HMS 위더링턴 (D76)

HMS Witherington (D76)
Destroyer HMS Witherington, pennant number D76 - IWM Q 75508.jpg
1919년 구축함 HMS 위더링턴
역사
영국
이름.HMS 위더링턴
주문된1918년 4월
빌더James Samuel White & Co.
누웠다1918년 9월 27일
개시.1919년 1월 16일
위탁.1919년 10월 10일
아웃 오브 서비스 중1945년 5월 이후 예약
스트릭1945년 9월 이후 폐기 목록에 있음
신분증페넌트 번호:D76 및 I76
좌우명"난 실패하지 않을 거야"
명예와
수상.
  • 1939-44년 대서양
  • 노르웨이 1940
  • 1940년 영국 해협
운명.
  • 1947년 3월 20일 고철에 판매
  • 1947년 4월 29일 난파
배지필드 블랙에서 사악한 다리 골드가 무릎 레드에서 쿠데타를 일으켰다.
일반적인 특징
종류 및 종류애드미럴티 수정 W 클래스 파괴자
변위1,140톤 표준, 1,550톤 가득
길이300 피트 o/a, 312 피트 p/p
비임29.5피트(9.0m)
외풍최대 하중 시 9피트(2.7m), 11.25피트(3.43m)
설치된 전원27,000 shp
추진력
  • 화이트 포스터 수관 보일러
  • 브라운-커티스 기어식 증기 터빈
  • 2축
스피드34 kn
범위
  • 석유 320킬로톤
  • 15 kn에서 3,500 nmi
  • 32kn에서 900nmi
보완하다127
무장
일반 특성 SRE 변환
보완하다134
센서 및
처리 시스템		271식 표적 지시 레이더
무장
  • 3 × BL 4.7 인치 (120 mm) Mk.I L/45 포
  • 1 × QF 12 파운드 12 cwt 해군포
  • 2 × QF 2 pdr Mk.II "폼폼" (40 mm L/39)
  • 3 × 21 인치 어뢰관 (트리플 마운트 1 개)
  • 2 × 깊이 충전 랙
서비스 기록
일부:
조작:
승리:U-340 – 1943년 11월 1일

HMS 위더링턴은 영국 해군을 위해 건조된 해군용 개량형 W급 구축함이었다.그녀는 1918년 4월 제임스 사무엘 화이트사에 발주된 4척의 구축함 중 하나였다.1917-18년 긴급 전쟁 프로그램의 제14차 구축함 훈장에 따라.그녀는 이 이름을 [1]가진 최초의 영국 해군 함정이었다.

더럼시는 1942년 [1]2월 성공적인 군함 주간 국가 저축 캠페인에 이어 HMS 위더링턴을 채택했다.

건설

위더링턴의 용골은 1918년 9월 27일 제임스 사무엘 화이트에 안치되었다.와이트 섬 카우스의 조선소입니다그녀는 1919년 1월 16일에 출범했다.그녀는 전체 길이가 300피트(수직선 사이 312피트)였고 대들보는 29.5피트였다.그녀의 평균 외풍은 9피트였고, 최대 하중을 가하면 11.25피트에 이를 것이다.그녀의 배수량은 기준치 1,140톤이었고 최대 적재량은 1,[2]550톤이었다.

그녀는 Curtis-Brown 기어드 증기 터빈에 동력을 공급하는 3개의 White-Foster 타입의 수관 보일러에 의해 추진되어 2개의 나사를 최대 34노트의 속도로 구동하는 27,000 SHP를 개발했습니다.그녀는 기름에 타서 320톤에서 370톤의 벙커를 가지고 있었다.이것은 15노트에서 3500해리, 32노트에서 [2]900해리 사이의 항속거리를 제공했습니다.

그녀는 4개의 BL 4.7인치(120-mm) Mk를 출하했습니다.중앙선 포탑 네 개에 P Mk.I 해군 포를 장착한다포탑은 전방 2기와 후방 2기로 배치되어 초강력 사격 위치에 배치되었다.QF 2 PDR Mk도 2장 들고 다녔어요II "폼폼"(40 mm L/39) 깔때기 사이에 아베암을 장착합니다.두 번째 깔때기 바로 뒤에,[2] 그녀는 중앙선에 있는 두 개의 트리플 마운트에 6개의 21인치 어뢰 관을 운반했다.

전쟁 기간

위더링턴은 1919년 10월 10일 페넌트 번호 D76으로 영국 해군에 임관했다.취역 후 그녀는 대서양 함대의 제3 구축함 선단에 배치되었다.이 선단은 1920년 5월부터 1923년 7월까지 지중해 함대로 옮겨진 자국 해역에서 복무했다.그녀는 1926년에 중국역으로 전근되었다.

또한, 1926년에 그녀는 페르시아의 마지막 왕인 아흐마드 샤 카자르를 망명시켰는데, 이는 옛 페르시아의 나라가 이란으로 대체되었기 때문이다.1927년 3월의 난징 사건 동안,[1] 그녀는 중국 난징 지역에서 외국인들을 구조하는 것을 도왔다.

1930년대 초에 그녀는 수리를 받았고 더 현대적인 구축함이 취역함에 따라 로지스의 정비 예비역에 배치되었다.그녀는 1939년 8월 웨이머스에서 왕립 리뷰를 위해 예비역들에 의해 재활성화 되었다.전쟁이 다가옴에 따라 그녀는 현역으로 남아 전쟁 [1]준비 태세를 갖추게 되었다.

