체리

Chery
이 기사는 중국 자동차 회사에 관한 것입니다. 기타 용도에 대해서는 Cherry(동음이의)를 참조하십시오.
쉐비나 체리와 혼동하지 않기 위해서입니다.
체리자동차
회사유형국유기업
산업자동차
설립된1997년 1월 8일; 27년 전(1997-01-08)
본사우후, 안후이, 중국
제공 면적
월드와이드
키피플
인통위 (회장)
상품들자동차
엔진
생산산출량
 1,881,316대 (2023)
종업원수
16,721
자회사
한자이름
간체 중국어奇瑞汽车股份有限公司
중국어 번체奇瑞汽車股份有限公司
체리
간체 중국어奇瑞
웹사이트www.cheryinternational.com
www.chery.cn (중국어로)

체리자동차 체리(Cherry, 중국어: 奇瑞, 피닌어: 치루 ì)는 중국 안후이시에 본사를 둔 중국의 국영 자동차 제조업체입니다. 1997년에 설립된 이 회사는 현재 중국에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체로 2023년에 1,881,316대가 판매되었습니다.[4][5]

체리의 주요 제품은 승용차, 미니밴, SUV이며, 체리 마크로 승용차와 캐리 브랜드로 상용차를 판매하고 있습니다.

체리는 1999년에 자동차 생산을 시작했고 2001년에 중국에서 자동차 수출을 시작했습니다. 2003년부터 중국 최대 승용차 수출국으로, 2011년에는 전체 생산량의 약 25%를 수출했습니다.[6] 이 회사는 신흥 시장에서 다양한 프리미엄 차량을 판매하기 위해 2007년에 설립된 Kenon Holdings와 50:50 합작 회사인 Qoros를 운영하고 있습니다. 2012년 재규어 랜드로버는 중국에서 재규어 및 랜드로버 자동차 생산을 위해 체리(Cherry)라는 이름의 재규어 랜드로버(Cherry Jaguar Land Rover)와 50:50 합작 회사를 설립했습니다.

체리는 2002년부터 2021년 269,154대, 2022년 451,337대를 수출하며 중국 브랜드 승용차 수출 1위 기업입니다.[7] 2023년 5월에는 한 달 만에 역대 최다인 74,056대를 수출했습니다. Cherry는 중국 본토에서 차량 조립 및 부품 제조 시설을 소유 및 운영하고 있으며, 대부분의 차량은 수출 시장을 위해 해외에서 조립되며, 주로 완전 또는 반완전 녹다운 키트를 사용하는 회사가 소유하지 않은 공장에서 생산됩니다. 국내 R&D 센터 2개를 보유하고 있으며 총 수익의 약 7%를 제품 개발에 투자하고 있습니다.

역사

1997년 ~ 2010년

체리 SQR7160 펑윈

체리는 1997년 안후이성 공무원 그룹에 의해 국영기업으로 설립되었으며 1999년[8] 폭스바겐의 SEAT Toledo로부터 라이선스를 받은 섀시를 사용하여 자동차 생산을 시작했습니다.[9] 펑윤이라고 불리는 체리의 첫 번째 차는 거의 3만 대가 팔렸습니다.[8]

월스트리트 저널은 체리의 기업 문화를 "공산주의 국영 기업과 기업가적 창업의 이상한 혼합"으로 묘사했으며,[8] 기업가적 위험 감수는 초기 역사에서 분명히 드러납니다. 초기 생산은 2003년에야 승용차 생산 허가를 받았기 때문에 공식적으로 불법이었고,[10] 1999년 12월에 첫 제품이 출시되었지만 2001년까지 합법적으로 판매할 수 없었습니다.[8] 그 해, 체리는 2003년까지 SAIC Motor 라이센스에 의존함으로써 문제를 해결했습니다.[8][10] 셰리와 또 다른 SAIC 파트너인 제너럴 모터스(General Motors) 사이의 긴장이 고조되면서 소유권이 곧 매각되었습니다.[11] GM은 SAIC의 외국 파트너가 체리에게 화를 낸 유일한 것은 아니었습니다. 폭스바겐은 체리가 2003년경 제타와 비슷한 모델을 생산하기 위해 오래된 VW 공장의 공구를 사용하고 있다고 주장했습니다.[12]

