반다르 타시크 셀라탄 역

반다르 타시크 셀라탄 역(BTS)은 쿠알라룸푸르에 있는 반다르 타시크 셀라탄 옆에 위치하고 이름을 딴 말레이시아 인터체인지 역이다. 이 역은 KTM 코무터 세렘반 선, KTM ETS, LRT 스리 페탈링 선, 고속철도 링크의 KLIA 트랜짓 열차의 정차역 겸 교환역 역할을 한다.^[1] 방탄소년단은 터미널 베르세파두 셀라탄 버스 허브(TBS)와 통합돼 있다.^[2] 방탄소년단과 TBS가 모듈 간 교통 허브로 개발됐다.

터치 'n Go 카드 재장전 시설도 인터체인지, 스리 페탈링 라인 콩쿠르에서 제공된다.^[3]

위치

방탄소년단은 쿠알라룸푸르 도심에서 남쪽으로 약 10km 떨어진 쿠알라룸푸르 국제공항 쪽으로 위치해 있다. 방탄소년단과 TBS의 위치는 말레이시아의 고속도로망에 쉽게 접근할 수 있게 해 도심 도로 혼잡을 피할 수 있다.

줄들

그 교환은 세 개의 다른 선으로 이루어져 있다.^[1] 그들은 나란히 놓여져 7년 동안 더해졌다. 머리 위의 다리는 세 개의 선 모두를 연결한다. 각 라인은 별도의 독립적인 서비스 기능과 티켓팅 영역을 가지고 있다. 각 노선의 유료영역은 서로 구별되어 있어 3개 노선의 유료영역 통합이 이루어지지 않으며, 승객은 한 노선에서 나갈 때 새로운 승차권(또는 LRT·KTM 역의 경우 토큰)을 구입해야 다른 노선으로 변경할 수 있다.

인터체인지의 3개 노선은 모두 장애인 승객을 수용할 수 있다.

세렘반선(KTM코무터)과 KTM ETS

반다르 타시크 셀라탄 역은 1995년 11월 10일 개통된 전기화 라왕-세렘반 선(쿠알라룸푸르-카장 사이)의 2단계 구간으로 KTM 코무터 지역 철도 운행 중단이 완료되면서 형성되었다. 이 역은 쿠알라룸푸르 미들링 로드 2(MR2)에서 가장 먼저 접근할 수 있는 역이었지만, 처음에는 티켓 자동판매기만을 제공하는 곡선 복선전철과 도보교, 고가 승차권 구역을 따라 늘어선 2개의 상향식 측면 승강장으로만 구성되어 있어 초보적인 시설이었다. 승강장 쉼터는 한정된 공간에만 충분했고, 그 정지는 종종 티켓 구역의 병목 현상으로 고통을 받았다. 또한 다양한 수준의 정지는 주로 계단이나 에스컬레이터를 통해 초기에 연계되어 장애 사용자에게 불친절하게 정지가 되었다.

2006년과 2007년에는 정류장 티켓 면적을 확대하고, 수동 티켓 카운터로 더 넓은 중앙홀 면적을 추가하는 리노베이션 공사가 이루어졌다. 또한 1995년경 건설되거나 업그레이드된 대부분의 코머터 역에서 2006년 및 2007년 캐노피 업그레이드와 연계하여 플랫폼에 있는 기존 보호소는 2007년 중반에 대형 캐노피로 대체되었다.

2016년 8월 4일, 반다르 타식 셀라탄, KL 센트랄, 탄중 말림 사이에 아침 열차(공휴일 제외 월~금요일)가 추가 도입되었다. 기차는 오전 5시 35분에 반다르 타식 셀라탄에서 출발하여 오전 5시 49분에 KL 센트랄까지 직행 급행열차를 운행한다. 이어 오전 6시 15분 KL 센트럴을 출발해 탄중말림까지 일반 포트클랑선 열차로 운행하며 역마다 정차한 뒤 오전 7시 44분에 탄중말림에 종착한다.^[4] 이후 KTM 코머터 시간표 수정으로 대체됐다.

