. | 반쯤 익은 선큰 | 없음 | T119 173 | 잘란 이포 | 이 역에서 지하 정렬이 시작됩니다. | |
PY16 | 센툴 바라트 | - | 섬. | 언더그라운드 | 없음 | T180 173 | 센툴 웨스트 | 주제: 촌스러움을 보존하다 | |
PY17 | 티티왕사 | - | 섬. | 없음 | 없음 | 티티왕사 | AG3 SP3 MR11 LRT Ampang Line, LRT Sri Petaling Line, KL 모노레일과의 환승역. CC08 MRT Circle Line과의 교환을 제안합니다. 주제 : 조석 리듬 | ||
PY18 | 쿠알라룸푸르 병원 | - | 섬. | 없음 | 없음 | 쿠알라룸푸르 병원 | 테마: 웰빙 촉진 | ||
PY19 | 라자 우다 | - | 섬. | 없음 | 없음 | 캄풍바루 북부 | 테마: 울려 퍼지는 유산 | ||
PY20 | 암팡파크 | - | 적층 | 없음 | 없음 | 암팡파크 | KJ9 LRT 켈라나자야 선과의 연결역. 주제: Vibrancy | ||
PY21 | 페르시아란 KLCC | - | 적층 | 없음 | 없음 | KLCC 이스트 | 주제: 생명의 맥박 | ||
PY22 | 콘레이 | - | 섬. | 없음 | 없음 | 콘레이 | 주제: 문화의 발견 | ||
PY23 | Tun Razak Exchange (TRX) | - | 스택 아일랜드 | 없음 | T407 | 툰라작 거래소 | KG20 MRT 카장선과 교차 플랫폼 환승. 테마: 이슬람 기업 | ||
PY24 | 찬소린 | - | 섬. | 없음 | T418 T419 | 찬소린 | AG11 SP11 LRT Ampang 및 Sri Petaling Line과의 환승역. 주제: 몰딩 폼 | ||
PY25 | 반다르 말레이시아 우타라 | - | 섬. | ✓ | ✓ | 말레이시아 북부 반다르 | 2021년 4월[52] 현재 공사가 진행 중이다 주제: 자연에서 영감을 얻음 (가정역) | ||
PY26 | 반다르 말레이시아 셀라탄 | - | 섬. | ✓ | ✓ | 반다르 말레이시아 남부 | 2021년 [52]4월 현재 공사가 진행 중이다. KTM Seremban Line, ERL KLIA Transit 및 ETS KTM ETS와의 환승 제안. 주제: 합리화된 흐름 (가정역) | ||
PY27 | 쿠차이 | - | 섬. | 높은 | ✓ | T585 T586 T587 T588 | 쿠차이 라마 | CC26 MRT Circle Line과의 교환 제안 | |
PY28 | 타만 나가 에마스 | - | 섬. | ✓ | T589 | 타만 나가 에마스 | |||
PY29 | 선가이베시 | - | 쪽 | ✓ | T559 T560 | 선가이베시 | SP16 LRT Sri Petaling Line과의 환승역. | ||
PY30 | 타만 테크놀로지 | - | - | - | - | - | - | 테크놀로지 파크 | 임시역 |
PY31 | 세당 라야 우타라 | - | 섬. | 높은 | ✓ | T561 T562 T563 | 세르당라야 북부 | ||
PY32 | 세르당 라야 셀라탄 | - | 섬. | ✓ | T564 | 세르당라야 남부 | |||
PY33 | 세르당자야 | - | 섬. | 없음 | T565 | 세리 켐프만 | |||
PY34 | UPM | - | 섬. | ✓ | T566 T567 T568 | UPM | University Putra Malaysia (UPM)로의 출구 | ||
PY35 | 타만 유니버시티 | - | - | - | - | - | - | 타만 유니버시티 | 임시역 |
PY36 | 타만 에퀴네 | - | 섬. | 높은 | ✓ | T542 T543 | 에퀸 파크 | ||
PY37 | 푸트라페마이 | - | 섬. | 없음 | T544 | 타만푸트라페마이 | |||
PY38 | 16 시에라 | - | 섬. | 없음 | ✓ | 16 시에라 | |||
PY39 | 사이버자야 우타라 | - | 섬. | ✓ | T503 T504 | 사이버자야 노스 | |||
PY40 | 사이버자야 시티 센터 | - | 섬. | 없음 | T505 T506 T507 | 사이버자야 시티 센터 | |||
PY41 | 푸트라자야 센트랄 | - | 섬. | ✓ | T508 T509 T510 T511 T512 | 푸트라자야 센트랄 | 남쪽 종착역.KT3 ERL KLIA Transit과의 연결역 및 14개의 Putrajaya 모노레일 제안. |
차량
현대로템, 에이펙스커뮤니케이션, 포스코엔지니어링으로 구성된 HAP컨소시엄이 차량을 공급한다.이 열차는 4량 [53]편성으로 1,200명의 승객을 수용할 수 있는 무인 열차로 간주됩니다.
