USS 위터(DE-636)

USS Witter (DE-636)
USS Witter (DE-636) underway on 8 March 1944 (19-N-62175).jpg
역사
미국
이름USS 위터
네임스케이크장 C. 위터
주문된1942
빌더캘리포니아 샌프란시스코 베들레헴조선소
눕다1943년 4월 28일
시작됨1943년 10월 17일
커미셔닝됨1943년 12월 19일
해체됨1945년 10월 29일
스트리킨1945년 11월 16일
명예와
상을 주다		전투별 2개(제2차 세계대전)
운명매각 및 해산, 1946년 12월 2일
일반적 특성
클래스 및 유형 버클리급 구축함 호위함
변위
  • 1400t(1,422t) 표준
  • 1,740톤(1,768t) 최대 하중
길이306피트(93m)
빔37피트(11m)
초안
  • 9ft 6인치(2.90m) 표준
  • 11피트 3인치(3.43m) 최대 하중
추진
  • 보일러 2 ×
  • 일반 전기 터보 전기 구동
  • 12,000shp(8.9 MW)
  • 2× 고체망간-동 3,600파운드(1,600kg) 3개 블레이드 프로펠러, 8ft 6인치(2.59m) 직경, 7ft 7인치(2.31m) 피치
  • 2 × 방향타
  • 연료유 359톤
속도23노트(43km/h; 26mph)
범위
  • 15kn(28km/h; 17mph)에서 3,700nmi(6,900km)
  • 12kn(22km/h; 14mph)에서 6000nmi(11,000km)
보완장교 15명, 남자 198명
무장을

미 해군의 버클리급 구축함 호위함인 USS 위터(DE-636)가 엔시그 장 C를 기리기 위해 명명됐다.1942년 11월 12~13일 밤 과달카날 해전 당시 중양함 샌프란시스코호에 승선해 전사했던 위터(1921~1942) 씨.

위터는 1943년 10월 17일 발사된 베들레헴 철강회사에 의해 1943년 4월 28일 캘리포니아주 샌프란시스코에 내려졌다.위터; 그리고 1943년 12월 29일에 임관했다.

서비스 이력

길버트와 솔로몬 제도로

위터는 1944년 1월 18일 샌프란시스코를 떠나 셰이크다운 훈련을 시작했다.그녀는 유람선 여행 중 샌디에이고를 방문한 후 마레아일랜드 해군 야드에서 셰이크 후 수리를 받은 뒤 2월 말 샌프란시스코로 돌아왔다.3월 8일, 그녀는 샌프란시스코를 벗어나 진주만을 거쳐 길버트 제도까지 쪄서 3월 22일 마주로 석호에 도착했다.그녀는 3월 26일 마주로를 출발하여 길버츠의 마킨, 타라와, 아베마마를 측면방문한 후 4월 3일 에스피리투 산토에 도착했다.그곳에서 그녀는 에스피리투 산토의 항구를 드나드는 배들을 호위하며 12일 동안 머물렀다.4월 15일, 구축함 호위함은 세곤드 해협에서 나와 윌리엄 찰리 예거 SS와 해상에 랑데부하여 그 배를 남쪽 솔로몬으로 호송했다.그들은 4월 21일에 툴라기섬에 도착했다; 그리고 상인이 툴라기섬에 있는 동안, 위터는 플로리다섬의 퍼비스베이로 이사했다.

뉴기니.

4월 25일 위터는 비스마르크 군도 뉴브리튼 섬의 케이프 글로스터로 향하는 태스크 유닛(TU) 34.9.6과 함께 남부 솔로몬스를 출발했다.그녀는 4월 28일 케이프 글로스터 인근 보르겐만에 도착했고, 그녀가 TU 34.9.6을 동반한 5월 1일까지 솔로몬스의 러셀 제도 하위그룹에 머물렀다.그녀는 5월 3일에 러셀스에 도착했지만 같은 날 10주 동안 운영의 주요 극장인 뉴기니 섬으로 떠났다.5월 5일, 그녀는 뉴기니의 남동쪽 끝에 있는 밀른 만으로 들어갔다.위터가 그 항구에 도착했을 때, 미군은 이미 아이타페, 타나흐메라 만, 훔볼트 만에서 거의 동시에 상륙하여, 총체적으로 무모함과 박해 작전이라고 알려진 행동을 했다.따라서, 이후 몇 주 동안 위터는 세 개의 착륙 구역으로 재공급과 강화 호송을 유도하여 케이프 크레틴과 케이프 서데스트와 같은 중간 장소에 정차했다.뉴기니 북부 해안에서 조금 더 멀리 떨어진 톰-왁드-사미 지역에 대한 17월 폭격이 있은 후, 그녀는 그 지역을 여행 일정에 추가했다.7월 첫째 주 말에, 뉴기니 북부 해안에서 보겔코프를 섬의 나머지 부분으로부터 분리하는 큰 만 맞은편에 위치한 비악 섬이 위터의 작전권 내에 들어왔다.