2000년대 후반부터 체리는 중국 주요 자동차 제조업체의 특징인 외국 자동차 회사와의 파트너십을 적극적으로 모색하기 시작했습니다. 크라이슬러와 피아트와의 제휴가 추진되었지만 무산되었습니다. 크라이슬러는 2007년 체리와의 협력을 계획했는데, 체리 A1이 미국과 해외에서 닷지 브랜드 자동차로 판매되는 것을 보았을 것입니다.[13] 이 계획은 크라이슬러 소형차의 안정성을 빠르게 높였을 것이고, 두 회사는 2007년 말에 서명식에 참여했습니다.[14] 그러나 2008년 초, 크라이슬러와 닛산 사이에 비슷한 거래가 이루어졌고, 크라이슬러-체리 간의 협력은 중단되었습니다.[15] 2009년 크라이슬러 챕터 11 개편을 앞두고 크라이슬러는 체리와 자산 매각 가능성에 대해 논의했습니다.[16]

체리 V5, 2008년부터 생산

2007년 피아트와 체리는 자동차 제조 합작회사 설립을 위한 양해각서를 체결했습니다. 2009년부터 영업을 시작하기 위해 중국 시장을 위해 피아트와 알파 로미오 브랜드 제품을 제조하고 우후에 위치할 예정이었습니다. 거래는 2009년 3월에 보류되었습니다.[17] 2012년 현재 피아트는 현지 파트너인 GAC Group과 함께 중국에서 생산하고 있습니다.[18]

Cherry와 싱가포르에 본사를 둔 Kenon Holdings의 자동차 제조 합작 회사인 Qoros는 2007년에 설립되었습니다.[19]

2009년 10월, Cherry는 터키 자동차 회사인 Mermerler Otomotiv와 협력하여 5억 달러를 들여 튀르키예에 건설할 조립 공장 계획을 발표했습니다. 이 공장은 연간 20,000대의 초기 용량을 계획하고 있으며, 2017년까지 10만 대로 증가할 계획입니다.[21] 2012년 현재 공장은 아직 생산을 시작하지 않았습니다.[22] 온라인에 출시되면 이 생산 기지는 체리가 아르헨티나와[23] 이란 같은 곳에 보유한 소수의 합작 공장을 추가할 것입니다.[24] 이것들은 체리 차량을 조립하는 중국 밖의 많은 공장들과 대조적이지만 체리가 소유 지분을 가지고 있지 않습니다.

체리는 2009년에 508,500대를 생산했고,[25] 이때 연간 65만대 정도의 생산능력을 보유하고 있었습니다.[26] 2009년 판매량 중 40만 대 이상이 세단이었습니다.[27] 생산 능력 수치는 엔진과 차량을 별개의 것으로 간주할 수 있습니다.

2010~현재

체리는 2010년 거의 70만 대를 판매하여 7번째로 생산성이 높은 중국 자동차 제조업체가 되었습니다.[28] 2011년과 2012년에 걸쳐 판매량이 감소했습니다. 이 기간 동안 회사는 각각 64만 대 이상, 59만 대 가까이 생산했으며, 7위에서 10위로 올라섰습니다.[29] 이러한 감소는 Cherry의 제조 믹스가 다른 중국 주요 자동차 회사의 제조 믹스와 크게 다르기 때문일 수 있습니다. Cherry는 상용차를 만들지만 SUV는 제품 라인의 14%에 불과합니다.

2012년 3월 중국에서 재규어 랜드로버 모델을 생산하기로 타타 모터스와 계약이 체결되었습니다. 2013년, 타타의 한 임원은 이 거래가 "아직 궤도에 있다"고 말했고,[30] 일부에서는 계획된 생산 기지가 2014년에 생산을 시작할 것으로 예상하고 있습니다.[31]

2012년 6월 말레이시아에 생산기지 건설 계획이 발표되었고, 2012년 7월 현재 이 프로젝트는 현지 파트너 없이 진행되고 있습니다.[32] 계획된 공장은 연간 10,000대의 생산 능력을 갖추게 될 것입니다.[32]

2009년 Karry, Relie, Riich 하위 브랜드를 선보인 후, Cherry의 광범위한 생산 정책과 라인업은 문제가 되었습니다.[33] 100개 이상의 새로운 모델을 작업 중인 체리는 2012년 가을에 릴라이언스와 리치 브랜드를 취소하고 초점을 좁히기로 결정했습니다.[33] 2012년 기준으로 30개의 새로운 모델이 이전의 미래 라인업보다 크게 감소할 계획입니다.[33]

2013년부터 2022년까지 사용된 체리 로고

2018년 체리는 브라질 주식의 50%를 CAOA 그룹에 매각했습니다.

