USS 스누크 (SS-279)

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역사
미국
이름	USS 스누크
빌더	메인주[1] 키테리의 포츠머스 해군 조선소
눕다	1942년[1] 4월 17일
시작됨	1942년[1] 8월 15일
커미셔닝됨	1942년[1] 10월 24일
운명	1945년 4월 8일 타이완[2] 동쪽 이후 실종
일반적 특성
클래스 및 유형	가토급 디젤 전기의 잠수함을[2]
변위	1,525톤의 길이(1,549 t)가[2] 표면화되었다. 2,424톤의 길이(2,463t)가 물에[2] 잠겼다.
길이	311ft 9인치(95.02m)[2]
빔	27피트 3인치(8.31m)[2]
초안	최대[2] 5.18m인 17ft 0인치
추진	4 × Fairbanks-Morse 모델 38D8-9기통, 발전기를 구동하는[4][5] 피스톤 디젤 엔진 반대 2 × 126 셀 Sargo 배터리[6] 4 × 고속 일반 전기 모터(감속 기어[4] 포함) 프로펠러[4] 두 개 5,400 shp (4.0 MW) 표면[4] 2[4],740 shp(2.0 MW) 침수
속도	21노트(39km/h) 수면[3] 9노트(17km/h) 침수[3]
범위	시속 10노트(19km/h)로 수면 위로 11,000해리(20,000km) 떠오른다.[3]
지구력	2노트(4km/h) 수중[3] 48시간 순찰 75일
시험 깊이	300피트(90m)[3]
보완	장교 6명, 사병[3] 54명
무장을	10 × 21인치(533 mm) 어뢰관 6 앞으로, 4뒤로 어뢰[6] 24발 1 × 4인치(인치) / 50구경 데크[6] 건 보퍼스 40mm, 오를리콘 20mm 대포

가토급 잠수함인 USS 스누크(SS-279)는 위가 푸르스름한 회색으로 검은색 가로선 아래 은빛으로 물든 대서양 해양 어류인 공통 스누크에 이름을 올린 미국 해군의 첫 번째 배였다.

스누크의 킬은 1942년 4월 17일 메인주 키테리의 포츠머스 해군 야드에 의해 함몰되었다. 그녀는 1942년 8월 15일 부인의 후원을 받아 출범했다. 제임스 C 중위의 부인인 오드리 에마누엘 뎀시 잠수함 S-27의 지휘관으로 영웅주의로 해군 십자 훈장을 받은 뎀시는 1942년 10월 24일에 임관했다.

순찰

초계

스누크는 뉴잉글랜드 해안에서 셰이크다운 훈련을 마친 뒤 1943년 3월 3일 뉴런던을 출발해 태평양으로 출항했다. 진주만에서 12일 간의 도중 하차에 이어이 잠수함은 바다 속에 4월 11에 황해와 동 중국해에 대한 그녀의 첫번째 전투 초계로 향했습니다. 스누크는 상하이 지역에서 광산 모내기를 마친 뒤 중국 연안을 따라 황해까지 이어졌다. 5월 5일 오후, 그녀는 다이렌에서 두 명의 화물선이 서 있는 것을 보고 추격에 나섰다. 그녀는 해질녘이 지나도록 둘 다 따라갔다가, 재빨리 긴코마루호를 침몰시키는 어뢰 3발을 발사했다. 선두 화물선은 침몰하는 배에 타고 있던 누군가가 호루라기를 울릴 때까지 공격 사실을 모르고 계속 말을 이었다. 이때 화물선은 스누크의 어뢰 2발을 피하기 위해 일련의 미친 듯한 기동훈련을 시작한 다음 그녀의 총으로 사격을 개시하여 잠수함이 사정거리 밖으로 철수할 수밖에 없었고, 얼마 지나지 않아 돌아와 어뢰 3발을 발사했는데, 그 중 1발은 함대 가운데 있는 다이후쿠마루에 명중하여 그녀를 침몰시켰다. 스누크는 그 후 순찰을 재개했다.

5월 7일 이른 아침, 스누크는 호송차를 타고 재빨리 문을 닫기 시작했다. 적 화물선을 추월하자 그녀는 4발의 어뢰를 발사했고, 5분 뒤 3발의 어뢰를 발사했다. 4,363톤급 화물선 호세이 마루호가 파괴되었고 그 외 여러 척의 선박이 파손되었을 가능성이 있다. 스누크는 지난 5월 13일과 16일 무장공비 2명을 사살한 뒤 23일 미드웨이 섬에서 첫 순찰을 중단했다.

