핫디스코 컷
Haddiscoe Cut| 핫디스코 컷 | |
|---|---|
 절단면 위로 A143호를 운반하는 다리 | |
| 사양 | |
| 최대 보트 길이 | 46피트 0인치(14.02m) |
| 최대보트빔 | 18ft 0인치(5.49m) |
| 자물쇠 | 0 |
| 해수면 위의 최대 높이 | 0 ft(0m) (높이 - 3ft 상승) |
| 상태 | 탐색 가능 |
| 항법 권한 | 브로드스 당국 |
| 역사 | |
| 원소유자 | 노리치와 로우스트소프트 항법 회사 |
| 특급 기술자 | 윌리엄 큐빗 |
| 활동일자 | 1827 |
| 최초사용일자 | 1833 |
| 지리 | |
| 시작점 | 리덤, 리버 야레 |
| 엔드포인트 | 하디스코, 리버 와베니 |
핫디스코 컷 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Haddiscoe Cut 또는 New Cut은 영국 노퍽 카운티와 브로드스 국립공원에 있는 운하다.[1]이 절단은 로스토프트에서 노리치까지 더 직접적인 경로를 제공하기 위한 방법으로 구상되었고, 와베니 강과 울턴 브로드, 로팅 호수 사이의 연계를 포함하는 더 큰 계획의 일환으로 건설되었다.1833년에 개통되었으나, 새로운 노선은 재정적인 성공을 거두지 못했고, 1842년에 철도 개발업자에게 매각되었다.1948년 국유화 때까지 철도 소유권에 머물렀으며, 1953년 홍수로 피해를 입었다.1954년 폐쇄 시도는 지역 이익에 의해 저항되었고, 결과적으로 수리되었다.현재 환경청이 관리하고 있다.
역사
노리치는 1820년대 이전에는 야레강을 이용하는 선박이 제공되었는데, 야레강을 이용하는 선박은 브레돈수를 거쳐 리버뷰레에 합류한 뒤 그레이트 야머스 부근의 북해를 지나게 된다.Breydon Water는 얕은 물이 넓게 펼쳐져 있기 때문에 Yarmouth에 도착하는 화물을 노리치까지 도달할 수 있는 더 작은 선박으로 운송해야 한다.환적 비용으로 노리치 상인들 사이에 불만이 있었고,[2] 화물을 조직적으로 도용했다는 주장이 제기되어 1820년 18명의 남자가 물건을 가져갔으며, 또 다른 사람이 물건을 받은 것으로 유죄판결을 받게 되면서 법정 소송이 일어났다.[3]이러한 배경과 반대로 윌리엄 큐빗은 1814년에 가능한 해결책을 조사하라는 요청을 받았다.[2]
큐빗의 첫 번째 계획은 야레 강에 대한 전반적인 개선과 브레돈 워터 남쪽 가장자리를 따라 더 깊은 수로를 준설하는 것이었다.그는 이를 위해 3만 5천 파운드가 들 것이라고 추정했고, 그의 계획은 1818년에 발표되었지만, 기술자 존 레니를 불러 조언을 구하는 야머스 공사의 즉각적인 반대가 있었다.레니는 그 계획이 야머스 항구의 침하로 이어질 것이라고 결론지었다.따라서 큐빗은 대안을 검토했고, 7만 파운드 이상의 비용이 들 것으로 예상되는 야레와 로스토프트(로스트푸프 지역)를 연결하는 계획을 내놓았다.야머스는 다시 반대했지만 1826년 새로운 계획에 근거한 법안이 의회에 상정되었다.패배했지만,[4] 야머스의 격렬한 반대 운동에도 불구하고, 1827년 5월 28일에 통과된 두 번째 법안이 제출되었다.[5]
건설
새로운 의회법은 노리치와 로우스트소프트 항법 회사를 설립하고, 그들에게 10만 파운드를 모금할 수 있도록 허가했으며, 필요하다면 추가로 5만 파운드를 모금할 수 있도록 승인했다.The scheme involved dredging of the River Yare from Norwich to Reedham, to make it deeper, construction of the 2.5-mile (4.0 km) Haddiscoe cut between Reedham and Haddiscoe on the River Waveney, enlarging of Oulton Dyke, between the Waveney and Oulton Broad, and linking of Oulton Broad to Lake Lothing by a channel which was 0.25 miles (0.40 km) long, 그리고 바다 자물쇠를 포함시켜, 조수의 모든 주에서 사용될 수 있도록 했다.로팅 호수 링크에서 작업이 시작되었고, 그 대부분은 1829년에 완성되었다.자물쇠는 가로 150, 세로 46, 세로 15m로, 올턴 브로드(Ulton Broad)의 물을 이용해 로팅 호수를 통해 바다로 통하는 통로를 뚫는 수문 시스템을 포함했다.이에 대한 시연은 1831년 6월 3일에 행해졌는데, 이때 3,000톤의 돌과 옻칠이 바다로 옮겨진 것으로 추정되었다.[6]
