쌍용자동차

SsangYong Motor
쌍용자동차
네이티브 이름
쌍용자동차 주식회사
유형공공의
KRX: 003620
산업자동차
설립됨1954년 3월 4일; 67년(1954-03-04)[1]
운명법정관리 신청
본부대한민국 경기도 평택시
서비스 영역
전 세계(일본 및 북아메리카 제외)
주요인
상품들자동차상용차
생산출력
Increase 119,142 (2012)[1]
수익Decrease 2조874억 달러(2012년)[1][2]
Increase -19981억2000만(2012년)[2]
Increase -1989억3000만(2012년)[2]
총자산Increase ₩1조8500억원(2012년)[2]
총자본Decrease 8천 6백만 달러(2012년)[2]
직원수
4,365 (2012)[1]
부모마힌드라 & 마힌드라
웹사이트공식 웹사이트

쌍용자동차(한국어: 쌍자회)는 대한민국의 자동차 제조업체다. 그것은 1954년에 설립된 제조업체로 거슬러 올라간다. 쌍용이라는 이름은 재벌 쌍용 그룹이 인수한 후 1988년에 등장했다. 쌍용자동차는 대우자동차, SAIC자동차, 그리고 마힌드라&마힌드라에 차례로 인수되었다.

스포츠유틸리티차량(SUV)과 크로스오버 SUV가 주력이며 전기차 전환을 준비하고 있다.

역사

1989년부터 1997년까지 쌍용자동차 로고

동아자동차(1954~1987)

쌍용차는 원래 하동환자동차공방(1954년 설립)과 동방자동차(1962년 설립)의 두 개의 별도 회사로 출발했다. 1963년 중반 두 회사는 하동환자동차([3][4]한국어: 하동자회동사)에 합병되었다. 1964년 하동환자동차가 트럭버스뿐 아니라 미군용 지프(지프)를 만들기 시작했다. 1976년부터 하동환은 다양한 특수 목적 차량을 제작하였다. 1977년 동아자동차(한국어:동아차)로 이름을 바꾸고 1984년 거화를 장악한 뒤 1986년 쌍용사업단에 인수되었다.[5][6]

갤러리

거화(1981~1984)

거화 주식회사(한국어: 주즈코사; RR: Jushogoesa Geohua)는 주로 수출 시장을 대상으로 면허를 받은 한국의 지프 조립업체였다.[7] 전신인 신진자동차미국자동차공사(AMC)가 1974년 설립한 지프 조립 합작회사였다.[8][9] 1981년 AMC가 벤처를 떠나 지프 트레이드 마크 사용 허가를 철회한 후 독립 회사로 분리되었다. 1983년 거화에서 온 지프는 '코란도'로 명명되기 시작했다.[9] 1984년 계화는 쌍용자동차의 전신인 동아자동차에 인수되었다.

쌍용자동차(1986~현재)

동아자동차가 쌍용사업단에 인수된 뒤 1988년 동아자동차가 쌍용자동차로 이름을 바꿨다.[10] 1987년에는 영국에 본사를 둔 전문 자동차 제조업체인 팬더 웨스트윈드를 인수했다.[10]

무소는 쌍용과 다임러-벤츠가 합작한 결과였다.

1991년 쌍용차는 다임러-벤츠와 기술제휴를 시작했다. 쌍용차가 메르세데스-벤츠 기술로 스포츠유틸리티차량(SUV)을 개발하는 계약이었다. 이는 쌍용차가 자체 인프라(기존 메르세데스-벤츠 네트워크 활용)를 구축하지 않고도 새로운 시장에서 발판을 마련할 수 있도록 하는 동시에 당시 붐을 일으켰던 SUV 시장에서 메르세데스에게 경쟁자를 내주기 위한 것이었다.[11] 이 결과 메르세데스-벤츠가 먼저, 쌍용차가 나중에 판매한 무쏘가 탄생했다.[12]

후에 오랫동안 Daimler-Benz 무소 판매를 중단한 쌍용 더욱 동맹부터 메르세데스 벤츠는 MB100, 이스타나와 많은 다른 모델들의 2세대 코란도(엔진과 변속기)을 포함한 다임러는 디자인, 사용하면 렉스턴(전송)[13]의장은 H(섀시는의 배지를 조작한 버전을 생산하고 이익을 보았는가rans미션)[14]키론(전송).[15]

대우자동차·SAIC 인수

1997년 현재 한국GM대우자동차가 쌍용그룹으로부터 지배지분을 매입했다가 2000년 다시 매각한 것은 이 재벌이 심각한 자금난에 빠졌기 때문이다. 2004년 말 중국 자동차 제조업체인 SAIC는 쌍용자동차의 지분 51%를 인수했다. 2006년 7~8월 노동자들은 554명의 직원을 해고하려는 SAIC의 계획에 항의하기 위해 7주 동안 파업에 돌입했다.[16] 쌍용차 파업으로 3800억원이 투입됐고 노동자들이 임금동결을 받아들이면서 협상이 끝났다.[16]

쌍용 하이브리드 기술.