2020년에는 중국 자동차 제조업체 체리가 인도 시장에 진출하기 위해 타타모터스 지분을 매입하고 타타모터스가 제안한 타타블랙버드와 같은 자동차 기술을 확보하기 위한 계획이 있었습니다.[34] 하지만 코로나19와 중국·인도 국경을 둘러싼 정치적 긴장이 계속되고 있어 이런 계획이 조만간 추진될 가능성은 높지 않습니다.[35]

2022년 체리는 체리 브랜드로 멕시코 시장에 진출했습니다.[36][37] Cherry라는 이름을 바꾼 이유는 2000년대에 Cherry를 미국과 캐나다로 수입하려는 계획 때문에 북미에서 Cherry 상표를 소유하고 있는 미국인 사업가 Malcolm Bricklin 때문이었습니다.[38] 2022년에 진출한 다른 시장에는 말레이시아와 [39]인도네시아가 포함되었습니다.[40] 체리는 2010년대 초반에 호주 시장에서 잠시 자동차를 판매한 후 2023년에 호주 시장에 다시 진출했습니다.[41]

2023년 체리는 젊은 고객을 대상으로 하는 새로운 브랜드 iCar와 Exed 브랜드로 Sterra EV 라인업을 출시했습니다. 체리는 또한 향후 대부분의 현재 모델에 선보일 새로운 "체리 듀얼 모드(C-DM)" 고성능 하이브리드 플랫폼을 발표했습니다.

2024년 1월 11일 Cherry는 Nio와 배터리 표준, 배터리 교환 기술, 배터리 교환 서비스 네트워크 구축 및 운영에 대한 협력을 구축하기 위한 전략적 협력 프레임워크 계약을 체결했습니다.[42]

2024년 체리는 푸젠 자동차 그룹의 자회사였던 남동 자동차를 완전히 인수했습니다.[43] 남동자동차의 생산 시설은 Jetour 브랜드 차량 생산에 사용됩니다.[44]

운영

중국 본토에 있는 체리의 주요 생산 기지는 안후이에 있습니다.[13][45][46] 2007년 기준으로 이 회사는 2개의 자동차 제조 생산 기지, 2개의 엔진 제조 시설 및 변속기 생산 공장을 보유하고 있습니다.[45] 랴오닝성 다롄에 위치한 또 다른 자동차 생산 기지가 2012년 가동에 들어갔습니다.[46][47]

Cherry는 전체 매출의 약 7%를 연구 개발에 투자하고 있으며,[48] 2011년 기준으로 4,000개가 넘는 특허를 보유하고 있습니다.[49] 안후이성 우후와 [50]장쑤성 창슈에 연구개발 시설을 보유하고 있습니다.[51]

체리는 자동차와 SUV를 만듭니다. 그들의 제조에 사용된 부품들은 외국에서 설계된 것일 수도 있고, 일부는 수입된 것일 수도 있습니다; 체리는 미국 ArvinMeritor,[52] 미국 Autoliv,[53] 미국 Delphi Automotive,[53] 호주 회사 Futuris,[53] 독일 Robert Bosch GmbH,[52] 미국 PPG Industries,[52] 독일 Siemens VDO를 포함한 많은 외국 부품 회사들과 협력 계약을 맺고 있습니다.[52] 프랑스 발레오와 미국 비스테온.[52][54] 일부는 체리가 현지 공급망을 구축하는 데 도움을 주었습니다.[52]

해외시장

개발도상국의 많은 공장에서 완전 또는 반완전 녹다운 키트로 체리 차량을 제조합니다. 아르헨티나의 협동조합과 [23]이란의 공장을 제외하고는 [24]체리가 소유하고 있지 않습니다. 2012년 초 현재 13개의 운영 공장에서 체리 차량을 생산하고 있으며 추가로 3개를 개발 중입니다.[55]

