USS 오스본 (DD-295)

USS Osborne (DD-295)
비슷한 이름의 배는 USS Ozbourn을 참조하십시오.
USS 오스본 (DD-295)
USS Osborne underway in the Hudson River, off New York City, during the 1920s.
1920년대 허드슨강에서 진행중이던 USS 오스본호입니다
역사
미국
동명인위든 오스본
빌더베들레헴 조선소 스콴텀 빅토리 야드
누웠다1919년 9월 23일
개시.1919년 12월 29일
위탁.1920년 5월 17일
폐지되었다1930년 5월 1일
스트릭1930년 10월 22일
운명.
  • 1931년 1월 17일 판매
  • 화물선 마타갈파로 개조
  • 1942년 6월 26일 소실, 수리되지 않음
  • 1947년 9월 6일 폐기
일반적인 특징
종류 및 종류 클렘슨급 파괴자
변위1,157톤
길이314 피트(96 m)
비임31피트(9.65m)
초안9 피트 4 인치 (2.84 m)
추진력
  • 26,500 shp(19,800 kW)
  • 기어드 터빈,
  • 나사 2개
스피드35노트(65km/h, 40mph)
범위4,900nmi (9,100km, 5,600mi) (15노트, 28km/h, 17mph)
보완하다120명의 장교와 사병
무장
메모들두 개의 새로운 잉거솔-랜드 디젤 엔진과 다른 모든 시스템으로 상업적 서비스를 위해 건조되기 전에 선박들은 헐벗겨졌다.

USS 오스본(DD-295)은 제1차 세계대전 이후 미 해군의 클렘슨급 구축함이다.그녀는 위든 [1]오스본의 이름을 따서 지어졌다.

해군

오스본은 1919년 9월 23일 매사추세츠 스칸텀 베들레헴 조선공사에서 퇴역했다; 1919년 12월 29일 출범; 부인의 공동 후원이었다.엘리자베스 오스본 피셔, 중위 W. E. 오스본과 C. H. 콕스 부인의 여동생, 1920년 [1]5월 17일 임관.

감원된 의회에 의해 감축된 평시 해군으로 임관된 이 4인승 선박은 6월 25일 매사추세츠 주 보스턴을 출발하여 대서양 함대의 DESRON 3에 합류했다.1920년의 제한된 해안 작전은 1921년 1/4분기 동안 2개월간의 함대 훈련과 쿠바 앞바다에서의 전투 문제로 보완되었다.그녀의 정상적인 작전기지인 사우스 캐롤라이나 찰스턴을 벗어나든, 브루클린이나 필라델피아 해군 야드 오스본에서든, 이러한 경쟁 훈련과 대규모 전술 기동을 위해 매년 초 정기적으로 남쪽으로 항해했다.이러한 유용한 시험 기간은 카리브해 지역뿐만 아니라 파나마 태평양 연안에도 익숙해졌다.레이먼드 A의 새로운 지휘 아래. 오스본의 스프루언스는 1925년 6월 18일 보스턴에서 출발해 지중해 서반부와 서유럽 해안선을 [1]따라 1년 동안 항해했다.

1929년 9월 20일 필라델피아 해군 야드에 들어가 활동을 중지했다.오스본은 1930년 5월 1일 승무원들이 새로 임명된 USS 테일러(DD-94)로 이동하면서 해체되었다.1930년 런던 해군 군축 회의에서 합의된 내용에 따라, 그녀는 1930년 10월 22일 해군 명단에서 제외되었고 1931년 [1]1월 17일에 폐기 처분되었다.

상용 서비스

이 배는 뉴올리언스의 Standard Fruit Company에 매각되었고, 그녀는 선체에 내장을 넣고, 2개의 새로운 갑판집, 전기 플랜트 및 기타 선박 서비스 플랜트와 Todd Dry Dock and Construction Company에 의해 750마력(560kW)의 Ingersoll-Rand 디젤 엔진을 장착했다.마타갈파라는 새로운 이름과 함께 중앙아메리카와 뉴올리언스 사이에 총 25,000개의 바나나 줄기를 운반할 수 있는 4개의 홀드로 스탠다드 프루트&스팀십 컴퍼니는 제2차 세계대전 직전까지 바나나 보트를 운영했습니다.이 배는 일본군이 마닐라를 점령함에 따라 필리핀에 보급할 긴급한 필요성이 생기기 전까지 해군에 [2]의해 조사되고 회수되었다.

