코드 전쟁

Cod Wars
냉전이나 후크, 코드 전쟁과 혼동하지 말 것.

코드 전쟁(Cod Wars, 아이슬란드어: 토르스카스트리딘, '해안 전쟁' 또는 독일어: 카벨랴우크리에주)은 20세기 영국과 아이슬란드 사이의 북대서양 어업권 분쟁이다.각각의 분쟁은 아이슬란드의 [1][2]승리로 끝났다.

일부 아이슬란드 역사학자들은 아이슬란드가 해양 자원을 통제하기 위해 투쟁한 역사를 10개의 에피소드,[3] 즉 10개의 대구전쟁으로 본다.영국에서 온 어선들은 14세기부터 어획량을 찾아 아이슬란드 인근 해역으로 항해하고 있었다.15세기 동안 체결된 협정은 양국 간에 수세기 동안 계속된 간헐적 분쟁을 일으켰다.해산물에 대한 수요와 그에 따른 생선 재고 경쟁은 19세기에 급속히 증가했다.

현대의 분쟁이나 전쟁은 1952년 아이슬란드가 국제사법재판소의 결정에 따라 영해를 3해리에서 4해리로 확장하면서 시작되었다.영국은 아이슬란드 선박들이 영국 [4]항구에 어선을 상륙시키는 것을 금지함으로써 대응했다.1958년 여러 나라가 영해 제한을 12nmi(22km)로 확대하려다 합의에 이르지 못한 유엔 회의 이후 아이슬란드는 일방적으로 영해를 확장해 외국 함대의 조업을 금지했다.영국은 이 [5]결정을 받아들이지 않았다.이로 인해 영국과 다른 서유럽 국가들과의 현대적 대립이 20년에 걸쳐 1958-1961, 1972-73, 1975-76의 세 단계로 이루어졌다.영국 어선들이 영국 해군에 의해 어장으로 호송되는 한편 아이슬란드 해안경비대가 영국 어선들을 쫓아내고 영국 어선들로부터 그물을 베기 위해 긴 노점상들을 사용하려고 하는 등, 피해와 생명의 위험이 존재했다. 양측의 선박들은 충돌 공격에 의해 피해를 입었다.

각 대결은 아이슬란드에게 유리한 합의로 마무리되었다.아이슬란드는 나토에서 철수하겠다고 위협했고, 이로 인해 냉전 기간 동안 중요한 대잠전 초크 지점이었던 GIUK 간극 대부분에 대한 나토의 접근권이 상실될 수 있었다.1976년 나토가 중재한 협정에 따라 영국은 아이슬란드가 자국 선박만 조업을 할 수 있는 22km의 배타적 수역과 다른 국가의 어선들이 아이슬란드 허가를 받아야 하는 370km의 아이슬란드 어업 수역을 설정하는 것을 받아들였다.이 협정은 이 해역에서 500년 이상 지속된 영국의 무제한 조업을 종식시켰다.그 결과, 영국의 어업 공동체는 부유한 지역에 대한 접근을 잃었고 수천 개의 일자리를 [6][7]잃으면서 황폐해졌다.영국은 "외해" 국제 어업 정책을 포기하고 자국 수역 주변에 비슷한 200해리 수역을 선포했다.1982년 이후 200해리(370km)의 배타적 경제수역은 유엔해양법협약에서 국제표준이 되어왔다.

"코드 전쟁"이라는 용어는 1958년 [8]9월 초에 영국 기자에 의해 만들어졌다.어떤 코드 전쟁도 재래식 [a]전쟁의 공통 문턱을 충족시키지 못하며, 더 정확히는 군국화된 국가 간 [10][11][12][13]분쟁으로 묘사될 수 있다.코드워 기간 동안 확인된 사망자는 단 한 명뿐입니다. 아이슬란드 엔지니어는 영국 호위함 아폴로호와 충돌한 후 아이슬란드 경비함 에기르호에서 손상을 수리하던 중 제2차 코드전쟁에서 우발적으로 사망했습니다.그들은 1973년 [14]8월 29일에 충돌했다.1976년 2월 19일 그림스비에서 온 트롤어맨은 아이슬란드 포선이 그의 배의 [15]그물을 절단한 후 느슨해진 밧줄에 부딪혀 중상을 입었다.

Cod Wars에 대한 몇 가지 설명이 [1][10]제시되었다.최근의 연구는 아이슬란드와 영국의 경제적, 법적, 전략적 요인뿐만 아니라 분쟁의 [10][16]확대에 기여한 국내외 요인에 초점을 맞추고 있다.Cod Wars에서 얻은 교훈은 국제관계 [10][16][17]이론에 적용되어 왔다.

배경

수세기 동안 해산물들은 세계에서 가장 [18]부유한 어업으로 둘러싸인 영국 제도, 아이슬란드 그리고 다른 북유럽 국가들의 주민들의 식단에서 주식이었다.덴마크와 북유럽의 침입자들은 9세기에 영국에 와서 특히 북해 대구를 국민 식단에 포함시켰다.광어, 하케, 명태와 같은 다른 흰 생선들도 인기를 [19]끌었다.

1949년까지

아이슬란드 배타적 경제수역(EEZ) 확대.
아이슬란드
내해
4 nmi 확장 1952
12nmi 확장(현재 영해 범위) 1958
50nmi 확장 1972
200nmi 확장(EEZ의 현재 범위) 1975
국제법상 해역은 1982년이 되어서야 보편적으로 인정되었다.

14세기 말까지, 당시 대부분의 영국 어선들의 고향이었던 영국 동해안의 어선들이 이러한 어획량을 찾아 아이슬란드 해역으로 항해하고 있었다; 그들의 상륙은 그 당시 아이슬란드를 지배했던 영국과 덴마크 사이에 정치적 마찰을 일으킬 정도로 매우 풍부해졌다.덴마크 왕 에릭은 1414년 잉글랜드와의 모든 아이슬란드 무역을 금지했고 영국 왕 헨리 5세에게 섬 밖의 어획량이 고갈되고 있다고 불평했다.의회에서 통과된 영국 어업에 대한 제한은 일반적으로 무시되고 시행되지 않았으며, 폭력과 영국-한자동전으로 이어졌다.외교관들은 영국 선박들이 아이슬란드 해역을 7년 면허로 조업할 수 있도록 하는 협정을 통해 이러한 분쟁을 해결했다. 위트레흐트 [20]조약은 1474년 아이슬란드 알팅에게 비준을 위해 제출되었을 때 발효된 조항이다.이것은 두 [21]나라 사이에 수세기 동안 계속된 간헐적 논쟁을 시작했다.16세기 초부터 아이슬란드 [3][22]앞바다에는 영국 선원들과 어부들이 주요 존재였다.