These factories have appeared in Egypt,[citation needed] Indonesia,[56] Iran,[24] Malaysia,[56] the Middle East,[23] North Africa,[23] Pakistan,[57] Uruguay,[56] Russia,[56] Taiwan,[58] Thailand,[citation needed] Ukraine,[56] Venezuela and Vietnam.[59]

브라질

브라질 상파울루 체리 대리점

체리는 브라질 자카르타에 생산 기지를 두고 있으며,[55] 상파울루 주 정부와 공동으로 2011년 7월에 건설을 시작했습니다.[60] 이 공장은 2014년 8월에 가동을 시작했으며, 1단계 생산 능력은 연간 50,000대입니다. 2단계에서 공장은 연간 15만 대의 생산 능력을 달성할 것입니다. 이 모델에서 생산된 모델은 하이브리드 동력 셀러(2014년 10월 이후), QQ(2015년 하반기 이후), Tiggo 2(2017년 중반 이후) 및 Arizo 5(2018년 10월 이후)입니다.

2017년 그루포 카오아는 회사의 51%를 인수하고 현재 카오아 체리로 이름을 지었습니다. 현지 파트너인 Caoa는 2018년 11월부터 고이아스주 아나폴리스에서 Tiggo 4를 녹다운 키트 형태로 생산하고 있습니다.[64]

이집트

이집트 샤름엘쉐이크의 스페란자 체리 A5

회사 자체에 따르면 완전한 녹다운 키트를 사용한 체리 자동차 조립은 2004년 이집트에서 시작되었지만,[65] 뉴스 보도에 따르면 그 해에는 처음에 관심을 표명했을 뿐입니다.[66] 2011년 현재 일부 체리 모델은 스페란자라는 브랜드로 판매될 수 있습니다.[67][68] 반완전 녹다운 키트로 체리 모델을 만드는 이집트의 한 공장은 2009년 생산 능력이 연간 30,000대에 달했습니다.[69]

2011년 Cherry는 이집트의 부품 국산화 비율이 45%[49]라고 밝혔습니다.

인도네시아

이 나라에서는 체리 모델을 2006년부터 2011년까지 녹다운 키트에서 조립하여 2022년에 PT를 사용하여 돌아옵니다. 한달 모터 인도네시아 공장.[70][71]

이란

이란의 키트를 사용한 제조는 빠르면 2004년부터 시작됩니다.[66] 2007년 말, Cherry는 이란 Khodro와 Canadian Solitac을 파트너로 하는 합작 회사에서 소수 지분을 소유하고 있다고 말했습니다.[24] 이 JV는 마잔다란의 바볼에 있는 녹다운 공장을 통제했습니다. QQ6를 S21로 개명하여 이란 내외에서 판매할 수 있으며, 체리 이외의 브랜드명도 가지고 있습니다. 이란에서는 Tiggo5와 Arrizo5 자동차가 체리 브랜드로 판매되고 있습니다.[72] 모디란 차량 제조 회사도 이란에서 체리 차량을 제조합니다.

말레이시아

2004년경 소규모 시설이 가동되기 시작했고,[66] 2008년에는 키트로 체리 모델을 조립하는 공장이 조호르 바루에 문을 열었습니다.[70] 2012년 현재 말레이시아에 2015년까지 또 다른 공장이 건설되어 가동될 예정입니다.[73]

미얀마

2011년 5월 현재 국내에 3,000~5,000개 단위/연 생산 시설이 계획되어 있습니다.[55] 2012년 현재, 체리 QQ는 양곤에서 인기가 있는 것으로 보입니다.

파키스탄

체리는 파키스탄의 Ghandhara Nissan과 제조 및 라이선스 계약을 체결했습니다.[75] 2022년 3월 31일 파키스탄에서 체리 SUV의 조립이 시작되었습니다.[76]

타이완

체리 A3는 2009년 8월부터 타이완 타이중에서 프린스 모터스(중국어: 太子汽車, 피닌: 타이즈 ǐ ì ē)는 대만의 자동차 회사입니다.