미군 복무

1942년 2월 22일 맥아더 장군은 호주보다는 호놀룰루의 자원이 부족했기 때문에 호놀룰루에 직접적인 지원을 요청했다.하루 만에 이 상황에 대한 매우 높은 수준의 연구 결과, 3척의 낡은 구축함이 빠른 상업용 과일 운반선으로 개조되었고, 현재는 마사야, 마타갈파,[Note 1] 테파라고 불리며, 최근 육군에 의해 육해 간 수송수단으로 사용될 의도로 맨 보트 전세 하에 인수되었다.바탄과 코레지도르에 있는 군대를 지원하라는 긴급한 대통령의 명령에 따라 육군은 필리핀에 대한 일본의 봉쇄를 통과하기 위한 배들을 준비하기 시작했다.화물은 세 척의 배를 타고 뉴올리언스로 운송되었다.그들은 원래 1942년 2월 28일에 출항할 예정이었지만, 배에 실릴 해군 총기 승무원 확보 등 어려움으로 출항이 지연되었다.마사야는 1942년 3월 2일, 마타갈파는 3월 11일, 티파는 3월 18일에 출항했다.필리핀의 상황이 절박해지는 동안 세 척의 배는 수리를 위해 로스앤젤레스에 정박해야 했다.4월 13일, 맥아더 장군은 봉쇄 작전이 "무익하다"고 보고했지만, 육군성은 그 시도를 하기로 결정했다.이 배들은 민다나오행 마타갈파를 싣고 1942년 5월 8일 호놀룰루에 도착했는데, 코레지도르를 구출하기에는 너무 늦었다.마타갈파와 필리핀의 보급을 위한 다른 배들은 [3][4]호주로 우회되었다.

운명.

1942년 6월 26일 마타갈파는 100명이 넘는 소방관들이 휘발유 드럼통을 내리고 화재 진압을 위해 일하는 동안 호주 시드니에 있는 그녀의 정박지에서 불에 탔다.마타갈파는 수리되지 [5][6]않았고 1947년 9월 6일 시드니 앞바다의 "폐기 구역"에서 폐기되었다.

메모들

  1. ^ 현재 위키피디아에서 인용된 참고 자료에서 티파가 전 푸트남인지 전 워든인지는 불분명하다.네 척의 배가 바나나보트로 바뀌었고, 그 중 세 척은 빠른 육군 수송선이 되었다.전문가 포럼 및 Attempts to Supply The Philippines by Sea: 1942년 Charles Dana Gibson과 E에 의한 기타 참고 문헌의 가중치.케이 깁슨은 분명히 푸트남이 티파가 되게 했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "Osborne". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. Retrieved 2 February 2015.
  2. ^ Fetterly, Don. "The Saga of SS Masaya". Pacific Wrecks. Archived from the original on 23 October 2013. Retrieved 20 February 2012.
  3. ^ Masterson, Dr. James R. (October 1949). U. S. Army Transportation in the Southwest Pacific Area 1941-1947. Transportation Unit, Historical Division Special Staff, U. S. Army. pp. 29–31.
  4. ^ Morton, Louis (1993). United States Army In World War II The War In The Pacific The Fall Of The Philippines. Washington, D. C.: Center Of Military History United States Army. p. 398.
  5. ^ Dunn, Peter. "U.S. Army Transport MV Matagalpa In Australian Waters During WWII". US Army Units In Australia During WW2. Australia @ War. Retrieved 18 February 2012.
  6. ^ "USS Osborne (DD-295)". NavSource Naval History. Retrieved 20 February 2012.

참고 문헌

  • Rau, William M. (1990). "Question 47/88". Warship International. XXVII (4): 423. ISSN 0043-0374.

외부 링크