포뮬러 1 파워보트 세계 선수권 대회

Formula 1 Powerboat World Championship
포뮬러 1 파워보트 세계 선수권 대회
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카테고리카타마란, 싱글엔진, 싱글 시트
나라국제
취임 시즌1981
드라이버18 (2021)
팀10 (2021)
시공자바바 · 블레이즈 · DAC · 드래곤 · 몰가드 · 무어
엔진 공급업체머큐리 마린
드라이버스 챔피언 Sweden조나스 안데르손(2021년)
(스웨덴 팀)
공식 웹사이트f1h2o.com
Motorsport current event.svg 현재계절
부표를 빙빙 도는 F1 파워보트

포뮬라1 파워보트 세계선수권대회(F1)는 국제유니온(UIM)이 주최하고 H2O 레이싱이 추진하는 파워보트 국제 모터보트 경주대회여서 흔히 F1H2O라고 부른다. 세계 최고 등급의 연안 파워보트 레이싱으로 F1이라는 타이틀을 공유하고 있어 포뮬러 원 자동차 레이싱과 비슷하다. 각 경주는 보통 호수, 강, 선착장 또는 보호구역인 선택한 물줄기에 표시된 회로를 따라 약 45분간 지속된다.

예선 기간이 그리드의 형성을 결정하고, 타이밍 장비는 선수의 성적을 기록하여 챔피언 포인트의 최종 분류와 배분을 결정한다.

역사

단 한번의 수상 전력선 통합 우승이라는 개념은 1978년 PR 경험이 풍부한 데이비드 파킨슨 감독이 이런 시리즈를 만들 수 있다면 고객 중 한 명인 머큐리 마린의 지원을 제안받았을 때 이미 3년 전에 구상된 것이었다. 이 컨셉은 파킨슨社의 또 다른 고객사인 캐논사가 후원하는 캐논 트로피가 되었다.[1]

캐논 트로피가 형성되면서 이미 수성과 최대 라이벌 OMC 사이의 엔진 개발의 꾸준한 에스컬레이션이 진행되고 있었고, 이 군비 경쟁은 결국 엄청나게 강력한 3.5리터(210인치3)의 V8 엔진이 사용되어 OZ 클래스가 탄생하게 되었다. 각 제조사는 성공을 위해 6개 정도의 운전자들에게 이러한 OZ급 엔진을 무료로 공급해 주었다. OZ 엔진은 표준 2리터 용량을 중심으로 한 ON 등급과 다르며, 결과적으로 OZ 기계의 우월한 파워가 그들 앞을 휩쓸었다. 문제는 이탈리아 그랑프리 대회에서 레나토 몰리나리가 보트 뒷면에 엔진 2개를 달고 나타나면서 불거졌다. 1980년 28명의 운전자들이 OZ 보트를 불법화하자는 청원서에 서명했고, 포뮬러 ON 드라이버 협회(FONDA)가 탄생했다. 머큐리가 T4 엔진을 회수했고 분할이 확인되었다. OZ와 ON 수업은 1981년에 그들만의 챔피언쉽을 가질 것이다.[2]

어느 정도 이해가 가는 일이지만, 두 선수권 모두 파워보트 경주의 정점으로서 자신을 홍보하기 위해 포뮬러 1의 타이틀을 사용하려고 시도했다. 1981년의 많은 기간 동안 그것은 대체로 무관했다. 존 플레이어는 OMC가 주도하는 OZ 챔피언십을 지원하기로 결정하여 속도와 기술뿐 아니라 마케팅에도 유리하게 작용했다. 우승은 아직 작은 그리드로 초창기에 접어들었지만 FONDA의 ON 클래스 역시 별로 나아지지 않았고 사실상 캐논 트로피의 잔재였다. 이 시기의 기자들은 혼란을 피하기 위해 계속해서 ON과 OZ라는 익숙한 용어를 사용하였고,[3] 그 결과 OZ 클래스가 포뮬러 1의 지위를 얻게 된 혼란을 정리하기 위해 UIM이 개입했을 때 비로소 '월드 그랑프리'라는 위문 제목을 붙이게 되었다. 따라서, FONDA 월드 그랑프리 시리즈는 운전자 협회의 지원을 받아, 더 크고 빠른 형인 포뮬러 1 월드시리즈에 가려지는 시기로 접어들었다.

