폭스바겐 카민헤스 e ô니버스

Volkswagen Caminhões e Ônibus
폭스바겐 카민헤스 e ô니버스
유형자회사
산업자동차
설립됨1981
본부브라질 레센데
서비스 영역
중남미, 아프리카, 중동
주요인
로베르토 코르테스 프레지던트[1]
상품들상용차
부모트라톤
웹사이트vwco.com.br

폴크스바겐 카민헤스 e n니부스는 영어로 폭스바겐 트럭과 버스라는 이름으로 브라질 레센데에 본사를 둔 브라질 상업용 차량 제조회사로 트라톤 계열이다. 폴크스바겐 마르케 산하에 무거운 트럭과 버스를 제조한다.

폴크스바겐 카민헤스 e ô니부스는 원래 폴크스바겐 그룹의 폴크스바겐 상용차 부문 소속이었다. 2009년 1월 1일 MAN SE에 매각되어 MAN 라틴 아메리카 사업부를 결성하였다.[2] 2021년 8월, MAN SE는 트라톤 SE와 합병되었고, 후자는 폭스바겐 카민헤스 e ô니버스의 직접 소유주 겸 모체가 되었다.

폭스바겐 카민헤스 e ô니버스 운행

1979년 폴크스바겐워크 AG는 크라이슬러자동차 do 브라질 ltda(:pt)의 지분 67%를 인수했다. 1980년 1월 지분율을 100%로 늘렸기 때문에 폴크스바겐 카민헤스 ltda에 회사명칭권을 부여했다.

최초의 폭스바겐 트럭 - 1981년 13.130

폴크스바겐 카민헤스 Ltda는 1981년 2월/3월 첫 트럭을 출시했는데, 폴크스바겐 11.130과 폴크스바겐 13.130은 모두 폴크스바겐의 Mk1 LT 캐빈을 재작업했으며, MWM 모토레스 디젤 Ltda(MWM) 디젤 엔진을 크라이슬러 엔지니어링 플랫폼에 탑재했다.[3]

오토라티나 해

1987년부터 1996년까지 폴크스바겐 트럭과 버스는 오토라티나 벤처의 일환으로 포드 부품으로 건설되었으며, 브라질 포드의 이피랑가 단지 내에 건설되었다.

일단 오토라티나 결혼이 무산되자 폭스바겐 그룹은 트럭과 부품을 위한 공장이 없어 1995년 레센데 공장이 세워졌다.[3]

부활을 재전송하다

1996년 레센데는 폭스바겐 트럭과 버스의 공식적인 시작이었으며, 그들만의 부품과 플랫폼을 개발했다. 모듈러 컨소시엄은 레센데에서 처음으로 도입되었다.[4]

모듈러 컨소시엄

모듈러 컨소시엄은 부품을 만드는 주요 협력사 그룹으로 레센데 공장에서 현장에서 폭스바겐 트럭과 버스를 위해 조립한다.[4]

폴크스바겐 그룹 개입은 공장 공급과 생산 말기 점검에만 해당되며, 폴크스바겐은 모듈러 컨소시엄의 각 협력업체가 근로자에게 임금을 지급하기 때문에 적은 임금만 지급한다.[3]

모듈러 컨소시엄은 다음과 같은 회사로 구성된다.

판매의

트럭과 버스 섀시 운영의 초기 판매는 대부분 남미 내였으며, 중국과 중동으로의 소규모 수출을 제외하곤 했다.

폴크스바겐 상용차의 트럭과 버스 운행 관리 새로운 역할 이전에, 1994년 폴크스바겐은 7톤 트럭인 폴크스바겐 L80을 독일로 수입했다. 유럽 연합 가스 배출 EU4 표준 때문에 2000년 말에 수출이 중단되었다.[3]

폭스바겐 상용차 시대

폴크스바겐 상용차는 2000년 폴크스바겐의 브라질법인인 두브라질로부터 브라질 트럭과 버스 운행을 인수했다. 이는 폴크스바겐 그룹이 5톤에서 57톤까지의 총 조합 질량(GCM)을 커버하는 자체 중형트럭과 버스 섀시 제품군을 생산하는 새로운 시대의 시작을 알렸다.

폴크스바겐 상용차들이 자리를 잡은 이후, 이 회사는 남미, 남아공, 중동 지역 외의 다른 시장으로 트럭과 버스 판매를 확대하는 방안을 검토해왔다.

모든 폭스바겐 카민헤스 e ô니버스 차량은 브라질 레센데 공장에 세워져 남아공의 위텐하게와 멕시코의 푸에블라로 반노크다운(SKD) 키트를 들여 보낸다.[3]

향후 수출 예정 시장은 아세안과 동유럽 국가들이다.

