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독일 순양함 뉘른베르크

German cruiser Nürnberg
뉘른베르크, 아마도 제2차 세계 대전 이전에
역사
독일.
이름.뉘른베르크
동명이인뉘른베르크
주문된1933
눕혀짐1934
런칭1934년 12월 6일
위촉1935년 11월 2일
운명.1945년 항복. 소련 해군에게 수여되는 전쟁상
소비에트 연방
이름.마카로프 제독 (а дмирал м акаров)
동명이인스테판 마카로프 제독
획득한1945년 12월 19일
재분류1954년 훈련 순양함
운명.1959년 또는 1960년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형라이프치히급 순양함
변위만재량 : 9,040톤 (길이 8,900톤, 길이 9,960톤)
길이181.3 m (595 ft)
16.3 m (53 ft)
초안5.74 m (18.8 ft)
설치된 전원
추진력
스피드32노트(59km/h, 37mph)
범위3,900해리(7,200km; 4,500마일), 10노트(시속 19km; 12mph)
보형물
  • 25명의 장교
  • 648명의 사병
무장
갑옷
항공기 탑재아라도 196 부유식 비행기 2x

뉘른베르크(Nürnberg)는 독일 라이프치히급 경순양함으로 크릭스함을 위해 건조되었습니다. 그녀는 뉘른베르크 시의 이름을 따서 지어졌고 라이프치히라는 자매결연을 맺었습니다. 뉘른베르크는 1934년에 완공되었고, 그 해 12월에 발사되어 1935년 11월에 완공되었습니다. 그녀는 3개의 3중 포탑에 15cm(5.9인치)의 주포대 9개를 장착하고 있었고 32노트(시속 59km, 시속 37마일)의 속도로 증기를 뿜을 수 있었습니다. 뉘른베르크크리그스해의 주요 군함 중 가장 오래 복무한 군함이었고, 제2차 세계 대전이 끝난 후 독일 해군은 아니었지만 현역으로 복무한 유일한 군함이었습니다.

1930년대 후반, 뉘른베르크스페인 내전 동안 큰 사건 없이 불개입 순찰에 참여했습니다. 1939년 9월 제2차 세계 대전이 발발한 후, 그녀는 독일 해안에서 방어 지뢰를 매설하는데 사용되었습니다. 그녀는 1939년 12월 영국 잠수함에 의해 어뢰 공격을 받을 때까지 북해에서 공격적인 기뢰층을 호위하는 데 사용되었습니다. 그녀는 그 후 1942년 11월부터 1943년 4월까지 노르웨이에 짧은 배치를 제외한 나머지 전쟁의 대부분을 발트해에서 훈련함으로 사용되었습니다. 1945년 1월, 그녀는 스카게라크에서 지뢰 매설 임무를 맡았지만, 연료 부족으로 인해 단 한 번의 작전만 허용되었습니다.

전쟁이 끝난 후 뉘른베르크는 영국 해군에 의해 점령되었고 결국 전쟁 배상금으로 소련에 수여되었습니다. 1945년 12월, 소련 선원이 배를 인수했고, 그 다음 달에 그녀를 탈린으로 데려갔고, 그곳에서 마카로프 제독으로 개명했습니다. 그녀는 소련 해군에서 복무했고, 처음에는 제8함대에서 복무했고, 그 후에는 크론슈타트에서 훈련 순양함으로 복무했습니다. 1960년까지, 그녀는 폐품 때문에 헤어졌습니다.

설계.

뉘른베르크의 선 그리기

뉘른베르크전체 길이가 181.3m(595피트)였으며 빔은 16.3m(53피트), 최대 드래프트는 5.74m(18.8피트)였습니다. 그녀는 9,040 미터 톤(길이 8,900 , 길이 9,960 쇼트 톤)을 최대 하중으로 교체했습니다. 뉘른베르크에는 25명의 장교와 648명의 사병이 있었습니다.[1][2] 그녀는 두 대의 Heinkel He 60 부유식 비행기를 다룰 수 있는 캐터펄트와 크레인을 장착했지만, 나중에 이것들은 Arado Ar 196 모델로 대체되었습니다.[3]

