봄바디어 레크리에이션 제품

Bombardier Recreational Products
봄바디어 레크리에이션 제품 주식회사
유형공공의
TSX: DOO
나스닥: DOOO
산업레크리에이션 차량
설립됨2003; 19년 전(2003)
본부
퀘벡 주 발코트
,
캐나다
서비스 영역
월드와이드
주요인
José Boisjoli 사장 겸 CEO, Laurent Beaudoin 이사회 의장
상품들스키두, 캔암(ATV & 캔암 스파이더, 라이커 삼륜차), 시두(PWC), 링스, 에빈루드 선외기, 로탁스 등을 비롯해 마니토우, 알루마크래프트 보트.
서비스레크리에이션 차량 서비스
수익Increase 3.829 CAD 10억(2015년)
Decrease 0.265 CAD 10억(2015년)
Decrease 0.052 CAD 10억(2015년)
소유자
직원수
10,500 (brp.com을 통해) (2018년)
사단캐나다, 미국, 멕시코, 핀란드, 오스트리아
웹사이트www.brp.com

BRP로 운영되는 [1]봄바디어 레크리에이션 제품사는 캐나다의 스노모빌, 전지형 차량, 오토바이, 개인용 수상기 제조업체다. 2003년 봄바디어사의 레크리에이션 제품 사업부가 분사되면서 설립되었으며, 베인 캐피털, 봄바디어-베이우도인 가문, 카이세 드 데프트 외 배치 듀 퀘벡으로 구성된 투자자들에게 매각되었다. 봄바디어사는 1942년 조지프 아만드 봄바디어에 의해 퀘벡 동부 타운쉽의 발코트에서 L'Auto-Neige 봄바디어 리미티(Bombardier Snowmobile Limited)로 설립되었다.

2009년 10월 6일 현재, BRP는 약 5,500명의 직원을 두고 있으며,[2] 2007년 수익은 25억 달러를 넘었다. BRP는 캐나다, 미국(위스콘신, 일리노이, 노스캐롤라이나, 아칸소), 멕시코, 핀란드, 오스트리아 등 5개국에 제조시설을 갖추고 있다. 이 회사의 제품은 100개국 이상에서 판매되고 있으며, 이 중 일부는 자체 직판 네트워크를 가지고 있다.[3]

BRP는 스키두와 링스 스노모빌, 캔암 ATV와 캔암 오토바이, 씨두 개인 수상레저, 로탁스 엔진 등이 대표적이다. 스키두(Ski-Doo)는 2007년 CBC TV의 '가장 위대한 캐나다 발명품'에서 17위에 올랐다.

스노모빌

1949년 봄바디어 B12
J5 트랙터 및 트레일러, 눈길 또는 머스크 사용 가능

이 회사의 선로 차량 개발이 시작되기 전에 조셉 아만드 봄바디어는 프로펠러식 눈 차량(러시아 에어로사니스와 유사함)을 실험했다. 그가 제설기 디자인을 한 작업은 1920년 이전으로 거슬러 올라갈 수 있다. 그는 눈비행기를 개발하려는 노력을 재빨리 버리고 창의적인 기술을 추적하는 차량으로 돌렸다.

이 회사는 처음부터 트럭 크기의 하프 트랙 차량을 만들었는데, 앞쪽에는 스키가, 뒤쪽에는 애벌레 트랙이 달려 있어 평지 캐나다 시골의 최악의 겨울 환경을 위해 설계되었다. 제2차 세계대전에서 캐나다 육군을 위해 하프트랙을 생산한 후, 새로운 형태의 선로 시스템을 실험하고 폭설이나 반미량 머스크와 같은 극한의 황야 조건에서의 벌목과 채굴 작업을 위해 고안된 전궤도, 중장비 차량을 개발했다. 그들은 그것을 Muskeg 트랙터라는 이름으로 생산했다.