폴크스바겐 카민헤스 e ô니부스는 2005년 9월 13톤에서 57톤까지 총 조합 질량을 가진 폴크스바겐 Constellation 신제품을 출시했다.[3]

폭스바겐 카민헤스 e ô니버스 회사 사실

BMB 모드 센터

조립공장 재전송에서 2002년 10km 떨어진 곳에 설립된 BMB 모드 센터는 생산라인에서 할 수 없는 트럭과 버스 레인지의 변경을 책임진다.

BMB 모드 센터 빌드:

  • 버스 범위의 경우: 로우 엔트리 버스 및 연결식 버스
  • 트럭 범위의 경우: 4x4, 8x4 및 8x2 변환, 장갑차 및 최종 외부 설계 수정.

BMB 사업부는 2006년 6월 레센데 공장 바깥 150m 지점에 새로운 장소로 이전했다. 그 새로운 지점은 3만 평방미터의 땅을 가지고 있다; 그것은 브라질의 건설에 7백만 달러가 들었다.[7]

폭스바겐 카민헤스 e ô니버스 하이라이트

1980년대

1981년 1월
폭스바겐워크 AG, 브라질 ltda[3] 크라이슬러 모터스 100% 인수
1981년 2월
폭스바겐 카민헤스 Ltda는 11.130, 13.130, 에탄올 동력 트럭을[3] 처음 출시한다.
1981년 3월
브라질의 크라이슬러 모터스에서 폭스바겐의 카민헤스 Ltda로 개명(카민헤스는 트럭의 포르투갈어)[3]
1982년 9월
6톤 트럭 레인지[3] 출시
1984년 7월
폭스바겐 카민헤스 Ltda 통합. 폭스바겐 두 브라질로[3]
1984년 8월
브라질[3] 최초의 메탄가스/바이오가스 동력 트럭인 폭스바겐 140호
1985년 7월
중국에[3] 수출된 폭스바겐 11.130
1987년 7월
오토라티나[3] 구성으로 포드 트럭과 통합한 트럭 부문

1990년대

1990년 7월
폭스바겐 카민헤스 e ô니버스 공장이 이피랑가[3] 공단으로 이전한다.
1993년 4월
첫 번째 폭스바겐 폴크스버스 섀시 16.180 CO 출시[3]
1994년 4월
폴크스바겐 카민헤스 e n니버스, 10만번째 ALDICHV 트럭 생산[3] 기념
1995년 6월
폴크스바겐 L80 독일[3] 수출 시작
폭스바겐 카민헤스 Ltda가 브라질 레센데를 미래형 트럭·버스 공장[3] 건설 부지로 발표한다.
1996년 11월
폭스바겐 카민헤스 Ltda가 새로운 레센데 공장으로[3] 이전하다
1997년 9월
리센데 공장에서[3] 제작된 5000번째 차량 기념
1998년 6월
아르헨티나 시장[3] 폴크스바겐 트럭 출시
콜롬비아로 폴크스버스 마이크로버스 섀시 완전 녹다운(CKD) 키트 수출

2000년대

2000년 1월
하노버에 본사가 있는 독일의 폭스바겐 상용차(VWN)는 트럭과 버스 운행의[3] 책임을 진다.
2000년 3월
시리즈 2000[3] 출시
2001년 4월
폴크스바겐 카민헤스 ltda가 20년 만에 처음으로 브라질 트럭 시장의 선두주자가 됐다.
2002년 8월
폴크스바겐 카민헤스 e ô니부스는 브라질 시장 점유율 30%, 브라질은 세계 1위, 버스 구매자, 트럭 2위다.
2002년 12월
레센데[3] 10만번째 폭스바겐 트럭 생산
2003년 7월
폴크스바겐 카민헤스 e n니버스가 세르티아의 국제랠리에 참가하며 8.150대의 트럭 3대를 싣고 있다.
2003년 10월
멕시코에서 폭스바겐 트럭과 버스 운행 발표,[3] 멕시코 푸에블라 시에서 조립라인 건설 시작
2003년 11월
브라질의 선구자적 연구에서 폭스바겐은 리오디오디젤 프로젝트에서 리우데자네이루 주정부와 UFRJ의 지원을 받아 바이오디젤로 구동되는 폴크스부스를 시험한다.
2004년 4월
폭스바겐 18.310 슈퍼 유럽 트럭 챔피언십 사상 첫 우승
2004년 7월
폭스바겐 카민헤스 e ô니버스, 리우바이오디젤 프로그램에 차량 3대 추가
2004년 8월
멕시코 푸에블라 공장에서 첫 폭스바겐 트럭 생산 테스트가 실시된다.
2004년 9월
폭스바겐이 남아프리카공화국[3] 포트엘리자베스에 폭스바겐 트럭과 버스 레인지 공장 건설을 발표한다.
2004년 10월
멕시코 폭스바겐의 푸에블라 공장이 공식적으로 문을[3] 연다.
폭스바겐 타이탄 18.310은 슈퍼 유럽 트럭 챔피언십에서 첫해 우승했다.
2005년 10월
폴크스바겐버스 3종[3] 생산으로 남아프리카공화국에서 폭스바겐 트럭 및 버스 운행 시작
2005년 11월
폭스바겐 트럭 및 버스 릴리스 배송(5~8톤) 및 Constellation(13~45톤) 라인[3]
2006년 6월
BMB 모드 센터는 폭스바겐 카민헤스 e ô니버스 레인지의 전문 개조를 위해 문을 연다.
Constellation Daycab이 해제됨[3]
2006년 9월
18.320 VIP Polksbus 라인의 상단이 출시됨
2007년 2월
31.320 6x4 Constellation 및 15.190, 17.230 Polkbus 노선의[3] 해제
2007년 8월 8일
폭스바겐 카민헤스 e ô니버스가 폭스바겐 Constellation 라인업에서[3][8] 가장 강력한 디젤 엔진인 폭스바겐 NGD 370을 출시했다.
2007년 8월 22일
폭스바겐은 남아프리카공화국에서 폭스바겐 Constellation 제품군이 출시되면서 회사 역사상 처음으로 우측 핸들링 중형 트럭을 생산하고 있다.
2008년 8월 8일
폴크스바겐은 ZF 프리드리히샤펜 AG와 협력하여 폴크스바겐의 신형 로봇식 변속기를 출시한다.
2008년 12월 15일
폭스바겐 AG는 폴크스바겐 카민헤스 e ô니버스를 MAN SE에 판매해 MAN 라틴아메리카를 형성한다.[2][9]