그녀의 추진 시스템은 2개의 증기 터빈과 4개의 MAN 2행정 이중 작동 디젤 엔진으로 구성되었습니다. 터빈을 위한 증기는 6개의 해양형 이중 종단 오일 연소식보일러에 의해 제공되었습니다. 이 선박의 추진 시스템은 디젤 엔진만을 사용하여 10노트(19km/h/h/12mph)의 속도로 32노트(59km/h; 37mph)의 최고 속도와 약 3,900해리(7,200km; 4,500마일)의 범위를 제공했습니다.[1][2]

이 배는 3중 포탑 3개에 장착된 15cm(5.9인치) SK C/25 포대 9개로 무장했습니다. 하나는 앞쪽에 위치했고, 두 개는 모두 중앙선표면화된 쌍으로 배치되었습니다. 그들은 1,080발에서 1,500발 사이의 탄약을 공급받았으며, 포당 120발에서 166발 사이의 포탄을 공급받았습니다. 이 배는 또한 8.8 cm (3.5 인치) SK C/32 대공포, 8개의 3.7 cm (1.5 인치) SK C/30 대공포, 그리고 여러 개의 2 cm (0.79 인치) 대공포를 장착하고 있었습니다. 뉘른베르크는 또한 4개의 3중 어뢰 튜브 마운트를 장착하고 있었고, 그들은 24개의 50cm 어뢰를 제공받았습니다. 그녀는 또한 120개의 해군 기뢰를 운반할 수 있었습니다.[4] 이 배는 30mm (1.2인치) 두께의 장갑 갑판과 50mm (2인치) 두께의 갑옷 벨트에 의해 보호되었습니다. 컨닝 타워의 두께는 100mm(3.9인치)였습니다.[1]

수정사항

전쟁이 발발한 후, 그 배는 자기 광산으로부터 그녀를 보호하기 위해 탈가우스 코일을 장착했습니다. 1942년, 이 배의 항공기 취급 장비와 어뢰 튜브가 제거되었습니다. 1941년 3월에는 FuMO 21 레이더를 장착했고 1942년 초에는 FuMO 25 레이더 세트를 장착했습니다. 후자는 지상 목표물과 낮은 사거리의 저공 비행체에 대한 탐색 레이더였습니다. FuMO 21 세트는 단거리 FuMO 63 호엔트윌 50cm 레이더로 대체되었습니다. 뉘른베르크에는 또한 4개의 메톡스 레이더 경고 수신기가 장착되어 있었습니다.[5]

이 배의 대공 포대는 제2차 세계 대전 중에 개선되었습니다. 1942년 말, 육군형 2cm 플라크비에링 쿼드러플 마운트가 한 쌍 설치되었는데, 하나는 항해교 위에, 다른 하나는 지상발사 포탑 위에 설치되었습니다. 1944년 5월, 해군은 40mm 포를 위한 여러 개의 를 설치할 것을 제안했지만, 이 무기들은 대부분 다른 용도로 전용되었고, 단지 두 개의 포만 설치되었습니다. 하나는 다리에 장착되었고 다른 하나는 투석기가 있던 곳에 장착되었습니다. 2개의 해군형 플랙비얼링이 추가되었는데, 하나는 육군형 모델을 지상 발사 후 포탑 위에 교체하고, 다른 하나는 대공 소방 감독 앞에 배치했습니다. 육군 문양의 플라크비에링은 주요 갑판으로 옮겨졌습니다. 1944년 12월, 또 다른 수정된 대공 계획이 제안되었는데, 이번에는 8발의 신형 3.7 cm FlaK 43포와 함께 2발의 Flakvierling과 10발의 2 cm 트윈 마운트가 포함되었습니다. 그러나 1944년 말까지 독일의 전시 상황은 이러한 변화를 가로막았습니다.[6]

