베링 해협
Bering Strait베링 해협 | |
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위치 | 북아시아와 북미 |
좌표 | 66°30ºN 169°0ºW/66.500°N 169.000°W좌표: 66°30ºN 169°0† W / 66.500°N 169.000 / 500;.000 |
유역 국가 | 러시아, 미국 |
최소 폭 | 83km(52mi) |
평균 깊이 | - 50 m (-160 피트) |
섬들 | 다이오메데 제도 |
베링 해협(러시아어: б straitии ( ( ( ( ( ( ( ( the the the the the the the the the the the the the the the the)은 태평양과 북극해 사이에 있는 해협으로, 러시아 극동의 추크치 반도와 알래스카의 시워드 반도를 구분한다.현재의 러시아-미국 해상 경계는 북위 약 65°40' N의 북극권 약간 남쪽에 있는 168°58'37" W이다.이 해협은 러시아 제국을 위해 봉사한 덴마크 탐험가 비투스 베링의 이름을 따서 지어졌다.
인간이 아시아로부터 북 아메리카로 가는 땅으로 이어졌을 때 낮은 대양 수준 빙하가 물 –의 방대한 양을 잠그면 결과는 넓은 바다 구간은 현재의 곤경과 얕은 바다 북쪽과 남쪽에서 floor,[1]노출되 – 베링 육교로 알려진 건너 편에 이주해 온 과학 이론의 베링 해협 문제가 되어 있다.의고생대 인디언들이 어떻게 미국에 들어왔는지에 대한 이러한 견해는 수십 년 동안 지배적이었고 지금도 가장 받아들여지고 있다.적어도 20세기 초부터 보트를 사용하지 않고 수많은 성공적인 건널목들이 기록되었다.
지리 및 과학
베링 해협은 아시아 대륙의 최동단(169°39'W)인 러시아 추크치 반도의 데즈네프 곶과 북미 대륙의 최서단(168°05'W)인 웨일즈 곶 사이의 가장 좁은 지점의 폭이 약 82km(51m)이다.폭은 53마일(85km)이며, 가장 깊은 곳의 [2]깊이는 90m(300ft)에 불과하다.이것은 북쪽으로 추크치 해(북극해의 일부),[3][4] 남쪽으로 베링 해와 접해 있습니다.이 해협은 문화적, 언어적 [5]유대를 가진 유픽족, 이누이트족, 축치족이 드문드문 살고 있는 독특한 서식지이다.
익스페디션
적어도 1562년부터 유럽 지리학자들은 아시아와 북미 사이에 아니안 해협이 있다고 생각했다.1648년, 세z 데즈뇨프는 해협을 통과했지만, 그의 보고서는 유럽에 도착하지 않았다.덴마크 태생의 러시아 항해사 비투스 베링이 1728년에 이곳에 입항했다.1732년, 미하일 그보즈데프가 처음으로 아시아에서 미국으로 건너갔다.그것은 1778년 제임스 쿡의 세 번째 항해로 방문되었다.
미국 [6]선박들은 1847년까지 해협에서 큰고래를 사냥하고 있었다.
1913년 3월, 독일인 막스 고트샬크 선장은 리틀 다이오메데 섬과 빅 다이오메데 섬을 경유하여 개썰매를 타고 시베리아의 동쪽 곶에서 알래스카 시슈마레프로 건너갔다.그는 [7]배를 이용하지 않고 러시아에서 북미로 건너간 최초의 현대 항해자였다.
1987년 수영선수 린 콕스는 냉전 [8][9]말기에 알래스카에서 소련으로 가는 디오메데 제도 사이의 4.3km(2.7mi) 코스를 3.3°C(37.9°F)의 물속에서 수영했다.그녀는 로널드 레이건 미국 대통령과 미하일 [8]고르바초프 소련 지도자의 축하를 받았다.
1989년 6월과 7월, 세 개의 독립된 팀이 베링 해협을 처음으로 현대식 바다-카약 횡단을 시도했다.이들 그룹은 7명의 알래스카인들로, 이들은 자신들의 노력을 "내일로 가는 패들링"이라고 불렀고, 4명으로 구성된 영국 원정대, 베링 해협을 가로지르는 카약스, 그리고 짐 노예스가 이끄는 3인용 바이다르카에 탄 캘리포니아인 팀이었다.캘리포니아 사람들은 이 지역의 전통적인 바다코끼리 가죽 보트인 우미악을 타고 영화 제작진들과 동행했다. 그들은 존 [10][11]암스트롱이 연출한 1991년 다큐멘터리 얼음의 장막을 촬영하고 있었다.
2006년 3월, 영국인 칼 부시비와 프랑스계 미국인 모험가 디미트리 키퍼는 걸어서 [12]해협을 건너 15일 만에 얼어붙은 90km 구간을 건넜다.그들은 국경 검문을 [13]통해 러시아로 들어가지 않았다는 이유로 곧 체포되었다.
2008년 8월은 수륙양용도로 차량을 이용해 베링 해협을 건넜다.특수 개조된 Land Rover Defender 110은 [14]Steve Burgess와 Dan Evans가 첫 번째 차량이 악천후로 인해 중단된 데 이어 두 번째 시도에서 해협을 가로질러 운전했습니다.
2012년 2월, 홍성택 감독이 이끄는 한국팀은 6일 만에 걸어서 해협을 건넜다.그들은 2월 23일 러시아 동해안의 추코트카 반도를 출발하여 2월 [15]29일 알래스카의 서부 해안 도시인 웨일스에 도착했다.