이 방송국은 KTM 코머터와 KTM ETS 서비스를 모두 제공한다.

LRT 스리 페탈링 라인

두 번째 정류장 추가는 당시 STAR LRT로 알려진 암팡선 스리 페탈링-센툴 티무르 지점의 지표 아래 경광급속역이다. 이 역은 1998년 7월 11일, 챈 소우 린-스리 페탈링 노선을 따라 7개의 새로운 역이 신설되는 등 STAR 시스템의 2단계 개통의 일환으로 개통되었으며, 코머터 정류장에서 남동쪽으로 바로 MRR2에 가까웠다. 이 배치로 인해, 코머터 정지는 현재 교환역으로의 동남쪽 진입점 역할을 하고 있는 당시 암팡선 역의 정문을 통해서만 처음에는 접근 가능했다.

개통 당시 코머터 정지에 비해 STAR 역은 통근자들에게 역이 공개되었을 때 승차권 중앙홀에 여러 개의 매표소와 승차권 자동판매기가 준비되어 있어 훨씬 더 많은 승객을 처리할 수 있었다. 이 역은 또한 측면 승강장 대신 인접한 두 선로를 위한 섬 승강장을 갖추고 있다. 역의 두 구간은 모두 도다리로 연결되어 있는데, 도다리는 계단으로만 접근할 수 있기 때문에 최초 KTM 정지와 마찬가지로 장애 승객을 수용하지 못했다. 이것은 그 이후 KTM과 LRT 역에 승강기가 추가되면서 바뀌었다.

역의 주요 스타일링은 암팡과 스리 페탈링 노선을 따라 대부분의 다른 역들과 유사하며, 래티스 프레임으로 지지되는 다단 지붕과 흰색 도금 벽과 기둥을 특징으로 한다. 역의 간판들은 이전에는 단순히 "타섹 셀라탄"이라고 불렀다.

KLIA 트랜짓 (Express Rail Link)

반다르 타시크 셀라탄 고속철도 연결역은 반다르 타시크 셀라탄 인터체인지에 추가된 최신 정류장으로 쿠알라룸푸르 국제공항역과 쿠알라룸푸르 센트랄 사이의 5개 역 KLIA 트랜짓 공항철도 연결의 일부로 2002년 6월 20일부터 운행을 시작했다.

KLIA 트랜짓 스테이션은 KTM 역과 스리 페탈링 라인 역과 공통의 접근 지점을 공유하기보다는 KLIA 트랜짓 스테이션이 캄풍 말레이시아 탐바한(Kampung Malays Tambahan)을 거쳐 서북쪽으로 완전히 전용된 구조로 건설되었다(성가이베에서 지선도로).si 고속도로). KLIA 환승역과 다른 두 역 사이의 유일한 직접 연결점은 ERL 선로 위로 95미터의 도보교와 KTM 선로가 KTM 역의 티켓 구역으로 들어가는 것이기 때문에 KTM 역과 스리 페탈링 라인 역의 두 번째 접근 지점의 역할을 한다.

역은 인접한 스리 페탈링 라인 역과 유사하게 반원형의 대형 지붕을 건물의 나머지를 다층 지붕이 있는 승강장의 쉼터로 통합한 독특한 설계로 지어졌다. 그러나, 이 역은 KTM과 LRT 역의 초기 구조와는 달리, 엘리베이터와 경사가 고르지 않은 보행로를 오르내리고, 역의 모든 관련 구역의 계단 및 에스컬레이터와 함께 장애 승객을 지원하기 위해 계획되고 건설되었다. 역에는 4개 선로를 따라 2개의 섬 플랫폼과 기본 매표소가 마련되어 있다.