각 트랙은 2개 이상의 고무 벨트를 고리 모양으로 접합하여 구성한다. 루프는 내부 휠 가이드와 외부 클리트와 함께 고정되며, 일반적으로 그루저라고 불린다. 트랙은 큰 드라이브 스프로킷에 의해 구동되며, 이 스프로킷은 연속적으로 그루저를 맞물리게 하여 트랙을 회전시킨다. 초기 모델 봄바디어와 머스크 기계에서는 두 개의 벨트 트랙이 일반적이었다. 깊은 눈의 사용을 위해, 눈 위에 추가 부양에 추가적인 벨트를 사용하는 넓은 트랙이 사용된다.

트랙 베이스에 대한 연구는 이 회사의 설립자가 10년 동안 꿈꿔왔던 가벼운 1, 2인용 스노우모빌을 위해 상대적으로 작고 연속적인 트랙을 제작하는 것을 가능하게 했다. 이것이 스노모빌의 발명으로 이어졌다.

이 회사는 스노모빌 시장을 만들었고,[citation needed] 1960년대 후반 국제 경쟁사들이 시장에 진입한 후 독자적으로 시장을 장악했다. 봄바디어는 1940년대부터 1970년대 초까지 어느 스노우캣 제조회사에서 생산한 것 중[citation needed] 가장 성공적인 스노우캣 모델을 만들었다.[citation needed] B12는 12명을 앉혔고, C18은 18명을 앉혔다. 두 가지 모두 후면에 긴 트랙이 있고 스키가 차량을 조종하는 데 사용되는 디자인이 유사했다. B12와 C18은 눈 위의 속도가 시속 30마일을 넘어설 정도로 하루 동안 매우 빨랐다. 대부분의 역사적이고 현대적인 스노우캣은 시속 20마일의 최고 속도를 가지고 있다. 봄바디어 B12와 C18은 현재 관광객 수송을 위해 리조트에서 사용하고 있는 보다 현대적인 스노우 코치의 전조였을 것이다. 그들의 시대에 B12와 C18 차량은 미국 북부와 캐나다에서 통학버스, 우편배달, 긴급 차량으로 사용되었고 평평한 땅 조건, 얼어붙은 도로, 또는 얼어붙은 호수에 가장 적합했다. 봄바디어 B12/C18은 3000여종이 생산됐지만 봄바디어는 북미와 세계 시장에서 모두 경쟁자가 나왔다. 봄바디어 생산의 대부분은 북미에 머물렀다. 전면 스키 디자인은 깊은 눈길과 거친 지면 조건에서 사용할 수 없어 듀얼 트랙과 쿼드 트랙 스노캐트 개발의 물꼬를 열었다. 불행히도 앞쪽 스키 디자인은 다른 지상 조건에 맞게 쉽게 적응하지 못했기 때문에 평지, 얼어붙은 호수, 눈 덮인 도로에서는 성공했지만 험하고 오프로드 조건에서는 경쟁할 수 없었다. 설계 유연성의 결여, 오프로드 조건과의 비호환성, 1950년대부터 시작된 공공도로의 근대적 제설작업의 출현, 1960년대까지 외진 지역에서 일반화되면서 B12/C18 설계가 소멸되었을 것이다. 오늘날, B12는 여전히 캐나다 북부에서 대규모 얼음낚시에 사용되고 있다.

주목할 만한 경쟁자들로는 스웨덴의 Aktiv Snow Trac ST4, 미국의 Tiokol, 그리고 미국의 Tucker Sno-Cat이 있다. 스노우 트랙은 1981년까지 사실상 변하지 않고 생산되었지만, 2000대 이상이 팔리는 등 성공적이었고, 1972년 일본 삿포로 동계 올림픽뿐만 아니라 탐험과 상업적 목적으로 전 세계에서 사용되었다. 터커 스노캣은 세계 최대의 자동차 제조회사 중 하나로 성장하여 현재 미국 오레곤 주 메드포드에 위치한 곳에서 광범위한 상업용 및 탐사용 차량을 생산하고 있다. 티오콜은 imf, 슈퍼 imp, 그리고 스프리트 모델을 비롯한 많은 인기 있는 유닛을 생산했지만, 들어가기 전에 소유권과 이름을 여러 번 바꾸었다.g 2000년 LMC 브랜드의 Logan Machine Company와 제조업체로서 폐업했다.