19세기 후반 증기력에 의해 어획 범위가 늘어나면서, 보트 소유주들과 선원들은 새로운 터를 개척해야 한다는 압박을 느꼈다.아이슬란드 해역에서의 그들의 많은 어획량은 북대서양을 가로지르는 더 많은 정기적 항해를 끌어들였다.1893년, 당시 아이슬란드와 페로 제도를 통치하던 덴마크 정부는 그들의 해안 주변에서 50nmi (93km)의 어업 제한을 주장했다.영국 저인망 어선 소유주들은 이러한 주장에 이의를 제기하며 아이슬란드 인근 해역으로 배를 계속 보냈다.영국 정부는 이러한 선례를 남기는 것은 북해 주변 국가의 유사한 주장으로 이어져 영국 [citation needed]어업에 피해를 줄 수 있다는 이유로 덴마크 측의 주장을 인정하지 않았다.

1896년, 영국은 덴마크와 영국 선박들이 그들의 장비를 보관하고 저인망 어망을 설치할 경우 아이슬란드 항구를 피난처로 사용하기로 협정을 맺었다.그 대가로, 영국 선박들은 케플라비크 근처의 곶인 일룬스파에서 토르모드스커(43.43°N,[citation needed] 22.30°W)까지의 선로 동쪽에 있는 팩사 만에서 조업을 해서는 안 된다.

영국 정부가 인정하지 않은 13nmi (24km) 한도 내에서 불법 조업을 한 많은 영국 트롤 어선들이 덴마크 군함에 의해 기소되고 벌금을 물게 되면서, 영국 언론은 왜 영국 해군의 개입 없이 영국의 이익에 대한 덴마크의 행동이 계속되도록 허락했는지 의문을 제기하기 시작했다.영국은 1896년과 [23]1897년에 해군력을 과시했다.

1899년 4월, 증기 저인망 어선 카스피안은 페로 제도 앞바다에서 조업을 하고 있었는데, 덴마크 군함이 한계 내에서 불법 조업을 한 혐의로 카스피안을 체포하려고 했습니다.저인망 어선은 멈추기를 거부했고 먼저 빈 포탄과 실탄을 발사했다.결국, 트롤선은 잡혔지만, 선장 찰스 헨리 존슨이 덴마크 군함에 탑승하기 위해 그의 배를 떠나기 전에, 그는 덴마크 배에 탑승한 후 그 배를 향해 돌진하라고 명령했다.카스피안은 전속력으로 출발했다.이 함정은 비무장 보트를 향해 여러 발의 사격을 가했지만 트롤선을 따라잡지 못했고 트롤선은 큰 피해를 입고 영국 그림스비로 돌아왔다.덴마크 군함에서 카스피호의 선장은 돛대에 매여 있었다.토르샤운에서 열린 법원은 불법 조업과 폭행 미수 등 여러 혐의로 그를 유죄로 판결했고 [24]그는 30일 동안 수감됐다.

1901년 체결된 '앵글로-덴마크 영해 협정'은 각 당사자의 해안선 주변에서 좁게 측정된 영해 제한을 3nmi(6km)로 설정했다.이것은 덴마크의 일부로서 아이슬란드에 적용되었고, 기간은 [23][5]50년이었다.

아이슬란드 어업은 19세기 [23]말경 영국 어업에 중요해졌다.제1차 세계대전의 적대행위로 인한 어업활동의 감소로 분쟁은 사실상 [citation needed]일단락되었다.

전쟁 전 기간에 대한 자료는 불완전하지만, 한 역사학자는 아이슬란드 어장이 영국 어업에 전반적으로 '[25]매우 중요'했다고 주장한다.1919년부터 1938년까지의 데이터는 아이슬란드 [26]해역의 영국 총 어획량이 크게 증가했음을 보여준다.아이슬란드에서의 영국 어획량은 영국 원거리 수상 [27]함대의 어획량을 합친 것보다 두 배 이상 많았다.아이슬란드 사람들은 영국의 [28]존재에 점점 더 실망하게 되었다.

1949–1958

1949년 10월, 아이슬란드는 1901년 덴마크와 영국 사이에 체결된 협정의 2년간의 파기 절차를 시작했다.아이슬란드 북쪽의 어업 제한은 4nmi(7km)로 확장되었다.하지만, 영국 저인망 어선 함대가 그 지역을 사용하지 않았기 때문에, 북쪽의 확장은 두 주 사이의 중요한 분쟁의 원인이 되지 않았다.당초 아이슬란드는 2년의 폐지 기간이 끝날 때까지 나머지 어업 제한을 연장할 계획이었지만 1951년 12월 국제사법재판소(ICJ)에서 영국-노르웨이 어업 소송의 결과를 기다리기 위해 연장 연장을 선택했다.

아이슬란드인들은 ICJ 판결에 만족했다. 아이슬란드가 선호하는 연장은 ICJ 판결에서 노르웨이에 주어진 것과 비슷하다고 믿었기 때문이다.영국과 아이슬란드는 해결책을 협상하려 했지만 합의에 이르지 못했다.아이슬란드 정부는 1952년 3월 19일 어업 제한을 1952년 [29]5월 15일 연장할 뜻을 밝혔다.

아이슬란드와 영국은 1952년 5월부터 1956년 11월까지 아이슬란드가 일방적으로 어업 제한을 3에서 4nmi(6에서 7km)로 연장한 것을 두고 분쟁에 휘말렸다.Cod Wars와 달리, 영국 해군은 아이슬란드 해역에 보내지지 않았다.그러나 영국의 저인망 어업은 아이슬란드 어선에 대해 영국 [29][6]항구에서의 상륙 금지를 가함으로써 비용이 많이 드는 제재를 가했다.상륙 금지는 아이슬란드 어업에 큰 타격을 입혔고 아이슬란드 [30][31]정치인들 사이에 경악을 불러일으켰다.양측은 1953년 초 아이슬란드 확장의 한 부분을 ICJ에 회부하기로 결정했다: 논란이 되고 있는 팩사 만 구분.[29]

1953년 5월 사업가 조지 도슨은 아이슬란드 저인망 어선 소유주들과 영국에 상륙한 물고기를 사는 계약을 맺었다.7차례 상륙했지만 도슨으로부터 구입한 상인들은 블랙리스트에 올라 있어 [32]도슨 스스로 물고기를 효과적으로 분배할 수 없었다.

