고야 MV

MV Goya
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완공 직전 오슬로 아커스 조선소의 고야
역사
Flag of Norway.svg노르웨이
이름고야
주인님.요한 루트비히 모윈켈 레데리
빌더오슬로 주, 아커스 메카니스케 버크스트드
눕다1939
시작됨1940년 4월 4일
완료된1940
운명노르웨이 침공 중 독일에 몰수됨
역사
War Ensign of Germany 1938-1945.svg나치 독일
이름고야
연산자크리그스마린
획득한1940
운명1945년 4월 16일 침몰
일반적 특성
톤수5,230 총 등록 톤수
길이146m(479ft)
17.4m(57ft)
설치된 전원버마이스터&웨인 7,600마력(5,700kW)
속도18노트(33km/h; 21mph)

고야는 노르웨이의 자동차 화물선이었다. 1940년 요한 루트비히 모윈켈 레데리 회사에서 완공된 그녀는 프란시스코고야의 이름을 따서 명명되었다. 제2차 세계 대전 중 노르웨이의 침공 이후, 그녀는 나치 독일에 의해 압류되었고, 병력 수송으로서 크리그스마린에 복무하게 되었다.

전쟁이 끝날 무렵, 이 배는 한니발 작전에 참가했고, 발트해 연안의 호주머니에서 독일군과 민간인들이 여전히 버티고 있었다. 수천 명의 난민을 태운 이 배는 1945년 4월 16일 소련 잠수함 L-3에 의해 침몰되었다.

승무원과 승객 대부분이 사망했다. 고야의 침몰은 전쟁 중 가장 큰 단발성 해상 손실 중 하나였으며, 약 6700명의 승객과 승무원 중 생존자가 183명에 불과할 정도로 역사상 가장 큰 해양 손실 중 하나였다.[1]

조기근무

고야는 원래 1940년 오슬로에 있는 아커스 메카니스케 버크스트 조선소에 의해 화물선으로 건조되었다. 이 배는 길이 146m(475.72피트)에 너비 17.4m(57.08피트)로, 용량은 5,230GRT, 최고 속도는 18노트였다. 독일군의 노르웨이 점령에 이어 독일이 함정을 나포해 1942년 독일 U보트의 보조 수송수단으로 재조립했다.[2] 1943년 그녀는 창고선으로 변했지만, 이듬해에는 메멜(현대 클라이프다)으로 옮겨져 24호 U보트 플로티야에 의해 어뢰 연습의 표적선으로 사용되었다.[2]

1945년 한니발 작전 당시 고야발트해 동부 및 남부에서 사람들을 이동시키는 피난선으로 사용되었다.[2] 그녀의 지휘관은 플뤼네크 대위였다.[3] 고야는 병원선으로 표시되었고 움직이지 않는 매우 중상을 입은 병사들을 위해 1000개가 넘는 병상을 운반했다.

싱킹

1945년 4월 16일 고텐하펜(그디니아)에서 헬 반도 주변을 지나 발트해를 건너 독일 서부키엘까지 항해하고 있었다. 호위함에는 고야를 비롯해 소형선박 2척(크로넨펠증기선 예인 애기르)과 지뢰탐지기 2척(M-256, M-328)이 호위함에 포함됐다.[2][3] Kriegsmarine Karl Dönitz의 수장이 조직한 한니발 작전에 따르면, 고야는 피난에 참여하도록 위임된 1,000여 척의 배 중 하나였다. 850명의 선원을 수용할 예정이었지만 7000명 이상의 동유럽 난민과 부상자들로 가득 차 있었다.

헬 반도 남쪽 끝에 가까운 항구를 출발한 지 4시간 만에 호송차량이 소련 폭격기의 공격을 받았다. 공습 중 폭탄 중 하나가 고야를 덮쳤지만 피해는 미미했다.[2] 헬 반도를 돌고 릭스호프트(케이프 로제위) 북쪽 수마일 떨어진 그단스크 만을 떠난 후, 호위함은 역시 어뢰를 실은 소련의 미니레이어 잠수함 L-3에 의해 목격되었다.[2][4] 고야호가 잠수함보다 빠른 반면 크로넨펠스호의 엔진 고장으로 호송은 속도를 늦췄고, 이 역시 20분 동안 수리를 위해 정차해야 했다.[2] 정확히 자정 4분 전(현지시간) L-3 사령관 블라디미르 코노발로프 대위가 어뢰 4발을 발사하라는 명령을 내렸다.[1][4] 그들 중 두 명은 고야를 때렸고, 한 명은 배 가운데에 부딪혔고, 두 번째 것은 선미에서 폭발하여 거대한 화염과 연기가 하늘로 치솟았다.[2] 어뢰의 충격이 워낙 컸기 때문에 상단 갑판에서 자고 있는 피난민들에게 배의 돛대가 무너졌다. 순식간에 배가 두 동강이 났고 불이 고야 상부를 집어삼키는 동안 4분도 안 돼 침몰해 자정이 조금 지난 시각 [1]수천 명이 침상에 잠겼다.[2][3]

사상자

여객선의 안전 기능이 없는 화물선 고야호는 약 76m(249ft) 깊이까지 침몰했다.[2] 배가 4분 만에 침몰하면서 대부분의 승객들은 그녀와 함께 내려가거나 발트해 얼음바다에서 저체온증으로 사망했다.