소형 스노모빌 개발

Tyin과 Eidsbugarden 사이에 JVB에 의해 운영되는 강철 보디드 R64의 외부.

아만드는 한두 명이 탈 수 있는 빠르고 가벼운 스노우모빌을 개발하는 것을 꿈꿨다. 1950년대 초, Armand는 회사의 다른 추적된 차량을 개발하는 데 초점을 맞추려고 그의 꿈을 포기했다. 그러나 10년이 지나자 더 작고 효율적인 엔진이 개발되어 시장에 나오기 시작했다. 아만드는 "작은" 스노모빌을 만들기 위한 노력을 재개했다. 그는 아버지의 기계적인 재능을 공유하는 장남 제르맹과 함께 일했다. 아르망과 저메인은 경량 스노우모빌의 여러 프로토타입을 개발했고 마침내 1959년에 첫 봄바디어 스노모빌이 판매되기 시작했다.

봄바디어 BR180 스노우캣 스노우모빌 트레일 그루머 부착물을 당기는 BR 180 스노우캣
스키-두 XRS 800으로 점프

스키 두는 원래 "스키 도그"로 명명될 예정이었는데, 이는 봄바르디에가 사냥꾼과 트랩퍼들을 위해 개들을 대신할 수 있는 실용적인 수단이라는 의미였기 때문이다. 우연히 한 프린터가 이름을 잘못 해석하여 첫 번째 판매 책자에 "스키두"를 인쇄했다.[4] 소형 스노모빌에 대한 대중의 관심은 빠르게 커졌다. 갑자기 퀘벡에서 새로운 겨울 스포츠가 탄생했다. 첫 해에 봄바디어는 225개의 스키 두스를 팔았고, 4년 후에는 8,210개가 팔렸다. 그러나 아르망드는 스키 두에 너무 집중해서 올터레인 차량으로부터 자원을 이동시키는 것을 꺼렸다. 그는 다변화를 강요했던 이전의 사업 차질을 생생하게 기억했다. 아만드는 스키-두 라인이 다른 회사 제품을 지배하는 것을 막기 위해 프로모션을 늦췄지만 여전히 스노모빌 업계 전체를 지배하고 있다. 생산된 스노모빌은 품질과 성능이 우수해 경쟁사인 폴라리스나 북극고양이 모터썰매 브랜드보다 더 좋은 평판을 얻었다. 1971년 봄바디어는 스키-두 라인을 확장하고 시장에서 경쟁자를 제거하기 위해 모토-스키 회사 인수를 완료했다.

스키두가 만든 썰매로는 로탁스 엔진을 장착한 포뮬라 III, 마하 1, 마하 Z 등이 있다. 모든 스키-두 스노모빌이 회전식 발동기 엔진에 의해 구동된다는 것은 흔히 있는 오해지만, 이것은 사실이 아니다. 실린더 로탁스 엔진 2개만 회전식 밸브를 장착했다. 일반적으로, 후에 회전식 발판 썰매도 액체 냉각되었다. 선풍기 냉각 썰매는 대개 피스톤 포트(2행정) 유도였다. 공식 III, 이후 모델 마하-1, 마하 Z와 같은 썰매는 세 개의 실린더, 2행정, 로탁스 엔진에 의해 구동되었다. 1994년, 이 회사는 산악용 전용 스노우모빌인 스키-두 서밋을 최초로 제작했다. 스키-두 스노모빌은 Sno-X에서 힐 클라이밍에 이르는 경주에서 많은 국가 타이틀을 차지하면서, 지금까지 지속적으로 성능과 시장에서 경쟁이 치열했다. 1999년 스키두(Ski-Doo)는 무게가 가볍고 서스펜션이 좋아 스노크로스 경기에서 매우 성공적이었던 ZX 알루미늄 섀시를 선보였다. 2003년에 스키-두에는 라이더-포워드 REV 섀시가 도입되었는데, REV 섀시는 스포츠를 변화시켰고 다른 제조업체들이 그 뒤를 따랐다. 2008년에 스키 두우는 XP 섀시를 도입했고, 이것은 중대한 체중 감소를 통해 승차자를 앞으로 더 이동시켰다. XP는 최초로 HP당 3파운드 이하에서 Summit 모델에서 중량 대비 출력 비율이 사용 가능한 가장 가벼운 기계였다.

