B-다이엔스트

B-Dienst

B-Dienst(독일어:XB-Dienst, X-B-Dienst, χB-Dienst라고도 불리는 Beobachtungsidienst, 관측 서비스)[1]는 독일 해군 정보국(독일어:Marinenachrichtendienst, FXIII)OKM의, 적이의 세계 2차 대전 동안 직전까지 특별한 영국 라디오 통신이 차단과 녹음, 디코딩과 분석으로 다루다.[2]B-Dienst 적의 암호 해독과 번역(암호를 해독하는)및 중립 주의 메시지 교통과 크리그 마린의 보안 통제에서 일했다.주요 프로세스 및 기계

"모든 평가의 궁극적인 목표는 데이터의 사전적 식별을 통해 상대방의 목표를 인식하는 것이었습니다."[3]

B-Dienst는 1940년 봄 노르웨이와 프랑스의 전투 동안 Wehrmacht 작전의 주형을 만드는 데 중요한 역할을 했는데, 주로 초기 영국 해군 암호 해독기에 대해 달성한 암호 해독 성공 때문이다.

비덴스트는 1941년 10월 연합군 북대서양 호송을 위해 해군 요원들 간의 모든 통신을 암호화하는 데 사용되었던 영국 해군 연합 사이퍼 3호를 깨뜨렸다.[4]이를 통해 B-Dienst는 대서양 전투에서 독일 해군에게 귀중한 신호 첩보를 제공할 수 있었다.정보 흐름은 1943년 6월 10일 영국 해군 해군사관학교가 해군 사이퍼 5호를 도입하면서 대부분 끝났다.해군 사이퍼 5호는 1944년 1월 이를 재활용하기 위해 사용된 스텐실 감산기가 도입되면서 사실상 확보됐다[5].[6]

배경

주요 기사:독일 해군 정보국

B-Dienst 부대는 독일 무선 모니터링 서비스 또는 교육 및 뉴스 분석 서비스(독일어:펑코르치디엔스트 / 호르치디엔스트)는 제1차 세계대전이 끝날 무렵인 1918년 독일 제국의 해군의 일부로 참전했다.[7]

영국측 B 서비스의 상대방은 Y 서비스 또는 Y 서비스였다.Y는 Wireless라는 단어의 초기 음절에 대해 의역적이었으며, 독일어 서비스의 B 이니셜과 유사했다.

B-Dienst 섹션의 내부 조직과 작업에 대해 외부에 알려진 것은 거의 없었다.이탈리아 휴전 이후(카시빌레 무장) 이탈리아 해군 통신 정보국(SIM, 이탈리아어:세르비지오 Informazioni Mintari)는 동맹국과의 대화에서 B-Dienst와 긴밀히 협력했음에도 불구하고 B-Dienst의 작업이나 내부 구조에 대한 이해가 거의 없어 조직의 비밀성과 그 효과적인 보안성을 확인시켜 주었다.[8]

B-Dienst 인력은 1944년 말까지 약 5000명에 달했다.B-Dienst는 원래 3군함대(독일어:OKM의 프로게이글스라이퉁(3/SKL)은 2/SKL의 일부가 되었고, 2/SKL이 분할로 상승할 때 2/SKL에 머무르며, 4/SKL이 발효되었다.엄밀히 말하면 해군통신사업부의 무선정찰부였다.[9]

전쟁이 시작되기 전인 1938년, B-Dienst는 더 복잡한 암호문을 작업하기에 인력이 부족하여 대신 감산기 테이블에 재활용된 5자리 숫자 코드인 영국 해군 행정 강령에 집중하였다.1939년 10월까지, B-Dienst는 약 40명의 남자들이 해군 사이퍼의 영어 책상에서, 특히 그들에게 관심이 있는 분야에서 일하게 했다.북해와 대서양.영국 원정대가 노르웨이(노르웨이지아 전역)로 향할 무렵에는 인원이 거의 두 배로 늘었다.1940년 말에 이르러 다시 숫자가 150으로 늘어났다.군복무 인력은 특히 외국어 능력을 갖추고 6주간의 짧은 훈련 과정을 받은 군대의 모든 영역에서 모집되었다.1942년 12월까지 영국 책상에는 275명의 직원이 고용되어 있었고, 1943년 봄에는 약 300~360명의 암호 분석가가 고용되어 있었는데, 이것이 정점이었다.점원과 평가자를 포함하면 약 1100명이었다.[10]1942년부터는 전방의 남성 수요가 높아 B-Dienst는 여성 암호학자를 고용할 수밖에 없었다.전쟁이 끝날 무렵, 고용은 여성 50%, 남성 50%로 나뉘었다.[10]

B-Dienst 조직은 전쟁 초기부터 지난 몇 달까지 24시간 동안 일했다.1인당 근무주기는 8시간 교대로 구성돼 3일, 3박, 3박 순으로 근무했다.[10]시계당 근무하는 군인의 수는 작업 중인 코드에 따라 달랐지만, 마지막에는 80여 명이었다.영국 해군이 행정 목적으로 사용하던 해군 강령에서는 약간 줄었고, 영국 해군이 작전 목적으로 사용하는 해군 사이퍼의 경우에는 약간 더 많았다.[10]

제2차 세계 대전 중 B-Dienst는 베를린의 72-76 티르피츠우퍼에 위치해 있었는데, 이후 Bendlerblock으로 이름이 바뀌었고, 1943년 12월 BISMARCK라는 코드명을 가진 도시 외곽의 벙커에 재입주하면서 폭격을 당했다.그것의 위치는 FREYA라고 불리는 에니그마 키로 크리그스마린에 전달되었다.[11]1943년 베를린 폭격으로 B-Dienst 기록의 상당 부분이 파괴되어 운영 효율성이 현저히 떨어지고 베를린에서 북동쪽으로 약 50km 떨어진 에베르스발데 인근 센그워든 마을로 이동하지 않을 수 없었다.[12]1945년 봄 다시 러시아군의 진전으로 인해 강제 이주하게 된 그들은 처음에는 로어 작센의 마을인 오리히로, 그 후 노이뮌스터의 인터셉트 스테이션으로 옮겨 마침내 플렌스부르크의 시그널스 스쿨로 옮겨갔다.TICOM은[13] 1945년 5월 17일에 그들을 발견했다.

주요인원

쿠르트 프리케

주요기사 : 커트 프리케

커트 프리케 제독(Kurt Fricke, 1889년 11월 8일 ~ 1945년 5월 2일)은 해군전사령부 작전부장이었다.쿠르트 프리케는 독일 보조 순양함, 회화적으로 무장 침입자로 알려진 아틀란티스호의 침몰을 조사하는 주요 조사를 에니그마 보안의 맥락에서 진행했다.[14]프리케는 영국 정부 강령과 Bletchley Park의 사이퍼 스쿨에 의해 광범위한 암호 분석을 받고 있던 당시, 아틀란티스의 고위 직원들에 대한 해군 에니그마 보안과 반역죄를 모두 부인했다.프리케는 또 독일 전함 티르피츠호의 침몰과 그 밖의 여러 침몰에 대해서도 조사했다.프리케는 1945년 5월 2일 베를린 전투에서 전사했다.

루트비히 스툼멜

콘테라드미랄 루트비히 스툼멜(1898년 8월 5일 케벨라어 – 1983년 11월 30일 크론베르크 임 타우누스)은 1940년 1월 1일부터 1941년 6월 15일까지 테오도어 아크스의 해군전부: 통신(4/SKL)의 뒤를 이었다.루드비히 스툼멜은 제1차 세계 대전 중 해군에 입대했던 직업 신호 장교였다. 전쟁을 앞두고 열성적인 나치 및 가톨릭 신자였던 그는 정권의 과잉이 그의 종교를 불쾌하게 만들면서 정권에 점점 더 불만을 품게 되었다.B-다이엔스트 암호국을 운영하는 것은 물론, 단체장들의 책임 중 하나는 해군 에니그마와 키잉 절차가 타협될 수 있는 상황을 조사하고 적절한 조치를 취하는 것이었다.[15]1941년 6월 16일부터 1943년 5월 사이에 에르하르트 메르텐스 부제독(1891년 2월 26일 글로가우 ~ 1945년 5월 5일 베를린)이 스툼멜의 직속상관이 된 책임을 맡았다.이제 후방 제독으로 진급된 루트비히 스툼멜은 에르하르트 마에르텐스가 해임되자 그 자리를 이어받았다.스툼멜은 1943년 5월부터 1944년 8월 16일까지 그룹 총감독을 맡았고 프리츠 크라우스 제독은 1944년 8월 16일부터 1945년 7월 22일까지 지휘를 맡았다.

하인츠 보나츠

주요 기사:하인츠 보나츠

Kapiténleutnant Heinz Bonatz (Witzenhausen – 1981년 8월 18일)[16][17]는 독일 해군 무선 정보국의 최고 책임자, 4/SKL (독일어:적의 신호 암호화를 담당한 OKM의 Marinenachrichtendienst, English: Marine Communications)이다.정력적인 남자였던 그는 1934년 2월에 B-Dienst에 합류했다.[18]

빌헬름 트란노우

주요 기사:빌헬름 트란노우

B-Dienst에서 가장 중요한 인물은 전직 라디오맨이자[19] 에너지 넘치는 암호학자 Oberregierungsrat(고위 공무원 참의원) 대위 빌헬름 트르노우(Wilhelm Tranow) 대위였다.[20]암호학의 미국 군사사학자 데이비드 칸은 다음과 같이 말했다.

만약 독일 정보부의 한 사람이 제2차 세계대전에서 승리의 열쇠를 쥐고 있다면 바로 빌헬름 트란노우였다.[21]

빌헬름 트란노우(Wilhelm Tranow)는 영국 책상이었던 OKM의 4/SKL 그룹 IIIF의 섹션 IIIF를 담당했으며, 적의 무선 통신의 차단, 그 적의 암호의 평가, 적 암호의 해독을 담당했다.[10]독일의 무선 보안 프로세스의 조직은 또 다른 중요한 책임이었다.

기타 저명인사

성공적인 암호학자인 B-Dienst의 다른 두 명의 중요한 인물은 프랑스 책상을 책임진 로타르 프랑케와 이탈리아 책상을 맡은 폴 어거스트였다.[22]

조직

1944년 8월까지 OKM을 보유한 조직으로서 B-Dienst는 사단 자격을 갖출 수 있는 충분한 인원을 확보하였고, OKM의 4/SKL(통신) 내의 전투훈장은 다음과 같았다.[23]

모든 고급 트래픽은 방향 찾기 결과, 교통 분석 및 저급 디코딩 결과와 함께 베를린의 4/SKL로 전달되었다.

해군통신국(4/SKL)은 1944년 8월 16일부터 1945년 7월 22일 사이에 콘테라드미르랄 크라우스가 지휘하였다. 4/SKL은 다음과 같이 세분되었다.

일반 섹션 4/SKL I

중앙 사무소.Korvettenkapitén z. V. Jensen이 지휘하는 중앙 사무소에는 세 개의 하위 섹션이 있다.중앙 부분 기능은 행정의 하나였다.

  • 섹션 Ia:이 절은 조직과 관련된 일반적인 질문에 답하고, 서비스 담당자의 교육 및 활용을 관리하며, 문서의 등록 및 분류를 관리하였다.
  • 섹션 Ib:본 절에서는 회선 전보 부대원을 제외하고, 소경급 장교, 남녀 보조원의 훈련 및 활용에 대해 다루었다.해상 군사 라디오의 방어를 담당하기도 했다.(독일어:마린위어펑크)
  • 섹션 Ic: Ia 및 Ib 섹션에 포함되지 않은 4/SKL의 다른 모든 인력의 훈련 및 활용.전선 전보 부대 설치 및 구성
  • 섹션 Iz:본 섹션은 사무국 관계자 및 직원, 하부 방송국 무선 정보 서비스 관계자의 개인적인 문제에 대해 책임을 졌다.

일반 섹션 4/SKL II

무선, 시각 신호 및 인식 신호 서비스 부서.캅트가 지휘함. Z. S. 루칸

  • IIa: 그것의 책임 또한 연락 담당 중 하나였으며, 특히 1/Skl (Operation)과 운영, 전술 또는 일반적인 질문이 필요한 다른 부서와 함께 답변되었다.그것은 4/SKL과 연합 해군 사이의 협력을 관리했다.서비스 운영 비밀 유지에 대한 책임.
  • 섹션 IIb:이 섹션은 라디오 서비스와 관련된 모든 질문에 답변했다.위장, 기만, 전파 교란 등 해전에 무선 통신 기술을 응용한 책임을 맡았다.무선 텔레프린터 서비스의 실행도 관리했다.
  • IIba 항목:그 책무에는 해외 라디오 서비스의 운용 수행뿐만 아니라 전쟁 일지와 다른 캡처된 문서에 대한 평가도 포함되었다.
  • IIbb 항:이 하위섹션은 특정 무선 작동을 위한 주파수 할당을 담당했다.
  • 제2c절: 그것의 관심 분야는 암호 자료, 암호 시스템, 암호 키 및 모든 필요한 운영 보조 기구의 개발, 생산 및 배포였다.
  • IIca: 암호 시스템의 암호 시스템과 보안에 관한 작업.
  • IIcb: 특수 키의 생산 및 배포.
  • IIcc항: 해군 키 및 무선 이름의 생산 및 배포.
  • 제2d절: 적 무선 지능의 관점에서 독일 암호 물질의 감시, 암호 해독을 위한 새로운 기계 방법의 개발, 암호학 분야의 새로운 발명품의 개발 등을 담당하였다.
  • 섹션 IIe:이 섹션에서는 해상에서도 친근한 유닛(U-보트, 수상함)이 서로를 인식할 수 있도록 하는 인식신호시스템인 광통신서비스(광통신서비스)를 관리하고, 해군의 시그널북(독일어:시그널버치)의 업데이트와 출판을 관리했다.
  • 섹션 IIf:이 구간은 전시 독일상선 통신서비스, B-다이엔스트 국제무선방송, B-다이엔스트 공식무선방송 등을 운영했다.또한 릴레이 메시지 서비스, 해군 통신 서비스, 해상 조난 신고 서비스도 관리했다.
  • 섹션 IIW: 이 섹션은 기상 서비스에서 모든 운영 측면과 전송 문제에 대해 작업했다(독일어:Wetterdienst des Oberkommandos der Kriegsmarine) 즉, 계측기의 보급, 기상 송신기의 준비, 기상 회로에 대한 주파수 할당, 기상 보고의 암호화 관리, 기상 서비스의 회선 전보를 위한 단위 관리.

일반 섹션 4/SKL III

커뮤니케이션 인텔리전스(독일어:펑카우프클라릉) 사단.Kapt. Z. S. Kupfer가 지휘한다.