2차 순찰

스누크는 6월 9일 두 번째 전쟁 순찰을 위해 미드웨이 섬에서 출항해 류큐 열도 앞바다로 향했다. 6월 24일 아침 황혼에 잠수함은 구축함 2척의 호위를 받으며 6척의 호위함을 타고 폐쇄하고 대형 유조선에 어뢰 2발을 발사했으며, 그녀가 순찰을 피하기 위해 깊이 들어가 침묵 달리기를 조작하는 동안 두 번의 안타를 들었다. 잠망경 깊이로 돌아온 그녀는 장애가 있는 선박을 지키고 있는 구축함을 발견했고 머리 위의 항공기에 의해 두 번째 시도를 막았다.

스누크는 7월 3일 자정 직전에 다른 적군 호송대와 레이더 접촉을 했다. 다음날 새벽, 그녀는 6척의 어뢰를 발사하여 화물선 코키마루와 리버풀 마루가 침몰하고 대서양 마루가 심하게 손상되었다. 스누크는 7월 18일 두 번째 순찰에서 진주만으로 돌아왔다.

제3순찰

스누크는 지난 8월 18일 3차 전쟁순찰을 위해 진주만을 출발해 8월 30일 마르쿠스 섬 앞바다에 도착해 9월 1일 항공기의 공습에 대비해 정찰 사진을 찍고 인명구조 임무를 수행했다. 이 공습에 이어이 잠수함은 동 중국해가 13일 9월의 이른 아침 어둠 속에서, 그녀와 침몰한9,650-ton 교통 야마토 마루 사태로 향하는 순찰을 재개했다. 스누크는 9월 22일 다이렌에서 출발한 715t급 일본 화물선 카츠라하마마루호를 가로채 침몰시켰다. 그 잠수함은 10월 8일 진주만에서 세 번째 순찰을 끝냈다.

제4순찰대

스누크는 마리아나 제도 앞바다에서 자매선 파르고(SS-264), 하더드(SS-257)와 공동공격조로 네 번째 전쟁순찰을 보냈다. 11월 29일, 잠수함은 여객 카고선 야마후쿠 마루와 화물선 시간노우라 마루에 어뢰 4발을 명중시켜 침몰시켰고, 호위함도 파손시켰다. 스누크는 12월 7일 미드웨이 섬으로 돌아와 진주만으로 인도되었다.

제5순찰대

1944년 1월 6일 스누크는 진주만을 개간하고 규슈의 서쪽 해안과 다섯 번째 전쟁순찰대로 향했다. 1월 23일 본인 제도 앞바다에서 잠수함은 3,120톤급 변환 포선 마가네 마루호를 어뢰로 격침시켜 침몰시켰다. 2월 8일, 그녀는 호위함들을 피하기 위해 잠수하기 전에 3발의 적중으로 4발의 어뢰를 발사하면서 13척의 호위함을 공격했다. 이 행동으로 그녀는 2765명의 사망자를 낸 대규모 인명피해(^[7]사상 최악의 선박 인명피해 11번째)와 화물선 시라네산 마루에 큰 피해를 입혔다. 2월 14일, 그녀는 화물선 니토쿠 마루호를 빠르게 침몰시켰고, 그 다음날에는 화물선 호시 마루 2호를 침몰시켰다. 2월 23일, 미드웨이섬으로 돌아오던 중, 그녀는 8마일 떨어진 곳에서 적의 호위함을 발견하고, 적군 호위함 11척의 스크린을 통해 대담하게 접근하여 어뢰 5발을 발사해, 여객 카고선 코요 마루호를 침몰시켰다. 이 잠수함은 3월 6일 진주만에서 다섯 번째 순찰을 종료하고 헌터스 포인트 해군 야드로 가서 대대적인 정비를 했다.

제6순찰대

스누크는 6번째 순찰차에서 7월 12일 두 대의 화물선을 공격해 놓쳤지만 다른 가치 있는 목표물을 발견하지 못하고 8월 14일 미드웨이 섬으로 돌아왔다.

제7순찰대

스누크의 일곱 번째 전쟁순찰은 루손해협과 남중국해에서 실시되었다. 9월 25일부터 10월 4일까지 수리를 위해 사이판에 정차한 후, 그 잠수함은 그녀의 순찰을 계속했고 10월 23일에 적 수송대와 연락했다. 그녀는 여객 카고선 신세이 마루 1호를 침몰시킨 뒤 두 명의 호위함을 피한 뒤 추격을 재개해 유조선 기쿠수이마루호를 어뢰로 침몰시켜 전 후미진 부분을 분해했다. 스누크는 다시 호위함들을 탈출한 후 돌아와 5척의 활 어뢰, 즉 가라앉은 화물선, 또는 '지옥선' 아리산 마루호를 발사하여 약 1,773명의 미국 전쟁포로(역사상 잠수함에 의해 침몰된 선박에 의한 사상 최악의 인명 손실)를 죽였는데,^{[citation needed]} 이는 미국 해양 역사상 가장 큰 인명 손실 중 하나였다.^[8] 이 잠수함은 11월 3일 추락한 항공사를 구조한 후 11월 18일 진주만으로 귀환했다.