아이슬란드에 영향력을 행사하려는 소련이 아이슬란드산 생선을 구매하기 위해 개입하면서 냉전 정치는 아이슬란드에 유리하다는 것이 입증되었다.아이슬란드에서 소련의 영향력이 커질 것을 우려한 미국도 그렇게 했고 스페인과 이탈리아도 [33][23]그렇게 하도록 설득했다.

소련과 미국의 개입은 영국의 상륙 금지의 징벌적 효과를 약화시키는 결과를 낳았다.일부 학자들은 1952년부터 1956년까지의 분쟁을 Cod War의 하나라고 언급하는데, 분쟁의 대상이 되고 비용과 위험은 다른 3개의 Cod [34][35][36]War의 그것과 모두 비슷하기 때문이다.

1956년 [29]유럽경제협력기구의 결정에 따라 영국이 아이슬란드의 4nmi(7km) 어업 제한을 인정함에 따라, 다른 Cod Wars와 마찬가지로 아이슬란드가 목적을 달성하면서 분쟁은 끝이 났다.

2년 뒤인 1958년 유엔은 86개 [37]주가 참석한 제1차 해양법 국제회의를 소집했다.몇몇 국가들은 영해 제한을 12nmi(22km)로 확대하려고 했지만, 회의는 어떤 확고한 [38][39]결론에도 이르지 못했다.

제1차 대구 전쟁 (1958년-1961년)

제1차 코드 전쟁
코드 워의 일부
CoventryAlbertWestfj.jpg
웨스트피오르드 앞바다의 코번트리 시티와 ICGV 알버트
날짜.1958년 9월 1일 ~ 1961년 3월 11일
(2년 6개월 10일)
위치
아이슬란드를 둘러싼 물
결과

아이슬란드 승리

  • 영국과 아이슬란드 사이에 합의가 이루어졌고 영국은 아이슬란드 합병을 받아들였고 아이슬란드는 헤이그에 있는 국제사법재판소 앞에서 추가 청구권을 받기로 합의했다.
지역
변화들		아이슬란드는 영해를 12nmi(22km)까지 확장한다.
관련 주
아이슬란드
지휘관 및 리더
힘
아이슬란드 해안 경비대
  • 대형 초계함a 2척
  • 소형 초계함 4척
[44]		 영국 해군
[승리]
사상자 및 손실
없음.
a 1960년 2월 3일.

제1차 대구 전쟁은 1958년 9월 1일부터 1961년 [40][23]3월 11일까지 계속되었다.그것은 새로운 아이슬란드 법이 시행되자마자 시작되었고 1958년 9월 1일 자정에 아이슬란드 어업 수역을 4해리에서 12해리(7.4에서 22.2km)로 확장했다.

나토의 모든 회원국은 일방적인 [45]아이슬란드 연장에 반대했다.영국은 그들의 트롤 어선이 웨스트피오르드, 혼 북쪽, 아이슬란드 남동쪽의 3개 지역에서 군함의 보호를 받으며 조업할 것이라고 선언했다.모두 20척의 영국 저인망 어선, 4척의 군함, 보급선이 새로 선포된 구역 안에 있었다.투입은 비용이 많이 들었다; 1960년 2월, 영국 해군의 책임자인 해군 제1경 캐링턴 경은 아이슬란드 근처의 선박들이 새해부터 50만 파운드 상당의 석유를 소비했고 총 53척의 영국 군함이 [46]작전에 참여했다고 말했다.이에 맞서 아이슬란드는 7척의 경비함과[47] 1척의 [48]PBY-6A 카탈리나 비행정을 배치할 수 있었다.

분쟁 해역에 영국 해군을 배치한 것은 아이슬란드에서의 항의로 이어졌다.영국 대사관에 대한 시위는 앤드류 길크리스트가 축음기로 [49]백파이프 음악과 군사 행진곡을 연주하면서 조롱을 받았다.많은 사건들이 뒤따랐다.그러나 아이슬란드인들은 그 지역의 크기와 제한된 수의 경비함 때문에 경합 해역을 순찰하는데 불리했다.한 역사학자는 "기함 토르(Thor)만이 효과적으로 저인망 어선을 체포하고 필요하면 항구로 끌고 [23][50]갈 수 있다"고 말했다.

1929년 [51]건조된 아이슬란드 초계함 ICGV 에기르는 웨스트피오르드 해역에서 영국 트롤 어선을 나포하려 했으나 HMS 러셀이 개입해 두 선박이 충돌하면서 저지되었다.10월 6일, V/s 마리아 줄리아는 트롤어선 킹스턴 에메랄드를 향해 3발의 총격을 가하여 트롤어선은 바다로 탈출해야 했다.11월 12일, V/s ör는 합법적으로 그물을 보관하지 않은 트롤어선 Hackness와 마주쳤다.해크니스는 오르가 활에서 두 발의 총알과 한 발의 실탄을 발사할 때까지 멈추지 않았다.다시 한번, HMS 러셀호가 구조하러 왔고, 그 배의 선장은 아이슬란드 선장에게 트롤 어선이 영국 정부가 인정한 4nmi (7.4km)의 제한 내에 있지 않으니 내버려 두라고 명령했다.토르호의 선장인 에리쿠르 크리스토페르손은 그렇게 하지 않을 것이라고 말했고 그의 부하들에게 총을 소지한 채 저인망 어선에 접근하라고 명령했다.이에 대응하여 러셀호는 해크니스호를 향해 총을 쏘면 아이슬란드 보트를 침몰시킬 것이라고 위협했다.그리고 나서 더 많은 영국 선박이 도착했고, 토르호는 후퇴했다.

아이슬란드 관리들은 [52]분쟁에 만족할 만한 결론이 나지 않으면 아이슬란드의 나토 가입을 철회하고 아이슬란드로부터 미군을 추방하겠다고 위협했다.친서방(북대서양조약기구(NATO·북대서양조약기구)와 미국 국방협정 지지자)인 각료들조차 아이슬란드의 주요 지렛대였기 때문에 위협에 의존할 [53]수밖에 없었고, 그것을 사용하지 않는 것은 정치적 자살이 될 것이다.따라서 NATO는 분쟁의 [54]종결을 위해 공식 및 비공식 중재에 나섰다.