제2차 세계 대전

초기 운용

1939년 9월, 이 배는 호송 방어를 위해 서부 접근 사령부의 로지스 기지에 있는 제15 구축함 선단에 배정되었다.1940년 4월까지 그녀는 노스웨스트 어프로치 지역에 고용되어 리버풀(OB 시리즈)을 출발하여 랜즈 [1][3]엔드에서 서쪽으로 약 750해리 떨어진 대서양에 있는 분산 지점으로 호위하는 지역 호위를 제공하였다.정기적으로 OA(사우스엔드에서 출항) 시리즈 호송대가 출항하여 OB 시리즈에 합류했다.합병된 호송대는 OG 시리즈(영국에서 [3]지브롤터)로 바뀔 것이다.이 기간 동안 그녀는 20척의 호송선을 호위하여 총 436척의 선박을 호위하였고, 총 3척의 선박을 잃었다(U보트에 의해 2척이 침몰하고 충돌에 의해 [4]1척).

1940년 4월, 그녀는 독일의 노르웨이 침공 이후 스카파 플로우로 파견되었다.4월 11일부터 4월 15일까지 그녀는 NP001 호송차량을 나르빅까지 호위했고, 4월 24일에는 TM001/1 호위를 했다.그녀는 클라이드에 도착하기 위해 2,591명의 [5]병력을 태운 두 대의 군함과 함께 현지 호위를 제공했다.5월 말에 그녀의 페넌트 번호는 시각적 신호 전달을 위해 I76으로 변경되었습니다.6월에 그녀는 노르웨이 스카파에서 [1][6]클라이드 강으로 대피하는 그룹 1(히브리어로 명명)을 호위했다.

1940년 7월 그녀는 호송 방어를 위해 서부 어프로치로 복귀했고 1942년 [1]2월까지 주로 북서 어프로치 부문에서 지역 호위병으로 고용되었다.이 기간 동안 그녀는 13대의 상업용 [4]호송선을 호위했다.1941년 3월 11일, 루프트바페의 공습으로 피해를 입은 후 포츠머스에 표류하여 나중에 수리하여 다시 운항하였다.

SRE 변환

1942년 2월 말, 그녀는 단거리 호위대(SRE)로 전환하기 위해 철수했다.이전의 변화를 증가시키기 위해, 어뢰 튜브의 후 뱅크를 단일 QF 12파운드 12 cwt 해군 포로 교체하고, 깊이 장전 기어와 보관을 위한 추가 공간을 위한 'Y' 포의 착륙, 271 센티미터 표적 지시 레이더를 다리 위에 추가하였고, 286P 타입 공중 경고 레이더를 [1]메인 돛대에 설치하였다.

서부 접근 사령부

개조가 완료되자마자, 위더링턴은 서부 접근으로 재배치되었다.3월 동안 그녀는 HX 229 호송대의 호위부대의 일원이었다.호송선은 3월 16-17일 밤 라우브그라프 그룹의 U보트 5척, 스터머 그룹의 U보트 2척, 모항으로 이동하는 U보트 1척에 의해 지속적인 공격을 받았다.HX229에는 구조선이 배치되어 있지 않았기 때문에, 호위대는 침몰한 10척의 상선의 생존자를 구조하고 있었다.오직 두 명의 호위함만이 호위함을 계속해서 [7]공격하기 위해 호위함을 노출시켰다.

1943년 6월 말, 그녀는 연합군의 시칠리아 침공 호송차량을 지원하기 위해 알렉산드리아에서 지중해를 거점으로 이동했다.11월에 그녀는 대서양 호송차 방어를 위해 지브롤터에 배치되었다.

11월 1일 그녀는 3533o'N, [8]0637o'W 위치에서 HMS 액티브, HMS 플리트우드, 179편대[7]: 456 RAF의 비커스 웰링턴 항공기 2대와 함께 독일 잠수함 U-340 침몰에 참여했다.그녀는 1944년 [1]내내 지브롤터의 남서쪽 접근에 배치되었다.

그녀는 1944년 [1]내내 지브롤터의 남서쪽 접근에 배치되었다.

1945년 그녀는 스노클을 장착한 유보트가 집중되거나 호송되는 지역에 대한 위협에 대처하기 위해 영국 해협 지역에 배치되었다.그녀는 VE-Day까지 [1]이 배치에 남아 있었다.

전후

처분

Witherington은 VE-Day 이후 예비역으로 지급되었다.그녀는 VJ-Day 이후 폐기 대상에 올랐다.1947년 3월 20일 그녀는 헤어졌다는 이유로 금속산업에 매각되었다.4월 29일, 로지스 근처 찰스타운의 브레이커즈 야드로 견인하던 중 그녀는 예인선을 끊고 [1]강풍에 타인강 하구에서 난파했다.

영예로운 자리

그 배가 폐품으로 팔린 후, 그녀의 배의 종은 회수되어 더럼 시에 제시되었다.그 종은 배의 문양을 표시하는 명패와 함께 시의회 회의실에 설치되었다.

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2".
  2. ^ a b c "Jane's Fighting Ships © for 1919". Archived from the original on 16 February 2012.
  3. ^ a b "Convoy Web OB Convoys".
  4. ^ a b "Convoy Web".
  5. ^ "Convoy Web TC Series".
  6. ^ "Convoy Web Shorter Convoy Series".
  7. ^ a b Blair, Clay (1998). Hitler's U-Boat War The Hunted 1942 – 1945. New York: Random House Inc. pp. 261–262. ISBN 0-679-45742-9.
  8. ^ "U-Boat.net".

참고 문헌

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  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Ships Before, At and After Dunkirk. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
  • 히틀러의 유보트 전쟁 사냥꾼 1939-1942
  • 히틀러의 유보트 전쟁 1942년-1945년 사냥
  • 1919년 제인의 전투함

외부 링크

HMS Witherington의 서비스 히스토리는 고(故) Cdr Geoffry B 중위에 의해 작성되었습니다.Mason RN. 해군 역사 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.