튀르키예

현지 체리 딜러인 머머러 오토모티브(Mermerler Otomotiv)와 공동으로 사카리아(Sakarya) 지방에 생산 부지를 조성할 계획이었습니다.[21]

우크라이나

ZAZ 포르자 (우크라이나)

체리는 2006년부터[77] ZAZ와 파트너십을 맺고 있으며 Zaporizzhia와 Chornomorsk에 있는 사이트에서 키트로 자동차를 제조하고 있습니다. 2011년 2월부터 체리 A13은 우크라이나에서 제조되어 ZAZ 포르자(ZAZ Forza)로 재포장되어 판매되고 있습니다.[78]

베네수엘라

2006년 중반 이 나라에 처음 도입된 체리 차량은 2011년 현재 베네수엘라에 대한 유일한 중국 자동차 수출 허가를 계속 받고 있습니다.[49] 2011년 9월에 문을 연 A1 및 A3 모델은 ZGT 합작회사가 소유한 중북부 아라과 주에 위치한 새로운 체리 생산 현장입니다.[79]

구공장

러시아

러시아에서 Avtor는 2006년부터 2008년까지 Cherry 모델을 키트로 생산했습니다.[80] TagAZ는 또한 2008년부터 2014년까지 체리 차량을 생산했지만 일반적으로 "Vortex"와 같은 체리 배지를 사용하지 않았습니다.[81]

우루과이

2007년에서 2015년 사이에 아르헨티나 기업인 SOCMA Group은[23] 우루과이 카넬로네스주 바라데카라스코에 있는 오페롤 공장에서 체리 차량을 제조했습니다.[82] 티고호는 2007년 10월 우루과이에서 공식적으로 발사되었습니다.[83][84] 이 공장은 2015년 5월부로 영구 폐쇄되었습니다.[85]

현재제품

참고 항목: 체리의 차량 목록

체리

세단

  • Chery Arrizo 8
    체리 아리조 8
  • Chery Arrizo 5 Plus
    체리 아리조 5 플러스
  • Chery Arrizo 5
    체리 아리조 5
  • Chery Fulwin A9
    체리 풀윈 A9
  • Chery Fulwin A8 Pro
    체리 풀윈 A8 프로

SUV

  • Chery Tiggo 9
    체리 티고 9
  • Chery Tiggo 8
    체리 티고 8
  • Chery Tiggo 7
    체리 티고 7
  • Chery Tiggo 5x
    Chery Tiggo 5x
  • Chery Tiggo 3x
    Chery Tiggo 3x
  • Chery Omoda 5
    체리 오모다 5
  • Chery Explore 06
    체리탐험 06

체리 NEV

  • Chery Wujie Pro
    체리 우지 프로
  • Chery QQ Ice Cream
    체리QQ아이스크림
  • Chery eQ1
    체리eQ1
  • Chery eQ7
    체리eQ7

엑시드

주요 기사: 엑시드

엑시드(星途)는 체리가 2017년 9월에 선보인 승용차용 프리미엄 브랜드입니다.

제트투어

주요기사 : 제트투어

捷途(Jetour)는 체리 상용차로 2018년 출시된 체리의 저가 브랜드입니다.

아이카

본문 : iCar (마크)

iCar는 2023년 4월에 출시된 체리의 젊은 고객을 대상으로 하는 전기차 브랜드입니다.[87] CATL은 그들의 나트륨 이온 배터리를 체리 자동차에 통합할 것이라고 발표했습니다.[88]

  • iCAR 03
    iCAR 03
  • iCAR GT
    iCAR GT

럭시드

주요기사 : Luxeed
참고 항목: 하모니 인텔리전트 모빌리티 얼라이언스

럭시드는 화웨이와 협력한 체리의 프리미엄 EV 브랜드입니다. 2023년 11월 9일에 공개된 프리미엄 전기 이그제큐티브 세단인 첫 번째 자동차는 하모니 OS 4 시스템을 탑재한 첫 번째 자동차입니다.[89]

  • Luxeed S7
    럭스드 S7

카리 오토

주요기사 : 캐리

캐리 오토는 체리가 2009년 설립한 중국 시장 전용 브랜드입니다. 경상용 자동차 및 여객 운송용 피플 캐리어 생산을 전문으로 합니다. 캐리를 위해 만들어진 제품 중 일부는 체리에 의해 다른 상표로 해외에 판매됩니다.