여덟 번째 순찰대

스누크의 여덟 번째 전쟁 순찰은 1944년 12월 25일부터 1945년 2월 17일까지 쿠릴 열도 앞바다에서 실시되었다. 이 순찰 중에 그녀가 목격한 것은 두 척의 다정한 소련 함정과 작은 순찰선과의 순간적인 접촉뿐이었다.

최종 순찰

스누크는 남중국해와 루손해협에서 9번째 전쟁순찰을 수행하던 중 길을 잃었다. 4월 8일, 그녀는 잠수함 티그론에게 자신의 입장을 보고했고, 다음날 티그론에서 보낸 메시지를 인정하지 않자, 루손 해협 쪽으로 향한 것으로 추정되었다. 4월 12일, 그녀는 영국 항공모함 공습을 지원하기 위해 사키시마 군토 부근의 인명구조대에 탑승하라는 명령을 받았다. 지난 4월 20일 영국 항공모함 기동대 사령관은 스누크가 배정받은 지역에 비행기가 내려갔으며, 무전기로 잠수함과 접촉할 수 없다고 보고했다. 스누크는 그 지역을 수색하고 명령을 인정하라는 명령을 받았다. 그녀가 송신에 실패하자, 방 잠수함은 스누크와 수색과 랑데뷰를 하기 위해 파견되었다. 비록 방씨가 도착해서 추락한 항모들을 구조했지만, 그녀는 실종된 잠수함의 흔적은 보지 못했다. 5월 16일, 스누크는 원인을 알 수 없는 이유로 인해 잃어버린 것으로 추정되었다. 오키나와의 카이보칸스, CD-8, CD-32, CD-52에 의해 침몰된 것으로 추정된다. 스누크는 1945년 4~5월 일본 잠수함 5척 중 1척과 교전 중 1척으로 실각했을 가능성이 제기되기도 했다.^[9] 후보 1명은 일본 잠수함 I-56^[10](B3)이지만 일본 정보원 한 명만으로는 확인되지 않아 가설일 뿐이다.

스누크는 2년 반 동안의 현역 복무 기간 동안 17척의 적 함정을 침몰시킨 공로를 인정받았다. 그녀는 제2차 세계대전을 위해 7개의 전투별을 얻었다.

가능한 발견

스누크의 실제 행방은 1995년 심해 잠수 과정에서 발견됐을지도 모른다. 오키나와 체인의 남서쪽 먼 섬인 이리오모테 섬 앞바다 약 1148피트(350m)의 물 속에 미국 잠수함이 있을 가능성이 있다. 1995년 미국 'SCORPIO' ROV를 이용한 오키나와 기업과의 작업 중, 다이버들은 대략 20-30도 각도에서 약 20피트(6.1m), 길이 약 115피트(35m)의 금속 구조물로 보이는 음파탐지기와 접촉했다. 예상치 못한 대규모 작전 방해 음파탐지기로 잠수부들이 회피 기동훈련을 지휘하고 ROV의 안전을 위해 그 지역을 피하게 되었다.^[11]

잠수부들은 나중에 이 지역에서 다시 일할 기회가 있을 것으로 생각하고 이곳을 떠나 다시는 그 장소로 돌아오지 않았다. 그들의 ROV는 1997년 대만 동부 해안의 오키나와 체인에 속하는 마지막 섬인 요나구니 섬에서 분실되었다. 그들은 그 물체가 잠수함이며, 아마도 스누크일 것이라고 상당히 확신하고 있었다. 그 지역에서 더 이상의 다이빙은 시도되지 않았다.^[11]

참고 항목

• 제2차 세계 대전에서 가장 성공한 미국 잠수함 목록

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전.

외부 링크

릭 클라인 ISBN 0-9663235-3-X의 USS 스누크 잠수함 "파이널 다이브"에 관한 책 읽기

• history.navy.mil: USS 스누크
• navsource.org: USS 스누크
• hazegray.org: USS 스누크
• 영구 순찰 시: USS 스누크
• 잠수함서점
• combinedfleet.com: IJN 잠수함 I-56