  • IIIa절: 임무의 처분과 할당, 육상 및 선상에서의 새로운 계획과 조직 등 무선 정보 주변의 모든 조직과 운영을 관리하는 섹션.사단 내에서도 시계 서비스를 규제했다.
  • 제3부: 영국의 군사 평가.영어 라디오 시스템에서 작업하십시오.
  • IIIc: 적 선적, 특히 호송의 추적 및 위치 지정.
  • IIIh: 암호 해독된 메시지의 즉각적인 평가를 담당하여 암호화된 보고서와 암호화된 위치 상태 보고서(독일어: B-Meldung und B-Lagebericte)를 작성하였다.사단 무선정보국의 출판물 발행 및 관리, 문서등록부의 메시지 보관 및 감독 등을 관리하며 택배 서비스를 운영했다.외국 군함의 전술 조직과 주둔지에 대한 보고서도 추적해 발간했다.
  • 섹션 IIIe: 미국의 암호 시스템에 대한 군사 평가와 미국 무선 시스템의 발견.
  • IIIg 섹션: 러시아, 프랑스 및 스웨덴 시스템에 대한 군사 평가 및 이들 국가의 무선 트래픽에 대한 작업.
  • 섹션 IIIt: 무선 인텔리전스의 기술적 문제에 대해 작업한다.4/SKL III의 텔레프린터 네트워크 감독.
  • 제3d절: B-Dienst를 사용한 모든 독일 암호 시스템의 시험 및 자체 핵심 프로세스의 보안 보장.
  • 제2장: 영국을 조사하라.Ov. Reg. Rat Wilhelm Tranow가 지휘한다.
  • IIFl: Research England I.
  • IIFm 항: 영국 II 및 터키 연구.
  • IIFn: Research England III.
  • IIIFO: Research England IV.
  • IIFqu: Research England V.
  • 제3장: 러시아를 연구하라.
  • 섹션 IIIu: 미국 연구.
  • 제3장: 프랑스와 스웨덴을 연구한다.Ob. Reg. Rat. Franke가 지휘한다.
  • 섹션 IIIausb 교육(독일어:아우스빌둥).
  • 섹션 IIIk: 특수 임무.
  • 제3장: 제4장 B부의 P.O. 등급, 제4장 B.의 훈련 문제 처리, 제4장 B.의 훈련 문제 처리, 역외에서의 조직 변화 처리, 분단의 전투력 필요성 평가.

운영

제2차 세계대전이 시작될 때 독일은 이미 해군 정보국이 설립되어 있었다.1899년에 설립된 이 기구는 규모와 효과 면에서 성장하여 전문화되었으며, 전후기(1918~1939년)가 끝날 무렵에는 영국의 사이퍼스를 정기적으로 무너뜨리는 등 매우 효과적인 신호 정보 기관이 되었다.

언어 출력

B-Dienst의 출력은 X-B 베리히테라는 주간 회보로서,[24] OKW/CHI 신뢰성 보고서(독일어:Verléssliche Nachrichten) (OKW/Chi 언어 출력)[25]

1944년 6월 23일자 게시판이 1944년 9월 이탈리아에서 잡히기 전까지 이들에 대해서는 거의 알려지지 않았다.[25]이 정보는 상호 연관성이 있고, 이해도가 높으며, 고정된 형태로 세심하게 정리되어 있는 것으로 알려져 있었다.[25]25부가 만들어질 것으로 생각되었으며, 22부가 배포되었고, 3부가 보관 목적으로 보관되었다.유통목록은 미국 게시판 유통의 관례보다 상당히 많았다.

메일 그룹:[26]

  • 해군집단사령부 서부 참모(파리에 상주하며 비스케이와 채널 항만을 기반으로 한 해군 표면부대와 해안 방어 및 채널 호송을 담당한다)
  • 태스크 그룹 티르피츠와 노르웨이 북부의 제4 구축함 플로티야
  • 노르웨이의 나르빅 북방수역 제독
  • 베흐마흐트 야전 사령부와 해군 연락부
  • 독일 해군 사령부 이탈리아
  • 공군 제3함대를 통한 10 플리에거 군단(서유럽)
  • 독일 공군 로포텐(러시아를 위한 북극 호송차 정찰 책임 루프트와프)
  • 소형전투부대사령부(1944년 초 창설, 미젯 잠수함, 폭발성 모터보트, 채굴 및 사보타주 특공대)
  • SKL 서장 6부, SKL 구역 1부, 잠수함 BdU(독일어:Befehlshaber der Unterseeboote)작동 등
  • 인텔리전스에 4부 복사 – SKL 3부
  • 레이더 및 전자 연구용 복사본 1개 – SKL 5개
  • 4개의 SKL 자체 내에서 3개의 복사본(부문장 1개 포함)

출처에 따라 두 가지 등급의 지능이 산출되었다.

  • B-Reports – 개방형 채널의 판독 및 트래픽 분석 출력
  • X-B-Reports – 신호 인텔리전스로 변환된 암호 해독된 메시지

캡처된 게시판에는 페이지의 블랙박스에 XB 정보가 액자에 담겨 있는 B와 X-B가 모두 담겨 있었다.게시판에 제시된 정보의 해석에서 발생하는 불확실성을 피하기 위해 신뢰도 척도를 포함시켰으며, 신뢰도 척도는 아마도 또는 대략적으로 범주 단어로 표시되고 가정한다.[26]

U-보트 작전

카를 두니츠 대제독

U 보트에 메시지를 보내는 것은 보통 뒤니츠 해군 제독(독일 잠수함 사령관:Befelshaber der U-Boote, abbr.U보트 운항을 철저히 통제한 BdU)이다.[27]시계 책임자는 메시지를 받아 타임스탬프를 찍어서 의무 무선 기술자 감시관에게 전달하여 암호화를 확인한다.교대 근무 당 15~20개의 방사선이 메시지를 해독하고 해독하는 작업을 했다.장교들만이 이틀 동안 효력을 발휘한 로터 위치를 설정할 수 있었기 때문에, 감시 장교는 매 초마다 자정 직전에 새로운 내측 키인 바 1로 모든 에니그마를 설정했다.하나의 에니그마 암호기는 늦은 메시지를 해독하기 위해 이전의 키 설정에 남아 있었다.[28]장교는 로터 설정을 완료한 후, 무선 기술자는 플러그보드를 구성하고 로터를 키로 돌렸다.에니그마가 구성되었을 때, 메시지는 암호화된 후 즉시 다른 에니그마에 해독되어 읽을 수 있도록 했다.읽을 수 있는 경우, 적절한 위치로 전송되었다.그러기 위해, 무선 기술자는 대상의 위치, 대개 U보트, 그리고 그것을 송신할 특정 회로(Cryptochannel, Telecommunication circuit)를 결정했다.해군사령부는 독일 해군 전력망의[29] 크릭스마린 버전(독일어:마린콰드라트카르트)라고 불리던 마린콰드랏카르트(Marinequadratkarte)는 북대서양 지역에서는 Amerika A, 남대서양 지역에서는 Amerika B, 아프리카 1, 2, 아일랜드 등이었다.호위함을 공격하는 잠수함에도 두 개의 다른 그물이 사용되었는데, 하나는 암호명인 다이애나, 다른 하나는 휴베르투스였다.각 네트에는 최상의 수신을 보장하기 위해 구성된 세 개의 주파수가 있었다.휴베르투스는 서로 다른 시간에 사용되는 여섯 개의 다른 주파수를 가지고 있었다.[28]때때로 울프팩은 그 자체의 주파수를 얻곤 했다.

일단 정확한 구성이 선택되면, 메시지는 모스 부호로, 전선을 따라 로오리엔트의 무선 송신기(라디오 타워)로 전송되었다.이 메시지들은 또한 프랑스의 훨씬 더 강력한 Sainte-Assise 송신기에 의해 다시 전달되었다.Sainte Assise 타워는 2시간, 6시간, 12시간, 24시간, 그리고 이틀 후에 매우 중요한 경우에 이 메시지를 반복할 것이다.어떤 특정한 날에, 그 유닛은 20에서 30개의 메시지를 전송할 것이고, 각각의 메시지는 15분에서 30분이 걸린다.[30]

1941년 3월 U-124에 탑승한 에니그마 방사선

U보트에는 라디오 기술자가 항상 감시하고 있었다.잠수함이 수면 위로 떠오를 때 잠망경 깊이에서 심지어 40피트까지 전파 메시지가 수신되었다.[30]무선 기술자는 해당 서브가 아니더라도 항상 메시지를 적었고, 그가 메시지를 놓쳤는지 여부를 기술자에게 알려주는 메시지 일련번호가 적혀 있었다.U보트 선장도 정기적으로 일련번호를 모니터링해 메시지가 누락되지 않았는지, 무선 기술자가 소홀하지 않았는지 확인했다.그런 다음 정비사는 키를 양보하고 에니그마에 로터를 설정한 다음 메시지 암호화를 반대로 하여 메시지를 전달하고, 함장이 메시지의 명령이나 읽기에 따라 적절한 조치를 취하여 시사 상황을 계속 알리는 복잡한 과정을 진행하였다.[30]

U-보트 메시지 유형

U보트와 육상 기반 시설, 즉 본부, 항만, 항공기 사이의 통신은 메시지로 암호화되어 6가지 유형으로 분류되었는데, 다음과 같았다.[31]

  • 긴 신호는 Navy Enigma에 의해 네 개의 문자 그룹으로 인코딩된 메시지로서, 처음 두 그룹과 마지막 두 그룹이 반복 표시기로 쉽게 인식되는 형식으로, Enigma Cipher를 사용하고 특정 메시지에 대한 로터의 초기 설정을 제공했다.메시지 길이는 10~80개 그룹 사이였으며, 모스 코드로 전송하는 데 25초에서 3분 정도 걸렸다.긴 신호는 고주파 방향탐지(HF/DF 또는 허프-Duff) 표적을 만들었지만, 대개 U보트가 호송차 근처에 있을 때는 전송되지 않았다.[32]
  • 호송 목격 보고서:호송 보고서는 처음에는 대서양에서 1943년 초까지 해군 신호부(독일어: 시그널부치)에 의해 암호화되었고, 이후 짧은 신호부(독일어: 쿠르츠그날부치)를 사용했으며, 이후 해군 암호부대에 다시 접수되었다.시그널버치 길이는 최대 12개 조로 되어 있어 허프더프가 U보트 위치를 쉽게 찾을 수 있었다.[32]커즈시그날레 코드 시스템은 메시지를 "convoy location"과 같은 일반적인 용어에 대한 짧은 시퀀스로 구성되는 짧은 코드로 압축하여, 메시지에서 가능한 한 신속하게, 일반적으로 약 20초가 걸리는 추가 설명이 필요하지 않도록 하였다.메시지의 전형적인 길이는 약 25자였다.그 메시지들은 ..-가 부호화한 독일 모스 부호 문자 알파에 앞서 긴급하지 않은 메시지의 채널을 삭제하기 위해 진행되었으며, 블렛클리 파크 암호 분석가들에 의해 E-bar로 불리고 크리그스마린에 의해 알파 신호로 불리며 그 중요성을 나타냈다.
  • 1~6개 그룹의 전송:호송 메시지 프로세스와 유사함.접촉 단신호라고 불리는 그것들은 일반적으로 연료 공급 위치, 수송 위치, 속도 및 항로를 제공하는 데 사용되었다.이러한 유형의 전송은 단신호, 110페이지의 신호 코드 북 또는 단신호 암호(독일어:날씨 보고를 위한 Wetterkurzschlüsel).이 메시지는 -...-로 부호화된 독일 모스 부호 문자 베타(Beta)가 앞섰고, 브레첼리 파크 암호 분석가(Bletchley Park)에 의해 B-bar(B-bar), 크리그스마린 호(Kriegsmarine)에 의해 베타 신호로 불렸다.일반적으로 4자 5개 그룹으로 구성되어 지표와 U보트의 2자 라디오 시그니처를 포함한 27개의 문자를 만든다.[32]메시지는 분당 70글자의 속도로 전송하는데 약 25초가 걸렸다.[33]5개 그룹의 베타 신호는 운용자가 정확한 주파수에 도달하면 허프-더프가 쉽게 포착할 수 있었다.단일 그룹 베타 신호는 표시기와 서명을 포함한 11자만 포함했으며 전송하는 동안 약 10초간 지속되었다.[32]허프-더프가 이 메시지 위치를 수정하려는 연합군의 시도는 1942년에 전송된 33개의 신호 중 10개의 신호가 고정된 것을 어느 정도 성공했음을 깨달았다.[32]
  • 일기예보: 단풍 암호에 의해 암호화되었다가 해군 암호로 다시 암호화된다.예를 들어 북위 68도, 서경 20도, 대기압 972밀리바, 온도 영하 5도, 바람 북서쪽 포스 6(보포트 눈금), 3/10 권 구름 커버, 가시성 5해리, MZNFPED가 될 것이다.[34]
  • 기타 메시지: 주로 상기의 경우를 배제한 다른 모든 유형의 통신에 사용된다.일반적으로 메시지 유형은 연료 공급 지침을 상세히 설명할 수 있다.그 메세지는 네이비 에니그마에 의해 암호화되었다.
  • 키 교환:U보트와 본사가 열쇠를 만들어 메시지 교환에 활용하는 과정.그 암호 해독 과정은 그것이 중단되었던 곳에서 주워졌다.새 열쇠를 만드는 것보다 빨랐다.[31]

B-bar는 독일군 잠수함(U-boats)이 2차 세계대전 당시 모든 무선전송이 시작될 때 사용했던 모스 부호 서열이었다.It was a bar, followed by three dots, then another bar ( ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ).그것은 문자 B의 모르스 코드였지만 끝에 여분의 막대가 있어서 "B-bar"라는 이름이 붙었다.그 이름은 영국에 의해 만들어졌다.[35]Morse 코드의 막대는 요즘 더 관습적으로 "대시"라고 불린다.

해상 U보트 보급

작전 임무에 있는 U보트들이 그들의 임무, 즉 연합군의 침몰을 용이하게 만들 수 있는 정보를 계속 전달받도록 하기 위해 상당한 노력을 기울였다.[36]연합군의 호위함 이동과 중립국 선박 운송 움직임을 설명하는 공격적 전쟁 능력에 대한 수백 통의 메시지가 전달되었다.방어전능력은 지대공 대잠수함 부대의 수와 배치뿐 아니라 전술과 무장, 대잠수함 위치장치(대잠수함전)까지 포함했다.[36]또한, 무선 전송에 의해 주기적으로 업데이트되는 파일들이 탑재되어 있었다.독일 해군의 관점에서, 무선 송신은 연합군의 방어에 수집될 수 있는 어떤 정보나 사실의 단편적인 정보도 전파하는 데 매우 중요했다.[36]

..U보트 교통의 독자는 독일의 불안, 의심, 두려움, 오해 등을 판단하기 위한 놀랄 만큼 큰 배경과 함께 계획과 희망, 또는 대응 조치를 위한 편법을 제공받았다.

