SS 그립퍼스트

SS Gripfast
역사
이름.
  • 엠파이어 브룩 (1941-46)
  • 스탠클리프(1946-48)
  • 그립퍼스트(1948-60)
  • 케이프탄 코스타스 P(1960-66)
  • 카린 M (1966)
  • 피사 (1966-67)
주인
  • 전쟁교통성(1941년-46년)
  • Stanhope Steamship 주식회사(1946-48)
  • 뉴비긴증기선주식회사(1948-60)
  • 세인츠 아나르기로이 콤파냐 리타(1960-66)
  • 콤파냐 디 네비게르조네 파트리치오 (1966)
  • Siconen Shipping SA(1966-67)
교환입니다.
  • I 윌리엄스 주식회사(1941-42)
  • W Fraser, Fenwick & Co. (주) (1942-43)
  • Stanhope Steamship 주식회사(1942-45)
  • JA Billmeir & Co. (주) (1945-48)
  • ER뉴비긴유한공사(1948-60)
  • Ezkos Maritine Technical Co.(1960-66)
  • Mooringwell Steamship Co. (1966)
  • 칼라모티스 선박브로킹 주식회사(1966-67)
레지스트리 포트
  • United Kingdom 웨스트하틀풀 (1941-46)
  • United Kingdom 런던 (1946-48)
  • United Kingdom 뉴캐슬 어폰 타인 (1948-60)
  • Panama 파나마시티 (1960-67)
빌더William Gray & Co., West Hartlepool
야드번호1115
개시.1941년 4월 10일
완료된1941년 5월
아웃 오브 서비스 중1967년 12월 6일
신분증
  • 영국 공식 번호 160793(1941-60)
  • 로이드 레지스터 번호 506219(1960-67)
  • 코드 레터 BCKF(1941-48)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Kilo.svgICS Foxtrot.svg
운명.가라앉았다
일반적인 특징
톤수
길이310피트 6인치(94.64m)
비임44피트(13.51m) 4인치
깊이19 피트 4 인치 (5.89 m)
추진력트리플 팽창 증기 엔진x 1
속도9.5노트(17.6km/h)
SS Gripfast is located in Indian Ocean
SS Gripfast
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피타가 침몰한 장소.

그립퍼스트는 1941년 전쟁 교통부(MoWT)를 위해 엠파이어 브룩으로 건설된 2,852개의 GRT 코스터였다.그녀는 1946년에 공무원으로 팔렸고 스탠클리프로 이름이 바뀌었다.그녀는 1948년에 좌초했고 허리가 부러져 건설적인 전손 판정을 받았다.그럼에도 불구하고, 그녀는 수리되었고 1967년 12월 6일 견인될 때 침몰하기 전에 그립퍼스트, 케이프탄 코스타스 P, 카린 M, 피타로 추가 근무를 보았다.

묘사

엠파이어브룩은 웨스트하틀풀의 윌리엄 그레이에 [1]의해 건설되었다.그녀의 야드 번호는 [2]1115였어요.1941년 4월 10일에 발사된 그녀는 1941년 [1]5월에 완성되었다.

이 배의 길이는 310피트 6인치(94.64m)였고, 빔은 44피트 4인치(13.51m), 깊이는 19피트 4인치(5.89m)였다.그녀는 39인치(99cm) 스트로크에 의해 20인치(51cm), 33인치(84cm), 55인치(140cm)의 실린더를 가진 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었습니다.이 엔진은 웨스트 하틀풀에 있는 센트럴 마린 엔진 워크스(Central marine engine works, West Hartlepool.그녀의 GRT는 2,852이고 NRT는 1,[3]580입니다.

직업

전시의

엠파이어 브룩의 등록항은 사우스 실즈였다.그녀는 처음에는 I Williams & Co.[3]의 경영 하에 운영되었습니다.그 후 경영진은 W France, Fenwick & Co.[4]로 이전되었습니다.1942년 Stanhope Steamship Co.[5]로 경영권이 이전되었다.

엠파이어 브룩은 제2차 세계대전 당시 수많은 호송대의 일원이었다.

MKS 33

호송차 MKS 33은 1943년 12월 2일 이집트의 알렉산드리아를 출발하여 12월 13일 지브롤터에 도착했다.엠파이어 브룩은 오거스타로 [6]향했어요

MKS 40

MKS 40 호송차는 1944년 4월 14일 오거스타를 출발하여 영국으로 향했다.엠파이어 브룩은 튀니지 비제르타에서 호송대에 합류해 알제리 알제리에 남겨졌다.[7]

MKS 47

호송선단 MKS 47은 1944년 4월 19일 이집트 포트사이드를 출발해 영국으로 향했다.엠파이어 브룩은 알렉산드리아에서 호송대에 합류했고 오거스타에서 [8]출발했다.