북부 솔로몬스

그러나 이달 중순 구축함 호위함은 뉴기니를 떠나 북쪽 솔로몬으로 향했다.그녀는 7월 15일 훔볼트 만을 출발하여 케이프 크레틴에 잠시 들른 후, 7월 18일 부게인빌의 황후 아우구스타 만 북쪽 솔로몬스에 도착했다.7월 20일, 그녀는 황후 아우구스타만을 떠나 같은 날 오후에 재무부 군도에 도착했다.거의 3주 동안 그녀는 재무부의 블랑쉬 하버 근처에 머물면서 대공과 대잠전 훈련을 실시했다.

8월 9~12일 사이 뉴기니로 다시 항해해 핀슈하벤과 란제막만에 들른 뒤 12일 블랑쉬 하버로 돌아와 재무부에서의 운동 일정을 재개했다.8월 21일, 그녀는 솔로몬 산맥에서 더 북쪽으로 이동하기 시작했고, 같은 날 그린 아일랜드 하위그룹에 도착했다.사흘 후, 그녀는 다시 8월 26일과 27일 밤 사이에 해군 군도의 마누스 섬으로 이동했다.후일, 군함은 마누스로부터 에미라우 섬까지 짧은 항해를 했다.그녀는 거의 한 달 동안 그 기간 동안 단 한 번만 바다에 띄워, 추락한 PBJ(육군의 B-25 미첼 폭격기 해군 버전)의 승무원을 구출하기 위해 9월 19일에서 22일 사이에 그곳에 머물렀다.

지난 22일 구조된 항공 승무원들을 에미라우로 돌려보낸 뒤 같은 날 마누스로 돌아가는 길에 바다로 돌아왔다.그곳에서 그녀는 9월 24일 밀른만을 향해 항해를 계속했다.9월 26일, 그녀는 커티스 리프에서 좌초된 SS 리처드 H. 다나를 돕기 위해 포록과 케이프 넬슨 근처에서 잠시 멈추었다.그녀의 보트가 상인으로부터 수송용 스트랫퍼드(AP-41)로 육군 병력의 이양을 돕는 동안, 위터는 적의 잠수함 공격으로부터 보호하기 위해 바다로 순찰을 돌았다.9월 27일, 그녀는 항해를 재개했고 같은 날 밀른만에 도착했다.

필리핀

9월 29일에서 10월 6일 사이에 위터는 재무부를 거쳐 험볼트 만의 뉴기니로 돌아가는 우회 항해를 했다.험볼트 만에서 그녀는 레이테 작전을 위해 TU 77.7.1에 근무를 보고했다.제7함대 서비스부대의 일원인 그녀의 기동부대는 이미 투자된 팔라우 제도 서쪽 180마일 부근 해상에서 보충기지를 차지하기 위해 10월 12일 험볼트 만을 출발했다.이달 중순, 그녀가 호위했던 유조선들은 해상에서 레이테 침공군에 연료를 보급하고, 18일에는 팔라우스 코솔 통로의 정박지로 향했다.팰러스에서 이틀을 보낸 후, 위터와 그녀의 혐의는 레이테 만에서 주군에 합류하기 위해 진행되었다.그들은 10월 20일 폭행을 당한 지 사흘 만에 걸프만에 도착했다.