근무이력

전쟁 전 뉘른베르크

뉘른베르크는 1934년 키엘있는 도이치 베르케 조선소에 안치되었습니다. 그녀는 1934년 12월 6일에 발사되어 1년도 채 되지 않아 1935년 11월 2일에 임관되었습니다.[2] 그 후 1936년 4월까지 발트해에서 일했고, 쾰른라이프치히에 합류하여 대서양으로 가는 훈련 크루즈를 탔습니다.[7] 이때 그녀는 독일 해군의 정찰 부대의 기함이 되었습니다. 그리고 나서 세 척의 순양함은 추가 기동을 위해 발트해로 돌아갔습니다. 뉘른베르크는 1936-1939년 스페인 내전 동안 불개입 순찰에 참여했습니다. 1936년 처음 배치되었을 때, 그녀는 콘테라 제독 헤르만 보엠의 깃발을 달았습니다.[8] 전쟁이 진행되는 동안 뉘른베르크는 스페인 근해에서 4번의 순찰을 실시했지만 1937년 7월 16일 발레아레스 제도 남쪽에서 정체불명의 잠수함이 공격을 가한 [7]것을 제외하고는 교전군과 마주치지 않았습니다.[8]

1937년 9월, 뉘른베르크중순양함 그라프 슈페 제독도이칠란트, 경순양함 라이프치히와 카를스루에, 그리고 몇몇 구축함과 함께 함대 기동에 참가했습니다. 1938년의 첫 3개월은 발트해에서 보냈고, 그 후 뉘른베르크는 주기적인 수리를 위해 부두에 들어갔습니다. 6월에 그녀는 노르웨이로 훈련 크루즈 여행을 떠났고 그 다음 달에 독일로 돌아갔습니다.[7] 8월, 그녀는 아돌프 히틀러헝가리의 방문 섭정인 미클로스 호르티를 위해 킬에서 열린 함대 검토회에 참석했습니다. 뉘른베르크는 1939년 3월 이 지역을 점령하기 위해 메멜로 파견된 함대에 합류했습니다. 점령을 마친 뒤, 뉘른베르크그라프 슈페 제독, 라이프치히, 쾰른함께 지중해로 훈련 크루즈 여행을 떠나 스페인 항구에 몇 번 들렀습니다. 5월에 독일로 돌아온 후, 그녀는 발트해에서 훈련을 재개했습니다.[8]

제2차 세계 대전

1939–1941

1940년 9월 뉘른베르크의 전방 포탑

1939년 9월 1일 제2차 세계 대전이 발발하자, 뉘른베르크는 폴란드 해군이 발트해에서 탈출하는 것을 막기 위한 봉쇄군에 배속되었습니다. 독일군의 노력에도 불구하고, 몇몇 폴란드 구축함과 잠수함들이 영국으로 탈출했고, 그곳에서 그들은 전쟁을 계속했습니다.[7] 9월 3일, 뉘른베르크와 나머지 순양함들은 독일 해안을 보호하기 위해 일련의 방어 지뢰밭을 설치하기 위해 북해로 철수했습니다. 그녀는 10월에 훈련을 위해 발트해로 돌아갔습니다. 다음 달, 그녀는 북해로 이송되어 영국 해안의 지뢰밭에 놓인 구축함들을 호위하는 임무를 맡았습니다.[8] 12월 4-6일, 이 배는 노르웨이 크리스티안산드 앞바다에서 채굴 작업을 진행했습니다.[9]

12월 13일,[10] 영국 해안에서 지뢰 매설 작전을 마치고 돌아오는 구축함 그룹을 호위하던 영국 해군 잠수함 HMS Salmon은 독일 함대를 향해 어뢰를 발사했습니다. 두 개의 어뢰 트랙이 뉘른베르크를 향해 가는 것이 목격되었고, 배는 그것들을 피하기 위해 어렵게 항구로 돌아갔습니다. 한 마리는 배 앞을 무사히 지나갔지만, 두 번째가 그녀의 뱃머리를 때렸습니다. 뉘른베르크는 승무원들이 피해 상황을 점검할 수 있도록 속도를 12노트(시속 22km, 시속 14마일)로 줄였습니다. 그 배는 즉시 전속력으로 가속하여 우현으로 방향을 틀었고, 어뢰는 순양함의 뒤에서 폭발했습니다. 그 타격으로 약간의 홍수와 최소한의 피해가 발생했지만, 그녀의 방수 격벽은 유지되었습니다. 독일군은 살몬을 발견하고 뉘른베르크 최신형 주포대 포탑과 잠시 교전을 벌였지만 효과는 없었습니다. 뉘른베르크는 이후 18노트(시속 33km, 시속 21마일)의 속도로 항해를 시작했습니다.[11][12]