측점 배치

터미널 베르세파두 셀라탄

터미널 베르세파두 셀라탄(TBS, 영어: Southern Integrated Terminal)은 말레이시아 쿠알라룸푸르에 있는 주요 장거리 버스 터미널이다. 인도교를 통해 인접한 반다르 타시크 셀라탄 역(BTS)과 통합되어 TBS-BTS 통합 교통 허브를 형성하고 있다.^[5]

TBS는 쿠알라룸푸르에서 계획 중인 3대 통합운송터미널(ITT) 중 하나로 현재 유일하게 가동 중이다. 원래 남행 버스를 운행하는 버스 터미널로 계획되어 있던 TBS는 점차 구시가지 버스 터미널로부터 동해안과 북행 버스를 위한 버스 운행을 인계받았다. 곰박과 선가이불로에 동해안과 북행 버스의 주요 버스 터미널이 될 것이다 나머지 2개의 ITT는 계획 단계에 있으며, 결국 각각 위치한.[6]

역사

TBS는 도심에 위치한 교통 혼잡도가 심한 푸두 센트랄 버스정류장(구 푸두라야)을 완화하기 위해 만들어졌다. 당초 남부행 고속버스를 운행하는 버스정류장으로 계획되었던 장기계획은 결국 TBS가 푸두 센트랄에서 나머지 고속버스를 인수하고, 동부행 고속버스는 헨톈 푸트라와 페켈링 버스정류장에서 인수하는 것이었다. 푸두 센트랄은 시내버스 정류장으로만 남을 것으로 예상됐다.^[7]

TBS는 2011년 1월 1일 개통하여 푸두 센트랄에서 남행 장거리 버스 운행을 인수하였다.^[8] 나집 툰 라작 총리의 공식 개막식은 2013년 4월 14일이었다.

Hentian Putra는 2014년 12월 1일 동부 해안으로 가는 버스 서비스를 TBS로 이전하면서 운행을 중단했다.^[9]

2015년 11월 1일 푸두 센트랄에서 북행 버스 635대 중 545대를 TBS로 이전하여 TBS가 푸두 센트랄을 시의 주요 고속버스 터미널로 교체하는 작업을 완료하였다. 푸두 센트랄은 단거리 버스와 무대 버스의 터미널로 사용되고 있다.^[10][11]

위치 및 시설

TBS는 쿠알라룸푸르 도심에서 남쪽으로 약 10km 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 시내 중심부의 도로 혼잡을 완화시키고 우회하고 있다. TBS가 미들링 로드 2와 베스레이아 고속도로에 근접해 있어 말레이시아의 고속도로망에 쉽게 접근할 수 있다.^[12]

터미널에는 60개의 버스 승강장과 150개의 택시 베이, 1,000개의 주차 베이가 있다.^[12] 터미널은 접근이 용이하며 현금자동입출금기, 육아실, 수하물 트롤리, 수하물 보관 등의 편의시설을 갖추고 있다.^[13] 쇼핑과 식사 옵션을 이용할 수 있다.^[14]

터미널 티켓팅 기능:-

• 터미널 운영자 마주 TMAS(Maju TMAS)의 직원이 관리하는 41개의 중앙 티켓팅 시스템 카운터
• 티켓 자동판매기 7대.

그 시스템은 호객행위를 억제하기 위해 세워졌다.^[15]

출국장은 세 구역으로 나뉜다. 승차권 소지자만 출국장에 입장할 수 있다. 그들은 경찰 보안 보조 검문소를 통과해야 한다.^[15][16]

하루 5,000번의 버스 여행을 최대 용량으로 처리하도록 설계된 TBS는 푸두 센트랄에서 북행 버스 운행이 변경되기 전인 2015년 10월 현재 매일 약 1,300번의 버스 여행을 처리했다.^[11] 2015년 12월 현재 이 터미널은 하루 52,000명의 여행객을 태우고 있다.^[15]

관리

TBS의 현재 운영자는 마주 터미널 관리 서비스 Sdn Bhd(마주 TMAS)이다. 마주TMAS는 마주홀딩스 버하드의 회원사다.^[17]

참고 항목

• 말레이시아의 교통

참조

외부 링크

• 베르세파두 셀라탄 터미널 공식 웹사이트