내해
Internal waters
유엔해양법협약에 따르면, 한 국가의 내부 수역은 군도 [1]주를 제외하고 육지를 향해 있는 영해 기선의 측면에 있는 물을 포함한다.그것은 강이나 운하 같은 수로, 때로는 작은 만 안에 있는 물을 포함한다.
내해에서 국가의 주권은 본토에서 행사하는 주권과 같다.연안 국가는 자국 내 해역에 관한 법률을 제정하고, 사용을 규제하고, 자원을 사용할 수 있습니다.이에 대한 합의가 없으면 외국 선박은 내해 내에서 통항할 권리가 없고, 이러한 무해한 통항권 부족이 내해와 영해의 [2]주요 차이점이다.군도 주(州)의 가장 바깥쪽에 있는 "아카이브리컬 워터"는 군도 주(州)가 이들 해역의 특정 해상 항로를 지정할 수 있지만 무고한 통행을 허용해야 한다는 점을 제외하고 내부 수역으로 취급된다.
외국 선박이 내해로 진입하는 것이 허가되면, 그 선박은 연안국의 법을 적용받지만, 한 가지 예외는 선박의 선원은 국기국의 법을 적용받는다는 것이다.이는 항구에 정박하더라도 선상에서의 범죄뿐 아니라 노동조건에까지 해당된다.항만에서 저지른 범죄와 외국 선박의 선원에 의한 범죄는 항상 연안국의 관할에 속합니다.연안국은 선장이 지방당국의 개입을 필요로 할 때, 연안국의 평화와 안보에 위험이 있을 때, 또는 세관 규칙을 [1]시행하기 위해 선박 업무에 개입할 수 있다.
논쟁.
한 주가 수로를 내해라고 주장하는 것은 다른 주들과 분쟁을 일으켰다.예를 들어, 캐나다는 북서항로의 일부를 캐나다 [3]내해의 일부로 주장하고 있는데, 이는 미국과 대부분의 해양 국가들에 의해 논란이 되고 있으며, 이는 외국 선박이 [4][5][6]통행권을 가지고 있다는 것을 의미한다.(캐나다 내해 및 북서항로 § 공해 분쟁 참조).
1994년에 결성된 국제해양법재판소는 당사국 간의 해상분쟁을 해결할 권한을 가지고 있다.그러나 실제로는 이들 결의안은 이들 국가의 판결 준수 의지에 달려 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b 해양법에 관한 유엔 협약 제2부 제8조 내해
- ^ 해양법에 관한 유엔 협약 제2부 제2조
- ^ "UNCLOS part IV, ARCHIPELAGIC STATES". Admiralty and Maritime Law Guide. 10 December 1982. Retrieved 2008-01-18.
- ^ Nathan VanderKlippe (April 9, 2006). "Northwest Passage gets political name change". CanWest News Service. Archived from the original on April 2, 2016. Retrieved 2008-01-18.
- ^ Rob Huebert (Winter 2001). "Climate Change and Canadian Sovereignty in the Northwest Passage". ISUMA: 86–94. Archived from the original on 2002-01-31. Retrieved 2008-01-13.
{{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항journal=(도움말) - ^ Alanna Mitchell (February 5, 2000). "The Northwest Passage Thawed". The Globe and Mail. pp. A9. Archived from the original on 2007-12-28. Retrieved 2008-01-18.
원천
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