2017년 설해를 맞아 스키두가 가장 강력한 엔진을 출시한다. 로탁스 850cc "에텍" 엔진. 이 엔진은 이전 엔진보다 10마력(170마력)이 더 많이 생산되고, 기존 Etec에 비해 오일 연소율이 40% 더 낮으며, 스로틀 응답 속도가 30% 더 빨라졌다. 이 엔진은 승차자를 더욱 앞으로 나아가게 하고 XP 섀시에 비해 큰 무게 감소를 제공하는 새로운 SP 섀시와 페어링되었다. 이로써 2017년은 레니게이드 모델에서 시속 90마일의 속도에 도달하고 서밋 모델에서 인상적인 속도로 산을 거의 직진하는 역사상 가장 유능한 스노모빌이 되었다.

모터사이클 및 ATV

2020년 영국 해병대가 칸암 아웃랜더에서 박격포 3발을 발사했다.
주요기사 : 캔암 오토바이

봄바디어는 1970년대 125, 175, 248, 366, 500, 800cc를 대체한 로탁스 엔진을 탑재한 모터크로스와 엔듀로용으로 설계된 오프로드 경쟁 오토바이 캔암 브랜드를 만들었다. 이 자전거들은 게리 존스가 1974년 US 250cc AMA 전국대회 우승을 차지하면서 프로 레이싱에서 성공적으로 경쟁했다.[5] 1983년 봄바디어는 이 브랜드를 라이선스하고 영국 랭커셔의 암스트롱-CCM 모터사이클에 캔암 오토바이의 개발과 생산을 아웃소싱했다. 1987년은 캔암 마지막 모델 연도였다.