해양 법 1960년과 1961,[38][39][55]사이의 유엔 회의에 이어영국과 아이슬란드는 타결하는 것이 늦은 2월 1961년지만 이는 영국 바깥쪽 6nmi(11km)에서 3년에 할당된 구역에서 낚시하는 권리와 특정 계절을 가질 것 12nmi(22km)아이슬란드 어업 제한 규정에 왔다.[23]아이슬란드 알싱은 [40]1961년 3월 11일 협정을 승인했다.

이 계약은 아이슬란드가 1958년 [23]일방적인 연장 기간까지 몇 주 며칠 동안 제안했던 것과 매우 유사했다.이 협정의 일환으로, 어업 수역에 관한 아이슬란드와 영국 사이의 향후 이견은 헤이그에 있는 국제사법재판소에 회부될 것이라고 규정되었다.

제2차 대구 전쟁 (1972년-1973년)

"제2차 코드 전쟁"은 여기서 리다이렉트됩니다.제2차 냉전과 혼동하지 말 것.
제2차 코드 전쟁
코드 워의 일부
Klippur.jpg
제2차 대구 전쟁에서 처음 사용된 그물 절단기
날짜.1972년 9월 1일 ~ 1973년 11월 8일
위치
아이슬란드를 둘러싼 물
결과

아이슬란드 승리

  • 영국과 아이슬란드 사이에 합의가 이루어졌고 영국은 1975년까지 15만 톤의 물고기를 잡는 대가로 아이슬란드 합병을 받아들였다.
지역
변화들		아이슬란드는 50nmi(93km)의 배타적 어업 수역을 만든다.
관련 주
아이슬란드
  • 영국
  • 서독[56]
  • 벨기에(1972년 [57]9월 7일까지)
지휘관 및 리더
힘
아이슬란드 해안 경비대
영국 해군
사상자 및 손실
엔지니어[59] 1명 사망독일 트롤어선 부상자 1명
지난 두 차례의 Cod War 동안 아이슬란드 해안 경비대의 주된 목표는 이런 방식으로 그물을 자르는 것이었다.

영국과 아이슬란드 사이의 제2차 대구 전쟁은 1972년 9월부터 1973년 11월 임시 협정이 체결될 때까지 지속되었다.

아이슬란드 정부는 다시 어업 제한을 50nmi로 연장했다.어획량 제한을 연장하는 데는 (1) 어획량 보존과 (2) [60]어획량 점유율을 늘리는 두 가지 목표가 있었다.아이슬란드가 50nmi 어업 제한을 추구한 이유는 가장 생산적인 어장이 50nmi 이내이고 200nmi 제한을 순찰하는 것이 더 [61]어려웠기 때문이다.

영국은 두 가지 목표를 염두에 두고 아이슬란드 연장에 반대했다. (1) 경합해역에서 영국 어민에게 최대한의 어획 할당량을 달성하는 것과 (2) 다른 [60][62]연장에 대한 선례가 될 수 있는 어업 관할권의 일방적 연장을 사실상 인정하는 것을 막는 것이다.

모든 서유럽 국가들과 바르샤바 조약은 아이슬란드의 일방적인 [63]확장에 반대했다.아프리카 국가들은 1971년 아이슬란드 총리가 아이슬란드의 명분이 식민주의와 제국주의에 [64]대항하는 광범위한 투쟁의 일부라고 주장한 이후 아이슬란드의 연장에 대한 지지를 선언했다.

1972년 9월 1일, 아이슬란드 어업 제한을 50nmi(93km)로 확대하는 법 시행이 시작되었다.영국과 서독의 수많은 저인망 어선들이 첫날에도 새로운 수역 내에서 조업을 계속했다.당시 아이슬란드 좌파 연합은 국제사법재판소의 개입을 규정한 조약을 무시했다.이는 과거 중도우파 정부가 체결한 합의에 구속되지 않았으며, 뤼드비크 요셉손 어업장관은 "우리의 독립의 기초는 경제적 독립"[65]이라고 말했다.다음 날,[66] 1968년에 건조된 신형 초계함 ICGV 에기르는 50nmi 해역 동쪽 해역에서 16척의 트롤 어선을 추격했다.아이슬란드 해안경비대는 새로운 배타수역 내에서 조업하는 비 아이슬란드 어선의 저인망 선을 끊기 위해 그물 절단기를 사용하기 시작했다.

1972년 9월 5일 10시 [67]25분, 구드문두르 케르네스트의 지휘 하에 ICGV 애기르는 혼방키 북동쪽에서 아무런 표시가 없는 저인망 어선과 마주쳤다.검은 저인망 어선의 주인은 저인망 어선의 이름과 번호를 밝히기를 거부했고, 해안 경비대의 명령을 따르라는 경고를 받은 후, 브리타니아 룰을 연기했다!라디오를 [6]통해서10시 40분, 그물 절단기가 처음으로 물에 투입되었고, 에기르는 저인망 어선의 좌현을 따라 항해했다.어부들은 초계함이 접근하자 두꺼운 나일론 로프를 물에 던져 프로펠러를 끄려 했다.저인망 어선을 통과한 후, 에기르는 저인망 어선의 우현 쪽으로 방향을 틀었다.순시선 뒤 160여 m(290여 m)에 있는 그물망 절단기는 저인망 와이어 중 하나를 잘랐다.ICGV 에기르가 정체불명의 저인망 어선을 선회하기 시작하자 화가 난 선원들은 석탄과 폐기물과 대형 방화도끼를 해안경비대에 [67]던졌다.상당한 양의 욕설과 고함소리가 라디오를 통해 들려왔고, 그 결과 저인망 어선은 피터 스콧(H103)[67]으로 밝혀졌다.

1972년 11월 25일 독일 트롤어선 에를랑겐호 선원이 아이슬란드 순시선이 트롤어선의 트롤어선을 절단하는 바람에 머리를 다쳐 선원을 [68]덮쳤다.1973년 1월 18일, 18척의 저인망 어선이 절단되었다.그것은 영국 선원들이 영국 해군의 보호를 받지 않는 한 아이슬란드 어업 수역을 떠날 수 밖에 없었다.다음 날, 크고 빠른 예인선이 그들을 방어하기 위해 보내졌고, 첫 번째 사람은 정치가였다.영국은 그것이 불충분하다고 생각했고 트롤 어선을 보호하기 위해 특별한 그룹을 만들었다.

