로버트 풀턴

로버트 풀턴
풀턴의 초상화
태어난	로버트 풀턴 (1765-11-14)1765년 11월 14일 리틀 브리튼, 랭커스터 카운티, 펜실베이니아 주, 브리티시 아메리카
죽은	1815년 2월 24일(1815-02-24)(49세) 미국 뉴욕시
휴식처	트리니티 교회 묘지
직종.	엔지니어, 발명가, 비즈니스맨
액티브 년수	1793–1815
로 알려져 있다	노틸러스주 증기선(1800 잠수함)
배우자	해리엇 리빙스턴 (m.1808)
서명

로버트 풀튼 (1765년 11월 14일 – 1815년 2월 24일)은 미국의 기술자이자 발명가이며 세계 최초의 상업적으로 성공한 증기선인 노스 리버 증기선을 개발한 것으로 널리 알려져 있다.1807년, 그 증기선은 뉴욕에서 올버니까지 승객들과 함께 허드슨 강을 여행했고, 62시간 만에 300마일(480km)의 왕복 여행을 했다.그의 증기선의 성공은 강의 교통과 미국 주요 강의 무역을 변화시켰다.

1800년, 풀통은 프랑스의 지도자 나폴레옹 보나파르트로부터 잠수함 설계를 의뢰받았다. ^[1]그는 역사상 최초의 실용적인 잠수함인 노틸루스를 제작했다.풀튼은 또한 영국 ^[2]해군이 사용할 세계 최초의 해군 어뢰를 발명한 공로를 인정받고 있다.

풀튼은 12살 무렵인 1777년에 증기 기관과 증기선에 대한 아이디어에 관심을 갖게 되었고 이 주제에 관심이 있는 펜실베니아 랭커스터의 주 대표 윌리엄 헨리를 방문했다.헨리는 일찍이 영국을 방문했을 때 발명가 제임스 와트와 그의 와트 증기 엔진에 대해 배웠다.

초기 생활

로버트 풀튼은 1765년 11월 14일 펜실베니아 리틀 브리튼의 농장에서 태어났다.그의 아버지 로버트 풀튼은 대위의 딸이자 대령의 여동생인 메리 스미스와 결혼했다.레스터 스미스,^[3] 비교적 부유한 ^[4]가족입니다.그에게는 이사벨라, 엘리자베스, 메리라는 세 명의 자매와 남동생 ^[5]아브라함이 있었다.

6년 동안, 그는 필라델피아에서 살았고, 그곳에서 초상화와 풍경화를 그리고, 집과 기계를 그리고, 어머니를 부양하기 위해 돈을 집으로 보낼 수 있었다.풀튼은 1785년 피츠버그 인근 워싱턴 카운티 호프웰 타운십에 있는 농장을 80파운드(2018년 ^[6]12708달러 상당)에 사들여 어머니와 가족을 이곳으로 옮겼다.

작업

유럽에서의 경력(1786~1806)

23살 때, 풀튼은 유럽으로 여행을 갔고, 그곳에서 20년 동안 살았다.그는 1786년 필라델피아에서 만난 저명한 인사들로부터 해외 미국인들에게 소개장을 몇 장 들고 영국으로 갔다.그는 이미 예술가 벤자민 웨스트와 편지를 주고받았었다. 그들의 아버지는 절친한 친구였다.웨스트는 풀튼을 그의 집으로 데려갔고 풀튼은 그곳에서 몇 년 동안 그림을 공부했다.풀튼은 초상화와 풍경화를 그리는 일을 많이 맡았고, 그로 인해 그는 자립할 수 있었다.그는 기계 ^[5]발명품을 가지고 실험을 계속했다.

풀튼은 "캐널 매니아"의 열정에 사로잡혔다.1793년에 그는 자물쇠 대신 경사면을 가진 예인선 운하에 대한 그의 아이디어를 개발하기 시작했다.그는 1794년에 이 아이디어에 대한 특허를 얻었고, 배의 증기력을 위한 아이디어에 대해서도 연구하기 시작했다.그는 운하에 대한 팸플릿을 발간했고 준설 기계와 다른 발명품들에 대한 특허를 취득했다.1794년, 그는 영국 운하 공학에 대한 실용적인 지식을 얻기 위해 맨체스터로 이사했다.그곳에서 그는 목화 제조업자이자 초기 사회주의자인 로버트 오웬과 친해졌다.오웬은 Fulton의 경사면과 흙을 파내는 기계를 위한 설계 개발과 홍보에 자금을 대기로 동의했고, 그는 운하 회사에 그 미국인을 소개하는데 중요한 역할을 했고, 그 회사는 그에게 하청을 주었다.하지만 풀튼은 이 실질적인 노력에서 성공하지 못했고 그는 잠시 ^[7]후 계약을 포기했다.