2009년 1월 7542만 달러의 적자를 기록한 뒤 이 회사는 법정관리에 들어갔다. 이는 글로벌 경제위기와 수요 위축 때문일 것이다.[17] 사측이 인력 3분의 1인 2600명을 감원하겠다는 방침에 대해 쌍용차 본공장 노동자들은 이에 반발해 작업을 중단하고 내부에 바리케이드를 쳤다.[18] 노년층 근로자 1명이 첫 12일 이내에 뇌출혈로 사망했다.[18] 파업은 물, 식량, 전기, 의약품이 파업자들에게 제지되고 경찰이 건물을 포위한 후 격렬해졌다.[19] 경찰이 전기충격기를 사용하고, 파업자들에게 부식성 화학물질을 투하했다는 주장이 제기되는 동안 파업자들은[20] 경찰을 향해 화염병을 던졌다.[19] 2009년 8월 14일 쌍용차 공장에서 노동자 파업이 끝나고 77일간의 파행 끝에 다시 생산에 들어갔다.[21] 회사 직원들과 애널리스트들은 또한 SAIC가 하이브리드 자동차와 관련된 기술을 훔치고 지속적인 투자 약속을 지키지 않았다고 비난했다.[22][23] SAIC는 회사 직원들의 기술 절도 혐의를 부인했다.[24] 그러나 SAIC는 정부 지원금으로 개발한 쌍용차의 독자 기술을 SAIC 연구원에 이전하도록 지시하고 실행하면서 회사 규정과 한국법을 위반한 혐의로 검찰로부터 기소되었다.[25]

2010년에 대우자동차 판매는 제너럴모터스(GM)에 의해 감소되었다. 그 후 오랜 대리점 파트너였던 그는 쌍용자동차와 2000억 원을 여전히 파산상태에서 회복 중인 자동차 메이커에 투입하는 대가로 판매할 신차(특히 로디우스, W 회장, H 회장)를 공급하는 계약을 체결했다. 쌍용차 역시 개인 딜러를 통해 차량을 판매한다는 의미로 이번 계약은 비독점적이다.[26]

마힌드라 오토모티브의 인수

티볼리는 쌍용차의 마힌드라&마힌드라 소유의 첫 신모델이다.
쌍용 픽업 렉스턴 스포츠

2010년 4월 쌍용차 인수에 국내외 3, 4개 기업이 관심을 갖고 한 성명서를 발표해 주가가 15%[27] 상승했다. 그 회사들은 나중에 한국의 마힌드라 & 마힌드라, 루아 그룹, SM 알루미늄, 서울 인베스트먼트 그리고 프랑스 소유의 르노삼성 자동차인 것으로 밝혀졌다.[28][29] 2010년 8월 쌍용차의 우선협상대상자로 마힌드라&마힌드라 유한회사가 선정됐다.[30][31][32] 인수는 2011년 2월에 완료되었고 마힌드라 미화 4억6천3백60만 달러의 비용이 들었다.[33]

쌍용차는 2015년 마힌드라 인수 후 첫 자동차인 티볼리를 출시했다.[34] 티볼리가 출범한 지 1년 만에 9년 만에 처음으로 순이익을 신고했다.[35] 쌍용차는 2017년 내수 10만6677대, 수출 3만7008대를 팔아 연간 내수 판매량이 13만1283대로 2003년 이후 14년 만에 최고치를 기록했다. 이 중 티볼리만 해도 5만 대 이상의 내수 판매에 기여했다.[36] 이후 2019년에 출시된 마힌드라 XUV300은 티볼리의 플랫폼에 구축되어 여러 장의 금속판을 포함한 많은 부분을 공유하고 있다.

