차스 모티머

Chas Mortimer
차스 모티머
국적영국의
오토바이 경주 경력 통계
그랑프리 오토바이 경주
활동년수1969 - 1979, 1984
퍼스트 레이스1969년 섬 TT 125cc 라이트급 TT
라스트 레이스1984년 250cc 남아공 그랑프리
첫승1971년 맨섬 TT 125cc 경량 TT
마지막 승리1976년 맨섬 TT 350cc 주니어 TT
팀야마하
선수권 대회0
시작 이김. 시상대 폴스 F. 랩스 포인트
107 7 39 3 5 730

찰스 '차스' 모티머(Charles 'Chas' Mortimer, 1949년 4월 14일 출생)는 영국의 전직 프로 오토바이 단락 로드레이서 겸 레이스 스쿨 강사다.그는 1969년부터 1979년까지 그랑프리 오토바이 도로 경주 세계 선수권 대회에 참가했다.[1]그는 125, 250, 350, 500, 750개의 세계 챔피언쉽 클래스에서 FIM 그랑프리 대회에서 우승한 유일한 경쟁자로 남아 있다.[2]

오토바이 경주 경력

영국 서리주 셰어에서 태어난 모티머는 켄트주 브랜즈 해치 레이싱 서킷에 본사를 둔 찰스 모티머 레이스 스쿨의 운영자 겸 전직 오토바이 로드 레이서였던 찰스 모티머 시니어(Charles Mortimer Senior)의 아들이다.이 학교는 원래 1963년에 Beart-Mortimer 레이싱 스쿨로 명명되었으며, 엔진 튜너 Francis Beart는 Beart의 다른 사업 참여로 1965년에 끝난 Mortimer Senior의 파트너였다.[3]1966년부터는 캐드웰 파크, 실버스톤, 말로리 파크 등이 개최되었다.[4][5]

모티머는 1965년 레이싱 스쿨에서 사용하는 그리브스 실버스톤을 타고 경주를 시작했다.[6]1967년 18세 때 모티머는 폴 스마트와 함께 이 학교의 강사 중 한 명이었다.둘 다 RDS 그리브스 250대, 볼타코 125대, 아에르마키 350대로 구성된 마굿간에서 찰스 시니어(Charles Senior)가 후원한 경쟁 라이더였다.[7]그는 야마하 오토바이를 타고 개인 경력의 대부분을 경쟁했다.모티머가 1972년 500cc 스페인 그랑프리 대회에서 야마하(야마하)로 우승했을 때 일본 제조업체로서는 처음으로 500cc 그랑프리 우승을 기록했다.[2]1973년 125cc 세계선수권에서 켄트 안데르손에 이어 2위를 차지하며 최고의 그랑프리 시즌을 보냈다.[1]모티머는 또한 이 대회에서 8승을 거두며 맨섬 TT에서 성공적으로 경쟁했다.[8][9]1976년에는 마카오 그랑프리 대회에서 우승했다.

1970년대에 Mortimer는 경주학교를 운영했고, Berkshire Reading에서 오토바이 부품을 수입하는 사업을 운영했다.[10][11]2013년 현재 그는 오토바이 운송 전문 운송 회사를 운영하고 있다.[6]그의 형 로빈 모티머는 오랜 자동차 스포츠 경력을 가지고 있었다.2007년 사망 당시 그는 아들 알렉스와 함께 GT급 운전기사로 RPM모터스포트 매니저를 맡았다.[12]