12월 14일 독일로 돌아오는 도중, 살몬에게 어뢰를 맞은 뉘른베르크라이프치히는 영국군의 추가 공격을 받았습니다. 영국 공군(RAF)은 살몬에 의해 피해를 입은 뉘른베르크와 라이프치히를 공격하기 시작했습니다.[13] 99비행대대 소속 약 20대의 비커스 웰링턴 폭격기가 제2비행대 소속 전투기들에게 요격당했습니다. 슈피케로그완게주 인근에서 오버스트루턴트 칼 알프레드 슈마허가 이끄는 제77전투비행단(JG 77–77 전투비행단)의 제2군단. 영국 공군 폭격기는 JG 77 조종사들이 7명과 1명의 폭격기가 격추되었다고 주장했기 때문에 순양함에 더 이상 피해를 입히지 못했습니다. 영국 공군의 기록에 따르면 이번 공격으로 6대의 폭격기가 손실되었습니다.[14][15] 잠수함 HMS 우르술라도 손상된 순양함이 브룬스뷔텔키엘 운하에 진입하기 [10]직전인 그날 공격에 실패했습니다. 키엘에 도착한 뒤 뉘른베르크는 수리를 위해 도이치 베르케의 드라이독에 들어갔고 1940년 4월까지 계속되었습니다.[16]

1940년 6월 초, 뉘른베르크의 사령관인 KzS 오토 클뤼버는 전함그나이제나우샤른호르스트의 준동선인 주노 작전에 참가하지 않는다는 통보를 받았습니다. 대신 그녀는 노르웨이로 이송되어 6월 10일 어뢰정 팔케재규어의 호위를 받으며 킬을 출발했습니다. 6월 12일, 어뢰정들은 연료를 얻기 위해 스타방에르로 보내졌고, 그 사이 뉘른베르크는 지그재그 코스를 시속 50km/h로 급강하하여 이 지역에 있을 수 있는 모든 잠수함을 피했습니다. 다음 날, 제2 기뢰정 플로틸라는 트론하임 앞바다에서 호위 임무를 인계받았습니다. 6월 17일, 뉘른베르크나르비크에 도착했습니다. 이 기간 동안, 그녀의 Arado Ar 196 부유식 비행기들 중 하나가 영국 잠수함을 공격하는데 성공하지 못했습니다. 이것은 노르웨이에 있는 동안 배가 본 유일한 행동이었습니다.[17] 7월 25일, 뉘른베르크와 몇몇 구축함과 어뢰정은 손상된 전함 그나이제나우를 노르웨이 트론헤임에서 킬까지 호위했습니다.[18] 이 함대는 7월 28일 킬에 도착했습니다. 8월 8일, KzS 레오 크라이쉬(Leo Kreisch)는 클뤼버(Küber)를 대신하여 함장이 되었습니다. 뉘른베르크는 발트해에서 남은 1년을 보냈습니다. 이탈리아의 마바기니 제독은 9월에 고텐하펜에 있는 동안 이 배를 방문했습니다. 도이치 베르케에서 10월과 11월에 짧은 수리가 실시되었습니다.[17]