  • Karry Jiangtun
    카리 장툰
  • Karry Dolphin
    캐리돌핀

해외브랜드

체리는 재쿠와 오모다라는 브랜드로 해외에 차량을 판매합니다.

  • Omoda C5
    오모다 C5
  • Jaecoo J7
    재쿠J7

구제품

주요 기사: 체리의 차량 목록

리히

참고 항목: 리히

Riich 브랜드는 2012년에 단종되었습니다.[33]

  • Riich M1
    리히 M1
  • Riich G5
    리히 G5
  • Riich X1
    리히 X1

개념

  • Chery Antee X Concept
    체리 앤티 X 컨셉
  • Chery Concept α
    체리 개념 α
  • Chery Concept β
    체리 개념 β
  • Chery Arrizo Star Concept
    체리 아리조 스타 컨셉
  • Chery Tiggo Coupe Concept
    체리 티고 쿠페 콘셉트

기타제품

엔진

이 회사는 ACTECO와 CAC라는 브랜드로 엔진을 만들고 수출하고 있습니다. 체리 엔진은 피아트가 사들여 미국으로 수출했습니다.[45][93]

합자회사

Cherry는 Jaguar Land Rover 및 Israel Corporation과 자동차 제조 합작 회사를 [19]운영하고 있으며 Arvin Merit, Johnson Controls 및 PPG Industries와 자동차 부품 제조 합작 회사를 운영하고 있습니다.[94]

체리 재규어 랜드로버

주요 기사: 체리 재규어 랜드로버

2012년 3월, Cherry와 영국에 본사를 둔 고급 자동차 회사인 Jaguar Land Rover는 중국에 본사를 둔 새로운 합작 회사에 초기 미화 27억 8천만 달러를 투자하기로 합의했습니다. 이 합작 회사는 Jaguar와 Land Rover 차량 및 엔진을 판매 및 제조할 뿐만 아니라 연구 개발 시설을 설립하고 새로운 "자체 브랜드" 자동차 시장을 창출할 것입니다.[95] 합작 투자는 2012년 9월에 규제 승인을 받았습니다.[96] 상하이와 가까운 현급시 창슈에 초기 생산기지가 건설될 예정입니다.[97][better source needed]

2013년부터 체리는 새롭게 디자인된 MOKE 리바이벌을 제조하기 시작했습니다. 디자인은 1964년부터 1993년까지 지어진 클래식한 미니모크를 연상시킵니다.[98]

코로스

코로스 3
주요 기사: 코로스

외국 기업과의 첫 자동차 제조 합작 회사인 Qoros는 2007년 Cherry가 이스라엘 회사와 협력하여 설립했으며 2013년에 판매를 시작할 계획이었습니다.[99] 2013 Shanghai Auto Show에서 새로운 플랫폼[99] 위에 세단을 공개할 예정인 [100]Qoros의 데뷔 모델은 전기 자동차가 아닙니다(일부 소식통이 보도한 바와 같이).[99] 이 벤처를 위한 제안된 생산 기지는 장쑤성 창슈에 건설되어 2012년에 가동될 예정입니다.[101] 생산 능력은 연간 15만 개가 [51]될 것이지만, 2015년이나 2016년까지는 장소가 완전한 용량으로 가동되지 않을 수도 있습니다.[102] Qoros는 중국과 유럽의 젊은 도시 거주자들에게[103] 판매하고 싶다고 공언하고 있지만,[99] 회사는 라인업에 전기 자동차를 포함시킬 계획을 가지고 있습니다.[99]

고급 Qoros 자동차는 American Visteon 및 French Valeo와 같은 외국 공급업체의 구성 요소 및 시스템으로 제작됩니다.[104] 엔진 디자인도 외국 기업의 도움이 필요했고,[102] 코로스는 폭스바겐과 미니의 전직 직원들을 포함한 서구 인재들을 끌어들였습니다.[51] 2012년 현재 오스트리아와 독일에 사이트가 있습니다.[103]