1973년 1월 23일, 하이메이 화산의 엘드펠 화산이 폭발하여 해안 경비대는 작은 섬의 주민들을 구조하는 데 주의를 돌리게 되었다.

1973년 5월 17일, 영국 저인망 어선은 아이슬란드 해역을 떠났지만 이틀 후에 영국 프리깃함의 [6]호위를 받으며 돌아왔다.해군 배치는 [69]듀이 작전이라는 코드네임이었다.호커 시델리 님로드 제트기는 분쟁 해역을 비행하며 영국 프리깃함과 트롤 어선들에게 아이슬란드 경비함의 [70]행방을 알렸다.아이슬란드 정치인들은 영국 해군의 진입에 격분하여 유엔 안전보장이사회에 호소하거나 나토 헌장 5조의 시행을 요구하는 것으로 고려되었다.당시 아이슬란드 주재 미국 대사 프레드릭 어빙에 따르면 올라푸르 요하네손 아이슬란드 총리는 미국이 [70]영국 프리깃함을 폭격하기 위해 제트기를 보낼 것을 요구했다.1973년 5월 24일 레이캬비크에서 대규모 시위가 있었다.레이캬비크 주재 영국 대사관의 유리창이 모두 [71]깨졌다.

5월 26일, ICGV 애기르는 그림스비 트롤어선 에버튼호를 정지시키라고 명령했지만, 어선의 선장은 항복을 거부했다.이 사건은 에기르가 저인망 어선을 불능으로 만들기 위해 처음으로 백지 경고 사격을 가한 후 실탄 사격을 가한 장기간의 추격전이 이어졌다.에버튼은 57mm 포탄 4발을 뱃머리에 맞고 물이 밀려들기 시작했지만 간신히 보호구역까지 절뚝거리면서 호위함 HMS [72]주피터의 도움을 받았다.목성에서 온 해군 팀이 긴급 수리를 실시했다.올라푸르 요하네손 총리는 이번 사건에 대해 "자연스럽고 불가피한 법 집행 조치"[73]라고 말했다.

아이슬란드 등대 탐사선 V/s 아르바쿠르는 6월 1일 4척의 영국 선박과 충돌했고, 6일 뒤인 6월 7일 ICGV 에기르는 그린란드 빙상 가장자리 웨스트피오르드 앞바다의 빙산을 정찰하던 중 HMS 실라와 충돌했다.아이슬란드 해안 경비대는 실라가 아이슬란드 경비정을 "그림자와 괴롭힘"하고 있었다고 보고했다.영국 국방부는 포정이 의도적으로 영국 호위함을 [74]들이받았다고 주장했다.

8월 29일[75] 아이슬란드 해안 경비대는 ICGV 에기르가 HMS 아폴로호와 충돌했을 때 충돌로 확인된 유일한 사망자를 냈다.아이슬란드 선박에 타고 있던 엔지니어 할도르 할프레드손은 선체 수리를 [59][76][77]하던 컴파트먼트에 바닷물이 차올라 용접 장비에서 감전사했다.

1973년 9월 16일 나토 사무총장 요제프 룬스가 레이캬비크에 도착해 나토 탈퇴를 강요받던 아이슬란드 장관들과 대화를 나눴다.그것은 [54]분쟁에서 아이슬란드에 아무런 도움이 되지 않았다.영국과 아이슬란드는 둘 다 나토 회원국이었다.영국 해군은 냉전 기간 동안 그린란드-아이슬란드-영국 간 격차를 막기 위해 나토의 주요 임무를 수행하기 위해 아이슬란드 기지를 이용했다.

나토 내에서의 일련의 회담 후, 영국 [78]군함은 10월 3일에 회수되었다.트롤러멘은 룰 브리타니아 역을 맡았다!영국 해군이 입항했을 때처럼 무전기를 통해서도 그랬다.그들은 또한 The Party's [78]Over를 연주했다.11월 8일, 영국의 어업활동을 50nmi 한도 내의 특정 수역으로 제한하는 협정이 체결되었다.분쟁을 해결하기 [79]위해 1973년 11월 13일 Althing에 의해 합의안이 승인되었다.이 협정은 영국 저인망 어선이 연간 어획량을 13만 톤 이하로 제한한다는 전제하에 이루어졌다.보도에 따르면 아이슬란드인들은 1972년 7월 15만6000t에 정착할 준비가 되어 있었으나 1973년 봄까지 수요가 증가하여 11만7000t에 달했다[clarification needed].[80]이 협정은 1975년 11월에 만료되었고, 세 번째 "코드 전쟁"이 시작되었다.

제2차 대구 전쟁은 아이슬란드의 나토 가입과 아이슬란드 주둔을 위협했다.아이슬란드가 미국과의 [81]양자방위협정을 취소하게 된 것은 가장 가까운 일이었다.

아이슬란드는 GIUK의 틈바구니에 위치하고 있기 때문에 나토 가입과 미군 주둔은 냉전 전략에 상당한 중요성을 가지고 있었다.

영국 해군이 분쟁 해역에 진입한 후, 언제든지 4척의 프리깃함과 여러 종류의 예인선이 일반적으로 영국 트롤 [82]어선을 보호했다.이 Cod War의 과정 동안, 총 32척의 영국 프리깃함이 경합 [83]해역에 진입했다.

C. S. 포레스터 사건

1974년 [84]7월 19일, 협정 체결 후 9개월 이상 지난 1974년 12nmi (22km) 한계 내에서 조업을 하던 영국 함대 최대 습식 어선 중 하나인 C.S. 포레스터가 [85]100nmi (185km)[86]의 추격 끝에 아이슬란드 함선 V/s þ r rr ("토르")에 의해 포격을 받고 나포되었다.C. S. Forester는 거듭된 경고 후에 비폭발 탄약으로 포격을 받았다.저인망 어선은 최소 두 발의 총탄에 맞아 엔진룸과 [87]물탱크가 파손됐다.그녀는 나중에 탑승해서 [88]아이슬란드로 견인되었다.선장 리처드 테일러는 30일의 징역과 [b]5,000파운드의 벌금을 선고받았다.그는 주인이 2,232파운드를 지불한 후 보석으로 풀려났다.선주들은 배의 석방을 위해 총 26,300파운드를 추가로 지불했다.저인망 어선은 [86][c]어획량 200톤을 싣고 출항할 수 있었다.