군함의 레이테 방문은 활기찬 것으로 판명되었다.일본군의 공습이 난무했다.24일 초저녁 한 차례 공격 도중 일본 어뢰 폭격기가 사마도 남쪽에 있는 정박지를 바꾸는 작전을 펼치던 중 거의 죽은 전방에 있던 위터를 향해 돌진했다.그녀의 20mm 화기에 맞은 듯 보였지만, 비행기는 그녀의 전 길이를 우현으로 횡단했고 마침내 300~400야드 떨어진 곳에서 화염에 휩싸였다.

다음 날 간헐적으로 공습이 이어졌고, 위터는 자신의 레이더에 많은 보기를 관측하고 다른 것을 집어 들었지만 더 이상 추락한 항공기는 미국의 집계에 기여하지 않았다.그녀가 레이테만에 머무는 남은 기간 동안 위터와 그녀가 선별한 유조선들은 수많은 공습을 피하고 연료교체 작전을 수행하기 위해 계속 진행되었다.

지난 27일, 그녀는 레이테 만에서 동쪽으로 약 120마일 떨어진 위치로 이동하는 동안 이 부대를 호위했다.산발적인 공습은 계속되었으나 레이테가 후퇴하면서 줄어들었다.지난 28일 그녀의 혐의는 TG 77.4 급유에 들어갔고, 다음날 정오 직전에 이 작전을 마치고 코솔 통로를 향해 항로를 잡았다.그들은 10월 31일 늦게 팔라우스에 도착했지만, 그날 밤과 다음날 아침 유조선들이 연료를 보급한 후, 11월 1일 오후 일찍 레이테로 돌아갔다.하지만 지난 3일엔 주문 항로를 번복하고 다음날 다시 코솔 통로로 들어갔다.체류 기간이 짧았다.그녀와 그녀의 기소는 그날 저녁 다시 출항하여 7일 레이테 주 산페드로만에 도착했다.그녀는 경고에 시달리지만 공격에는 시달리지 않고 그곳에서 유정들을 호위하며 11일까지 머물렀다.11월 14일, 위터와 그녀의 혐의는 험볼트 만에 다시 도착했다.

그녀는 12월 2일까지 험볼트만에 정박해 있었는데, 그 때 마누스 항에서 시들러 항구로 향하는 호송대의 호송으로 진행되었다.위터와 그녀의 기소는 다음날 항구에 입항했고, 구축함 호위함은 월 중순까지 그곳에 머물며 그녀가 떠날 때까지 근처에서 전술 훈련을 했다.15일과 23일 사이에 마누스부터 울리티까지 왕복 항해를 했다.1944년 마지막 주와 1945년 첫 주 동안 마누스에서의 이용 가능성과 더 많은 운동을 한 후, 그녀는 울리티로 가서 1945년 1월 6일에서 14일 사이에 돌아오는 항해를 반복했다.그 달 말에 또 다른 그러한 운영이 이어졌고, 마누스에서는 드라이독스 기간을 포함했다.2월 동안, 그녀는 2월 5일에서 20일 사이에 마누스로부터 마주로, 21일에서 23일 사이에 훔볼트 만으로 가는 두 번의 항해를 했다.

마리아나 제도와 오키나와

2월 28일, 위터는 중부 태평양으로 향하는 시아들러 항구를 벗어났다.마리아나로 향하는 호송차에 합류한 울리티에게 먼저 기선을 제압한 이 군함은 3월 7일 괌에 도착했다.괌과 사이판 일대를 3일간 순찰한 뒤 마리아나스를 떠나 울리티로 돌아와 오키나와 침공에 대비했다.구축함 호위함은 지난 11일 울리티에서 석호에 진입해 이후 열흘 동안 정박지와 출입구 등을 순찰했다.3월 21일, 류큐 제도로 향하는 태스크포스 54(TF 54)와 제2차 세계대전의 마지막 대양륙작전으로 울리티에서 두각을 나타냈다.지난 25일 오키나와 남쪽 약 6마일 지점의 지뢰제거부대와 랑데부하고, 올덴도르프 제독의 TF 54 폭격조 중전부대는 물론 심사를 시작했으며, 둘 다 예비 기능을 수행했다.