존 플레이어 스페셜의 재정 지원과 마케팅 능력은 물론, 예년의 지구력 레이스를 포함하는 혼합물보다는 스프린트 레이스에 초점을 맞춘 확립된 이벤트 구조를 가진 챔피언십의 명확성과 일관성을 종합함으로써, 이 카테고리는 wh에서 상대적으로 안정된 환경을 허용했다.최고의 파워보트 팀과 드라이버들이 경쟁할 수 있다. 고정 포인트 시스템은 9, 6, 4, 3, 2, 그리고 최종적으로 상위 6명의 결승 진출자에게 제공되는 1 포인트에 해당하는 모터 레이싱과 일치하는 것으로 관중들의 이해를 용이하게 했다.

1981년 로저 젠킨스.

F1 시리즈를 배경으로 안전성이 항상 크게 부각되고 있었다. 계속해서 증가하는 3.5리터 V8s의 속도는 OMC가 그것들을 정제하면서, '큰 것'에서 살아남는 것이 점점 더 가능성이 낮아지고 있다는 것을 의미했다. 1984년 톰 퍼시발(Tom Percival)이 4명의 운전사 중 몇 달이라는 시간 안에 목숨을 잃은 마지막 운전사였을 때 상황은 비극적인 결론에 도달했다.[4] Cees van der Velden은 시즌 마지막 3경주에서 3척의 벤슨 & 헤지스를 후원하는 팀을 끌어냈으며,[5] 칼스버그는 1982년 챔피언인 로저 젠킨스와의 파트너십을 취소하고 "또 다른 사망이나 심각한 부상을 입었고, 그들은 탈락했다"[6]고 말했다. OMC는 올 시즌을 보기 위해 고갈된 필드를 끌어낼 수 있었지만 글씨는 벽에 걸려 있었다. 포뮬러 1이 OZ 클래스로서의 종말의 시작이었다.

하지만 챔피언쉽을 계속 유지하기를 열망하는 OMC는 F1 월드시리즈에 페이스리프트를 주었다. 벤슨 & 헤지스가 시리즈의 타이틀 후원을 포기하면서, 챔피언 스파크 플러그 F1 월드 시리즈를 만들기 위해 챔피언이 들어왔고, 벨기에의 새로운 프로모터인 프로 원은 시리즈를 뒤집는 임무를 맡았다.[7] 운전자들을 끌어들이기 위해 상금이 크게 늘었고, 미국에서 더 큰 존재감을 추구했다. 안전벨트와 안전전지를 갖춘 수력발전기 트렌드에 이어 보트디자이너 크리스 호지스가 안전전지의 첫 반복을 선보여 보트안전에[8] 혁명의 발판을 마련했고 밥 스팔딩이 퍼시벌 호지스 팀의 타이틀 드라이빙을 차지했다. 겉으로는 OMC가 프로원이 우승의 위상을 높이기 위해 걸었던 지출 수준을 밝혀내기 전까지 포뮬라 1이 새로운 성장기를 맞아 설정된 것처럼 보였다. 소문에 의하면 이 프로모터가 향후 3년간 홍보 예산을 한 시즌에 사용했다고 한다. 400만 달러에서 500만 달러의 돈이 날아갔다.[9] OMC는 1985년 말, 1986년 북미만을 기반으로 한 F1 월드시리즈는 국내 미국 챔피언쉽에 완전히 동화되기 전에 전 유럽 진출에 대한 시간을 가졌다.

1987년부터 1989년까지 공식 포뮬러 1 챔피언십은 없었다. FONDA 월드 그랑프리 시리즈는 버드와이저의 타이틀 후원으로 계속 운영되었고, 운전자들이 다시 이동함에 따라 F1이 유럽에서 사망함으로써 혜택을 받았다. 간단히 말해서 수성의 2리터 공식은 OMC의 괴물 3.5리터 V8보다 오래 지속되었지만 현실은 그보다 훨씬 더 복잡했다. 미국에서는 포뮬라 1이 계속 살았지만, 세계무대에 관한 한, 파워보트 커뮤니티는 1978년에 캐논 트로피를 설립한 데이비드 파킨슨에게 다시 한번 눈을 돌리게 되었고, 여전히 FODA 시리즈가 진화한 지휘봉을 잡고 있었다. 10년 전과 달리 다른 도전자가 없는 UIM은 포뮬러 1 카테고리를 세계선수권대회로 부활시켰고 1990년 FONDA 월드그랑프리 시리즈는 포뮬러 1 세계선수권대상이 되었다.