기간별 인텔리전스 배포

1942-1943년 윈터어택 당시 정보당국은 항상 미군-영국 차선을 특별히 중시하며 호송차량에 관한 것이었다.[37]1943년, U보트 작전이 방어적인 대서양 캠페인 클라이맥스 전투로 이동했을 때, 뚜렷한 유형의 메시지가 교환되기 시작했으며, 이는 결국 흔한 일이 되었다.연합군 연락 및 공격 보고서.국방 상황 보고서는[38] 길이와 새 판으로 주목할 만한 것이 되었다.카리브해처럼 먼 지역에 대한 보도는 더 흔해졌다.1943-44년 겨울, 연합군 호위함과의 공격 전쟁이 재개되었다(대서양 최종 해 전투).공격할 호송차를 찾는 것이 어렵고 연합군이 매일 연합군 작전과 동시에 연합군 부대의 위치를 추적(방사선 방향탐지기)하고 U보트에 탑승한 요격대원들의 특수보고를 포함한 새로운 형태의 정보메시지를 읽으면서, 현재 연합군은 현재 연합군이 보낸 모든 통신을 읽고 있다.더욱 두드러지게 되었다.특히 우려했던 것은 (U-보트가 안전하게 수면 위로 떠오르도록 하기 위한 시도로) 미 해군 에스코트 항공모함 그룹의 위치인 연합군 위치 장치였다.새로운 종류의 수중음향, ASDIC와 관련된 특이성, 검색 부표, 음향어뢰 대응장치 등을 평가하기 위한 시도가 이루어졌다.[37]

트레이닝

인터셉션 스테이션 MPA 플랜더스(독일어:독일 잠수함 U-664의 무선 및 암호 운영자를 양성하기 위해 브뤼헤 생안드리 성에 있던 마린페일라브틸룽 플란데르난(Marinepeilabteilung Flandern)을 사용하였다.[39]

만성인원요건

제2차 세계대전 기간 내내 B-Dienst는 인원을 유지하기 위해 고군분투했고, 실제로 지속적으로 만성적인 인력 부족을 겪었다.1941년 4월, 총 64명의 인력이 해군 암호기에 4시계 단위로 배치되었다.시계당 4명의 추가 인력이 필요했다.해군법령 1개 분과에는 총 40명이 배치되었고, 8명이 더 필요했다.다른 부서에는 7명의 남자가 근무하고 있었지만, 2개의 시계 스케줄을 짜기 위해서는 6명이 더 필요했다.영국의 주요 시스템에 필요한 총 인원은 165명이었다.[40]

1945년 3월, 암호 해독을 위한 인사 요건은 다음과 같이 명시되었다.모든 국가의 경우 읽기 쉬운 교통 155명의 인력이 필요했고, 브리티시 시스템즈 연구에는 85명의 인력이 필요하여 총 240명의 인력이 필요했다.1944년 1월부터는 해군법령 부대의 참모진이 198명에서 94명으로 줄었다.[40]

Tranow는 1942년까지 그의 핵심 암호 분석 요원이 약 275명으로 증가했다고 말했다.그는 그 수를 두 배로 늘리고 싶었지만 그렇게 하는데 성공하지 못했다.1945년 5월 TICOM 인터뷰 도중 그는 영어 암호 분석 부문의 전체 인원은 275명이라고 쓴소리를 했다.[40]

공격 암호학

요약

1939년 제2차 세계대전이 시작될 때 독일은 이미 해군 정보국이 설립되어 있었다.1899년 창설된 이 기구는 규모와 효용성이 커졌고 전문화되었으며, 전후가 끝날 무렵에는 영국의 암호 해독기를 정기적으로 부수면서 매우 효과적인 신호정보기관이 되었다.영국 왕실 해군은 제2차 세계 대전 동안 B-Dienst의 주요 적수였다.당시 사용하던 영국의 주요 고급 해군 암호는 다음과 같다.[41]

  • 해군 사이퍼 1호 – 1934년부터 시행되어 해군 부대에서 사용할 수 있는 네 자리 코드 그룹 책자.네이비 사이퍼는 항상 레시피로 사용되거나 초인화된 시대의 언어로 사용되었다.재활용 또는 초지정은 5,000개의 숫자 그룹 표에서 보이는 사이퍼 무작위 숫자를 추가하는 것으로 구성되었지만, 사이퍼에 따라 최대 20,000개의 숫자 그룹이 될 수 있다.

당시 해군 사이퍼 초주변 테이블은 5개로 제한되었는데, 사령관 테이블, 깃발 장교 테이블, 구축함 아래의 모든 선박이 보유하고 있는 일반 테이블, 소형 선박 테이블, 중국 군선 테이블 등이었다.

  • 해군 코드(행정 코드) – 1934년부터 시행된 5자리 코드 그룹 북으로, 상선과의 통신, 즉 호위함에도 적용되었으며, 비기밀 신호에는 코드화되지 않고, 1938년부터는 기밀 신호에 대해 하나의 일반 표 시리즈를 사용하여 다시 암호화되었다.1937년 2월부터 1939년 4월까지 행정법령은 특별한 비밀 재활용 테이블과 함께 사용되어 왔다.전쟁이 시작될 때 코드의 보안 가치는 매우 낮았다.1940년 8월 20일 해군법이 행정법령을 대체했다.
  • 보조 코드 3번 – 1937년 2월부터 시행된 네 자리 코드 그룹 북으로, 소형 선박이 사용할 수 있다.비기밀 트래픽에는 코드화되지 않은 상태로 사용되었고, 기밀 트래픽에는 여러 알파벳 테이블에 의해 암호화되었다.보안도 낮았다.1940년 8월 20일 이 버전의 해군법전과 보조법 모두 사용이 철회되었다.

빌헬름 트란노우(Wilhelm Tranow)는 1935년 가을에 왕립해군이 가장 널리 사용하는 암호인 5자리 해군법을 어겼다.전쟁이 시작된 날 B-Dienst는 독일 앞바다에서 영국 상선의 움직임을 잘 알고 있었다.1939년 9월 11일 브리스톨 해협 앞바다에서 조립된 호송차량을 알리는 메시지를 읽고, 케이프 클리어 남서쪽으로 약 350km 떨어진 SS 아비모어를 침몰시킨 U-31을 급파했다.[42]

이 시기에 비덴스트는 해군 사이퍼를 상대할 인력이 부족했고, 예비입국만 했을 뿐이었다.교통량이 엄청나게 증가했다.때문에 좌절 25–26 8월 1939,[43] 때 영국 최고에 기 공무원 Recyphering Tables[43]모든 해군하는 사이퍼 씨는 한시적으로 중단했다 것 일하는 사령관을 바꾸었다에 대한 전쟁 전에 시작했으므로 이 구간은 일시적으로 아래에, 물질의 양적 방대에 의해서 뿐 아니지만 눈에 묻혔다, 해군 법이 그 시간 중 약 35%를 읽었다[43]1939년 10월까지 그들은 북대서양, 남대서양, 북해, 스카거락 등의 교통에 관한 메시지에 집중된 업무로 해군 사이퍼 메시지를 다시 소량 읽고 있었다.읽은 메시지에는 영국 해군의 전시조직과 스카파 플로우의 HMS 로얄 오크 침몰의 영향과 해협 지역의 독일 전함 활동의 영향이 담겨 있었다.[43]1939년 11월 23일 HMS 라왈핀디가 침몰한 후 빌헬름 트란노우는 영국 해군의 대응책을 읽었다.해군 사이퍼 1호 진입은 영국 전역의 교통에 보편적으로 사용되는 잠수함 재활용 테이블을 통해 가능했다.1940년 5월에야 잠수함을 위한 특별 테이블이 마련되었고 8월 20일까지 영국 잠수함들은 해군 사이퍼 사용을 중단하고 대신 해군 강령으로 이동했다.[41]1940년 4월, 해군법전은 다시 뚫렸다.

스트랫퍼드 작전

아마도 B-Dienst의 가장 큰 성공은 1940년 3월 중순에서 4월 사이에 해군 사이퍼 1호기가 관통되고[43] 메시지에서 Stratford 작전이라는 표지 이름으로 노르웨이에 대항하는 영불 원정 계획이 밝혀졌을 것이다.독일은 1940년 4월 9일 주도권을 장악하고 노르웨이를 침공했다.그 코드는 선거운동 기간 동안 동시에 읽혔다.착륙장 등 영국의 대응조치에 대한 정확한 자료와 하스타드에 수송선이 도착했다는 사실이 사전에 알려져 독일군이 적절한 조치를 취할 수 있었다.1940년 5월 초 노르웨이가 항복했을 때, B-Dienst는 노르웨이 전역 중 나르빅 전투에서 오포트피오르드에 근거지를 둔 구축함 HMS 하디로부터 다수의 캡처된 문서를 받았으나, 버겐이 영국군에 의해 피난하고 있을 때, 그들은 영국 암호문서의 큰 캐쉬를 남겼는데, 이 문서들은 발견되었다.1940년 5월에여기에는 행정 강령 사본, 외무부간 사이퍼 1호 사본, 현 상선 해군 강령 및 부호 및 전달 그룹과 함께 부호 및 부호 강령과 부호 강령 등이 포함되었다.[44][45]이것들은 미래의 암호문을 읽는 데 도움이 되는 것으로 이용되었다.노르웨이의 캠페인은 트란노우에게 새로운 도전들이 나타난 1940년 8월까지 그의 영예를 안게 해주었다.[46]

1941-42년 시대

북대서양과 북해에서 1940–41.

1942-43년 시대

1월-1942년 8월 ~ 약 8월

B-Dienst 성공 종료

1943년 말까지 B-Dienst 성공은 점점 더 줄어들고 있었다.브라운판인 해군법전은 1943년 말에 여전히 읽을 수 있었지만, 1943년 11월 베를린에서 있었던 대규모 공습으로 그들의 기록들이 대거 파괴되어 작전효율이 급격히 떨어졌다.비 디엔스트는 에베르스발데 인근 센그워든으로 이동해야 했다.해군사관학교가 전년도처럼 매 15일마다 열쇠를 교체하고 일회용 패드를 사용하게 되면서, 계속해서 높은 수준의 사이퍼가 깨지는 것은 사실상 불가능해졌다.1944년 4월 20일 캐나다 구축함 HMCS 아타바스칸이 브리타니 해안에서 침몰해 암호책이 회수되는 동안 별 차이가 없었다.[47]배에서 포획된 한 선도 텔레그래피스트는 스텐실 감산기 계통의 새로운 이중 변환 절차에 대해 자세히 설명했다.B-Dienst는 이 문제에 대해 집중적인 연구를 했고, 그 과정을 분해할[48] 수 있는 방법을 개발한 것으로 보인다.

노르망디 상륙작전의 달, B-Dienst는 히틀러로부터 어떤 영어 암호문을 읽고 있는지 질문을 받았으며, 1943년 6월 초순의 네이비 사이퍼와 1944년 1월부터의 해군 암호문을 모두 읽을 수 없다는 대답만 할 수 있었다.[47]

네이비 사이퍼

해군 사이퍼 2호 소개

비덴스트의 위상은 1934년부터 사용하던 해군 사이퍼 1호가 해군 사이퍼 2호로 교체된 1940년 8월 20일까지 계속되었다.일반재활용표도 비슷한 시기에 도입돼 해군법령은 5자리 코드가 아닌 4자리 코드가 됐다.[49]이러한 변화는 B-Dienst에게는 해군법령과 해군사이퍼 모두 대외적으로는 동일하기 때문에 차질을 빚었으나 1940년 9월경에는 다시 해군사이퍼의 소수를 읽고 있었다.[50]7주 안에 그들은 해군 사이퍼에서 800개의 코드 그룹, 일반 어휘의 400개, 450개의 배 이름을 발견했다.1940년 10월부터 영국 해군에서는 Left and Right 재활용 절차와 두 개의 추가 재활용 테이블이 도입되었다. 하나는 북해와 대서양에서, 다른 하나는 지중해에서 사용하기 위한 것이다.1941년 초, 이것은 700개의 배 이름과 1,200개의 어휘로 확장되었다.[49]이때 B-Dienst는 독일의 도시를 바탕으로 닉네임과 함께 영국식 코드를 할당하기 시작했다.네이비 사이퍼는 쾰른이었고, 무너지고 있던 네이비 코드는 브라운과 블루 두 변종을 가진 뮌헨으로 불렸다.[49]1940년 1월 20일 해군 본부에서는 위장 출발점 지표를 도입하여 심각한 위기를 초래했다.아킴 터브너 통신정보부장은 암호 변경으로 인해 모든 영국 선박의 위치와 움직임을 알 수 없다는 지시를 모든 선박에 지시했다.[46]

B-Dienst는 약 4주가 지나도록 아무것도 읽을 수 없었지만, 불충분한 직원들은 성공에 기반을 둘 수 없었다.당시 B-Dienst는 홀러리스 기계에 거의 접근할 수 없었으며, 4주가 지나서야 받은 요격기의 10%밖에 읽을 수 없었다.[50]

1941년 9월 위장 출발점 지표를 폐기하고 표준 4자리 출발점 지표를 사용하게 되었다.이로 인해 B-Dienst는 B-Dienst에 대한 지원을 제공한 각 특정 메시지에 대해 어떤 표를 사용할지 결정하도록 강요받았고, Tranow는 1940년 10월 1일 직전에 그의 성공이 최고조에 달했을 때 했던 것 보다 거의 반을 다시 읽을 수 있게 되었다.결과가 너무 좋아서 Tranow는 Indicators의 재활용 전 기존 기준에 도달했다.이것은 1942년[51] 1월 1일 해군 사이퍼 2호가 해군 사이퍼 4호로 대체될 때까지 계속되었다.

연합 해군 암호 3호

연합 해군 암호의 파기는 아마도 B-Dienst의 가장 큰 업적이었을 것이다.[52]

1941년 1월 20일에 도입된 연합 해군 암호 3호는 대서양 호위함과의 통신을 암호화하는 목적으로 미국과 영국 양쪽 모두를 위해 지정되었다.미국의 참전으로 B-Dienst가 취급하고 있던 메시지는 전쟁 말기 목표지역이 136개에서 237개로 늘어나게 되었다.1943년 말까지 요격 횟수는 중복이 흔했지만 연간 311만831회, 즉 하루 8500회 이상이었다.[49]

1941년 10월까지 B-Dienst가 자신에게 모니커 호송 암호기를 부여하고 암호명을 프랑크푸르트라는 암호명을 부여한 사이퍼의 중요한 중요성을 알아차리기 시작하기에 충분한 트래픽이 생성되고 있었다.[51]메시지에서 초침묵을 벗겨내기 위해서는 초침묵 숫자가 중복되는 메시지가 한두 개 필요했다.100개 이상의 메시지 중에서, 두 개의 메시지가 단순히 중복될 뿐만 아니라 B-Dienst 또한 악용된 크립의 숫자 표의[53] 같은 지점에서 시작될 확률은 절반 이상이었다.