제3차 대구 전쟁(1975년-1976년)

제3차 대구 전쟁
코드 워의 일부
Scylla-Odinn.jpg
아이슬란드 초계함 ICGV 오딘과 영국 호위함 HMS 실라가 북대서양에서 충돌합니다.
날짜.1975년 11월 16일 ~ 1976년 6월 1일
위치
아이슬란드를 둘러싼 물
결과

아이슬란드 승리

  • 영국과 아이슬란드 사이에 합의가 이루어졌는데, 아이슬란드는 아이슬란드 확장을 받아들였지만, 아이슬란드 어선에 일시적으로 허용 가능한 어획량을 받았다.
지역
변화들		아이슬란드는 배타적 어업 수역을 200해리로 확장한다.
관련 주
아이슬란드
지휘관 및 리더
힘
아이슬란드 해안 경비대
영국 해군
사상자 및 손실
  • 경비함정 5척 파손
  • 트롤어선[15] 부상자 1명
  • 프리깃함[91] 15척 파손
  • 1개의 공급선이 파손되었습니다.

1973년 제3차 유엔해양법회의에서 몇몇 국가들은 영해에 [38][39][92]대한 100nmi(185km) 제한을 지지했다.1975년 7월 15일, 아이슬란드 정부는 어업 [93]제한을 연장하겠다는 의사를 밝혔다.제3차 대구 전쟁(1975년 11월–1976년 6월)은 아이슬란드가 어획 제한을 다시 연장한 후 시작되었다. 지금은 아이슬란드 해안에서 200nmi (370km) 떨어져 있다.영국 정부는 배타수역이 크게 늘어난 것을 인정하지 않았고, 그래서 영국 어민들과 분쟁수역에서의 그들의 활동에 문제가 생겼다.영국 어선들이 아이슬란드 해안경비대에 의해 그물을 잘랐고 아이슬란드 선박과 영국 트롤선, 프리깃함, 예인선에 의해 충돌한 사건도 여러 번 있었다.

가장 심각한 사건 중 하나는 1975년 12월 11일에 일어났다.아이슬란드가 보도한 바와 같이, 헬기 홀바르드손의 지휘 하에 V/s 토르가 기뢰 소탕을 하던 세이디스피외르두르 항구를 떠나던 중 피요르드 입구에서 미확인 외국 선박의 존재를 조사하라는 명령을 받았다.이들 선박은 3척의 영국 선박으로 확인됐다.V/s rr보다 3배나 큰 원양 예인 Loydsman, 영국 농림수산식품부의 석유 굴착 공급선 Star Aquarius, 그리고 후자의 자매선 Star Polaris.이들은 아이슬란드 영해 12해리(22km) 내에서 [94]9급 강풍을 피하고 있었다.아이슬란드에서는 토르 사령관이 아이슬란드 영해를 떠나라고 명령했을 때 예인선 3척이 처음에는 이에 응했다.그러나 해안에서 약 2해리(3.7km) 떨어진 곳에서 해안경비대가 그녀를 추월하려 하자 스타 아쿠아리우스호가 우현으로 방향을 틀어 오르의 좌현에 부딪혔다고 한다.로이드먼은 오르가 속도를 높였을 때도 좌현과 다시 충돌했다.오르는 이러한 타격으로 인해 상당한 피해를 입었고, 별 물병자리가 생겼을 때 오르로부터 빈 탄환이 발사되었다.그것은 별 물병자리가 두 번째로 r르에 부딪혔기 때문에 그것을 막지 못했다.그 결과 토르로부터 또 다른 총알이 발사되었고, 이번에는 스타 아쿠아리우스 뱃머리에 명중하는 라이브 라운드가 열렸다.그리고 예인선은 후퇴했다.충돌 후 침몰 직전이었던 V/s ör는 임시 [95]수리를 위해 로드문다르프요르뒤르로 항해했다.

이 사건에 대한 영국의 보고는 상당히 다르며, 오르가 예인선 중 하나에 탑승하려 했고, 오르가 탈출하자 로이드만은 스타 아쿠아리우스 보호를 위해 앞으로 돌진했다.스타 아쿠아리우스호의 알버트 맥켄지 선장은 오르가 선미에서 접근해 지원 선박이 방향을 틀기 전에 부딪혔고 약 100야드(90m)의 범위에서 사격을 가했다고 말했다.런던 주재 아이슬란드 대사 닐스 시구르손은 오르가 영국 선박에 의해 충돌된 후 정당방위를 위해 발포했다고 말했다.아이슬란드는 [96]이번 사건에 대해 유엔 안전보장이사회와 협의했으나 개입은 거부했다.

아이슬란드 해양 감시 항공기에서 본 V/s 토르와 영국 MAFF 선박 사이의 사고는 Loydsman과 Star Aquarius이다.

영국 해군의 즉각적인 대응은 해롤드 윌슨 총리나 앤서니 크로스랜드 외무장관이 보고를 [97][full citation needed]받기 전에 이미 아이슬란드 해역으로 가고 있던 대규모 호위함을 파견하는 것이었다.영국 해군은 구식 12형 및 81형 프리깃함의 능력을 덴마크 해협 지역에 지속적으로 배치할 수 있는 기회를 보았고, 그곳에서 그들은 소련 잠수함의 통과를 저지할 것으로 예상되었고, 영국 해군은 영국 해군 총장의 추가적인 심각한 방어와 해군 감축으로 위협을 받았다.e, 재무장관이자 전 국방부 장관인 데니스 힐리.[98]영국 해군은 당시 전략적 목표가 소련 [98]해군만큼 힐리와 싸우는 것이라고 보았다.2차 및 3차 코드 전쟁은 6년 [99]후 포클랜드 전쟁과 같이 영국 해군에 의해 필요한 분쟁으로 여겨졌다.그림스비 항구의 하원의원이기도 한 크로스랜드에게 3차 전쟁은 중동보다 [100][full citation needed]서방 동맹에 더 심각한 위협이었다.