처음에는 체리 퀀텀 오토(Cherry Quantum Auto Co Ltd)로 알려졌지만, 현재는 코로스 오토(Qoros Auto Co Ltd)로 법적 이름이 변경되었습니다.[99] 애칭 브랜드 이름은 영어 단어 "chorus"와 같습니다.[99]

판매의

체리 티고

체리는 2003년부터 중국 자동차 수출 1위 업체이며,[105] 수출의 많은 부분이 해외 조립을 위한 녹다운 키트 형태일 수 있습니다. 미국 의회조사국의 2009년 보고서는 중국 자동차 산업에서 흔히 볼 수 있는 이러한 합작 투자가 해외 판매를 억제했다고 주장하면서 2012년 이전에는 기존의 서구 자동차 회사와 합작 투자를 하지 않았다는 사실을 설명할 수 있습니다.[106]

2001년 시리아에 첫 수출을 [107]시작한 체리는 2010년 현재 중국 자동차 회사 중 수출 1위를 차지하고 있으며, 2003년부터 이 타이틀을 보유하고 있습니다.[108] 이러한 수출의 많은 부분이 녹다운 키트의 형태일 수 있습니다.[citation needed] 체리의 전략적 목표 중 하나는 개발도상국에서 먼저 확장하고 선진국에서 확장하는 것입니다.

체리 대리점은 이 외에도 DR 자동차 회사를 통해 러시아, 우크라이나, 벨라루스, 이란, 세르비아, 마케도니아, 튀르키예 및 이탈리아에 존재합니다. 2016년 현재 체리 모델이 제공되는 다른 주목할 만한 국가로는 아르헨티나,[110] 호주,[111] 브라질,[112] 칠레,[113] 콜롬비아,[114] 베네수엘라,[115] 파나마,[116] 뉴질랜드,[117] 싱가포르 [118]및 남아프리카 공화국이 있습니다.[119] 우크라이나에서는 체리 모델을 UkrAVTO Corp에서 판매하고 [120]있으며 파트너 회사는 다른 시장에서도 판매처를 운영하고 있습니다. 일부 국가에서는 체리 회사가 자체 소규모 공장에서 모델을 만드는 데 협력합니다.

2011년 초, Tiggo는 Cherry의 수출 시장에서 가장 인기 있는 모델이었습니다.[120]

브랜드별[121][122][123] 체리 그룹 매출 자료
연도 총 체리[124] 제트투어 엑시드 아이카 럭시드
2010 750,456 750,456 - - - -
2011 729,497 729,497 - - - -
2012 653,476 653,476 - - - -
2013 561,062 561,062 - - - -
2014 570,718 570,718 - - - -
2015 575,108 575,108 - - - -
2016 682,474 682,474 - - - -
2017 604,708 604,708 - - - -
2018 752,759 540,233 40,007 - - -
2019 747,806 605,602 128,204 14,000 - -
2020 731,117 586,445 126,595 18,077 - -
2021 961,926 656,943 154,035 37,167 - -
2022 1,232,727 908,553 180,067 51,142 - -
2023 1,881,316 1,341,261 315,167 125,521 1,445 899
체리그룹[121] 국가별 매출액 자료
연도 글로브 중국 러시아 멕시코 브라질 튀르키예 이집트 칠리 남아프리카 공화국 이스라엘 호주. 인도네시아 우크라이나 아르헨티나 우루과이 콜롬비아 UAE 이란
2003 85,349 - - - - - - - - - - - - - -
2004 87,138 - - - - - - - - - - - - - -
2005 189,445 - - - - - - - - - - - - - -
2006 292,291 - - - - - - - - - - - - - -
2007 379,001 37,120 - - - - - - - - - - - - -
2008 334,800 15,728 - - - - - - - - - - - - -
2009 411,231 4,922 - - - - - - - - - - - - -
2010 750,456 548,444 8,909 - - - - - - - - - - - - -
2011 729,497 551,072 6,624 - - - - - - - - - - - - -
2012 653,476 533,161 19,004 - - - - - - - - - - - - -
2013 561,062 437,044 19,855 - - - - - - - - - - - - -
2014 570,718 494,824 18,139 - 9,097 325 - 1,297 - 592 1,231 3,775 3,059 5,037 5,860 29,449
2015 575,108 410,591 4,964 - 3,630 394 - 746 - 201 446 4,572 1,437 4,794 5,716 32,730
2016 682,474 504,247 4,758 - 1,362 - 8,173 333 - 19 66 3,670 431 1,573 3,514 41,019
2017 604,708 455,718 5,905 - 3,536 - 5,477 6,430 184 - 7 - 7,027 417 865 - -
2018 752,759 427,811 5,611 - 8,353 - 4,649 8,261 - - 1 - 6,152 123 798 - -
2019 747,806 411,179 6,358 - 19,824 - 5,582 7,178 - - - - 1,672 1,998 480 597 - -
2020 731,117 450,786 11,452 - 19,456 - 9,844 7,078 - - - - 1,974 1,319 694 429 - -
2021 961,926 644,322 40,874[125] - 39,739 - 16,314[126] 26,906[127] - - - - 4,653 1,144 687 - - -
2022 1,232,727 781,390 52,183 7,450 35,033 - 18,918 24,953 8,013 593 - - 687 836 788 - - -
2023 1,881,316 765,209 206,035 38,484 31,290 27,587 10,209 13,204 16,110 11,127 5,890 4,099 1,143 426 900 - -