해군 사이퍼 3호와 함께 사용된 감산기 표는 1941년에 15,000개의 그룹을 가지고 있었다.교통량이 엄청나게 증가함에 따라 감산기 표도 엄청나게 증가했다.M 테이블 제너럴은 1942년 8월 21만8000개 그룹으로, S 테이블 대서양은 1942년 10월 14만8000개 그룹으로 증가했으나 11월에는 22만개로 다시 증가했다.코드 그룹은 여러 번 재사용되었고, B-Dienst가 사이퍼 재구성을 돕기 위해 사용했던 것은 바로 이러한 깊이였다.영국 해군성은 매달 재활용 테이블을 바꾸면서 깊이를 제한하려 했고, 그 다음 1942년 9월부터는 15일마다, 그리고 1943년에는 10일에 한 번씩 바꾸려고 했다.

1942년 2월까지 사이퍼는 놀랄 만큼 빠른 속도로 재건되었고, 아마도 1942년 4월 1일까지 사이퍼 3호의 거의 모든 교통이 일반 M표라는 하나의 테이블만을 사용하여 재활용되었다는 사실에 의해 도움을 받았을 것이다.[51]1942년 3월까지 트란노우는 북대서양을 포함한 사이퍼가 사용되는 신호를 위해 가장 작은 지연으로 대부분의 메시지를 읽고 있었다.1942년 8월 1일 암호 해독 과정에 좌우역 암호 해독 절차가 추가되었지만, B-Dienst가 전체 트래픽의 80%를 읽는 등 아무런 차이가 없었다.이는 1942년 12월 15일까지 대부분의 기간 동안 계속되었는데, 12월 15일 대서양 지역 재활용 탁자가 추가 도입되었지만 별 차이가 없었다.[51]위장된 출발점 지표도 도입되었지만, B-Dienst에 추가적으로 징집된 직원들로, 트란노우는 1943년 2월까지 다시 상당한 메시지 분량을 읽고 있었다.트란노우는 북대서양에 관심을 가진 거의 모든 호송차량을 자주 읽을 수 있었고, 그래서 때때로 10시간에서 20시간 전에 그 정보를 입수하기도 했다.웨스턴 어프로치스와 핼리팩스의 일상적인 신호는 그가 상선법, 특히 호송 테이블을 사용하여 암호화된 교통량을 읽는 것만큼이나 그를 도왔다.이 정보는 U보트에게 엄청나게 중요한 전술적 중요성이 있었다.해군에서 가장 불안하다고 생각한 것은 1942년 2월부터 1943년 6월 10일까지 B-Dienst가 해군 U-보트 처분 신호를 거의 매일, 종종 그것이 생산되는 같은 날 밤에 읽을 수 있었다는 것이다.B-Dienst는 이 정보를 사용하여 신호에 언급된 U 보트의 집중을 피하기 위해 호송대가 취할 경로를 예측하고 적절한 조치를 취할 수 있었다.[54]

1943년 6월 10일 사이퍼 3호가 철수되고 사이퍼 5호가 취역했다.[55]

영국의 타협 의혹
타협에 대한 두려움

1943년 2월경 그린란드 갭에서 U보트팩 넵튠, 리터, 크나펜(모두 60척의 U보트)이 정박하고 있었다.Dönitz는 이 3개의 늑대 팩을 서경 30°의 자오선 상에 있는 초계선으로 형성했으며, 북쪽 63°에서 시작하여 북쪽 53°까지 남쪽으로 600마일(970km)이나 뻗어 있었다.[56]

1943년 2월, 호송차 ON 166에 대한 공격이 성공했으며, 해군에서는 당시 시연할 수는 없었지만 암호 3호가 훼손된 것으로 의심하고 있다.2월 18일 그룹 리터와 넵튠의 마지막 순시 교대조는 독일 고등 사령부가 HX 226 호송 작전을 포기했지만 대신 공격 그룹 전선을 개혁하여 166번 서행 호송차를 목표로 하고 있다는 것을 보여주었다.이러한 변화들이 일어난 지 몇 분 만에 넵툰-리터 선의 남동쪽으로 스윙하며 호송대의 남쪽 방향 전환을 차단하는 제3의 U보트가 형성되었다.[56]

U-604의 친수성분이 호송대의 나사와 접촉했다.호위함 ON 166은 해군 사이퍼 3호(표 S를 사용한 재활용)를 이용해 해군 제독이 보낸 1943년 2월 17-18일까지 3차례의 잠수정을 접수하고 남쪽에서 진행하려 했다.트란노우가 호송차에 대해 알고 있었다는 사실은 해군에서 의심의 여지가 없었다.2월 18일부터 20일 사이에 U보트의 배치와 이동은 B-Dienst가 계산보다는 호송대의 위치를 알고 있었다는 것을 시사했다.세 차례의 다이버션 중 첫 번째는 중앙점 바로 남쪽의 리터선을 통해 호송차를 보냈을 것이고, 스트래글러 노선은 크나펜선을 통과했을 것이기 때문에 가장 의심스러운 것이었다.[57]

두려움이 전달되었다.

1943년 2월 26일 해군 대서양지부는 코민치에게 늑대의 이상한 행동과 그 사건 동안 U보트의 수열의 효과적인 변화에 대해 논평하는 메모를 보냈다.[58]

증거가 축적되다.

제2차 세계대전의 최대 U보트 전투로 여겨졌던 호위함 HX 229/SC 122 전투 이후 프랑크푸르트에 대한 B-다이엔스트 해법이 최고조에 달했을 때 추가 증거가 축적되어 있었다.3월 5일 느린 호위함 SC122가 뉴욕시를 출발했고 8일에는 더 빠른 호위함 HX229가 뒤따랐다.12일과 13일에는 SC122의 51척의 함정이 13개 열로 찐 반면, SC122를 따라잡던 HX229는 모두 11개 열로 찐 채 북대서양으로 향했는데, 해군에서는 두 호위함보다 앞서 무거운 U보트 통신을 들었다.3월 13일 오후 8시 현재 북위 49도, 서부 40도에 있는 SC122는 67도의 항로를 운항하여 U보트를 피하라는 명령을 받았다.B-Dienst가 이 메시지를 해독해서 칼 d니츠에게 전달했어.위도 1도는 60해리, 경도 1도는 북위 49°에서 39.3해리이다.이는 호송대가 U보트의 위치를 정확히 알고 있고, U보트가 호송대가 있는 곳을 알고 있다고 해도 여전히 수십 마일이나 항로를 벗어날 수 있다는 것을 의미했다.도니츠는 호위함을 포착할 수 있도록 17척의 잠수함을 SC122에 대항해 남북으로 전개하고, 이후 HX229에 대항해 11척의 잠수함을 배치하라고 명령했다.[47]

통신 순서는 다음과 같았다.[59]

  • 해군 암호 3번 "재활용 표 "M"으로 발송된 HX 229의 원래 경로.
  • HX 229 방향 전환, 49°N~48°W에 도달하면 정동으로 방향을 틀도록 명령. 해군 암호 #3, "M". 뉴펀들랜드와 그린란드 사이의 원래 항로에 있는 U보트가 알려졌다.
  • 라우브그라프 U보트 그룹은 북동쪽으로 향하는 호송차를 예상하고 3월 15일 뉴펀들랜드 앞바다에 새로운 노선을 만들 것을 명령했다.HX 229 원래 노선은 약 50°30'N – 47°W에서 이 선을 이등분했을 것이다.
  • 라우브그라프가 15일 노선 개편을 하기 전에 갑자기 49°40'N~42°15'W 지역으로 고속으로 향하라는 지시가 내려졌다.
  • 51°15'N – 42°05'W ~ 49°27'N – 40°55'W의 Raubgraf 라인 주문."나중에 더 자세한 집단이 나올 수 있는 동쪽으로 향하는 호송차를 잡아라."

라우브그라프의 갑작스러운 변화는 타협을 가정하지 않고는 설명하기 어렵다.B-Dienst가 북동쪽 호송차가 동쪽 호송차로 변하고 있다는 결론을 내린 것을 정당화할 수 있는 보도는 아무것도 없다.몇 시간 후, 라우브그라프 U 보트는 남쪽으로 15마일 이동과 같은 미세한 지점들과 함께 "호위를 반드시 찾아야 한다!"와 같은 문구와 함께 여러 차례 기동 훈련을 거치고 있었다.수송기의 정확한 위치에 대한 B-Dienst 불확실성과 필요한 정밀도를 갖춘 U 보트를 배치하지 않은 것은 B-Dienst가 해군으로부터 HX 229 전환 디스패치를 완전히 복구하지 못했음을 의미했을 것이다.[60]

추가 증거 U-boats의 경호를 2클로즈 가 주변의 수상한 움직임과 18–22 3월에, 경로(트리니다드 퀴라소에)과까지 모셔다 드리다 무인 지상 청음기 6일 7–13 3월 경로(체서피크 베이 지브롤터에)[59]에 5월 1943년, 호송선단 HX237에 의해 리버풀을 가는 길(핼리팩스 하버, 나중에 뉴욕 시))과 SC129노선에(시드니, 노바스코샤, 핼리팩스에 올라갔다.하르샤왕.버 또는 뉴욕시에서 리버풀로)는 해군성의 의혹을 확인했다.[61]

타협 수락

1943년 5월, COMINCH는 암호 5호가 도입될 때까지 해군과 타협안이 같은 결론에 도달하여 6월에 해결책을 제안받았다.해군 사이퍼 3호의 불안은 다음과 같은 원인으로 귀결되었다.[62]

  • 장기간에 걸친 과도한 사용으로 인한 항공 기지 북 일부의 손상.
  • 10일 연속 변경에도 불구하고 "M"과 "S" 테이블의 과부하.
  • 특색 있는 호출 부호로 인해 해군 사이퍼 3호의 메시지 분류가 용이함.

제안된 대책은 'M'과 'S' 재활용표의 기간을 10일마다에서 5일마다로 변경하는 것이었다.그러나 계속되는 타협 증거는 중간 안전장치가 완전히 받아들여질 수 없다는 것을 증명했다.해군 암호 5번은 1943년 6월 1일에 도입되었다.[63]

해군 암호 4호

영국 사이퍼 5호 책자 앞표지

1월 1942년, 해군하는 사이퍼 씨는 43월 1942년까지 Tranow 그 책의 일부 재건축되기도 했고, 암호화 3, 멀리 떨어진 가장 중요한 cypher에 의해 몇달을 감안했다는 이유에 초점을 맞추고 있기 10월 1942년까지, 그는 재건은 code[64]책과 글에 호송 움직임 관련 글을 읽어 요격할 소개되었다.그태평양, 인도양, 홍해.1941년 12월부터 1942년 1월까지 해군에서는 재활용에 One-time pad를 사용하기 시작했으며, 특히 북대서양과 가정해역에서 다음과 같이 불렸다.[65]

  • 해군성
  • 사령관 홈 플리트
  • 서구의 최고 사령관 접근 방식

Wilhelm Tranow와 그의 팀은 일회용 패드의 도입으로 상당히 방해받았고 상당한 교통량을 빼앗겼으며, 특히 Western Access의 일일 SITREP 보고서들은 Area 1 테이블에서 재활용되었지만 지금은 Code OUT 서방의 접근 코드 1회용 패드로 재활용되었다.1942년 5월부터 홀러리스 표식기계의 사용이 도입되어 도움이 되었지만, 이전 버전처럼 이 암호로 성공을 거둔 적은 없었다.[66]

해군 암호 5호

영국 사이퍼 5호 소책자 5페이지, 개별 피사체 암호화를 알파벳 순서로 보여주며 A를 시작한다.

1943년 6월 1일 해군 사이퍼 5호가 4호를 대체했고, 1943년 6월 10일 해군 사이퍼 3호를 대체했다.사이퍼 5호는 여러 가지 개선점을 도입한 새로운 형태의 사이퍼로 훨씬 더 안전했다.트란노우도 이전의 사이퍼들과 같은 수준의 성공을 거둘 수 있었지만, 1943년 7월 1일부터 보통의 긴 감산기 테이블이 깨지지 않는 스텐실 감산기 시스템으로 대체되기 시작했기 때문에 단명했을 가능성이 있다.[54]

B-Dienst는 1945년 1월 31일 해군 사이퍼에 대한 모든 작업을 중단했다.

해군 강령

1937년부터는 전쟁 기간 동안 행정 코드가 사용되었고 평시 동안 영국의 허술한 암호 해독 관행으로 인해 B-Dienst에 의해 포괄적으로 깨진 바 있어 1940년 8월 20일 해군 코드가 행정 코드를 대체했다.네이비 코드는 4자리의 암호집단 사이퍼로, 따라서 네이비 사이퍼와 동일하게 되었고, 이것은 처음에 해군 코드가 깨졌을 때 위에서 설명한 바와 같이 B-다이엔스트를 약 6주 동안 혼란스럽게 했다.호위함과 해안선 간 통신에 사용되던 해군법령도 특색 있는 전함 호표와 함께 보조함정을 이용한 통신에 활용되기 시작했다.1943년 12월 1일 스텐실 감산기가 도입되기 전까지 B-Dienst는 어느 정도 성공하면서 이 코드를 빠르게 깰 수 있었고, 이를 통해 매일 재활용 테이블을 변경할 수 있었다.[67]

B-Dienst는 1940년 11월 21일 발효된 영국 해협, 북해, 북대서양에서 발생한 통신 테이블인 1구역의 해군법 위반에 상당한 인원을 투입했다.일반적으로 B-Dienst는 주요 전투 집단의 위치를 찾기 위해 메시지의 주소 부분만 해독하는 데 집중했다.좌우 절차는 1940년 10월 1일까지 유효했지만, 추가 직원 트란노우가 반복적으로 코드를 침범했다.좌우 절차는 1941년 10월 1일까지 보조 선박에 도입되지 않았다.1941년 1월 20일에 도입된 위장 출발지표는 B-Dienst가 작업 부하가 두 배로 증가함에 따라 추가 직원을 사용해야 한다는 것을 의미했다.[67]

1941년 5월 크레타 수다만에서 중 순양함인 HMS 요크가 침몰하면서 해군 코드 1호 복사본이 포착됐다.황산에 흠뻑 젖은 연합군은 그것이 읽기 어려운지 알 수 없었다.1942년 1월 1일 해군법전 제2호가 도입되었다.열흘 안에 B-Dienst는 일상적인 메시지를 읽을 수 있었고 1942년 내내 그들의 성공은 증가했다.[67]위장된 출발점 지표가 1942년 12월 15일에 도입되었지만, 해군 사이퍼와 마찬가지로 별 소용이 없었고, 일시적인 후퇴에 불과했다.1943년 3월 1일 해군 코드 3호가 도입되었고, B-Dienst는 보조 함정 테이블과 재활용된 많은 양의 메시지를 계속 읽었다.1942년 말 토브룩에서 B-다이엔스트에 의해 해군 코드 2호가 포착되었는데, 이 사본은 그들이 코드를 침투하기 위해 얼마나 많은 노력을 했는지를 확인시켜 주었다.[67]해군 코드 3번은 2번에서 개선되어 B-Dienst의 암호분석 부대가 정지하게 되었으나, 1943년 8월까지 B-Dienst는 보조재활용 테이블을 통해 다시 코드를 침투하여 1943년 12월 1일까지 점점 더 많은 성공을 거두었다.