이후 12일 동안 위터는 오키나와 앞바다에서 함대의 여러 부대에 대해 대잠 탐지 임무를 수행했다.간헐적인 공습에 시달렸고 가미카제와 신요 모터보트 자살 공격을 목격해야 했지만, 그녀는 4월 6일까지 무사했다.이 기간 내내 그녀의 1차 임무는 오키나와 섬 주변의 여러 지점에서 대잠수함 순찰을 유지했다.그 기간 동안, 그녀는 여러 번의 음파탐지기 접촉을 했지만 깊이 충전 공격을 하지 않았다.

가미카제에게 맞기

4월 6일 오후 16시 11분쯤, 오키나와 남동쪽 해안에서 떨어진 곳에서, 그녀는 남서쪽에서 약 8마일 떨어진 곳에 있는 적 항공기 두 대가 그녀에게 접근하는 것을 목격했다.군함은 일반 사방으로 가서 23노트를 울린 뒤 이를 피하기 위한 과격한 기동훈련을 시작했다.5분 만에 일본 비행기 두 대 모두 그녀의 총에 의해 기록된 타격의 증거인 연기를 보여주었다.침입자 중 한 명이 바다로 튀어 들어갔지만 동료는 스스로 공격을 집어들고 57번 프레임에서 우현 측 수선에서 위터와 충돌했다.그의 폭탄은 1번 화실에서 폭발하여, 그것과 몇 개의 다른 화실을 바다 쪽으로 열었다.승무원 6명이 사망했다.

위터는 잠시 통제력을 잃었지만, 조지 "팀" 헤르만 3세의 도움으로 거의 마찬가지로 빠르게 다시 복구되었다.피해 통제는 사태를 잘 수습했고, 곧 위터는 10노트의 속도로 자신의 힘으로 진행되고 있었다.모리스(DD-417)의 도움으로 리처드 P. 레리(DD-664), 그레고리(DD-802), 예인 아리카라(ATF-98) 등 구축함이 절뚝거리며 케라마 레토를 향해 호위했다.모리스는 17시 15분에 편대를 떠났고, 18시 19분에도 자살충돌을 당했다.리처드 P. 그리고 나서 리어리도 모리스의 조력을 돕기 위해 그룹에서 하차했고 아리카라와 그레고리는 위터를 계속 데리고 있었다.작은 플라티야는 21시 30분 조금 지나 케라마 레토의 정박지로 들어갔고, 아리카라는 파손된 구축함 호위함을 대기석까지 견인했다.위터는 6월 말까지 케라마 레토에 머물면서 임시 수리를 받고 앵커리지에서 앵커리지로 끊임없이 이동함으로써 산발적인 공습을 피했는데, 이 과정에서 수리가 상당히 늦어졌다.

미국으로 돌아가기

마침내, 6월 25일, 그녀는 집으로 가는 항해를 시도할 만큼 항해할 가치가 있는 것처럼 보였고 류큐 열도를 떠났다.사이판, 에니웨톡, 진주만을 경유하여 찜질을 한 그녀는 7월 24일 캘리포니아 샌디에이고에 도착했다.이틀 후, 그녀는 여행을 재개하고 파나마 운하를 경유하여 미국 동부 해안으로 향했다.이 군함은 적대행위 중단 직후인 8월 16일 필라델피아 해군 야드에 도착했다.그녀는 즉시 영구적인 수리와 고속 수송기로의 개조를 시작했는데, 그녀는 도착하기 전날 그렇게 지정되어 있었다.그러나 전쟁이 끝나면서 그녀의 전향은 빠르게 중단되었다.8월 22일, 거의 시작도 하지 않은 그 작업은 중지 명령을 받았다.그녀는 9월 1일에 필라델피아에 있는 대서양 예비 함대에 배치되었고 1945년 10월 22일에 그곳에서 해체를 당했다.피해의 정도와 그녀 타입의 선박의 과잉 때문에, 그녀는 함대의 필요를 초과한 것으로 여겨졌다.

그녀의 이름은 1945년 11월 16일 해군 명단에서 제외되었고, 거의 13개월 후인 1946년 12월 2일, 그녀의 헐크는 필라델피아의 북금속 회사에 팔렸다.

수상

위터는 제2차 세계 대전 동안 두 개의 전투 별을 얻었다.

참조

외부 링크