2007년에 봄바디어는 그들의 전지형 차량 라인의 제품명을 캔암으로 바꾸었다. 칸암 오프로드에는 이방인, 르네게이드, 사령관, 매버릭, DS, 트랙스터, 퀘스트, 랠리 등 7가지 ATV 모델이 있다. 트랙스터와 퀘스트(더 이상 생산되지 않음)는 엔진 크기 500cc와 650cc 두 개를 가지고 있었다. 랠리(또한 더 이상 생산되지 않음)는 200cc 엔진으로 이용할 수 있었다. 이방인은 400cc, 450cc 싱글 실린더와 500cc, 570cc, 650cc, 800cc, 850cc, 1000cc V-Twin 엔진 등 다양한 엔진 크기로 이용 가능한 유틸리티형 ATV이다. 이방인 맥스는 2인승 탑승이 가능하며, 이방인 X-MR은 진흙 탑승용으로 특별히 제작되었다. 레니게이드는 500cc, 570cc, 800cc, 850cc 또는 1000cc V-Twin 엔진 등 다양한 엔진 선택도 가능하다. 르네게이드 X-XC는 크로스컨트리 레이싱을 위해 특별히 제작된 별도의 트림 레벨이다. 이방인 800R X-XC는 크로스 컨트리 레이싱과 비레이싱 트레일 라이딩을 위해 동일한 트림 수준을 가진 레니게이드의 버전이다. XT-P는 현대적인 아웃랜더 XXC로 전면의 흔들바와 비드록 휠이 있는 XT 패키지가 특징이다. 1000cc 엔진은 이방인과 르네게이드 시리즈 모두 2012년 모델 연도에 쿼드 분류에 도입되었다. DS는 450cc, 250cc, 90cc, 70cc의 네 가지 엔진 선택권을 가지고 있다. 650cc 엔진은 한때는 사용이 가능했지만 그 이후로 단종되었다. DS-450 및 DS-90에 대해 "X" 트림 수준을 사용할 수 있다. 커맨더는 800cc 또는 1000cc 엔진 중 하나로 2010년에 도입된 SSV 또는 Side by Side이다. Commander는 추가 패키지에 대한 유일한 엔진 옵션이 1000이었던 당시 XT, X, LTD(Limited)를 포함한 몇 가지 트림 수준을 가지고 있다. XT는 휠, 윈치, 프론트 범퍼를 업그레이드하고 게이지와 스티어링 휠을 업그레이드했다. X 패키지에는 범퍼, 바위 슬라이더, XT 게이지와 조향 휠, X 패키지 시트, 비드록 휠이 있었다. Commander Limited는 에어 라이드 서스펜션, 4개의 스피커가 있는 am/fm 라디오, iPod 어댑터, XT 패키지 및 내장된 터치 스크린 GPS를 포함한다. DS-70과 DS-90을 제외한 모든 CAN AM ATV는 4행정 Rotax 엔진을 탑재하고 있다. 지휘관의 라이벌인 폴라리스 RZR XP 900에 대항하기 위해 나란히 독불장군이 도입되었다. 매버릭은 지휘관의 1000cc V-Twin Rotax 엔진(1000R)의 최신형 엔진으로 이 엔진은 101마력의 어마어마한 마력을 자랑했다. 이는 높은 흐름의 역학을 이용하여 배기 및 공기 흐름을 증가시킴으로써 달성되었다. 매버릭은 마력 세 자릿수로의 혁명이었습니다. 매버릭은 오늘(2014년 2월) 기지, XRS, XRS DPS, XMR, X ds, X ds Turbo 등 6가지 패키지로 출시된다. X ds 라인업에서 캔암은 업계 최초로 공장에서 설치된 터보차지 엔진을 업계에 들여왔다. 터보는 매버릭의 마력을 101마력에서 121마력으로 끌어올린다.

삼륜 로드스터의 발명

2007년 BRP는 2007년 4분기 캔암 브랜드로 출시한 신형 3륜 로드스터 스파이더(Spyder)의 론칭을 발표했다.[6] 이것은 BRP에서 도로로 가는 첫 번째 차량이다.

범선

주요 기사: 봄바디어 초대
주요 기사: 봄바디어 3.8
주요 기사: 봄바디어 4.8

1970년대부터 봄바디어는 또한 초대의 돛단배, 15피트 7인치(4.7m), 봄바디어 3.8, 12피트 6인치(3.8m), 봄바디어 4.8, 봄바디어 7.6 켈레보트를 [7]포함한 여러 범선 모델을 만들었다.[8]

다양화

1970년대와 1980년대에 이 회사는 철도 및 항공제품으로 다양화되었고 봄바디어 주식회사로 알려진 다국적 기업이 되었다.

구조조정

2003년 구조 조정 작업 중 원래 스노모빌과 추적된 유틸리티 차량 사업부는 별도의 회사로 분리되었고, 대다수의 소유권은 베인 캐피털로 이전되었다. 비록 그 회사는 몇몇 산업에서 2개의 스트로크 엔진과 4개의 스트로크 모터의 주요 제조사지만 소비자 레크리에이션 제품으로 더 잘 알려져 있다.[citation needed]

그들은 이제 스키-두와 링스 브랜드 스노모빌, 올터레인 차량, 씨두 개인 수상기, 제트 보트, 에빈루드 선외기(선외기 해양공사 구매를 통해)를 만든다.[citation needed] 봄바디어 레크리에이션 제품은 2007년 이후 존슨 브랜드로 더 이상 아웃보드 판매를 하지 않으며, 모든 판매량을 에빈루드 아웃보드 모터스로 옮겼기 때문이다.[citation needed] 그들은 서비스와 부품을 통해 기존의 존슨 선외기 모터를 지원한다. 그들은 또한 로탁스 사단을 통해 오토바이 모터, 카트 모터, 소형 비행기 모터를 생산한다.[citation needed]