1943년 3월 1일부터, B-Dienst는 불충분한 직원들로 인해 보조 테이블로 거의 작업을 하지 않았다.1943년 12월 1일, 스텐실 감산기 제도가 해군 코드에 시행되었는데, 이는 코드 재활용 작업이 훨씬 더 빠른 기간(시급)에 이루어졌거나 새로운 해군 작전이 시작되고 있었다는 것을 의미한다.[67]B-Dienst는 새로운 재활용 방법론이 시행된 것을 이해하는 데 거의 한 달이 걸렸는데, 처음에는 기본 코드가 변경되었다고 의심했다.그들은 또한 이탈리아가 1943년 10월 13일 연합군에 항복했기 때문이라고 말했다.B-Dienst는 1944년 1월까지 새로운 재활용 방법이 어떻게 작동하는지 알아내기 위해 노력하기 시작했고, 그 당시에 효과적이었던 Stencil Subtor 단일 변환 지시자 절차의 원리를 확립하는 놀라운 고도의 기술을 보여주었다.[67]몇 주 동안 트란노우와 그의 팀은 몇몇 개별적인 메시지를 재구성할 수 있었고 나중에는 하루 종일 트래픽이 쌓였다.Tranow에게는 새로운 키 리코딩 페이지가 매일 효과가 있다는 것이 분명했고, 키 페이지로부터 수치를 복구한 결과, 일정한 위치에 창을 두고 있는 Stencil이 재활용에 사용되고 있는 것으로 나타났다.스텐실을 재건하고 250명의 직원을 이 일에 독점 고용하는 것은 시간문제였다.B-Dienst는 트래픽이 충분할 경우 Stencil 감산기 시스템이 고장날 수 있지만 기본 코드 북(예: 고정된 코드 북)을 사용할 수 있거나 그룹이 이미 복구된 후 몇 달 동안 사용한 코드 북일 경우에만 고장날 수 있다고 가정했다.1944년 1월까지 B-Dienst는 보조 테이블에서 1943년 12월의 교통을 깰 수 있었지만, 그들이 거의 수명이 다한 해군 코드 판을 가지고 작업하고 있었기 때문에 가능했다.[67]1944년 1월 1일 스텐실 감산기(Stencil Subtor recycling)가 도입되어 기존의 장기 감산기(gong-subtractor) 재활용 방식보다 훨씬 안전성이 높아졌다.

암호 해독 시도 솔루션 표

제2차 세계대전이 시작될 때부터 1945년 1월까지 암호 분석부대가 시도한 것과 동시에 해결된 암호와 암호의 목록이다.[40]

사이퍼 테이블이 깨졌다.
사이퍼 시스템 독일어 코드 이름 언급
네이비 암호 쾰른 1939년 10월 중순에 처음 읽는다.

최고봉은 1940년에 도달했다.1942년 1월 이후 어려움이 가중되고 있다.1943년 중반 이후에는 더 이상 책을 읽지 않는다.

해군 강령 뮌헨(갈색과 파란색) 전쟁 시작부터 1943년 12월까지, 틈새가 잦았던 책을 상당히 성공적으로 읽으십시오.1944년 이후에는 읽지 않는다.
복합암호 3호 프랑크푸르트 1941년 10월 도입.

1942년 2월부터 1942년 12월 15일까지 약 80%를 읽으세요.어려움, 그리고 4월과 5월에 성공.1943년 6월에 시스템이 교체되었다.

부서간 암호 브레멘

1939년 초부터 B-Dienst는 이 사이퍼를 감시하고 있었지만 그것의 목적이 무엇인지 이해하지 못했다.교통 분석 결과, 긴 감산기가 사용되었다고 밝혀졌다.1940년 5월, 부서간 사이퍼 1호 사본이 버겐의 서류 보관소에서 회수되었다.이 핀치에서 1940년 5월부터 영국 해군 제독이 해외 해군 아태자에게 보낸 주간 정보 요약서 등 교통 상황을 읽을 수 있었다.중동의 군사 문제에 관한 외교적 메시지도 많이 읽혔다.1940년과 1941년 초에 서아프리카의 프리타운 지역을 중심으로 순양함과 군함들의 처분에 관한 정보가 입수되었다.때때로 서비스간 사이퍼로 사용되기도 하며, B-Dienst는 대서양에서 독립적으로 운송되는 머천트 선박에 위치하기도 한다.그들은 또한 남미와 중미 항구를 탈출하려고 시도한 독일 해군 예비 순양함과 관련된 해군으로부터의 신호를 읽었다.메시지를 깨는 데 걸리는 시차는 6시간에서 10시간 정도로 짧다고 여겨졌다.일반재활용표를 사용하였으며, 일반적으로 1개월에서 3개월로 변경되었다.사이퍼는 불안정한 출발점 표시 시스템을 사용했다.영국 외무부는 재활용 테이블의 변화를 통제하고 있었다.1941년 7월 12일, 해군해안법(Naval Shore Code)은 일부 기능, 즉 해외 해군 아태부대에 대한 해군 헌병권을 넘겨받았다.B-Dienst는 1942년에 해군 교통과 관련하여 거의 성공을 거두지 못했다.[66]B-Dienst는 1942년 12월에 작업을 중단했다.부서간 암호 2호는 1943년 6월 15일에 발효되었다.

인터서비스 코드 단식 1942년 7월에 부서간 사이퍼를 교체한 것으로 보인다.

1942년 11월까지는 읽히지 않고 있다.

해군 해안법 스테틴 해군 해안은 1941년 7월 12일에 도입되었고 이후 부서간 사이퍼를 대체한 높은 보안 코드였다.해외 해군과 해군 무관들 간의 외교 소통에 이용되었다.B-Dienst는 1941-1942년에 거의 성공하지 못한 채 일했다.교통량이 적었다.
플릿 코드 함부르크

플리트 코드는 전쟁 내내 다양한 성공으로 진행되었다.한 달 동안 판을 사용했을 때, B-Dienst는 보통 10일에서 14일 사이에 어느 정도 성공을 거두었지만, 이용 가능한 재료에 의존했다.1942년 11월까지 북아프리카 상륙기동 중 플리트 코드를 사용함으로써 얻은 진보된 운용자료는 없었다.독일은 1942년 11월 북아프리카에서 1944년 8월까지 연습용으로 남아 있던 플리트 코드(27번) 판을 포착했고, B-다이엔스트는 중요하지 않다고 여겨지는 일부 메시지를 읽을 수 있었다.1943년 12월 샤른호르스트 전함 침몰 당시에도 B-다이엔스트가 30개의 메시지를 가로챘을 때 B-다이엔스트는 효과적으로 암호를 해독해 운용 효과에 사용할 수 없었다.1944년 1월 안지오 돌격 사건 당시 B-다이엔스트는 158개의 메시지를 가로챘지만, 교통량이 적어 효과적으로 사용할 수 없었다.전쟁이 끝날 무렵, B-Dienst는 싸이퍼와 충분한 진전을 이루었고, 매달 1500개의 메시지를 해독할 수 있었다.연합폭행강령으로 대체되었다.[68]

메르시그스 갈리엔 메르시그는 상선들 간의 상호작용을 위한 암호화된 기와 깜박임 신호의 단순한 시스템이었다.작업은 1942년 봄에 시작되었다.일회용 패드를 사용한 경우를 제외하고, 현재 1944년 시작부터 끝까지 읽는다.
벤틀리의 문구 코드 타트라 1943년에 작업했다.

1회용 패드 트래픽이 도입된 후 1944년 5월에 작업이 중단되었다.

정부 전신법 알펜 1940년에 약간의 성공으로 읽는다.

대부분의 교통은 1941년에 해군 해안 법전으로 이전되었다.1944년에 작업이 중단되었다.

보조 코드 1937년에 도입되어 비밀과 비밀이 아닌 트래픽에 대해 모두 재생과 미실행으로 사용되었던 것이다.그래서 전쟁이 시작될 무렵 B-Dienst는 이 사이퍼로 암호화된 메시지 트래픽을 비교적 쉽게 읽을 수 있었다.1940년 5월, B-Dienst는 버겐에서 코드북의 복사본을 현재 재활용 테이블로 고정시켰다.그러나 이것은 1940년 5월 23일에 대체되었다.

1940년 8월 20일에 사용이 중단되었다.

배달 그룹 전쟁 시작부터 일했지

종종 다른 시스템을 읽고 트래픽 분석에 유용하다.현재 1942년과 1943년에 가끔 읽는다.1944년 2월 이후에는 읽지 않는다.

니코, 시코 타우누스 로엔

또한 타우누스

수동 스트립 암호 시스템인 소형 브리티시 사이코 장치는 항공기의 무선 운영자에게 메시지 텍스트를 코드로 변환하는 방법을 제공했다.시코와 니코의 교통은 전쟁 초기부터 B-Dienst에 의해 일했고, 일용 카드에 필요한 40, 45개의 메시지가 필요했고, 여기에는 한두 개의 필수 일상 메시지가 포함되어 있었다.Syko RAF Cards는 일부 인터셉트 트래픽이 가능했기 때문에 더 쉬웠다.제2차 세계 대전 초기에, B-Dienst는 추락한 RAF 항공기로부터 현 달의 고정된 사이코 카드를 받았다.이는 항공기의 신호 전달에서 기대되는 주제 및 문구의 운영적 관점을 구축하기 위해 이를 사용한 B-Dienst에게 소중한 것이었다.니코(Naval Syko Cards)는 B-Dienst에게 더 어려운 암호 분석 문제였는데, 교통량이 매우 적어 하루에 10건 안팎의 메시지를 주고 있었다.1942년 HMS 렌운은 지브롤터에서 무선 전신 교정 및 테스트를 수행하면서 니코를 이용했고, B-다이엔스트는 여러 메시지에 그녀의 이름이 표기되면서 배의 위치를 파악할 수 있었다.

1942년 초 시코와 니코에서의 모든 업무는 루프트와페 암호국 OKL-스텔로 이관되었다.[69]

어뢰 A/C 코드 스페사르트 워크는 1944년 7월을 멈췄다.

현재 읽기에는 볼륨이 너무 작았다.

소형 선박 기본 코드
  • 코폭스
  • 메독스
  • 폭스오
  • 록소
  • 트랙소
 훈스루크에이펠

록소는 지중해 지역에서도 디스터라고 불렀다.

수치탈

소형 선박의 신호 및 운용 법규(LOXO)는 1941년 8월 홈 역에 도입되었다.이것은 낮은 보안 코드였고 B-Dienst는 이 코드로 암호화된 메시지를 해독하는데 거의 노력하지 않았다.코드와 디코딩 사이클은 알파벳 순으로 배열된 두 개의 문자 그룹이 있는 단어와 구를 구성했다.B-Dienst는 보통 Midnight에서 변경된 일일 코드에 대해 0400까지 또는 0200까지 코드를 해독할 수 있다.B-Dienst는 북해와 영국 해협에서의 E-Boat 작전과 관련하여 코드를 중요하게 생각했다.1942년 6월, LOXO 코드북이 끼여 있었지만, 현재 코드가 깨지고 있는 속도 때문에, 실질적으로 대수롭지 않은 것으로 판명되었다.이 시스템은 1942년 12월 1일 LOXOD와 LOXEN이라는 개선사항이 도입될 때까지 계속 사용되었지만 B-Dienst와 거의 차이가 없었다.1943년 8월 1일, 개선과 함께 새로운 버전이 도입되었는데, 2개 대신에 3개 문자 그룹이 도입되었으며, 이는 다시 비효과적인 것으로 판명되었다.1943년 9월 1일, 모자 쓴 그룹이 있는 소형 선박 코드가 도입되었다.홈 스테이션에서 사용하기 위한 소형 선박 운용 코드(COFOX)는 별도의 코드, 디코딩 사이클로 2자 해치 그룹으로 구성되었다.이로 인해 B-Dienst는 약 2주간 지연되어 초기 성공을 거두었으나 1944년 초에는 가로채는 트래픽의 약 95%를 읽고 있었다.[70]1944년 4월 1일 COFOX 그룹 시스템에서 LOXO 코딩 카드(즉, 3글자 코드와 디코딩)를 사용하여 Small Ships 기본 코드가 도입되었다.B-Dienst는 초기 침투 기능을 제공하기 위해 더 많은 일상적인 메시지를 사용해야 했고, 메시지가 깨지기 전에 결국 5-12시간의 시차를 두고 있었다.[71]

MEDOX는 주로 지중해에서 사용되었다.가로채기가 더 간헐적이었다.1944년 가을까지, 메시지 볼륨은 극도로 작았다.[72]

트레이닝 카드(Training Cards, Traxo)는 1944년 1월에 영국에서 처음으로 도입되었는데, 위에서 설명한 소선박 기본법(Small Ships Basic Code)의 사용법을 실천할 수 있도록 하기 위해서였다.그것들은 1944년 2월 노르망디 강습에 이르는 영국 해협 상륙 훈련 동안 교통 부호화, 즉 암호 보조를 연습하기 위해 광범위하게 사용되었을 때까지 거의 사용되지 않았다.이러한 트래픽의 일부는 B-Dienst에 의해 포착되었는데, B-Dienst는 이것을 이용하여 소함 기본 코드의 어휘를 운용하는 뷰를 구축하였다.

에코 하스 주로 리버풀 지역에서 해안 호송차.

1943년 9월에 무력화되었다.보아하니 이 시간까지 읽었군.

브리퍼드 코드 루겐 1943년 11월 영국 쾌속선에서 납치되었다.