그랑프리 오토바이 경주 결과

포지션 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
포인트 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 클래스 팀 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 포인트 순위 이김.
1969 125cc 빌라 ESP
- 		GER
- 		프레이
- 		IOM
NC 		네드
- 		벨
- 		DDR
- 		CZE
- 		핀
6 		NAT
- 		YUG
- 		5 제32길 0
250cc 야마하 ESP
- 		GER
- 		프레이
- 		IOM
NC 		네드
- 		벨
- 		DDR
- 		CZE
- 		핀
9 		ULS
5 		NAT
- 		YUG
- 		8 22일 0
1970 125cc 빌라 GER
- 		프레이
- 		YUG
- 		IOM
NC 		네드
- 		벨
6 		DDR
- 		CZE
- 		핀
- 		NAT
- 		ESP
- 		5 31일 0
250cc 야마하 GER
3 		프레이
- 		YUG
7 		IOM
4 		네드
- 		벨
8 		DDR
- 		CZE
6 		핀
- 		ULS
- 		NAT
- 		ESP
- 		30 6일 0
350cc 야마하 GER
3 		YUG
8 		IOM
NC 		네드
- 		DDR
- 		CZE
10 		핀
10 		ULS
- 		NAT
- 		ESP
- 		15 15일 0
1971 125cc 야마하 자동
- 		GER
7 		IOM
1 		네드
5 		벨
5 		DDR
- 		CZE
7 		SWE
- 		핀
6 		NAT
- 		ESP
2 		48 5일 1
250cc 야마하 자동
- 		GER
- 		IOM
NC 		네드
5 		벨
5 		DDR
7 		CZE
4 		SWE
- 		핀
4 		ULS
- 		NAT
- 		ESP
3 		42 8일 0
1972 125cc 야마하 GER
2 		프레이
2 		자동
- 		NAT
2 		IOM
1 		YUG
2 		네드
- 		벨
2 		DDR
2 		CZE
2 		SWE
3 		핀
- 		ESP
2 		87 3번째 1
250cc 야마하 GER
7 		프레이
- 		자동
5 		NAT
- 		IOM
14 		YUG
- 		네드
- 		벨
- 		DDR
- 		CZE
- 		SWE
- 		핀
- 		ESP
4 		18 14일 0
350cc 야마하 GER
- 		프레이
- 		자동
- 		NAT
- 		IOM
NC 		YUG
- 		네드
- 		DDR
- 		CZE
- 		SWE
- 		핀
- 		ESP
- 		0 - 0
500cc 야마하 GER
- 		프레이
- 		자동
- 		NAT
- 		IOM
- 		YUG
2 		네드
5 		벨
- 		DDR
5 		CZE
- 		SWE
8 		핀
- 		ESP
1 		42 6일 1
1973 125cc 야마하 프레이
- 		자동
- 		GER
- 		NAT
- 		IOM
- 		YUG
2 		네드
3 		벨
3 		CZE
2 		SWE
3 		핀
5 		ESP
1 		75 두 번째 1
250cc 야마하 프레이
7 		자동
3 		GER
- 		IOM
- 		YUG
5 		네드
5 		벨
7 		CZE
- 		SWE
10 		핀
- 		ESP
3 		40 6일 0
500cc 야마하 프레이
- 		자동
- 		GER
- 		IOM
- 		YUG
- 		네드
- 		벨
- 		CZE
- 		SWE
- 		핀
- 		ESP
4 		8 24일 0
1974 250cc 야마하 GER
- 		NAT
- 		IOM
3 		네드
6 		벨
- 		SWE
4 		핀
- 		CZE
8 		YUG
1 		ESP
- 		41 6일 1
350cc 야마하 프레이
- 		GER
- 		자동
2 		NAT
5 		IOM
NC 		네드
- 		SWE
6 		핀
- 		YUG
- 		ESP
5 		29 5일 0
500cc 야마하 프레이
8 		GER
- 		자동
- 		NAT
- 		IOM
NC 		네드
- 		벨
- 		SWE
- 		핀
- 		CZE
10 		4 28일 0
1975 250cc 야마하 프레이
7 		ESP
4 		GER
- 		NAT
- 		IOM
1 		네드
- 		벨
7 		SWE
10 		핀
- 		CZE
8 		YUG
2 		46 6일 1
350cc 야마하 프레이
- 		ESP
- 		자동
- 		GER
7 		NAT
8 		IOM
2 		네드
9 		핀
- 		CZE
- 		YUG
3 		31 6일 0
500cc 야마하 프레이
- 		자동
- 		GER
- 		NAT
- 		IOM
3 		네드
- 		벨
- 		SWE
- 		핀
4 		CZE
6 		23 11일 0
1976 250cc 야마하 프레이
12 		NAT
4 		YUG
5 		IOM
3 		네드
- 		벨
- 		SWE
5 		핀
- 		CZE
- 		GER
10 		ESP
12 		31 7일 0
350cc 야마하 프레이
- 		자동
8 		NAT
- 		YUG
2 		IOM
1 		네드
3 		핀
4 		CZE
4 		GER
- 		ESP
리트 		54 3번째 1
500cc 야마하 프레이
13 		자동
- 		NAT
- 		IOM
NC 		네드
- 		벨
7 		SWE
3 		핀
- 		CZE
9 		GER
9 		16 14일 0
1977 250cc 야마하 VEN
- 		GER
- 		NAT
- 		ESP
- 		프레이
- 		YUG
- 		네드
- 		벨
13 		SWE
6 		핀
15 		CZE
- 		GBR
- 		5 27일 0
350cc 야마하 VEN
- 		GER
- 		NAT
10 		ESP
14 		프레이
- 		YUG
- 		네드
12 		SWE
- 		핀
12 		CZE
- 		GBR
- 		1 제36회 0
1978 250cc 야마하 VEN
- 		ESP
10 		프레이
7 		NAT
- 		네드
- 		벨
- 		SWE
8 		핀
- 		GBR
- 		GER
7 		CZE
- 		YUG
- 		12 18일 0
1979 250cc 야마하 VEN
9 		GER
- 		NAT
- 		ESP
- 		YUG
- 		네드
- 		벨
2 		SWE
- 		핀
- 		GBR
- 		CZE
- 		프레이
- 		14 13일 0
1984 250cc 야마하 RSA
23 		NAT
- 		ESP
- 		자동
- 		GER
- 		프레이
- 		YUG
- 		네드
- 		벨
- 		GBR
- 		SWE
- 		RSM,
- 		0 - 0