1793년 풀튼은 미국과 영국 정부에 증기선 계획을 제안했다.최초의 기선은 상당히 일찍 나타났다.엔진이 노를 움직인 최초의 증기 동력 배는 프랑스에서 클로드 드 주프로이가 만들었다.Palmipéde라고 불리는 그것은 1776년에 Doubs에서 실험되었다.1783년, de Joufroy는 첫 번째 노 젓는 기선인 Pyroscaphe를 건조하여 Saonne강을 성공적으로 항해했다.미국에서 증기선의 첫 번째 성공적인 시운전은 1787년 8월 22일 델라웨어 강에서 발명가 존 피치에 의해 이루어졌다.윌리엄 사이밍턴은 1788년에 성공적으로 증기선을 시험했고, 풀튼은 이러한 발전들을 알고 있었을 것으로 보인다.

영국에서 풀튼은 브릿지워터 공작 프란시스 에거튼을 만났는데, 그 운하는 영국에서 최초로 건설되었고, 그 운하는 증기 예인선의 시험용으로 사용되었다.Fulton은 운하에 매우 열광했고, 1796년 운하 건설에 관한 논문을 썼으며, 자물쇠와 다른 특징들에 대한 개선을 제안했다.1796년과 1799년 사이에 브리지워터 공작을 위해 일하면서 풀튼은 벤자민 파월의 감독 아래 공작의 목재 야드에 배를 만들었다.기술자 베이트만과 살포드의 셰라트가 공급한 기계를 설치한 후, 그 배는 나폴레옹 밑에서 일한 풀턴의 이름을 따서 정식으로 보나파르트로 명명되었다.값비싼 실험 후, 설계 구성 때문에, 팀은 패들이 운하의 점토 라이닝을 손상시킬까 봐 두려워했고, 결국 실험을 포기했다.1801년 브릿지워터는 대신 샤롯 던다스를 기반으로 그의 운하를 위해 8척의 선박을 주문했다.

1797년, Fulton은 그가 발명가로 잘 알려진 파리로 갔다.그는 수학과 화학과 더불어 프랑스어와 독일어를 공부했다.풀통은 ^[8]또한 오늘날에도 여전히 파노라마 거리(Panorama Street)라고 불리는 곳에 파리에서 전시된 최초의 파노라마 그림인 Pierre Prévost의 Vue de Paris depuis les Tuileries (1800)를 전시했다.프랑스에 사는 동안, 풀튼은 1793년에서 1797년 사이에 최초의 근육 동력 잠수함인 노틸러스를 설계했다.그는 또한 어뢰를 이용한 실험도 했다.테스트를 받았을 때, 그의 잠수함은 25피트의 물에서 17분 동안 물속에서 작동했다.그는 정부에 공사 보조금을 요청했지만 두 번이나 거절당했다.결국, 그는 해병대 장관에게 접근했고 1800년에 ^[9]건축 허가를 받았다.루앙에 있는 조선소 페리에가 그것을 만들었고, 그 잠수함은 1800년 7월 같은 도시의 센 강에서 처음 항해했다.

프랑스에서는, 풀턴 로버트 R. 만났다리빙스턴, 미국 대사 1801년에 임명되었습니다.그는 또한, 그리고 두 사람들이 증기선을 만들고는 세느 강변에 운전 위해 협력하기로 결정한 과학적으로 호기심을 얻었다.풀턴이 다양한 선체 모양을 그림과 모델의 물의 저항으로 시험하고, 증기선 제작했을 실험을 했다.첫번째 재판에서 배를 완벽하게 하지만 선체였다 나중에 재건되고 강화했다.8월 9일 1803년, 이 배를은 센 강에 따른 것이었다에, 곧 가라앉았다.그 보트 66피트(20.1m)시간8-foot(2.4m)빔과며,(4.8및 6.4km/h)당 3,4마일에 현재 반대했다.