데이비드 파킨슨 감독은 1993년 말까지 계속해서 우승컵을 관리하고 홍보했는데, 이때 그는 현재까지도 시리즈를 이끌고 있는 니콜로 디 산 게르마노에게 넘겼다. 디산 게르마노는 운전자의 안전이 지속적으로 개선되는 시기를 감독했고, 여러 경기 침체를 통해 우승을 관리했으며, 재정 안정의 필요성에 따라 유럽에서 중동과 아시아로 시리즈에 대한 관심이 바뀌었다. 달력과 격자 크기가 줄어들면서 유럽에 기반을 둔 많은 전통적인 팬들 눈에는 비용이 많이 들었지만, 그 매력은 여전하다 – 이 시리즈는 2015년에 포르투갈과 프랑스로 돌아올 것이고, vs 이후 스포츠를 지배해온 수십 년 된 2행정 엔진을 최종적으로 정비하기 위한 4행정 기술에 초점을 맞추고 있다.출발이 어리다

포맷

1981년 개막된 F1 파워보트 경주는 그랑프리 스타일의 행사로, 각 시즌마다 전 세계에서 팀들이 경합을 벌인다. 2013시즌에는 총 23명의 드라이버와 9개 팀이 1회 이상 출전해 16척의 보트가 풀타임으로 경쟁했다. 경주는 시속 250km(155mph)에 이르는 여러 바퀴를 도는 350m 트랙을 따라 진행된다. 경주는 약 45분 동안 대부분의 파워보트 경주보다 길지만, 여전히 많은 자동차 경주보다 짧다.

보트

2004년 싱가포르 그랑프리 F1 파워보트.

F1 레이싱은 고속과 뛰어난 기동성을 모두 갖춘 터널 선체 파타마렌을 사용한다. 전체적으로, 이 보트의 무게는 260파운드(118킬로그램)의 엔진을 포함하여 860파운드(390킬로그램)이다. 그것들은 길이가 20피트(6미터), 너비가 7피트(2미터)로 탄소 섬유와 케블라를 광범위하게 사용함으로써 무게를 낮게 유지한다. 터널 선체 디자인은 갑판과 선체 표면 아래에 형성된 '날개'로 인해 공기역학적으로 상승한다. 이것은 양력을 증가시키고 항력을 감소시켜, 보트의 몇 인치만 물에 닿게 하고, 이 선체들로 가능한 고속으로 이끈다.[10]

F1 보트는 시간당 120리터(32갤런)의 속도로 100LL Avgas를 연소시키는 Mercury Marine[citation needed] V6 2행정으로 동력을 공급받아 1만500rpm에서 400마력 이상의 출력을 낸다. 이 엔진은 보트를 2초 이내에 100km/h(62mph)로, 최대 250km/h(155mph) 이상의 속도로 추진시킬 수 있다.[citation needed]

안전

F1 보트는 행사 시작 이후 외관상 큰 변화는 없지만 기존 오픈 콕핏 합판선보다 시공과 안전성이 획기적으로 개선됐다.

첫 번째 주요 개발은 충돌 시 보트의 나머지 부분으로부터 벗어나도록 설계된 단단한 복합 조종석 캡슐이었다. 이것은 또한 운전자들을 안전벨트로 좌석에 고정시키는 관행을 시작했다. 디자이너 겸 레이서인 크리스 호지스가 처음 개발한 이 시스템은 운전자들의 반대로 한때 선택적이었지만 대형 충돌사고로 여러 명의 운전자를 구한 뒤 UIM이 모든 보트에 대해 의무화했다. 1990년대 초 F1 보트 제작자 데이브 버지스는 10년 전 무제한 수력발전기에서 사용된 시스템과 유사한 코-다이빙으로 운전자를 완전하게 보호하기 위해 조종석을 완전히 둘러싸는 캐노피를 도입했다. 1990년대 후반 보트 건조기 DAC는 보트가 뒤집힐 경우 조종석이 완전히 물에 잠기지 않도록 운전자 뒤에 위치한 에어백을 도입했다.

안전 기능의 이러한 특정한 변화는 또한 경주의 위험을 감소시키는 가볍고 튼튼한 복합 선체의 진행과 동반되었다. F1 운전자들은 또한 머리와 목 부상에 맞서기 위해 포뮬라 원 자동차 경주용 자동차 경주용 자동차와 유사한 HANS 헤드와 넥 구속 장치를 착용하고 있다.