전후

1946년, 엠파이어 브룩은 스탠호프 스팀십 주식회사에 매각되었고,[9] [1]스탠클리프라는 이름의 세 번째 선박으로 이름을 바꿨다.그녀는 J A Billmeir & Co.,[1] Ltd, Ltd.의 관리하에 운영되었습니다.그녀의 항구는 [10]런던으로 변경되었다.

1947년 4월 3일, 스탠클리프는 글로스터셔 [1]샤프니스 부두 입구에서 좌초했다.3,000톤의 목재를 실은 그녀의 [11]화물은 구조되었지만 스탠클리프는 그녀의 등을 부러뜨려 건설적인 [1]전손실 판정을 받았다.스탠클리프는 두 조각으로 잘렸고, 각각 세번 강을 따라 카디프로 항해되어 배가 [11]수리되었다.그녀는 뉴캐슬어폰타인의 뉴비긴 스팀십사에 매각되어 Gripfast로 이름이 바뀌었다.그녀는 뉴캐슬어폰타인의 E R Newbigin [1]Ltd의 관리 하에 운영되었습니다.그녀의 항구는 뉴캐슬어폰타인으로 [2]변경되었다.

1951년 10월 22일, 그립패스트는 판도라호로부터 조난신호에 응답했다.그립퍼스트의 프로펠러가 파손되어 판도라가 홀이 되는 충돌이 있었습니다.판도라는 선원 6명을 모두 잃고 침몰했다.조사법원은 판도라가 [12]그립패스트와 충돌하지 않았다면 아마도 더 오래 떠있을 것이라고 밝혔다.

1960년 Gripfast는 파나마의 Saints Anargyroi Compagnia Ltda에 매각되어 Capetan Costas [1]P로 이름이 변경되었습니다.그녀는 [2]파나마로 다시 끌려갔다.Capetan Costas P는 그리스 Ezkos Maritine Technical Co.의 관리 하에 운영되었습니다.1966년 Capetan Costas P는 라이베리아의 Compagnia di Navigazione Patricio에 매각되어 Karine M으로 이름이 변경되었습니다.그녀는 카디프 무링웰 스팀십사의 관리 하에 운영되었습니다.그 해 말, 그녀는 파나마의 Siconen Shipping SA에 매각되어 Pitsa로 이름이 바뀌었다.그녀는 런던 [1]Kalamotusis Shipbroking Ltd.의 관리 하에 운영되었습니다.

1967년 10월 10일, Pitsa는 보일러 결함으로 지부티에 투입했다.그녀는 또한 새고 있는 것으로 밝혀졌다.1967년 [1]12월 1일,[2] Pitsa는 요르단의 아카바를 떠나 TugNisos Kerkyra의 견인 아래 Columbo, Celon으로 향했다.1967년 12월 6일 예멘 소코트라섬에서 침몰했다.13°32°N 55°00°E / 13.533°N 55.000°E / 13.533, 55.[1]000)

공식 번호 및 코드 문자

공식 번호는 IMO 번호의 선구자였습니다.엠파이어 브룩, 스탠클리프, 그립패스트는 영국 공식 번호 168646을 가지고 있었다.Capetan Costas P, Karine M, Pitsa는 Lloyd's Register 번호 506219를 [2]가지고 있었다.엠파이어 브룩과 스탠클리프는 코드 레터 BCKF를 [3][10]사용했어

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d e "1160793". Miramar Ship Index. Retrieved 24 December 2009.
  3. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 24 December 2009.
  4. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 24 December 2009.
  5. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 24 December 2009.
  6. ^ "CONVOY MKS 33". Warsailors. Retrieved 24 December 2009.
  7. ^ "MKS Convoys – Nov. 1942-1945, MKS 31 through MKS 45". Warsailors. Retrieved 24 December 2009.
  8. ^ "MKS Convoys – Nov. 1942-1945, MKS 46 through MKS 60". Warsailors. Retrieved 24 December 2009.
  9. ^ "J. A. Billmeir / Stanhope Steamship Co". The Ships List. Archived from the original on 5 May 2010. Retrieved 24 December 2009.
  10. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 24 December 2009.
  11. ^ a b "Stancliffe". Stinchcombe Spirit. Stinchcombe Parish Council (16): 11.
  12. ^ "THE MERCHANT SHIPPING ACT, 1894, REPORT OF COURT (No 7977), SS "Pandora" O.N. 90948" (PDF). Plimsoll. Retrieved 24 December 2009.

외부 링크