해디스코 컷의 계약은 1832년 7월 3일 버밍엄의 토마스 타운젠드와 체결되었고, 동시에 작업이 시작되었다.[7]토마스 타운젠드는 그 운하의 건설 기간 내내 도급업자로 일했다.[8]원래 자본은 건설 자금을 조달하기에 부족했고, 그래서 가난한 고용법에 의해 인가된 추가 5만 파운드를 재무부 빌 대출 위원들로부터 빌렸다.절단 작업은 1832년에 끝났고, 야레 강의 준설 작업은 1833년에 완료되었다.길이 51km의 전 노선은 1833년 9월 30일에 정식으로 개통되었다.[9]
작전
새 사업은 수입이 지출에 미치지 못하여 재정적인 성공이 아니었다.회사는 5만 파운드의 대출금을 상환할 수 없었고, 그래서 1842년 재무부 빌 대출 위원들이 내비게이션을 장악하여, 그것의 은행을 따라 철도를 건설하고자 하는 개발업자 사무엘 모튼 페토 경에게 매각했다.[10]리드햄에서 로스토프트까지의 선은 절단부와 평행하게 이어져 효과적으로 남서부 제방을 형성한다.항해를 위해 유지되었지만, 이 삭감은 이후 100년 동안 일련의 철도 회사들에 의해 소유되었다.[11]
컷의 통제는 철도의 국유화와 함께 영국 교통 위원회에 넘겨졌다.1953년 홍수로 인해 동부 연안의 많은 지역에 피해를 입었고, 교통 위원회는 1954년에 이 절단을 폐쇄하려고 시도했다.[12]지역 반대는 특히 요트계로부터 강력했으며, 1957년 요트계의 통제가 동부 서퍽과 노퍽 강 위원회로 넘어갔다.그 후, 앙헬리안 수자원청과 1995년 환경청이 이 역할을 맡았다.[11]
오늘
1993년, 쌓기의 실패는 철도 제방의 일부가 떠내려가는 결과를 낳았다.[11]최근에는 홍수 방지 대책으로 하천 방어벽과 담장을 재건하는 성과를 거두고 있으며, 이 작업은 2006년에 완료되었다.[13]
경로
| 포인트 | 좌표 (지도 리소스 링크) | OS 그리드 참조 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 노리치 | 52°37′48″N 1°17′56″E/52.630°N 1.299°E | TG232089 | 화물의 목적지 |
| 절단 시작 | 52°33′22″N 1°34′44″E/52.556°N 1.579°E | TG426014 | 옌 위드 야레 |
| 절단 끝 | 52°31′55″N 1°37′12″E/52.532°N 1.620°E | TM456989 | Jn with R Waveney |
| 울턴 다이크 | 52°29′24″N 1°40′55″e/52.490°N 1.682°E | TM500943 | Jn with R Waveney |
| Lowstoft | 52°28′23″N 1°45′11″E/52.473°N 1.753°E | TM549927 | 항구를 건설하다 |
참고 항목
참고 문헌 목록
- Boyes, John; Russell, Ronald (1977). The Canals of Eastern England. David and Charles. ISBN 978-0-7153-7415-3.
- Skempton, A. W. (2002). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland - Vol 1: 1500 to 1830. Thomas Telford. ISBN 0-7277-2939-X.
- Wren, Wilfrid John (1976). Ports of the Eastern Counties. Terence Dalton Limited. ISBN 978-0-900963-70-4.
참조
- ^ "Introduction". Broads Authority. Archived from the original on 15 May 2020.
- ^ a b 보이즈 & 러셀 1977, 페이지 113
- ^ 보이즈 & 러셀 1977, 페이지 116
- ^ 보이즈 & 러셀 1977, 페이지 113–115
- ^ 보이즈 & 러셀 1977, 페이지 115–116
- ^ 보이즈 & 러셀 1977 페이지 116–117
- ^ 1976년 렌, 페이지 108
- ^ 2002년, 페이지 714
- ^ 보이즈 & 러셀 1977 페이지 117–118
- ^ 보이즈 & 러셀 1977 페이지 119–120.
- ^ a b c "Broadland Flood Alleviation Project - Haddiscoe Cut Consultation Document" (PDF). November 2002. Archived from the original (PDF) on 18 July 2011.
- ^ 보이즈 & 러셀 1977, 페이지 120.
- ^ "Broadland Flood Alleviation Project - Haddiscoe Island Compartment". 2004. Archived from the original on 22 February 2007.
- Ordnance Survey(2005년).OS 탐색기 맵 OL40 - 브로드.ISBN 0-319-23769-9
- 워터스케이프:하디스코 뉴컷