모터스포츠

체리는 2010년과 2011년에 다카르 랠리에 참가하여 두 에디션 모두에서 릴라이언스 X5 SUV와 경주를 펼쳤습니다.[128][129]

안전기록

비공식적인 2007년 러시아 충돌 테스트에서 부적이라는 이름의 체리 모델에 대해 낮은 점수를 받았습니다.[130]

그러나 일부 체리 모델은 안전성에서 좋은 점수를 받았습니다. 2009년,[131] A3는 중국 신차 안전성 테스트인 C-NCAP에서 별 5개의 안전 등급을 받아,[132] 이렇게 높은 테스트 등급을 달성한 최초의 토종 자동차가 되었습니다.[133][134] 체리 Riich G3도 별 다섯 개를 받았습니다.[135]

논란거리

클레임 복사하기

체리QQ(왼쪽)와 대우 마티즈(오른쪽)

2003년 6월, 미국 회사 제너럴 모터스(General Motors)는 셰리 QQ를 위한 디자인에 1세대 대우 마티즈(GM 자회사, GM 대우가 개발)를 모방했다며 셰리를 고소했습니다. 제너럴 모터스는 또한 체리 자동차 대신 위장 마티즈가 충돌 테스트에 사용되었다고 주장했습니다.[137]

GM 경영진은 QQ와 Matiz 사이에 교환 가능한 많은 부품이 포함된 디자인 중복을 주장했고, GM China Group은 두 차량이 "현저하게 동일한 차체 구조, 외관 디자인, 내부 디자인 및 주요 구성 요소를 공유했다"고 밝혔습니다.

Pininfarina에서 디자인한 A3와 같이 일부 체리 자동차는 복제품이 아니지만, 유명한 디자인을 착용한 체리 모델은 QQ뿐만이 아닙니다. 체리 티고는 2세대 도요타 RAV4를 닮았다는 이유로 비판을 받습니다. QQ에 포함된 Matiz 기술을 사용하는 다른 모델로는 밀접하게 관련된 QQ6이 있습니다. 이스타와 파생 모델(V4, B12, B22)도 대우 매그너스의 복제품으로 간주되었습니다.[142]

GM 소송

조정 시도가 실패하자 당시 GM대우(현 한국GM)는 셰리를 상대로 상하이 법원에 소송을 제기했지만 2005년에 이르러 베이징 제1중급인민법원으로 재판권이 넘어갔습니다[138].[143]

그 무렵 상무부 부부장과 국가지식재산국 부국장 등 중국 국가 관료들은 셰리를 공개적으로 지지했습니다. 중국인들은 GM이 자신들의 기술에 대해 제대로 특허를 내지 않았다고 주장했습니다.[143] 2005년 말에 소송은 해결되었습니다.[137]

브릭린 미국 법원 사건

과거 개발도상국 자동차를 미국에 수입한 경험이 있는 미국 기업가 말콤 브릭린은 2008년 체리가 이전에 브릭린과 계약한 후 다른 회사와 계약했다고 고소했습니다.[144]

참고 항목

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