1941–1945

1945년 5월 영국 공군 해안사령부 해방군 해상초계기의 호위를 받으며 뉘른베르크가 진행중

1941년 2월 15일, 그녀는 훈련 순양함으로 재분류되어 다른 생존 경순양함들과 함께 함대 훈련 비행대에 배속되었습니다. 이 배들은 대서양 전투를 치르기 위해 빠르게 확장되고 있는 U보트 암을 위해 선원들을 훈련시키는 임무를 맡았습니다. 이 시기가 시작될 때, 그녀의 승무원들 중 많은 사람들이 U-보트 함대로 옮겨졌습니다. 1941년 6월 소련과 전쟁이 발발한 후 뉘른베르크는 새로운 전함 티르피츠를 중심으로 한 발트 함대로 재배치되었습니다. 소련 발트함대가 소르티를 의도하지 않았다는 것이 명백해진 후, 독일 선박들은 흩어졌습니다. 뉘른베르크는 남은 기간 동안 훈련 임무로 복귀했습니다. 1942년 1월에 또 다른 수리가 이루어졌는데, 이 기간 동안 그녀의 항공기 장비와 어뢰 튜브가 제거되었고, 그녀의 가벼운 대공 무장이 증가했습니다. 연합군의 공습으로 인해 피해를 입었고, 이로 인해 그녀는 8월 23일까지 복무를 미루게 되었습니다.[19]

그녀는 그 후 10월까지 해상 시험을 실시했고, 그 후 노르웨이로 배치되었습니다. 11월 11일, 뉘른베르크는 고텐하펜을 떠나 트론헤임으로 향했습니다. 그녀는 11월 18일에 그곳에 도착했고, 12월 2일에 나르비크 외곽의 보겐 만으로 이송될 때까지 그곳에 머물렀습니다. 그곳에서 그녀는 다시 티르피츠를 중심으로 하는 존재로 함대에 합류했습니다. 뉘른베르크는 이 기간 동안 아무런 조치도 취하지 않았습니다. 1943년 4월 27일 뉘른베르크는 나르비크를 떠나 트론헤임을 거쳐 독일 해역으로 향했습니다. 5월 3일 킬에 도착한 후, 그녀는 기계를 정비했습니다. 5월 말에 작업이 완료된 후, 그녀는 발트해의 훈련 비행대에 배치되었습니다. 잦은 승무원 교체로 배는 매우 낮은 준비 상태를 유지했습니다. 그녀는 1944년까지 이 임무를 수행했지만, 아무런 조치도 취하지 못했습니다. 그녀는 대부분의 훈련 비행대대와 달리 동부 전선에서 후퇴하는 독일군을 지원하는 해안 폭격 부대에 배치되지 않았습니다.[20]

1945년 초, 그녀는 스카게라크에서 광산 임무를 맡았고, 노르웨이 오슬로에 근거지를 두었습니다. 그녀는 1월 13일 단 한 번의 지뢰 매설 작전인 티투스 작전을 완수했습니다. 이 작전에 투입된 병력은 구축함 2척, 어뢰정 2척, 기뢰층 1척으로, 뉘른베르크는 130여 기의 기뢰를 운반했습니다. 심각한 연료 부족으로 더 이상의 작업을 할 수 없었습니다. 1월 24일, 그녀는 270톤의 합성 연료유만 가지고 있었기 때문에, 전쟁이 끝날 때까지 그곳에 머물렀던 코펜하겐으로 증기를 탔습니다. 1945년 5월 5일, 그녀는 휴전 명령을 받았고, 5월 22일, 영국 순양함 HMS 데본셔HMS 디도뉘른베르크를 점령하기 위해 도착했습니다.[21]

전후근무

1946년 소련에 할양된 뒤 키엘의 뉘른베르크

5월 24일, 뉘른베르크와 중순양함 프린츠 외젠데본셔, 디도, 그리고 다른 전함들의 호위를 받으며 코펜하겐에서 출항했습니다. 이 함대는 5월 28일 빌헬름샤벤에 도착했고, 독일 선박들은 포츠담 회의에서 운명이 결정되는 동안 그곳에 머물렀습니다. 연합군은 결국 뉘른베르크를 소련에 수여하기로 결정했습니다. 독일군이 1919년에 그랬던 것처럼 그들의 배들을 절단하는 것을 막기 위해, 연합국은 공식적으로 12월 19일에 그 배들을 나포했고 뉘른베르크는 건조한 부두에 있었습니다. 그날, 그 배의 소련 선원들이 탔습니다. 1월 2일, 소련은 점령한 전함들을 가지고 오늘날 라트비아리바우로 향했습니다. 이 전함에는 헤센, 헤센의 무선 관제함 블리츠, 구축함 Z15 에리히 스타인브링크, 어뢰정 T33, T107 등이 포함되어 있었습니다.[21][22]