출처:[1][9]

참조

  1. ^ a b c "Chas Mortimer career statistics". motogp.com. Retrieved 24 February 2012.
  2. ^ a b Oxley, Mat (February 2012). "All I ever wanted to do was race". Classic Bike (385): 78–84. ISSN 0142-890X. Retrieved 24 February 2012.
  3. ^ 모터 사이클, 1963년 2월 21일 페이지 218-219.데이비드 딕슨이 만든 튜너."그리고 이번 시즌에는 그 어떤 전쟁 후 해보다 더 많은 기수들이 겨울 동안 길드포드를 타고 프랜시스 비트로 내려왔다. 30년 만에 부러운 평판을 얻었다고 말했다.2014-08-28 액세스 및 추가
  4. ^ 모터 사이클, 1965년 10월 28일 페이지 627.레이싱 라인: 데이비드 딕슨"이제 업무 압박으로 프랜시스 비트가 브랜드 해치의 베어트-모티머 레이싱스 스쿨에 대한 관심을 포기할 수밖에 없게 되자 명칭은 찰스 모티머 레이싱 스쿨로 바뀌었다."2014-08-12에 액세스하여 추가
  5. ^ 모터 사이클, 1966년 7월 21일 페이지 101.What's on "Address of the Charles Mortimer Racing School"은 현재 'Dewdney', Ewhurst Road, Shere, Surrey"이다.2014-08-12에 액세스하여 추가
  6. ^ a b [1] 2013년 6월 22일 웨이백 머신 차스 모티머(Wayback Machine Chas Mortimer) 공식 사이트에 보관.2013-06-22 검색
  7. ^ 모터 사이클, 1967년 8월 3일 페이지 1072/75. '로드 레이서들을 위한 학교'"강사들은 이제 찰스 2세와 폴 스마트 두 사람 모두 다소 혼란스러울 정도로 찰스 모티머 1세의 후원을 받고 있는데, 그들 나름대로 라이더로서의 후원도 받고 있다."2013-08-09 액세스
  8. ^ "Chas Mortimer profile". iomtt.com. Retrieved 24 February 2012.
  9. ^ a b "Chas Mortimer Isle of Man TT results". iomtt.com. Retrieved 24 February 2012.
  10. ^ 1981년 2월 4일 모터 사이클 뉴스, 페이지 48 광고.차스 모티머 야마하 레이싱 스쿨. "이리와서 차스 모티머의 전문가 등록금으로 우리의 12개 경주 중 하나인 RD400 야마하스에 경주를 배워라."2014-10-04 액세스 및 추가
  11. ^ 모터 사이클 뉴스 1979년 8월 15일자 광고 "Chas Mortimer Investments 12 Fern Walk, Calcot, Reading, Berkshire.야마하 레이싱 스페어 부품"2014-10-01 액세스 및 추가
  12. ^ [2] Telegraph 온라인.2013-06-22 검색

외부 링크

스포츠 포지션
선행자 마카오 모터사이클 그랑프리 우승자
1976 		성공자