1976년 1월 HMS 안드로메다가 선체에 구멍이 뚫린 토르와 충돌하면서 안드로메다의 선체가 움푹 패였다.영국 국방부는 이번 충돌이 영국 군함에 대한 "생명을 고려하지 않은" "의도적인 공격"을 의미한다고 말했다.반면 아이슬란드 해안 경비대는 안드로메다가 "보트를 따라잡고 빠르게 항로를 변경"함으로써 토르를 들이받았다고 주장했다.이 사건 이후 영국 해군은 "적들이 트롤 어선의 뒤틀림을 자르는 것"[101]에 대해 "좀 더 신중한 접근"을 명령했다.

1976년 2월 19일 영국 농림수산식품부 장관 프레드 프리트는 아이슬란드 선박이 저인망 어선을 [15]절단한 후 호사가 그를 치고 중상을 입혔을 때 그림스비에서 온 어부가 제3차 대구 전쟁의 첫 번째 영국인이 되었다고 발표했다.영국 의회 소식통은 1993년 논쟁에서 영국 [102]트롤어선 한 척이 아이슬란드 순시선이 쏜 실탄에 의해 우발적으로 사망했다고 보도했지만, 이 제안은 다른 어떤 역사적 자료에서도 입증되지 않았다.

영국은 총 22척의 프리깃함을 배치하고 41식 프리깃함 재규어와 61식 링컨의 예비군으로부터 재활성화를 명령하며, 이들을 나무 활을 강화한 전문 격파선으로 개조했다.영국은 프리깃함 외에도 보급선 7척, 예인선 9척, 지원선 3척을 투입해 트롤 어선을 보호했지만 한때 [103]투입된 함정은 6~9척에 불과했다.영국 해군은 냉전시대 호위함대에 심각한 피해를 입힐 준비가 되어 있었고, 수백만 명의 비용이 들었고, 1년 이상 북대서양 전력의 일부를 사용할 수 없게 되었다.HMS 야무스는 활이 뜯겨 나갔고, HMS 다이오메데는 선체를 관통한 40피트 가량의 상처가 났으며, HMS 이스트본은 아이슬란드 군함에 부딪혀 구조적인 피해를 입어 계류된 작전 훈련용 프리깃함으로 전락해야 했다.아이슬란드는 4척의 초계함(V/s Odinn, V/s vr, V/s T vr, V/s Asegir)과 2척의 무장 저인망 어선(V/s Baldur, V/s Ver)[103][104]을 배치했다.아이슬란드 정부는 미국 아셰빌급 함정을 구하려다 헨리 키신저에 의해 거부당하자 대신 소련 미르카급 프리깃함을 구하려 했다.

더 심각한 사태는 아이슬란드가 케플라비크에 있는 나토 기지를 폐쇄하겠다고 위협했을 때 발생했는데, 이는 소련에 대한 대서양 접근을 거부하는 나토의 능력을 심각하게 손상시켰을 것이다.그 결과, 영국 정부는 어부들이 특별한 합의 없이 아이슬란드의 200nmi (370km) 배타수역 밖에 머무르도록 하는 것에 동의했다.

1976년 5월 6일 저녁, 제3차 대구 전쟁의 승패가 결정된 후, V/s T wasr는 저인망 어선 칼라일호의 그물을 자르려다가 HMS 팔머스의 제럴드 플러머 선장이 명령했다.팔무스는 22노트(41km/h, 25mph) 이상의 속도로 티르를 들이받으며 거의 전복될 뻔했다.티르는 가라앉지 않고 칼라일의 그물을 잘랐고 팔머스는 다시 들이받았다.T wasr은 심하게 다쳤고 오직 하나의 나사로 추진되었고 예인선 Stemetist에 의해 쫓기고 있었다.끔찍한 상황에서 구드문두르 케르네스트 대위는 팔머스가 누리는 화력의 압도적 우위에도 불구하고 더 이상의 [105]충돌을 막기 위해 포병에게 명령을 내렸다.그 대가로 팔머스는 심한 활 [106][107]손상을 입었다.제3차 대구전쟁에서는 [108]모두 55건의 충돌사고가 발생했다.

나토가 중재한 [54]회의에서 1976년 6월 1일 아이슬란드와 영국 사이에 합의가 이루어졌다.영국은 24척의 저인망 어선을 200nmi 한도 내에서 유지하고 총 3만 [109]톤의 어획을 허용받았다.

아이슬란드는 제2차 코드 전쟁에서 나토에서 철수하고 미군을 추방하는 데 가장 근접한 반면,[6] 아이슬란드는 1976년 2월 19일 영국과의 외교 관계를 종료함으로써 사실상 제3차 코드 전쟁에서 가장 심각한 조치를 취했다.비록 아이슬란드 정부는 단호하게 친서방적이었지만, 정부는 아이슬란드의 나토 가입을 어업 분쟁의 결과와 연결시켰다.아이슬란드는 좋은 결과를 얻지 못하면 나토에서 철수할 것임을 시사했다.그러나 정부는 [6]미 국방협정을 분쟁의 결과와 명시적으로 연계시키지 않았다.

결과.

아이슬란드는 전체적인 목표를 달성했다.그 결과,already-declining 영국 어업 열심히 역사적 주요 낚시 grounds[110]과 영국에서 그림 즈비, 헐, 플릿 우드 등과 같은 대형 북부 어항의 경제에서 소외 받고에 치인 건 맞지만 심하게, 숙련된 어부들 수천명의 그와 관련된 직종에서 사람들과 지..지에서 적는 영향을 받았다ork.[111]당시 파손된 영국 해군 프리깃함을 수리하는 데 드는 비용은 아마도 [d][112]1백만 파운드 이상이었을 것이다.

2012년 영국 정부는 1970년대 생계를 잃은 어민들에게 수백만 파운드의 보상과 사과를 제안했다.근로자들이 실직한 지 35년 이상 지난 후, 2,500명의 어민들에게 제시되었던 1,000파운드의 보상금은 불충분하고 지나치게 [113]지연되었다는 비판을 받았다.

생선 부족의 결과 중 하나는 생선 가게와 감자튀김 가게에서 팔 수 있는 다른 품목을 탐색하는 것이었다.이것은 전통적인 [114]것과 달리 콜라겐 껍질이 갈라지지 않는 기름진 튀김기에서 조리할 수 있는 소시지의 개발로 이어졌다.

장학금

2016년 리뷰 기사에 따르면 어업 제한을 연장하려는 욕구의 배후에 있는 근본적인 동인은 아이슬란드에게는 경제적, 법적이었지만 [10]영국에게는 경제적, 전략적이었던 것으로 나타났다.그러나 "이러한 근본 원인들은 긴장을 설명하지만 협상 실패가 발생한 이유를 설명하기에는 충분하지 않다"[10]고 주장한다.결국, 각각의 Cod War의 발발은 양쪽 모두에게 비용이 많이 들고 위험했다.