2010년대

2011년 11월 3일
폴크스바겐 AG는 MAN SE에서 55.9%의 지분 보유를 획득해 폴크스바겐 카민헤스 e ô니버스를 다시 폴크스바겐그룹에 공식 영입했다.
2017년 9월 13일
폭스바겐 카민헤스 e ô니버스가 인기 있는 폴크스바겐 배달의 전 신세대 제품군을 출시한다.

2020년대

2020년 9월 1일
폭스바겐 카민헤스 e ô니버스가 첫 헤비듀티 플래그십 모델인 폴크스바겐 마테를 출시한다.
2021년 8월 31일
MAN SE는 트라톤 SE와 합병되며, 후자는 폭스바겐 카민헤스 e ibus니버스의 새 소유주 겸 모체가 된다.

모터스포츠 부문 폭스바겐 카민헤스 e ibus니버스

브라질 포뮬라 트럭 챔피언십 2006 쿠리티바 라운드에서 필드를 이끄는 Constellationpace 트럭

폴크스바겐 카민히데스 e ô니부스가 4명의 드라이버로 브라질 푸르물라 트럭 챔피언십에 출전한다.[10] 폭스바겐 Constellation 18.310 타이탄 트랙터 유닛이 사용된다.[10] 이 유닛들은 레나토 마틴스,[10] 펠리페 기아폰,[10] 월미르 베나비데스[10], 데보라 로드리게스가 운전한다.[10] 게다가, Ana Loucia Lopes가 운전하는 [10]공식 페이스 트럭으로 추가 Constellation이 사용된다.[10]

현재 모델

폭스바겐 카민헤스 e ô니버스 갤러리

참조

  1. ^ "Executives". VWTBpress.com.br. MAN Latin America. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 22 November 2009.
  2. ^ a b "Volkswagen sells heavy truck business in Brazil to MAN". VolkswagenAG.com. Volkswagen Aktiengesellschaft. 15 December 2008. Archived from the original on 1 October 2011. Retrieved 9 November 2009.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag "Volkswagen Trucks and Buses - History". VWTBpress.com.br. MAN Latin America. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 22 November 2009.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "Volkswagen Trucks and Buses - Plant - Resende". VWTBpress.com.br. MAN Latin America. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 22 November 2009.
  5. ^ "Locations – America – Resende (Brasil)". Archived from the original on Sep 28, 2007.
  6. ^ "Resende - Brasil". VWTBpress.com.br (in Portuguese). MAN Latin America. Archived from the original on 2008-05-19. Retrieved 2008-06-07.
  7. ^ "BMB Mode Center abre centro modificador de caminhões e Ônibus Volkswagen". VWTBpress.com.br (in Portuguese). MAN Latin America. Retrieved 2008-06-07.
  8. ^ "The VW Gazette: VW Constellation 370 Revealed (9.3L / 57 Tonne)". vwgazette.blogspot.com.
  9. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-07-08. Retrieved 2009-01-03.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  10. ^ a b c d e f g h "Volkswagen Trucks and Buses - Fórmula Truck". VWTBpress.com.br. MAN Latin America. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 22 November 2009.
  11. ^ "Volkswagen Caminhões". lexicarbrasil.com.br (in Portuguese). 30 September 2015. Retrieved July 3, 2020.

외부 링크

공식 사이트
비소속 사이트