해군과 스웨덴의 두 기선 사이의 교통, 또한 전함 플로티야.즉시 판독을 위해 아웃스테이션으로 보낸 사본.

연합 돌격법 타우른, 알토나.

3글자 코드의 첫 버전은 1944년 6월 노르망디 상륙을 위한 3번이었다.1944년 6월 20일까지 계속 사용하였다.B-Dienst는 다수의 메시지를 읽는 데 있어서 그 이상을 차지했는데, 주로 영국과 침략 코트 사이의 호송선 및 기타 상선 교통의 도착과 출항 시간이었다.B-Dienst는 또한 British Waters의 일기예보와 관련된 코드 오용으로 인해 발생하는 메시지를 읽었다.드라군 작전에도 지중해 버전이 사용되었고, 교통의 희소성 때문에 B-Dienst에 의해 결코 뚫리지 않았다.그것은 낮은 보안 코드로 여겨졌다.[73]

통합 D/F 보고 시스템 스트랄순트/콜버그 1944년 8월에 처음 나타났다.

주어진 이유: 1. 인원 부족 2. 교통이 안 된다.

콤비네이션 암호기 울름 콤비네이션 사이퍼 머신은 1943년 11월 1일 대서양 연합 해군 통신용으로 도입된 고급 보안서 사이퍼였다.B-Dienst는 1944년 5월부터 중요한 조사를 실시했지만 1944년 12월까지 아무런 진전이 없었다.Hollerith 기계에 의한 문자 수는 Typex와 유사하지만 첫 번째 그룹이 시스템 표시기이고 두 번째 그룹이 기계 설정이었다는 것을 제외하고는 다른 세부 사항은 거의 없다.

방어암호학

방어를 위해 사용되는 1차 크리그스마린(Navy) 암호 기계, 즉 해상의 육상 해군과 독일 해군 부대 사이의 통신을 암호화하는 데 사용된 것은 해군 에니그마(Enigma machine)로, 크리그스마린에 의해 Key M으로 알려져 있었다.[14]

이것은 1925년 전쟁 중 도입되었으며, 최초로 채택된 군대식 에니그마형이었다.1920년대와 1930년대의 많은 기간 동안 해군 에니그마와 관련 주요 프로세스들은 지속적인 보안 검토와 개선을 거쳤으며, 제2차 세계대전이 시작되면서 크리그스마린은 해군 에니그마가 헤이르(육군)와 루프트(루프트)를 포함한 다른 서비스들 중 가장 안전하다는 것을 확실히 하기 위한 충분한 준비가 이루어졌다고 확신했다.와프 (공군)1940년 4월, 노르웨이의 작전(Stratford 작전) 동안, 영국군은 독일군 초계함 독일군으로부터 이틀 동안 평원과 사이퍼의 일치된 문자를 되찾았다.Vorpostenboot VP2623.이들은 네이비 에니그마를 공격하기 위해 설치한 블렛클리 공원(GC&CS)의 허트[74] 8호에게 전달됐다.이 자료는 Hut 8이 1940년 5월 동안 6일 동안 교통 상황을 읽을 수 있게 했다.이 물질에 느슨한 종이에 플러그 배열이 들어있는지, 6일 동안인지, 첫 번째 봄베를 이용한 실제 암호 분석이 이뤄졌는지에 대해서는 역사가 불분명하다.

작전보안

에니그마가 해군 U보트 공격의 중심 요소, 즉 통제였으므로 크리그스마린은 기계의 보안을 확보하기 위해 애썼다.[75]전쟁 기간 동안 계속적인 보안 검토가 이루어졌듯이, 그 과정은 전쟁 기간 동안에도 계속되었다.B-Dienst의 자체 통신은 계속적으로 실수가 있는지 감시되었다.예를 들어 노르웨이 캠페인 기간 중 보조순찰함으로 사용되는 변환된 포경선 [76]NS25 보트의 Büfel이 서비스 약어 QOB로 기상 보고를 요청했을 때 실수를 했다.이것은 응답하는 전신기사에게 불가능한 상황이었는데, Bletchley Park 암호 분석가들은 반송된 메시지가 일기예보, 즉 아기침대를 제공하는 것이라는 것을 알고 있었고, 그 대답을 전달할 수 없게 만들었기 때문이다.이 메시지를 보낸 라디오맨 빌헬름 렘케는 스타방거로 파견되어 추가 훈련을 받았다.[75]에니그마 기계와 키잉 설명서의 물리적 및 논리적 노출도 마찬가지로 중요했고 가능할 때마다 제한적이었다.예를 들어, 에니그마 물질이 회수될 수 있는 얕은 물과 마주칠 것으로 예상된 선박들은 아무것도 운반하지 말고, 그 대신에 손 암호(독일어:예를 들어 1939년 10월 14일 Royal Oak를 침몰시킨 U-47호는 손 암호만 가지고 있었다.독일 순양함 그라프 스페 제독이 얕은 물속에서 몸싸움을 벌였을 때, 에니그마 기계와 키잉 문서들은 이미 몬테비데에 있는 독일 해군 아태트에 의해 안전하게 보관되어 있었다.[75]

크리그스마린 문의

때때로 배나 U보트가 얕은 해역에서 침몰하여 에니그마 물질이 회수될 가능성이 있거나, 전쟁포로 심문이 누수를 표시하거나, 요원이 절충을 나타내는 문서를 공개할 때, 크리그스마린은 보고서 작성을 요구하곤 했다.만약 보고서에 타협이 없었다고 표시된다면, 어떠한 조치도 취해지지 않았다.다만, 해군 에니그마 안보의 맥락에서 절충의 징후가 있었다면, 그 후 조사에 착수했고, 심각하다고 판단되면 정식 조사에 착수했다.도니츠는 전쟁 중 여러 차례 에니그마 암호체계가 타협할 가능성을 고려했다.특히 그는 1941년 가을 첫 번째와 1943년 봄 두 번째 등 적 정보의 출처에 대한 실질적인 조사를 허가했다.[77]

1940년 의혹

U-33 침몰

만약 조사 결과 문제가 되는 결과가 나온다면, 조사가 시작될 것이다.전쟁 초기에, 이러한 조사의 대부분은 루드비히 스툼멜이 맡았고, 일련의 사건들이 해군 에니그마의 보안이 훼손되었다는 의혹을 제기했을 때, 그는 조사에 착수할 것이다.1940년 2월~3월 헬리골랜드 비이트에서 805호 초계함이 실종되었고, 특히 위험한 작전인 클라이드 퍼스에 해군 기뢰를 깔고 있던 U-33이 침몰했으며, 잠수함 선원들은 칼 ö니츠가[78] 직접 배웅하고, 독일 유조선 알트마크는 영국군이 탑승(알트마크 사건)했다.U-33 작전은 잠수함의 해저 깊이가 30~40m(98~131ft)에 불과하고 잠수부들이 쉽게 접근할 수 있는 지역에서 운용되고 있었기 때문에 에니그마 보안에 중대한 위험을 나타냈다.그래서 U-33 사건과 관련하여 크리그스마린은 자체적인 규칙을 시행하지 못하여 에니그마 인프라의 보안이 직접적인 위험에 처하게 되었다.스툼멜은 전쟁의 첫 번째 조사에 착수할 만큼 사건의 조합을 심각하게 생각했다.누수가 발생했다고 단정 짓지는 않았지만 기상정보와 장교급 메시지 표시기는 일반 등급 메시지 표시기로 바뀌었다.[79]조사는 몇 주 동안 계속되었고, 결론은 다음과 같다.

  • 네이비 에니그마의 부품은 일부 부품이 소실되더라도 안전했다.
  • 수용성 잉크는 가장 중요한 문서를 보호했다.
  • 해결책은 중첩을 통해서만 달성할 수 있었다.Kriegsmarine은 키가 자주 바뀌는 것이 이것을 배제한다고 잘못 믿었다.
구축함 8척과 잠수함 U-13 격침

1940년 4월, 스툼멜에 의해 또 다른 조사가 시작되었는데, 이때 노르웨이 피오르드에 8척의 구축함이 격침되었고, 다시 의혹이 제기되었다.Karl Dönitz 자신도 조사에 개입하여 해군 통신 서비스 (4/SKL III의 일부)에 전화를 걸어 1940년 5월 U-13의 침몰을 염려하고, 잠수함 침몰이 목표하고 있던 호송대의 이동에 영향을 미쳤다는 확인을 요청했다.해군통신국장 에르하르트 메어텐스 제독은 부하 직원의 도움을 받아 4개의 사건이 발생해야 하며, 이는 매우 가능성이 낮다고 말했다.[80][81]

  1. 포획이나 파괴 위협을 받고 있는 U보트 잠수함들은 에니그마 기계를 파괴하거나 구성을 바꾸지 않았다.
  2. 그 수용성 잉크는 먹히지 않을 것이다.
  3. 설정과 키리스트 설정의 차이를 적군이 탐지할 수 있다는 것.
  4. 영국 해군사령관이 B-Dienst 메시지를 해결하고 정확한 첩보를 추출해 호송대가 U보트를 피할 수 있도록 할 수 있다는 것.

Maertens는 단독으로 취한 이러한 사건들이 가능성이 낮고 함께 하는 것이 불가능하다고 믿었다.U-13 및 모든 관련 Key M 인프라가 파괴되도록 하기 위한 시도로 폭격 명령이 내려졌다.[81]보도에따르면 U-13 기종의 승무원들은 U-13 기지가 부표로 표시되어 있다는 사실을 알아챘으며 이는 잠수함이 인양되지 않았음을 보여주는 것이라고 한다.그 경우 영국 해군기구는 Key M 재료나 기계를 전혀 회수하지 못했다.

노르웨이의 침몰

1940년 B-Dienst와 Kriegsmarine에서 큰 우려를 일으킨 또 다른 사건은 전환된 트롤러인 Schiff 26으로 지정된 경비정 Julius Pickenpack의 실종이었다.줄리어스 피켄팩은 18개의 플로티야 전초기지(독일어:1940년 10월 3일에 결성되어 네덜란드의 트롤러 폴라레스로 위장한 보르포스트텐플로틸)이다.이것은 즉시 경악케 했다.조사 결과 다음과 같은 메시지 가로채기 조사가 표면화된 것으로 나타났다.

  • 한 통의 메시지가 트론드하임의 항구에 경비함이 다음날 도착할 예정이라는 것을 알렸다.
  • 또 다른 메시지는 트롤선들에게 도착을 연기하라고 경고했다.

두 메시지 모두 영국 구축함이 인근 지역에서 목격된 지 1시간 만에 발송됐다.보고서는 1940년 6월의 에니그마 설정이 두 척의 경비함에 있을 가능성은 낮다고 결론지었다.[81]쉬프 26은 실제로 1940년 4월 26일 HMS 그리핀에 의해 잡혔다.선박을 수색한 결과, 선박이 포획되어 침몰하지 못했을 때 배 밖으로 던져진 가방에서 Key M 자재가 나왔다.이로써 GC&CS는 6일간 돌핀 키를 풀 수 있었는데, 네이비 에니그마 암호기가 처음으로 고장난 것으로 여겨졌다.[82]

1941년 의혹

1941년에는 해군 에니그마 사이퍼 보안에 대한 두 가지 조사가 실시되었다.1941년 3월과 4월, 해군법령이 깨지면서 B-Dienst는 다시 영국의 호송 메시지를 해독하기 시작했고, 일반적으로 호송 장소를 알고 있었다.그러나 여러 척의 U보트가 예상된 호위함의 위치를 찾지 못하자 도니츠는 연합군이 적어도 한 척의 U보트 순찰구역의 사거리를 발견했다고 의심했다.[77]1941년 4월, 그는 알 필요가 있는 목록을 가능한 한 작게 만들 것을 명령했다.그는 또한 U보트 메시지를 송신하는 라디오 중계국과 송신국의 수를 제한했다.또한 그는 해병대 사령부에 특별하고 별도의 U보트 에니그마 키를 요청했는데, 공식 크리그스마린 역사에 따르면 트라이톤 키였지만 역사학자 랄프 어스카인에 따르면 업그레이드된 키였다.[77]

1941년 5월 27일 전함 비스마르크가 침몰하면서 크리그스마린에서 큰 경악이 일어났다.5월 말경 영국 해군사관학교는 2~3일 지연된 에니그마 메시지를 읽고 비스마르크 지원 선적을 적극 검색하던 중 이를 발견해 침몰시켰다.1941년 6월 21일까지, 그들은 유조선 벨첸을 침몰시켰고,[83] 유조선 에소 함부르크는 6월 4일 HMS 런던과 HMS 브릴리언트로부터 발포한 후 그녀의 선원에 의해 몸싸움을 당했다.[84][85] 그리고 보급선 에거랜드호.영국 해군사령부는 유조선 게다니아호와 노르웨이의 전 정찰병 곤젠하임의 위치에 대한 정보를 갖고 있었지만, 크릭스마린 의혹이 제기되지 않도록 그들이 침몰하지 않도록 확실히 했다.[86]그러나 영국 해군은 우연히 곤젠하임과 게다니아를 건너와 1941년 6월 21일 즉시 침몰시켰다.[87]

선박의 빠른 손실은 크리그스마린과 B-덴스트의 암호 보안 타협에 대한 상당한 우려를 불러 일으켰다.해군전사령부의 커트 프리키 제독은 여러 가지 다른 논문들을 가지고 철저한 조사에 착수하여 그 손실을 설명했다.[88]그 첫 번째는 우연의 일치였다. 즉, 그 배들은 특히 전쟁 초기에 왕실 해군이 파도를 지배하면서 비스케이 만과 같은 번잡한 지역에서 발견될 수 있었지만 배제되었다.두 번째로 프리케 제독은 간첩의 가능성을 살펴봤지만 증거가 부족했다.방향 파악도 조사되었고 프랑스 요원들은 크리그스마린 전화선을 도청할 수 있었지만, 다시 증거 부족으로 두 대 모두 폐기되었다.프리케는 마지막으로 자신이 가장 심각하게 여기는 적의 암호해석 가능성을 살펴보았다.

그는 해군 에니그마와 모든 로터들이 있어도 그 시스템이 너무나 비범하게 어려워서 생각할 수도 없는 일이라고 믿고 일상적인 열쇠와 지표가 없으면 해결이 불가능하다고 추정했다.Key M 과정을 살펴보면, 장교와 남성이 의무를 다했다는 증거가 나왔다.에니그마 문서는 수용성 잉크를 사용했고, 지표는 방사선과 함께 보관되었고, 주요 목록은 장교들과 함께 보관되었다.두 가지 문서 유형을 모두 압수해야 하고, 영국 선박이 탑승 파티와 함께 독일 선박과 함께 와서 그녀를 수색해야 할 것이라고 믿으면서(정확히 여러 번 일어난 일이었다.그는 자신의 범위를 언급하지 않고 다음과 같이 결정했다.[89]

암호물질의 압류 가능성은 낮았다.