마힌드라는 쌍용차 자회사와도 손잡고 국내 고성능 전기차를 대량 판매에 도입했다.[37] 마힌드라와 쌍용차는 엔진과 전기차에 대한 협업을 늘렸다.[38]

쌍용차는 2020년 12월 21일 마힌드라가 쌍용차의 미상환 채무로 인해 쌍용차에 대한 자금지원을 삭감하자 법정관리와 11장 파산을 신청했다.[39] 쌍용차 대변인은 이 회사가 총 3,153억 원의 연체 채무를 금융기관에 지고 있다고 밝혔다.[40]

에디슨 모터스의 인수 계획

2021년 10월 전기버스·트럭 제조업체 에디슨모터스가 쌍용차를 인수할 예정이라는 소식이 전해지면서 쌍용차의 법정관리 종료와 11장 파산으로 이어졌다. 에디슨모터스는 쌍용차를 2020년대 중반까지 미국, 멕시코, 캐나다 시장에 선보일 계획이다. 에디슨모터스는 또 쌍용차를 인수할 경우 전기자동차만을 생산해 판매하는 것을 찬성해 2030년까지 쌍용차의 생산과 신차 판매를 단계적으로 중단할 계획이다.[41][42][43][44] 거래가 완료될 때까지 회사는 법정관리에 들어가겠지만 2022년 1월 한국 법원은 에디슨모터스의 인수계획을 '승인'했다.[45]

쌍용차는 2021년 12월 중국 BYD오토와 2023년 첫 출시되는 전기차(U100)용 배터리 시스템 공동개발 협약을 체결했다.[46]

시설.

사무실

  • 쌍영 본사 - 한국 평택에 위치한 본사. 평택 사무소에는 연구개발센터, 디자인센터 등 부서가 입주해 있다.
  • 서울사무소 - 본사 산하 부서는 서울 역삼동에 있다.

공장

  • 평택공장(남한) - 주공장. 전체 범위를 생성한다.
  • 창원공장(남한) - 엔진 및 부품공장.

현재 모델 라인업

이름 생산 메모들 이미지
SUV
렉스턴 2001-현재 2세대(Y400), 일부 시장에서는 G4 렉스턴 또는 인도의 Mahindra Alturas G4로도 알려져 있음 SsangYong Rexton Y450 front.jpg
티볼리 2015-현재 쌍용차 마힌드라&마힌드라 소유[47] 첫 신모델 2020 SsangYong Tivoli FL Front.jpg
XLV 2016-현재 확장된 버전의 티볼리; 한국에서는 티볼리 에어로도 알려져 있다. 2016-03-01 Geneva Motor Show 1262.JPG
코란도 1983–2006,
2010-현재
액티온으로 대체, 2010년 말 부활, 2019년 C300으로 대체 SsangYong Korando, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS1297).jpg
픽업트럭
무쏘 (픽업) 2018-현재 액티온 스포츠 교체; 대한민국에서는 렉스턴 스포츠라고도 한다. 2018 Ssangyong Musso Saracen Automatic 2.2 Front.jpg

구모델 라인업

이름 생산 메모들 이미지
SUV
액티온 2006–2016 옛 코란도 교체 SsangYong Actyon facelift 01 Auto China 2014-04-23.jpg
키론 2005–2014 쌍용차 SAIC 소유 첫 모델 2010 SsangYong Kyron 2.7 XDI.JPG
무쏘 1993–2005 키런으로 대체됨 SsangYong Musso front 20080320.jpg
코란도 패밀리 1988–1995 이수즈 트루퍼 기준 Ssangyong Korando Family RX 2.6i 1994 (41986297941).jpg
픽업트럭
무쏘 스포츠 2002–2005 액티온 스포츠로 대체 2006 SsangYong Musso Sports utility (2015-07-03) 01.jpg
액티온 스포츠 2006–2018 2012년부터 코란도 스포츠로 알려진 무쏘 스포츠 교체 Actyon sports 2012.jpg
밴스
이스타나 1995–2003 메르세데스-벤츠 MB100 라이센스 사본 Mercedes-Benz MB140D in Bangkok.jpg
로디우스/스타빅 2004–2019 대한민국에서는 코란도 투리스모라고도 한다. 00 ssangyong korandoturismo 1.jpg
고급차
W 회장 2008–2017 H 회장과 함께 팔렸다. 20111014 ssangyong new chairman w 1.jpg
H 회장 1997–2014 메르세데스-벤츠 E-클래스 기준(W210) Ssangyong Chairman -- Korea.jpg
칼리스타 1992 재장착 팬더 칼리스타 Panther Kallista white.jpg
트럭버스
DA 트럭 닛산 디젤 트럭 기준
SY 트럭 메르세데스-벤츠 트럭 기준 Ssangyong truck.JPG
트랜스스타 메르세데스-벤츠 버스 기준 SsangYong SB85M Transstar.JPG

참고 항목

참조

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외부 링크