2012년 7월, 제작중인 리얼리티 어드벤처 쇼 "Dangerous Waters"와 관련된 6명의 모험가가 Sea-Doos를 횡단했지만, 추코츠키 지역의 행정 중심지 라브렌티야에서 잠시 억류된 후 체포되어 Sea-Doos를 타고 알래스카로 돌아가는 것이 허용되었다.그들은 좋은 대접을 받았고 마을 박물관을 둘러보았지만 태평양 연안을 따라 남쪽으로 가는 것은 허락되지 않았다.이 남성들은 비자를 받았지만 베링 해협 서쪽 해안은 군사 폐쇄 [16]구역이다.
2013년 8월 4일부터 10일(미국 시간)까지 17개국에서 65명의 수영선수로 구성된 팀이 역사상 처음으로 베링 해협을 릴레이 수영으로 횡단했다.그들은 러시아의 데즈네프 곶에서 미국의 프린스 오브 웨일즈 곶까지 헤엄쳤다.[17][18]그들은 러시아 해군의 직접적인 지원을 받았고, 러시아 해군의 함정 중 한 척을 사용했으며, 허가를 받았다.
제안된 교차로
베링 해협을 통한 아시아와 북미 간의 물리적 연결은 1864년 러시아계 미국인 전신 회사가 동부를 통해 유럽과 미국을 연결하는 육로 전신선을 준비하기 시작하면서 거의 현실화 되었다.그것은 해저 대서양 케이블이 [19]성공했을 때 버려졌다.
러시아 동부에서 알래스카로 연결되는 가교와 터널 연결의 추가 제안은 1906년 프랑스 엔지니어 남작 로익 드 로벨에 의해 이루어졌다.러시아의 황제 니콜라스 2세는 드 로벨로 대표되는 프랑스계 미국인 신디케이트에 시베리아 횡단 알래스카 철도 프로젝트를 시작할 것을 승인하는 명령을 내렸지만,[20][21][22][23][24] 어떠한 물리적 작업도 시작하지 않았다.
알래스카와 시베리아 사이에 베링 해협 다리를 건설하자는 제안이 있었다.전례가 없는 엔지니어링, 정치 및 재정적 문제에도 불구하고 러시아는 2011년 8월 650억 달러 규모의 TKM-World Link 터널 프로젝트를 승인했습니다.완공되면, 103 킬로미터의 터널은 세계에서 가장 [25]긴 터널이 될 것이다.중국은 베링 [26]해협을 가로지르는 200km 길이의 해저터널을 건설하는 '중국-러시아-캐나다-미국' 철도 건설을 검토했다.
제안된 댐
1956년, 소련은 북극해를 따뜻하게 하고 만년설의 일부를 녹이는 양국 공동 프로젝트를 미국에 제안했다.페트르 보리소프가 설계한 것처럼, 소련의 프로젝트는 베링 해협을 가로질러 폭 90킬로미터의 댐을 건설해야 했다.그것은 차가운 태평양 해류가 북극으로 들어오는 것을 막을 것이다.저염도의 차가운 지표수를 댐을 통해 태평양으로 퍼올림으로써 대서양에서 나오는 따뜻하고 염도가 높은 바닷물이 북극해로 [27][28][29]유입될 것이다.그러나 CIA와 FBI 전문가들은 국가 안보상의 우려를 언급하며 이 계획이 실현 가능하기는 하지만 NORAD를 위태롭게 하고 따라서 막대한 비용을 [30]들여 댐을 건설할 수 있다고 주장하며 소련의 계획에 반대했다.소련의 과학자 D.A. 드로가이체프도 댐 북쪽 바다와 시베리아 북쪽의 강물이 연중 항해를 할 수 없게 되고 고비강과 다른 사막이 시베리아 북부 [27]해안까지 확장될 것이라고 말하며 반대했다.
미국인 찰스 P. 스타인메츠(1865-1923)는 앞서 세인트로렌스 섬과 시워드 반도와 추코츠키 반도의 일부를 제거함으로써 베링 해협을 넓힐 것을 제안했다.폭 320킬로미터(200마일)의 해협은 일본 [27]해류가 북극해를 녹일 것이다.
21세기에는 300km의 댐도 제안되었다.하지만, 이 제안의 목적은 북극 만년설을 지구 [31]온난화로부터 보호하는 것이다.
"얼음 커튼" 테두리
냉전 기간 동안 베링 해협은 소련과 미국 사이의 국경을 표시했다.다이오메데 제도(러시아)와 리틀 다이오메데(미국)는 불과 3.8km(2.4마일) 떨어져 있다.전통적으로, 이 지역의 원주민들은 "정기적인 방문, 계절 축제, 생계형 무역"을 위해 국경을 자주 넘었지만,[32] 냉전 기간에는 그렇게 할 수 없었다.그 국경은 "얼음의 장막"[33]으로 알려지게 되었다.그것은 완전히 폐쇄되었고 정기 여객기나 보트 운항은 없었다.
2012년 이후 베링 해협 러시아 연안은 군사적으로 폐쇄된 지역이다.조직적인 여행과 특별 허가권 사용을 통해 외국인의 방문이 가능하다.모든 도착은 공항 또는 크루즈 항구를 통해 이루어져야 하며, 베링 해협 근처의 아나디르 또는 프로비데니야에서만 가능합니다.해협을 건너 육지에 도착한 허가받지 않은 여행객들, 심지어 비자를 가지고 있는 여행객들은 체포되거나, 잠시 투옥되거나, 벌금을 물거나, 추방되거나, 향후 [16]비자가 금지될 수 있다.
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레퍼런스
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추가 정보
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