그는 모든 사건에서 같은 판결을 내렸다.

  • 벨첸 – 총에 맞아 침몰했고 서류는 침몰했다.
  • 곤젠하임 – 승무원들은 키 M과 서류를 파괴할 시간을 가졌다.
  • 에소 함부르크 – 서프라이즈 엔트리는 제외되었다.

순수한 암호 분석은 배제되었다.프리케는 그 반올림의 뚜렷한 원인을 찾지 못하고 다음과 같이 보고했다.[89]

모든 B-Dienst 전문가는 해결책을 통한 독일 해군 메시지 읽기가 불가능하다는 데 동의했다.

여러 가지 조치가 취해졌다.모든 주문은 인쇄되고 모든 차트는 수용성 잉크로 표시되어야 했다.바다에서 복구된 암호문서가 해군에서 암호문을 읽을 수 있도록 하여 키가 작동된 기간 동안 새로운 큐어인 PEERUS가 작동되어 1941년 6월 22일 새 키와 타협되지 않은 키가 발효되었다.[90]1941년 8월, Dönitz는 그들의 선장들의 이름으로 보트 번호 대신 U 보트의 주소를 말하기 시작했다.새 단축 신호 북(독일어:쿠르즈시날레)는 타협된 것으로 간주되어, B-Dienst에 의해 독일 해군 그리드 시스템(독일어:Gradnetzmeldeverfahren).[90]이 격자는 모든 독일 해군이 사용했기 때문에 홈워터스 U보트 에니그마 키를 쥐고 있던 제3제국의 고위인사들이 잠수함 움직임을 따라갈 수 있었다.도니츠는 이 멸종위기에 처한 안보를 두려워했다.특정 잠수함의 위치를 알고 있는 사람을 제한하기 위해 도니츠는 몇 척을 제외한 모든 부대가 U보트의 위치에 접근하는 것을 금지하는 칙령을 내리고 격자 굴착기를 북대서양 대체품으로 교체하여 위치를 위장하도록 명령했다.대체자는 U보트 지휘관들에게만 알려졌으며, 디그라프 대체 책자 FLUS 또는 FLUSZ(영어:Navy Enigma를 위한 지표 그룹(Message key)[91]을 암호화하는 데 사용되기도 했다.다른 디그라프 책자가 존재했고 사용되었는데, 여기에는 바흐(1940), STROM(1941), TEICH, UFER 등이 포함된다.[91]

David Kahn

표는 각 열과 행의 끝에 하나의 문자가 있는 26x26 제곱의 문자 쌍으로 구성되었다.이것은 격자 암호화를 위해 수정되었다.각 26개의 기둥의 맨 위에, 암호원은 B-Dienst가 지정한 순서대로 가장 많이 사용된 26개의 격자 디그그래프 중 하나를 썼다.점원은 격자무늬 바탕화면을 그 밑에 있는 26개의 비석 중 어느 것으로도 교체했다.격자 디그그래프 AL은 암호 KS, LK, OM 또는 다른 23개의 디그그래프 중 하나가 될 수 있다. [92]

이 지침들은 장교 키를 가진 해군 암호문을 사용하여 암호화된 후 1941년 9월 10일 총 504개의 4글자 그룹으로 구성된 6개의 파트로 모든 U보트에 전송되었고, 즉시 발효되었다.[92]1941년 9월 말, 호위함들의 U보트 목격은 계획보다 더 큰 사고로 보이는 가운데, 뒤니츠는 해군 정보관(독일어:Marine Nachrichten Offizier)와 위치 좌표에 대한 추가 코드를 추가했다.[77]

U-570 포획

1941년 8월 해군에 의해 나중에 HMS Graph로 개칭된 U-570의 포획은 Vizadmiral Erhard Maertens의 분석을 이끌어냈다.Maertens는 그의 보고서 첫 페이지에 이렇게 썼다. ...현재 우리의 메시지를 읽는 것은 불가능하다.그러나 다음 페이지에는 영국 해군이 에니그마호를 방해하지 않고 잠수함을 나포했다면 현재 판독이 가능하다고 명시했다.[93]그는 U-570의 마지막 신호는 아마도 BdU에 중요한 암호문서가 파괴되었다는 것을 알리기 위한 시도였을 것이라고 말했다.그들은 가을의 모든 의심스러운 손실을 영국 허프-더프의 능력 탓으로 돌릴 수 있었다.[77]도니츠는 지난 12월 모든 비밀 자료의 적절한 파괴를 보고한 U-570 전쟁 포로로부터 암호화된 서한으로부터 추가적인 확신을 얻었다.[77]

1941년 조사

1941년 9월, 이러한 사건들은 뒤니츠에 의해 선동된 크리그스마린 에니그마의 보안에 대한 전면적인 조사를 촉발시켰다.조사단은 일련의 해군 요격 시험을 분석한 결과 눈에 띄는 것이 하나 있었다(독일어:아우펠리지) 사건.해독된 영국의 보고서는 남부 지역에 있는 한 무리의 U보트를 정확하게 묘사했다.[77][94]조사관들은 이 사실이 놀랍다는 것을 알았다. (독일어:베손더스 아우펠리그(Besonders Auffellig)) 보도에 따르면 남부 지역의 U 보트는 출항 후 자신들의 위치를 알리지 않았고, 크리그스마린 사령부는 남쪽으로 향하는 이후 그들의 공격에 대한 어떠한 정보도 받지 못했다.[77]해군 요격은 크로스 베어링과 방향 탐지가 전혀 추가되지 않았기 때문에 허프-더프 방향 탐지는 잠수함 팩의 위치로 이어지는 정보의 출처로 보이지 않았다.[77]그러나 조사단은 U-83호가 또 다른 U-83호가 신호를 보냈다는 사실을 밝혀냈고 해군도 이를 볼 필요가 있다는 사실을 밝혀내 해군 상황보고서에 포함됐을 것이다.보고서는 9월 2일 (U-83년) 1209번으로 신호를 보낸 U보트로 U보트가 발표되었을 것이라는 것이 분명하다고 결론지었다.[77]이 설명은 수사팀이 이 사건을 설명한 것이 영국의 허프-더프라고 결정할 수 있게 했다.연구팀은 또한 영국의 방향 탐색을 원인으로 보강하고 상황 보고서의 정보와 연계시킬 수 있는 두 가지 추가 시나리오를 발견했으며 U-보트 자체도 포함시켰다.

...유보트가..영어 D/F 서비스는 그럼에도 불구하고 대략적인 전술적 위치[잠수함]에서 성공을 거둔 반면, 그들 사이에 트래픽이 발생했거나, 이러한 시도가 눈에 띄지 않는 때에 기지에 신호를 보내려고 시도했다.

이로써 크릭스마린은 우수한 영국 D/F, 레이더 및 기타 로케이팅 서비스에 대한 설명을 들을 수 있게 되었다.영국 위치 시스템의 우수한 품질에 대한 이러한 믿음은 에니그마 보안에 대한 이러한 조사를 통해 나타날 것이다.[77]이러한 조사의 결과는 종종 연합군의 암호 분석이 순수한 통계적 방법을 사용하여 에니그마 메시지를 깨뜨릴 수 있을 뿐이며 연합군은 가능한 각각의 조합에 사용하지 않았다.대신 연합군은 에니그마 설계 결함, 즉 에니그마가 서신을 그 자체로 암호화하지 않고 독일식 경례와[95] 빌드 기계(예: Bombes)와 같은 운영상의 결함을 디코딩을 용이하게 이용했다.

아틀란티스와 파이썬의 침몰

1941년 11월 22일 독일 보조 순양함 아틀란티스호 침몰과 1941년 11월 24일 생존자들을 구조하기 위해 파견된 보급함 파이톤호가 뒤니츠에 의해 너무 심각한 것으로 여겨져 커트 프리케의 조사를 이끌어냈다.[96]1941년 12월 2일, 하인츠 보나츠는 이렇게 썼다.

보급선이 만남의 장소에서 적에게 붙잡힌 것은 이번이 세 번째다.아직 영국 라디오 메시지로는 만남의 지점을 알고 있었는지 알 수 없지만 세 차례나 가로채기가 있었다는 점이 눈에 띈다.[96]

이때는 B-Dienst가 해군성령에 의해 암호화된 상당수의 메시지를 읽고 있던 때였다.보나츠는 가장 최근의 독일과 영국의 메시지를 분석하여 독일 메시지가 읽혔는지를 판단할 것을 제안했다.400명이 넘는 생존자들이 U보트에 의해 구조된 후 독일로 돌아왔고, 그들은 그들 중 누구도 우연히 비행기를 발견했다는 증거에 대해 진술하지 않았다고 증언했다.그들은 모두 그들이 어디서 그들을 찾을지 알고 있는 것처럼 보이는 영국 순양함들에 의해 발견되었다는 것을 증명했다.[96]두 달 후에 그 조사는 완료되었다.1942년 3월 18일, 프리케 제독은 담당 장교와 직원 모두가 선박의 분실에 대해 의심하고 있으며, 그것은 반역이나 손상된 암호 때문일 수 있다고 말했다.그러나 키 M이 다른 어떤 나라의 암호 체계보다 우월하다고 믿었던 프릭케는 반역도 타협도 탓할 일이 아니라고 느꼈다.아무도 Key M 과정을 어긴 사람이 없었고, 전쟁이 시작된 이후 영국이 보낸 모든 메시지에 대한 검사 결과, 어떤 해군 에니그마 메시지도 해독된 것으로 드러나지 않았다.[97]

1943년 조사

1943년 크리그스마린과 U보트에 대한 대서양 전투의 전환은 월간 통계 보고서에 나타나 일련의 보안 조사를 촉발시켰고, 이 조사는 1943년 상반기까지 계속되었으며, 각자는 해군 에니그마를 무혐의 처리했다.[77]

U-보트 포지셔닝

해군 요격 시험 결과, 메시지 중 6%, 총 10개의 메시지가 불온한 것으로 밝혀졌다.메시지 분석은 네이비 에니그마를 사용하여 암호화된 메시지에서 나오는 정확한 위치 좌표를 해독된 해군성 보고서에서 동일한 위치와 비교했다.이들은 주간 해군 상황보고서에서 정확한 U보트 수와 정확한 좌표를 강조하면서 호송차 라우팅 메시지를 간과했고, 분석을 통해 잠수함 울프팩을 중심으로 호송차량이 얼마나 잘 배치되고 있는지 깨닫지 못했다.[77]조사단은 실제 U보트 배치 계획을 보고할 뻔했던 4개 잠수함 집단에 대한 해군 요격에 초점을 맞췄다.[98]암호 해독된 요격은 재규어, 델핀, 팔케, 하비흐트 등 4개 잠수함 그룹을 추적하고 있는 듯했다.보고서는 각 그룹에 대한 처리 순서가 TRITON 에니그마 키를 사용하고 있으며, 해군성 요격이 전송된 신호가 Officer 전용 암호를 사용했음을 보여주었다.보고서는 해군함이 U보트 그룹의 위치를 파악하기 위해 에니그마를 사용하지 않았다고 밝혔다.[77]그 팀은 U보트 늑대가 자신들 자신이라고 믿었는데, 왜냐하면 그들은 며칠 밤낮 동안 같은 대형으로 바다의 같은 지역에서 위치를 유지했기 때문이다.HQ로 다시 전송되는 주기적인 신호와 함께 이동의 부족은 그들을 눈에 띄게 만들었고 연합군 방향 발견에 취약하게 만들었다.D/F로부터의 신호는 에니그마 메시지의 암호화 분석이 아닌 소스로 가정되었다.[77]연구팀은 U보트가 보낸 메시지를 불안정한 10가지 해군성 메시지와 비교, 큰 그림을 보기보다는 세부적인 내용에 초점을 맞춰 검증하기로 했다.역사학자 R.A. Ratcliff는 이렇게 말했다.

나무를 계산하는 과정에서 그들은 숲을 놓쳤다.

10개의 신호 중 하나는 위태로운 이탈리아 암호를 탓하는 것으로 설명되었다.[77][99]크릭스마린호는 정확한 위치가 아닌 추정치를 탓하며 자신들의 잠수함 그룹의 위치를 측정하는 데 있어서 그들 자신의 부정확함을 비난했다.해병대는 이 같은 정확성이 해군측이 B-Dienst가 보낸 메시지 중 취약할 가능성이 있다고 판단되는 내용을 읽지 않았다는 사실을 입증했다고 결론지었다.해군 장교는 에니그마를 공격하지 않았었다.

암호의 부분 판독

이 조사와 그 후의 보고서는 나중에 전후 검토자들에게 에니그마의 불감증 의식을 강화하는 것보다 해군성의 정보 출처를 발견하는 데 덜 고안된 것으로 보였다.수사팀은 에니그마가 유출이 아니라는 사실을 입증하려 했으나 해군 함정의 암호 해독을 설명하는 증거를 내놓지 못했다.[77]크리그스마린은 해군함이 3-5일 이내에 메시지를 완전히 읽을 것이라고 가정했다. 즉, Enigma는 실제로 일어나고 있는 일 대신에 캡처된 코드북을 통해 읽혀질 것이다. 해군에서는 많은 정보원을 모으고 있다. 때로는 암호 해독을 할 수 없는 날들이 있을 수도 있다.es는 부분적으로 암호 해독되었거나 메시지 암호 해독이 지연되었을 수 있다.[77]해군 임무의 오류를 확인하기 위한 그들의 탐색에서 근본적인 실수가 있었다.예를 들어 1943년 1월 15일 U보트 그룹 팔케와 하비히트에 대해서는 해군에서 1군에서 U보트의 정확한 수를 보고했으나, 어찌된 일인지 둘째 날인 16일에 3척을 잊어버렸다고 보고했다.이 보고서에는 다음과 같이 명시되어 있다.

우리 쪽에서는 15일과 16일 사이에 U보트의 위치 변화가 눈에 띄지 않았다. U보트 수의 감소는 도입되지 않았다. 반대로 그룹 하비흐트는 6명에서 9명으로 늘어났다.

아무도 팔케에서 실종된 U보트의 수가 하비히트에 추가된 수와 같고 부패하거나 부분적인 암호해석으로도 설명이 가능하다는 것을 눈치채지 못한 것 같았다.[77]

백일 프로젝트

B-Dienst는 B-Dienst가 Bletchley Park의 정부 강령과 사이퍼 학교가 Enigma를 읽을 수 있다면, 그들은 전쟁이 진행되는 동안 그들 자신의 암호와 암호문을 광범위하게 개선했을 것이라고 믿는 지경에 이르렀다.