차량 길이(커플러 초과): 18.6m~20.1m
차량 측면/도어 폭당 조수석 도어 수: 4 / 1400 mm
트랙션 전원 장치: 750VDC, 3차 레일
정확한 차량 상세 정보는 아직 공개되지 않았다.
4량 편성의 열차는 콰사 다만사라 역과 제안된 타만 유니버시티 역 근처에 위치한 선가이 불로와 세르당 창고 등 2개의 전용 시설에서 유지 보수될 예정이다.[54]
형성
열차는 콰사 다만사라 방면 1호차, 푸트라자야 센트랄 방면 4호차 등 4량 편성.
지정 설정 | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
형성 | 캐빈 | 미들 카 | 미들 카 | 캐빈 |
세트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 상황 | 발매일 |
---|---|---|---|---|---|---|
세트 1 | 2011 | 2013 | 2014 | 2012 | 가동중 | |
세트 2 | 2021 | 2023 | 2024 | 2022 | 가동중 | |
세트 3 | 2031 | 2033 | 2034 | 2032 | 가동중 | |
세트 4 | 2041 | 2043 | 2044 | 2042 | 가동중 | |
세트 5 | 2051 | 2053 | 2054 | 2052 | 가동중 | |
세트 6 | 2061 | 2063 | 2064 | 2062 | 가동중 | |
세트 7 | 2071 | 2073 | 2074 | 2072 | 가동중 | |
세트 8 | 2081 | 2083 | 2084 | 2082 | 가동중 | |
세트 9 | 2091 | 2093 | 2094 | 2092 | 가동중 | |
세트 10 | 2101 | 2103 | 2104 | 2102 | 가동중 | |
세트 11 | 2111 | 2113 | 2114 | 2112 | 가동중 | |
세트 12 | 2121 | 2123 | 2124 | 2122 | 가동중 | |
세트 13 | 2131 | 2133 | 2134 | 2132 | 가동중 | |
세트 14 | 2141 | 2143 | 2144 | 2142 | 가동중 | |
세트 15 | 2151 | 2153 | 2154 | 2152 | 가동중 | |
세트 16 | 2161 | 2163 | 2164 | 2162 | 가동중 | |
세트 17 | 2171 | 2173 | 2174 | 2172 | 가동중 | |
세트 18 | 2181 | 2183 | 2184 | 2182 | 가동중 | |
세트 19 | 2191 | 2193 | 2194 | 2192 | 가동중 | |
세트 20 | 2201 | 2203 | 2204 | 2202 | 가동중 | |
세트 21 | 2211 | 2213 | 2214 | 2212 | 테스트 중 | |
세트 22 | 2221 | 2223 | 2224 | 2222 | 테스트 중 | |
세트 23 | 2231 | 2233 | 2234 | 2232 | 테스트 중 | |
세트 24 | 2241 | 2243 | 2244 | 2242 | 테스트 중 | |
세트 25 | 2251 | 2253 | 2254 | 2252 | 테스트 중 | |
세트 26 | 2261 | 2263 | 2264 | 2262 | 테스트 중 | |
세트 27 | 2271 | 2273 | 2274 | 2272 | 테스트 중 | |
세트 28 | 2281 | 2283 | 2284 | 2282 | 테스트 중 |
버스 서비스
여러 버스 노선이 제안되었지만, 정확한 노선은 아직 발표되지 않았습니다.피더 버스 노선의 전체 목록은 대쿠알라룸푸르 버스 노선 목록을 참조하십시오.
레퍼런스
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