협상 실패의 [10]원인을 설명하기 위해 몇 가지 요인이 언급된다.아이슬란드에 대한 민족주의와 정당 경쟁의 성격과 영국에 대한 저인망 업계의 압력은 양측이 그들의 광범위한 안보 이익에 현저한 위험을 수반하는 행동을 취한 이유이다.영국 농림수산부가 영국 정부의 결정에 [10]"외무부보다 더 큰" 영향을 미치는 등, 부서간 경쟁과 개별 외교관들의 일방적인 행동도 한 요인이었다.

2017년의 한 연구는 정치인에 대한 강력한 국내 압력과 정치인에 의한 계산 착오가 모두 코드 [16]워의 발발의 원인이었다고 주장한다.이 연구는 아이슬란드 정치인들이 영국에게 타협을 제안하기에는 국내 정치에 의해 너무 큰 제약을 받았기 때문에 아이슬란드가 각 Cod Wars에서 이겼다고 주장하지만,[16] 영국 정치인들은 국내 여론에 의해 그렇게 제약을 받지 않았다.

국제 관계를 위한 교훈

로버트 키오헤인, 조셉 나이, 한스 모겐타우, 헨리 키신저, 네드 르보우 같은 국제관계학자들이 코드워에 [10]대해 글을 썼다.

2016년 리뷰 기사에 따르면 Cod Wars의 교훈은 국제관계 이론과 [10]비대칭 협상 이론의 자유주의 및 현실주의 학파에 가장 일반적으로 적용되고 있다.그것은 민주주의, 무역, 제도가 국가 간 [10]행동을 진정시켜야 하기 때문에 코드워는 자유평화의 교훈과 모순되는 것으로 널리 보여지고 있다고 주장한다.2017년의 한 연구는 "자유적 평화의 진정 요인들, 즉 민주주의, 무역 및 제도적 유대가 효과적으로 논쟁을 더 부추겼다"[17]고 주장한다.코드워는 하드파워의 중요성을 강조하는 현실주의 이론의 함축과 함께 국제관계에서 하드파워의 [10]경직성 저하를 보여주는 사례로도 제시되고 있다.비대칭 협상 이론가들은 구조적인 힘이 부족한 아이슬란드가 [10]명분에 대한 더 큰 헌신과 함께 어떻게 여전히 쟁점적인 힘의 우위를 점할 수 있는지를 강조해왔다.

아이슬란드, 페로 제도, 영국 및 아일랜드의 현재 배타적 경제 수역.

레거시

1976년 제3차 대구 전쟁 종전 합의로 영국은 이전에 [21][115]추진했던 "외해" 국제 어업 정책을 포기해야 했다.영국 의회는 1976년 어업제한법을 통과시켜 자국 [116][e]해안 주변에 유사한 200해리 수역을 선포했다. 이 관행은 나중에 유엔해양법협약으로 성문화되어 모든 주권 [21][39]국가에 유사한 권리를 제공했다.

코드워의 승리는 아이슬란드 민족주의를 강화하고 아이슬란드가 유럽연합 [117][f]가입과 같은 다자간 틀에서 타협하기 보다는 일방적이거나 양자적인 수단을 통해 성공할 수 있다는 인식을 높였을 수 있다.

코드워는 아이슬란드와 영국의 뉴스 보도에서 어느 한 국가가 어업 분쟁에 연루되거나 두 나라 사이에 어떤 종류의 분쟁이 있을 때 종종 언급된다.코드워는 아이슬란드와 [122][123][124][125]영국 간의 아이스세이브 분쟁과 유로 2016 [126][127][128]16강 아이슬란드-잉글랜드전을 준비하면서 언론에 광범위하게 다뤄졌다.

2월 2017년에는 두척의 일꾼들은 대구 전쟁, 헐 어선 북극 커세어와 아이슬란드 patrolship Odinn에 관여하고 호의와 헐과 레이캬비크의 도시 간의 우정의 표시한 몸짓을 종을 교환했다.헐 박물관에 의해 아이슬란드와 영국 사이에 대구 전쟁 동안과 그 후로 역사에 관한 프로젝트의 행사 일부였다.[129]

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 아이슬란드는 전면전에 참가한 적 없고 있다.[9]
  2. ^ 약 £53,000 2020[업데이트].[89]
  3. ^ 약 £280,000 2020[업데이트].[89]
  4. ^ 약 £11 만 2020[업데이트].[89]
  5. ^ 실제로, 영국의 EEZ만 스코틀랜드의 서해안에서, 다른 곳은 프랑스 등과 영국은 경계에 동의했다고 이웃 국가들의 근접 때문에 키가 작다의 완전한 한 한계에 다다를 수 있다.[116](EU에 대한 전구)1972년 유럽 경제 공동체에 입대한 영국 모든 회원국으로 구성된 대가로, 다른 회원국들의 물에 액세스 하지의 해역에 대한 액세스를 공유하기로 합의했다.[21]1983년, EEC이 공동 어업권 정책을 채택했다.조업권 문제는 2016년 유럽연합(EU)[21] 탈퇴와 이에 따른 영국과 EU 간 무역협상에 한몫했다.
  6. ^ 유럽연합(EU)의 어업공동정책도 아이슬란드가 유럽연합([118][117][119]EU)에 가입하지 못하게 하는 이유 중 하나로 꼽힌다.아이슬란드가 이듬해 [120][121]EU 가입을 철회한 데는 2010년 고등어 전쟁이 한몫했다.

레퍼런스

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  4. ^ 아이슬란드가 4개의 코드 전쟁에서 영국을 이긴 방법, Gastro Obscura, 2018년 6월 21일
  5. ^ a b "Cabinet Papers: The Cod Wars". National Archives (UK). Retrieved 5 December 2020.
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  9. ^ "From Iceland – Ask A Historian: Has Iceland Ever Been Involved in Any Wars Or Conflicts". The Reykjavik Grapevine. 14 July 2017. Retrieved 17 October 2020.
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m Steinsson, Sverrir (22 March 2016). "The Cod Wars: a re-analysis". European Security. 25 (2): 256–275. doi:10.1080/09662839.2016.1160376. ISSN 0966-2839. S2CID 155242560.
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