그녀가 리바우에 도착한 후 소련 해군은 그 배를 자세히 조사했습니다. 그 후 순양함은 마카로프 제독으로 개명되었고 탈린에 본부를 둔 제8함대에 배속되었습니다. 1948년 말, 그녀는 F 제독의 지휘 하에 8함대의 기함이 되었습니다. V. 조즐리야. 1950년대 초, 새로운 차파예프급 순양함 3척이 취역했고, 이로 인해 소련 해군은 마카로프 제독을 일선 업무에서 철수시켰습니다. 그녀는 54년 중반 크론슈타트에 기지를 둔 훈련 순양함으로 예전 직업으로 돌아갔습니다. 이 기간 동안, 그녀의 가벼운 대공 무장은 대부분 제거되었고, 새로운 레이더가 설치되었습니다. 그녀의 궁극적인 운명은 불분명합니다; 그녀는 1959년 5월까지 서비스를 중단한 것으로 보이며, 그 후 얼마 후 1960년 중반까지 폐기되었습니다. 그럼에도 불구하고, 그녀는 크리그스해의 주요 군함 중 가장 오래 생존했고, 전쟁이 끝난 후 현역으로 복무한 유일한 사람이었습니다.[23]

각주

  1. ^ a b c 그뢰너, 122쪽.
  2. ^ a b c Sieche, p. 231.
  3. ^ 휘틀리 1호, 235쪽.
  4. ^ 그뢰너, 120쪽.
  5. ^ 휘틀리 1호, 235-236쪽.
  6. ^ Whitley No. 1, pp. 236–238.
  7. ^ a b c d 윌리엄슨, 41쪽.
  8. ^ a b c d 휘틀리 2호, 250쪽.
  9. ^ 노워, 10쪽.
  10. ^ a b 노워, 10~11쪽.
  11. ^ 휘틀리 2호, 251쪽.
  12. ^ 윌리엄슨, 42쪽.
  13. ^ 프리엔, 118쪽.
  14. ^ 안녕, 12쪽.
  15. ^ 프리엔, 121쪽.
  16. ^ Whitley No. 2, pp. 251–252.
  17. ^ a b 휘틀리 2호, 252쪽.
  18. ^ 노워, 34쪽.
  19. ^ Whitley No. 2, pp. 252–253.
  20. ^ Whitley No. 2, pp. 253–254.
  21. ^ a b 휘틀리 2호, 254쪽.
  22. ^ 그뢰너, 176쪽.
  23. ^ 휘틀리 2호, 255쪽.

참고문헌

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  • Prien, Jochen (1992). Geschichte des Jagdgeschwaders 77—Teil 1—1934–1941 [History of Jagdgeschwader 77—Volume 1—1934–1941] (in German). Eutin: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-19-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Sieche, Erwin (1992). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. pp. 218–254. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Weal, John (1996). Bf 109D/E Aces 1939–41. London: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-487-9.
  • Whitley, M. J. (1983). "Lesser Known Warships of the Kriegsmarine No. 1: The Light Cruiser Nürnberg". Warship. London: Conway Maritime Press. VI (23): 234–238. ISBN 978-0-87021-981-8.
  • Whitley, M. J. (1983). "Lesser Known Warships of the Kriegsmarine No. 2: The Light Cruiser Nürnberg". Warship. London: Conway Maritime Press. VI (24): 250–255. ISBN 978-0-87021-981-8.
  • Williamson, Gordon (2003). German Light Cruisers 1939–1945. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-503-7.

더보기

  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present] (in German). Vol. 6. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
  • Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (2002). German Light Cruisers of World War II: Emden, Königsberg, Karlsruhe, Köln, Leipzig, Nürnberg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-310-7.
  • Whitley, M. J. (1987). German Cruisers of World War Two. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-217-8.