2004년 12월 봄바디어 레크리에이션 제품 주식회사는 산업용 자동차 사업부를 퀘벡주 셔브룩의 카모플라스트에 매각했다. 산업용 차량 사업부는 원래 머스크 트랙터의 후손을 포함한 스노우캣, 보도 제설 트랙터, 추적 유틸리티 차량 등의 추적 차량을 만들었다.[9][citation needed]

2007년 10월 봄바디어 레크리에이션 제품 주식회사는 적어도 일부 미국 ATV 대리점에 캐나다 고객에 대한 차량 판매를 중단하라고 명령했다. 그 판매는 할당된 지리적 경계를 존중하는 딜러 계약을 위반한 것이기 때문이다. 봄바디어는 또한 미국에서 캐나다인이 구매한 모든 공예품에 대한 보증은 무효가 될 것이라고 발표했다. 신문 기사에 따르면 일부 모델은 캐나다에서 미국에서 가격보다 무려 40% 이상 높은 가격에 판매되고 있다고 한다.[10]

2012년 9월 해양산업 글로벌 매출 감소를 이유로 스포츠보트 사업을 접겠다고 밝힌 바 있다. 이는 일리노이주 벤튼의 한 공장에서의 대부분의 일자리를 포함한 350명의 일자리를 잃는 것을 의미했다.[11]

2013년 5월 29일 회사는 주당 21.50달러의 가격으로 회사의 종속 의결권 주식 1220만주를 공모하여 총 2,630만 달러의 수익을 창출했다고 발표했다. 공모에서 얻은 순이익은 미상환 대출금 상환에 사용되었다. 그 회사의 주식은 현재 토론토 증권 거래소에서 거래되고 있다.

2020년 5월 27일, Evinrude E-TEC와 E-TEC G2 선외기 엔진의 단종, Sturtevant, WI, 설비의 용도 변경, AR 아르카델피아에서 알루마크래프트 사업장의 폐업 등을 발표했다. 이 회사는 머큐리 마린과 보트 패키지를 지원하고 BRP 보트 브랜드에 선외기 엔진을 계속 공급하기로 계약을 체결했다고 밝혔다.[12][13]

참고 항목

참조

  1. ^ https://www.brp.com/en/privacy-policy.html
  2. ^ "profile". Bombardier Recreational Products. 6 October 2009. Archived from the original on 25 September 2009.
  3. ^ "Worldwide Presence". Bombardier Recreational Products. 6 October 2009. Archived from the original on 16 September 2009.
  4. ^ "Rants and Raves: Ten Sleds that Shaped the Sport". Archived from the original on February 2, 2009. Retrieved December 17, 2008.
  5. ^ "Gary Jones at the AMA Motorcycle Hall of Fame". motorcyclemuseum.org. Retrieved 2 April 2012.
  6. ^ Mike Spinelli. "So That's What That Was: The Can-Am Spyder". jalopnik.com. Retrieved 2009-07-31.
  7. ^ https://sailboatdata.com/sailboat?filter%5Bname%5D=bombardier&paginate=25&units=imperial&sort=name
  8. ^ https://sailboatdata.com/sailboat/bombardier-76
  9. ^ "Camoplast Buys Segment of Bombardier". Canadian Plastics. Retrieved 2021-02-25.
  10. ^ 캐나다인들에게 팔지 말라고 미국 봄바디어 딜러가 말했다.
  11. ^ "Sport boat manufacturer to halt production, impacts 350 jobs". Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2012-11-14.
  12. ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/05/27/2039793/0/en/BRP-Advances-Marine-Strategy-by-Focusing-on-Boats-and-New-Technologies.html
  13. ^ news.brp.com/news-releases/news-release-details/brp-advances-marine-strategy-focusing-boats-and-new-technologies

외부 링크