지금까지의 조치는 만족스럽지 못할 것이다(독일어: Nicht Genüge Tun)은 독일어 해독의 영어 발견을 했다.

영국의 코드 업그레이드가 간헐적으로 이루어졌기 때문에, B-Dienst는 Naval Enigma가 읽혀지지 않고 있다고 믿었다.스텐실 감산기를 탑재한 해군 사이퍼 5호의 도입도 그들의 마음을 바꿀 수는 없었다.[77]예방 조치로, B-Dienst는 그들의 해군 에니그마를 시험하기로 결정했다.세 번의 다른 시도가 있었다.이 프로젝트는 백일 프로젝트(독일어:Hundert-Tage Arbyt)는 원래 노르웨이 캠페인 기간 동안 세 개의 로터인 Naval Enigma에 인코딩된 암호화된 메시지를 해독하기 위해 시도했다.두 번째 시도에서는 문서 표지를 사용했다(독일어: Aktendeckel) 및 신호 메시지 조각.최고사령부 암호국 OKW/Chi가 요청한 세 번째 연구에서는 주파수 분석(독일어:Buchstabenweisen) 그러나 각각의 시도는 해결책을 찾지 못했다.각각의 시도는 실패로 끝났고 암호해석으로는 키 M이 깨질 수 없다는 결론을 내렸다.이러한 시도는 해병대 사령부와 정보부 지휘관들을 안심시키는 경향이 있었다.U보트 지휘관들은 덜 확신했다.해군 역사학자 겸 U보트 지휘관 전문가인 티머시 멀리건 박사는 비상사태를 제외하고 HQ에 신호를 보내는 것을 점점 더 꺼리는 선장들이 Key M 인프라가 손상되었다고 믿는다는 결론을 내렸다.[77][100]해양 정보국은 이것을 이해하지 못했다.U보트 지휘관들이 크리그스마린에 있는 고위 요원들에게 그들의 우려를 표명할 수 있는 메커니즘은 없었다. 그들이 임무를 마치고 돌아올 때 각 잠수함과 만나는 Dönitz 또는 우연히 일어난 카페와 같은 민간 장소의 직원들 간의 비공식적인 만남으로 구성되었기 때문이다.지휘관들은 항해나 연합군의 목격이나 다른 움직임에 대한 메모를 비교하기 위해 만날 수도 없었다.그들의 경험과 전반적인 불안은 해군사령부의 주목을 받지 못했다.[77]

얼라이드 레이더와 메톡스

크릭스마린은 해군 함대가 레이더 탐지에 있어서 확실한 우위를 점하고 있다고 믿었다.1942년 말까지 모든 U보트에 메톡스 레이더 탐지기가 장착되었다(독일어:펑크메스보바흐퉁, 압브르.FuMB)는 Air to Surface Vessel 레이더 전송을 위한 매우 민감한 고주파 레이더 경고 수신기로서, 연합군 항공기를 순찰하는 것을 말한다.1943년 3월 카를 뫼니츠는 U보트가 탈출할 것으로 예상하고 이 장치에서 긍정적인 판독을 한 후 잠수함을 잠수하라고 명령했다.[77]전술은 성공했지만, 연합군 항공기는 여전히 긍정적인 접촉을 계속했다.크리그스마린호는 연합군이 탐지할 수 없는 새로운 레이더를 개발했다는 가용한 증거를 정했다.U-382에 탑승한 방사선사가 Metox보다 넓은 주파수 스펙트럼을 수신한 튜너에 Metox 수신기를 패치했다.[101]패치된 기어는 표준 메톡스로부터 수신되지 않은 경고음을 울렸었다.해병사령부는 이것이 새로운 연합군 레이더의 증거라고 믿었고 그것을 매직 아이라고 부르며 라디오맨의 장치를 베꼈다.그러나 여전히 손실이 급격히 증가했고 B-Dienst와 Kriegsmarine은 전문가 증언에서 메톡스가 방사능을 방출했다고 믿게 되었다.새로운 기술로서 그것은 반증하기 어려웠다.해병대는 레이더 전문가에게 잠수함에서 활동 중인 메톡스에 근접하는 탐지기를 띄워 메톡스 방사선의 위치를 파악하도록 했다.[77]이 보고서는 500미터에서 2000미터까지 방사선 방출이 감지될 수 있다고 밝혔다.그러나 그것은 완전한 오류였다.실제로 어떤 연합 검출기도 존재하지 않았으며 자주 보고되는 U-boat 로그는 Metox 장치를 켜지 않았을 때 접촉이 이루어질 것이다.진짜 이유는 에니그마 M4가 1942년 12월부터 블레첼리 파크 암호 분석가들에 의해 읽혀지고 있었고, U보트의 위치를 약간의 지연과 함께 읽고 있었기 때문이었다.[77]OKW/Chi 암호 분석가들과 마찬가지로 B-Dienst 분석가들은 에니그마 M을 깨기 위한 연합군의 노력의 규모를 오해했다.1943년 8월 BdU 로그북에서, U-boat Command는 미국 해군에서 일하는 스위스인으로부터 네이비 에니그마가 읽히고 있다는 소식이 전해졌지만, 조치를 취하지 않았다고 언급했다.

네이비 에니그마

주요 기사:에니그마 기계

해군 암호키

해군 암호키
이름 영국 코드명 평.
헤이미셰 게웨서 돌고래 헤이미셰 게웨서(영어:Native Waters)는 제2차 세계대전이 시작될 때 사용하게 된 에니그마 키 그물로, U보트의 작전 암호로 북해, 영국해협, 북대서양을 커버했으며 1941년 10월 5일까지 사용 중이었다.헤이미셰 게웨서는 1941년 8월 1일부터 전쟁이[102][103] 끝날 때까지 부서졌다. 오이스터는 장교 전용 버전의 헤미셰 게웨세르였다.
트리톤 상어 대서양과 지중해 지역에서 사용하기 위한 트리톤 에니그마 암호키넷은 1941년 10월에 도입되었고 1942년 12월 13일 Bletchley 공원에서 GC&CS에 의해 깨졌다.[104][105]트리톤 망의 도입은 동맹국들에게 상당한 어려움을 초래하여 막대한 선박손실로 이어졌다.가동된 10개월 동안 겨우 세 차례에 걸쳐 트래픽이 읽혀져 허트 8호 암호 분석기가 요격을 해결하는데 17일이 걸려 사실상 무용지물이 되었다.트리톤호가 도입되기 전인 1월에는 48척의 선박이 크릭스마린호에 의해 침몰했고, 2월에는 73척, 5월에는 120척으로 늘어났다.[106]트리톤은 처음에 고장 난 3개의 로터 네이비 에니그마(M3)에 정렬되었다.트리톤은 그 후 새로운 4회전 에니그마(M4)에 정렬되었고, 이것이 Hut 8의 암호적인 노력을 너무나 포괄적으로 중단시킨 것이었다.

네이비 에니그마의 암호해석을 처음 엿본 것은 4로터짜리 네이비 에니그마가 U-559호에서 핀으로 꽂혔을 때였다.U-559는 구축함과 항공기에 쫓기고, HMS 페타르의 16시간 작전으로 포획된 뒤 역사 속으로 들어갔다.

메두사 거북이 에니그마 키는 1943년에 도입되어 지중해의 U보트에 의해 사용되었다.[107]
니오베 나르왈 에니그마 키는 1944년 6월 25일부터 제2차 세계대전이 끝날 때까지 노르웨이에 본거지를 둔 U보트에 의해 전쟁 후반에 소개되었다.그 암호는 1944년 9월에 깨졌다.
포세이돈 그램푸스 포세이돈 암호는 흑해에서 사용하기 위해 고안되어 1943년 10월에 도입되었다.[108]
포츠담 격자무늬 크리그스마린이 발트해에서 사용하기 위해 예약한 에니그마 키.1941년 1월 연합군에 의해 깨졌다.[109]
해왕성 Barracuda 넵튠 키 그물은 연합군 암호 분석가들에 의해 결코 깨지지 않았고 대부분의 비밀 정보를[110] 전송하는데 사용되었다.
아이첸도르프 보니토 보니토는 소전부대 사령부에서 사용하기 위해 도입되었으며, 1944년 5월에 처음 고장나 1944년 7월부터 일반적으로 해결되었다.마더나 시훈트와 같은 미젯 잠수함이 사용한다.[111]
베르토크 해마어즈 일본 해군 특수부대 소속 폴 베네커 제독이 독점적으로 사용했으며, 베를린과 도쿄 사이의 통신을 암호화하는 데 사용되었다.[112]
포르푸아즈 에르메스 포르푸아제는 지중해와 흑해 운송의 핵심이었다.윙클은 포르포이즈의 장교 전용 변종이었다.[113]
수드 수드는 포세이돈, 천왕성, 헤르메스의 해군 에니그마 키 전구였으며, 블레첼리 공원 암호학자들에게는 완전히 빗나갔다.[112][114]
천왕성 트럼펫터 지중해에서 사용하기 위해 예약되었고 1944년 4월 연합군에 의해 부서졌다.[115]
티베트 선피시 극동의 크리그스마린 U보트 작전용으로 예약되었다.그것은 1943년 9월 Bletchley Park에 의해 깨졌다.[116][117]
테티스 발트 해의 새로운 U보트들을 위해 그들이 그들의 첫 번째 순찰 준비를 할 때 예약되었고, 때때로 테티스의 철자를 썼다.[116]
애기르 파이크 유난히 긴 순찰을 통해 해상 운송을 위해 예약됨.[118]
바나클 장교 에니그마 키는 1943년[110] 9월 베를린에서 도쿄 해협으로 향했고 블레첼리 공원에 의해 부서졌다.
클램 경찰관 에니그마 키는 흑해에서 사용하도록 예약되어 있다.그것은 1943년 10월 연합군에 의해 암호 해독되어 부서졌다.[119]
꼬막 장교 에니그마 키는 지중해에서 사용하도록 예약되어 있다.그것은 1943년 6월에 연합군에 의해 암호 해독되어 부서졌다.[120]
카우리 에니그마 장교들은 작은 해군 부대에서 사용할 수 있도록 예비되어 있다.그것은 1944년 5월에 연합군에 의해 암호 해독되어 부서졌다.[121]
림펫 장교 에니그마 키는 U보트 내의 장교에서 사용하도록 예약되어 있다.그것은 1942년 12월에 연합군에 의해 암호 해독되어 부서졌다.[122]
스페셜 키 100 보조 순양함과 보급선에 사용되는 에니그마 키.[123]

운영평가

요약

제2차 세계대전의 시작부터 1941년 가을까지 연합군 해안국의 무선 정보 해독을 보조한 bdu는 해운과 호송대의 이동에 대한 광범위한 작전 정보 지도를 구축했고, 북대서양에서 상당히 일정한 전략 패턴을 유지했다.1941년 말까지 B-Dienst는 동쪽으로 향하는 HX와 SC, 서쪽으로 향하는 ON 호송대의 일반적인 리듬을 알고 그들이 따르는 일반 루트를 알게 되었다.[40]

특정 호송차에 대한 구체적인 정보가 부족했던 크리그스마린은 일반적으로 남북 방향으로 500~600마일(800~970km) 이내, 그리고 대서양을 따라 150~200마일(240~320km)을 달리면서 특정 날짜에 있을 수 있는 위치에 대해 정보에 입각한 추측을 할 수 있었다.만약 24km 떨어진 곳에 있는 10척의 U보트가 특정 지역을 수색하고 있다면, 그 무리는 이틀 안에 그 지역을 휩쓸 수 있을 것이고, 공정한 시야를 제공한다면, 호송차 위치를 알아낼 수 있을 것이다.B-Dienst는 수송차 밀도가 가장 높은 지역을 계산했고, 전쟁 내내 이 지역을 순찰하는 2개에서 6개까지의 잠수함 그룹이 있었다.[40]그것들은 세 줄로 구성되었고, 이것은 새로운 지능이 지시하는 대로 바뀌었다.동쪽에서는 아이슬란드에서 50도선까지 남하하는 선상에 배치되었고, 25도선 부근 어딘가에 배치되었고, 이 선상에 있는 단체들은 45도 W까지 추격하여 연료를 보급한 후 서쪽에서 순찰에 나서려고 하였다.서쪽에서는 뉴펀들랜드 북쪽에서 플랑드르 캡에 이르는 동서방향으로 노선이 설정되었다.세 번째 선은 그린란드의 남동쪽 끝에서 40° 평행까지 연장되었고, 이 선에 있는 잠수함 집단은 동쪽 방향과 서쪽 방향의 호송차들을 공격했다.[40]

이번 캠페인은 잠수함 1척당 월평균 선적손실과 상선박의 환율이 가장 높은 수치에 달할 정도로 전쟁기간 동안 가장 성공적인 것 중 하나였다.그러나 1943년 5월 중순까지 U보트 공격은 매우 수익성이 없게 되었다.

U-보트 싱크 대비 침몰 선박 비율
월 침몰한 선박의 번호 U보트 선크호 침몰한 잠수함당 침몰한 차트 선박들
2월 43일 36 10 3.6
3월 43일 48 6 8.0
4월 43일 20 10 2.0
5월 43일 19 34 0.56

침몰한 60척의 U보트 중 절반인 27척 정도가 수면선에 의해 침몰했다.나머지 절반은 육지 항공기에 의해 침몰되었다.3대는 항모 항공기가 담당했다.

U보트가 호송차와 접촉하는 능력에 미치는 영향

대서양 자막 전투 운영 단계에서 해독 인텔리전스의 역할 평가의 부속서 3:Fore Reading에서 언급된 주요 영국 시스템에 대한 전시 성과에는 다음 표의 원시 데이터가 포함되어 있다.

X-B 인텔리전스에 미치는 전체적인 영향 - 수송선의 U-boat 접점 비율
지역 내 호송 차량 번호 266
연락한 호송차 수 91
우수한 X-B-Dienst 정보에 의해 손상되지 않은 호송 차량 번호 168
좋은 X-B-Dienst 정보에 의해 손상된 호송 차량 수 98
비복합 호송차 접촉자 수 43
손상된 호송차에 대한 접촉 수 48
호송차량이 접촉할 전체 확률 34%
비 컴팩트 수송선이 접촉할 평균 확률 26%
손상된 호송차가 접촉할 평균 확률 49%

이 경우 접촉의 정의는 여러 개의 잠수함이 접촉할 수 있더라도 수송선이 한 번만 접촉하는 것을 의미한다는 점에 유의한다.또한, 이 경우에 있어서 절충의 정의는 X-B 인텔리전스가 사용되었든 사용되지 않았든 간에 BdU에 연락할 때 유용했던 것이다.[40]

참고 항목

참조

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