파루스
Farus
| 파루스 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조사 | 파루스 |
| 생산 | 1979-1990 |
| 조립 | 브라질 벨로 호라이즌테 |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 2도어 컨버터블 |
| 배치 | MR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1,297 cc Fiat SOHCI4 1,588cc VW EA827 I4 1,781cc VW EA827 I4 1,984cc VW EA827 I4 1,998cc 쉐보레 I4 2,213cc "크라이슬러 터보 I" I4 |
| 전송 | 4/5단 수동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,400mm(94.5인치) |
| 길이 | 4000mm (102.5인치) |
| 폭 | 1,680mm(66.1인치) |
| 높이 | 1,100mm(43.3인치) |
| 연석 중량 | 750–830 kg(1,653–1,830 lb) |
파루스(Farus)는 1979년부터 시작된 산업체 데 베이쿨로스 에스포르티보스 LTDA가 브라질에서 만든 중형 스포츠 자동차다.브라질 남부 도시 벨로 호라이즌테에 위치한 파루스 회사는 1979년에 설립되었다.[1]알피오 루소와 그의 아들 주세페가 이 차를 만들었기 때문에 [2]이 회사의 이름은 FAmilia RUSso의 포르만테아우(Portmantau)이다.그들의 원래 중간합성된 ML과 TS 자동차는 더 큰 Farus Quadro가 뒤따랐는데, 이것은 또한 미국에서 팔리기 위한 실패한 노력의 일부였다.TECVAN(Tecnologia de Banggarda Ltda, Bangado Technology Ltda)으로 명칭을 바꾼 후 Plano Collor 시장 자유화의 결과로 1990년에 문을 닫았다.
이 차는 폴크스바겐 도 브라질이나 피아트 오토모베이스의 2인승과 중간 탑재 엔진을 탑재한 섬유유리 차체를 사용한다.피아트엔지니어링 카는 가장 먼저 등장했으며, 피아트 스파지오 TR과 우노 SX에서도 사용된 72PS(53kW)의 1.3L의 싱글 오버헤드 캠을 갖추고 있다.1929년에 태어난 알피오 루소의 어머니 마리아 루이사(Maria Luisa)를 기리기 위해 ML 929로 불렸다.[2]1981년 4월 보다 강력한 TS 1.6이 등장하여 폭스바겐 파사트 TS의 엔진(및 배지)을 사용할수록 80PS(59kW)를 탑재하고 있다.[1]두 모델 모두 4단 수동 변속기가 있지만, 도너 차량의 경우처럼 TS 1.6은 종방향으로 장착된 엔진을 장착하고, ML 929의 엔진은 횡단적으로 장착한다.1984년에 베타는 TS 1.6과 매우 유사하지만 쉐보레 몬자(브라질에서 제작된 오펠 아스코나 C)의 1.8 또는 2.0L 엔진을 장착했다.1년 후 프리켈리스트에 컨버터블 버전의 베타 버전도 추가되었다.[2]크라이슬러 2.2리터 '터보 I' 엔진을 장착한 베타/스파이더 버전은 패러스의 미국 시장 진출을 진두지휘하기 위한 것이었다.하지만 1987년 뉴욕 오토쇼에서 이 차를 선보여 1500여 건의 예약을 받았지만 시리즈 생산에 들어가는 데 필요한 투자가 너무 많아 결국 프로젝트가 무산됐다.한편, 미드엔진 파루스'는 폭스바겐 산타나에서 사용되는 2.0L 폴크스바겐 엔진(휘발유 또는 알코올)도 탑재할 수 있게 되었다.[3]
피브레글라스 차체는 꽤 웨지(wedgy)로 램보르기니 우라코와 피아트 X1/9를 모두 연상케 하는데, 잘 통합된 선미등은 폭스바겐 보이지 세단으로부터 나왔다.1989년 폭스바겐 산타나 지하에 세워진 덜 매끈한 앞좌석 4인승이 등장했다.페르난도 콜로르 정부가 브라질 시장을 외국산 제품에 개방한 후,[2] 파루스는 비록 일부 공급원이 1992년이라고 하지만 1990년경에는 더 이상 경쟁력이 없었고 생산도 끝났다.[4]
모델
- ML-929 - 1978 - 88
- TS - 1982 - 1988 [1]
- 베타 - 1984 - 1992
- 베타 카브리오레 - 1984 - 1992
- 쿼드로2000 - 1989 - 1990
참조
- ^ a b Mastrostefano, Raffaele, ed. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (in Italian). Milano: Editoriale Domus S.p.A. p. 274. ISBN 88-7212-012-8.
- ^ a b c d Márdel (2011-03-01). "Fora de série: Farus" [Small series: Farus]. Garagem do Márdel (in Portuguese). Archived from the original on 2016-08-06. Retrieved 2012-10-22.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (9 March 1989). Automobil Revue 1989 (in German and French). Vol. 84. Berne, Switzerland: Hallwag AG. p. 252. ISBN 3-444-00482-6.
- ^ Astudillo, Josep. "Farus Historia" [The history of Farus] (in Spanish). Autopasion18.
외부 링크
- 사이트 Lexicar Brasil. 페케나스 세리스(포르투갈어)
- 파루스 역사 및 갤러리(스페인어)
- Garagem do Marrdel Fora de Série.파루스(포르투갈어)
- 자동차 카탈로그 > 파루스
- Grandes Brasileiros: Farus ML 929(포르투갈어)