2007년 시즌을 기점으로 모든 보트에는 보호 충돌 상자가 설치되어야 한다.[11] 잠재적 미래 안전 기능에는 다른 선체를 관통하기 보다는 변형될 수 있는 접이식 활이 포함된다.[citation needed]

드라이버

F1 보트를 운전할 수 있는 슈퍼 라이선스를 획득하기 전에, 운전자들은 엄격한 의료와 몰입 테스트를 받는다. 이것은 모의 F1 조종석에 묶여있는 것을 포함한다. 감방이 뒤집히고 운전자는 안전 관계자의 심판을 받다가 탈출해야 한다.[12]

커버리지

이 시리즈는 20여 개국에 생중계된다.[13]

챔피언스

공식 1

월드 그랑프리

계절 챔피언
1981 United Kingdom 토니 윌리엄스
1982 Germany 마이클 베르너
1983 Germany 마이클 베르너
1984 United Kingdom 존 힐
1985 United Kingdom 존 힐
1986 United Kingdom 조너선 존스
1987 United States 빌 시볼드
1988 United States 크리스 부시
1989 United Kingdom 조너선 존스

포뮬러-4s

F-4s는 F1의 지원 등급으로 2010년 이후 시리즈에 속한다. 모든 팀에는 F-4s 보트가 하나씩 있다. 그 학급은 경주 주말마다 두 번의 단일 경주를 한다. 이 보트는 Mercury 60 HP 스톡 EPA 엔진을 사용하며 최고 속도에 도달한다.

F4S는 매우 짧은 터널에서 113킬로 4 스트로크 모터의 회전수가 6250RPM으로 제한된다. 최고 속도는 시속 120km이다.

계절 종합우승자
2010 Sweden 오스카르 사무엘손
2011 United Kingdom 매슈 팰프리먼
2012 Sweden 제스퍼 포르스
2013 Germany 마이크 시즈무라
2014 Germany 마이크 시즈무라
2015 Germany 마이크 시즈무라
2016 United Arab Emirates 라쉬드 알캄지
2017 United Arab Emirates 만수르 알 만수리
2018 France 톰 치아페
2019 Germany 막스 스틸즈
2020 선수권 대회 개최

관련 시리즈

2006년 미니애폴리스 경주의 챔프보트.

USF1 파워보트 투어는[15] F1H2O 세계선수권대회와 매우 유사한 파워보트를 이용한 국내 대회다. 몇 년 동안, 이 시리즈는 2002년에 결성되었지만 2013년까지 존재하지 않게 된 수성 지원 챔프보트 시리즈와 함께 공존했다. 테리 린커는 2003년, 2004년, 2006년, 2008년에 챔프보트 시리즈를 4개 타이틀로 석권했다.

국내 F1 파워보트 챔피언십이 호주,[16] 아르헨티나[17], 남아공에서 추가 개최되었다.[18]

참고 항목

참조

  1. ^ Roy Cooper (May 2014). "David Parkinson Profile". Fast On Water. Retrieved 7 May 2015.
  2. ^ Paul Vallely (1981). "Will The Wizards of OZ Win?". Telegraph Sunday Magazine. Archived from the original on 18 May 2015. Retrieved 7 May 2015.
  3. ^ "Formidable Opposition". Powerboat and Waterskiing. December 1981. Archived from the original on 18 May 2015. Retrieved 7 May 2015.
  4. ^ "Tribute to Tom Percival". Powerboat and Waterskiing. September 1984. Archived from the original on 18 May 2015. Retrieved 7 May 2015.
  5. ^ Zoe Trumper (October 1984). "Power to the People". Powerboat and Waterskiing. Archived from the original on 18 May 2015. Retrieved 7 May 2015.
  6. ^ Anna O'Brien (1984). "Powerboat 85 Yearbook". Performance Publications. ISBN 0-9509598-1-2.
  7. ^ Ros Nott (April 1985). "Is This The Start Of Something Good". Powerboat and Waterskiing.
  8. ^ Rosalind Nott (January 1985). "It's Your Life – Percival/Hodges Safety Cell". Powerboat and Waterskiing.
  9. ^ Lasse Strom (November 2013). "My first and only F1-V8 race in a new Velden safety cockpit boat 1985". Ströms Verkliga Erfarenheter Rakt Av.
  10. ^ Russell, JD (1982). Secrets of Tunnel Boat Design. ISBN 1-894933-30-3.
  11. ^ "Safety Crash Box" 2010-11-22 Wayback Machine, f1h2o.com
  12. ^ https://www.facebook.com/watch/?v=342358803108604
  13. ^ "Abu Dhabi Powerboat Racing World Championship Emirates". Abudhabi.ms. Archived from the original on 2011-01-04. Retrieved 2010-12-10.
  14. ^ a b "Powerboat ace Jonathan Jones put Cardigan on the world stage". Tivyside Advertiser. 28 July 2020. Retrieved 1 August 2020.
  15. ^ "USF1 Powerboat Tour". Retrieved 7 May 2015.
  16. ^ "Australian Formula Powerboat GP". Retrieved 7 May 2015.
  17. ^ "Sitio oficial de la F1 Powerboat". Retrieved 7 May 2015.
  18. ^ "Powerboat South Africa". Retrieved 7 May 2015.

외부 링크