정확한 사망자 수는 추정하기 어렵다. 저자들은 대피한 군인과 민간인들이 혼란스러운 상황에서 배에 승선하고 종종 동프로이센의 독일군 거주지를 떠나 폴란드를 점령했기 때문에 정확한 숫자는 알 수 없지만, 총 승객 수를 "6,000명 [5][2]이상", [1]6700명 또는 7200명 이상으로 인용한다.[3] 어쨌든 사망자 수는 6000명을 넘었고, 가장 가능성이 높은 7000명에 달해 침몰은 빌헬름 구스틀로프만이 능가하는 사상자 수로는 최악의 해양 재해 중 하나가 되었다.

정확한 생존자 수도 쟁점으로 꼽힌다. 대부분 182명(군인 176명, 민간인 4명)이 구조됐으며 이 중 9명이 숨졌다.[2] 그러나 다른 수치도 사용되는데, 특히 172와 183이다.[3][5]

난파선 발견

이 난파선의 위치는 폴란드 어부들에게 오래 전부터 알려졌으나 확인되지 않았으며 폴란드 해군 지도에서 "난파선 제88호"로 언급되었다. 2002년 8월 26일, 폴란드의 기술 잠수부 그르제고르즈 도미니크, 미카우 포라다, 마레크 자고지스키에 의해 난파선이 발견되었는데, 그는 또한 배의 나침반을 인양했다.

고야가 침몰한 지 정확히 58년 만인 2003년 4월 16일 3D-소나르 스캐닝의 도움으로 울리히 레스메이어의 지휘를 받는 국제 원정에 의해 난파선이 위치했다. 고야 동행한 배의 위치기록이 잘못된 것으로 밝혀졌는데, 아마도 섣부른 탈출 과정에서 만들어졌을 것이다. 또 다른 작은 배가 재발견되는 동안, 처음에는 어부들을 실어 나르는 것으로 생각되었던 난파선 위로 배가 보였지만, 레스메이어의 프리츠 로이터가 가까이 다가오자, 잠수부들을 태운 것으로 보이는 배가 떠났다.

이 난파선은 발트해 수심 76m(249피트)에 위치해 있으며, 비록 그물로 덮여있긴 하지만 상당히 양호한 상태에 있다. 생존자들은 이곳에서 희생된 6000여 명에게 애도를 표하기 위해 수면에 화환을 깔아 비극을 애도했다.

발견 직후, 이 난파선은 그디니아에 있는 폴란드 해양청에 의해 공식적으로 전쟁 무덤으로 선언되었다.[6] 2006년 이 결정은 포메라니안 보이스쉽의 관보에 게재되었고, 따라서 이 난파선에서 500미터 이내로 잠수하는 것은 불법이다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d 아라드, 페이지 102-103.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Worowski & Jagodziński, 페이지 1.
  3. ^ a b c d e 치나우, 페이지 25.
  4. ^ a b 스타인버그, 302페이지
  5. ^ a b 터커, 800-801쪽
  6. ^ a b DUWP, 페이지 4243.

원천

  • (영어) Yitzhak Arad (2010). In the Shadow of the Red Banner: Soviet Jews in the War Against Nazi Germany. Gefen Publishing House Ltd. ISBN 978-965-229-487-6.
  • (영어) Heinz Chinnow (1 February 2004). Pomerania: 1945 Echoes of the Past. iUniverse. ISBN 978-0-595-30624-4.
  • (폴란드어) "Zarządzenie porządkowe Nr 9 dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w sprawie zakazu nurkowania na wrakach statków-mogił wojennych" (pdf). Dziennik Urzędowy Województwa Pomorskiego. Gdańsk: Wojewoda Pomorski. 62: 4243. 2006. ISSN 1508-4779. Retrieved 5 September 2014.[영구적 데드링크]
  • (러시아어) Mark Steinberg (2005). Евреи в войнах тысячелетий [Jews in 1000 years of warfare]. Moscow-Jerusalem: Gesharim. p. 587. ISBN 5-93273-154-0.
  • (영어) Spencer Tucker (30 November 2011). "Sinking of Wilhelm Gustloff, General von Steuben and Goya". World War II at Sea: An Encyclopedia. ABC-CLIO. pp. 800–801. ISBN 978-1-59884-457-3.
  • (폴란드어) Krzysztof Wnorowski; Marek Jagodziński (2014). "Goya". Baltic Sea Wrecks. Retrieved 5 September 2014.

추가 읽기

  • 프리츠 브루스타트 나발: 2001년 함부르크 쾰러스 베를라게셀샤프트, ISBN 3-7822-0829-3
  • 에른스트 프레드만: Sie Kamen übers Meer - Die Größte Rettungsaktion der Geschichte, Phelzische Verlagsges, ISBN 3-88527-040-4
  • 하인츠 쇤: 45, 모터부크 베를라크 슈투트가르트, 1995, ISBN 3-87943-856-0
  • 윌리엄스, 데이비드 씨, 전시 재해지 요빌 인근: 패트릭 스티븐스 리미티드, 1997.

외부 링크

좌표: 55°12′02″N 18°18′36″E / 55. 20056°N 18.31000°E / 55.20056; 18.31000