1804년, 풀턴과 영국의 경우 그는 영국 수상 윌리엄 피트에 의해 영국 해군에 사용하기 위한 나폴레옹의 침공 소동 중에 무기 범위를 만들도록 의뢰를 충성으로 바꾸었다.그의 발명품 중 있었다면 세상의 첫번째 근대적 해군"어뢰"(현대"광산").이, 몇몇 그의 발명품 중 다른과 함께, 불로뉴에 1804년 Raid지만, 제한적인 성공을 거두고 만나 시험을 쳤다.비록 풀턴은 영국과 그의 발명품을 개발하기 위해 1806년,까지 계속되었다인 '호레이쇼 넬슨 제독'에 의해 1805년 트라팔가르 해전에서 압박하고 있는 해군 승리 크게 프랑스 침공의 위험을 줄였어요.풀턴이 점점 더 결과로 출장하지 못핬다.[2]

미국에서의 경력(1806년 ~ 1815년)

1806년, 풀턴은 미국으로 돌아왔다.1807년에, 그와 로버트 R.Livingston은 상업적으로 성공한 증기선, 북한 강 증기선(나중에 클러 먼트호로 알려진)를 만들었다.리빙스턴의 운송 회사는 뉴욕시와 허드슨 강 상류에서 주 수도인 올버니까지 승객들을 실어 나르기 위해 그것을 사용하기 시작했다.클레르몽은 32시간 만에 240km(150마일)를 주파했다.처녀항해의 승객 중에는 펜실베니아 베들레헴에서 온 변호사 존스와 그의 가족이 있었다.그의 어린 딸 알렉산드라 존스는 나중에 남북전쟁에서 ^[10]증기선 병원에서 연방 간호사로 일했다.

클레르몽호는 미국 최초의 진짜 증기선이었다.지어지는 동안 사람들은 그것을 "풀턴의 어리석음"이라고 불렀다.클레르몽호는 증기 기관과 함께 돛을 달고 있었다.보트의 양 끝에는 필요할 때 풀 수 있는 작은 네모난 돛대가 있었다.엔진은 보트 중앙에 있었고 코드 나무로 둘러싸여 있었다.엔진은 24마력이었다.엔진 위에는 높고 가느다란 연기가 쌓여 있었다.양 옆에는 열려 있고 덮개가 없는 커다란 패들 휠이 있었다.패들 휠의 지름은 15피트였다.그 보트 자체는 길이 136피트, 너비 18피트였다.배수량은 160톤이었다.^[11]

1811년부터 그가 죽을 때까지 풀튼은 뉴욕 주지사에 의해 임명된 이리 운하 위원회의 일원이었다.

풀튼의 최종 디자인은 부유식 배터리 데몰로고스였다.이 세계 최초의 증기 추진 군함은 1812년 전쟁을 위해 미 해군을 위해 건조되었다.이 무거운 배는 풀튼이 죽은 후에야 완성되었고 그의 이름을 따서 명명되었다.

1811년 10월부터 1812년 1월까지, 풀튼은 리빙스턴, 니콜라스 루스벨트 (1767–1854)와 함께 오하이오강과 미시시피강을 루이지애나 뉴올리언스로 내려갈 수 있을 만큼 튼튼한 새로운 증기선 뉴올리언스를 건조하기 위한 공동 프로젝트에 협력했습니다.그것은 건설된 펜실베니아 주 산업 피츠버그에서 버지니아 주 휠링, 오하이오 주 신시내티, 켄터키 주 루이빌의 "오하이오의 폭포"를 지나 일리노이 주 카이로 근처, 미시시피 강과의 합류 지점까지, 그리고 테네시 주 멤피스와 미시시피 주 나체즈를 지나 미시시피 주 일부 뉴올리언스까지 90마일 아래로 이동했다.멕시코만 해안에서 강으로 건너왔다.이는 미국이 프랑스로부터 루이지애나 영토를 획득한 지 10년도 채 되지 않은 시점이었다.이 강들은 잘 정착되지도, 지도도, 보호도 되지 않았다.이 최초의 획기적인 항해를 달성하고 강력한 강물을 거슬러 상류로 항해하는 증기선의 능력을 증명함으로써 풀튼은 미국 심장부의 무역과 운송 전망을 완전히 바꾸어 놓았다.

풀튼은 ^[12]1814년 미국 고고학회 회원으로 선출되었다.

사생활

1808년 1월 8일, 풀튼은 허드슨 ^[3][13]강 지역의 저명한 남성들인 월터 리빙스턴의 딸이자 로버트 리빙스턴의 조카인 해리엇 리빙스턴과 결혼했습니다.열아홉 살 연하였던 해리엇은 교육을 잘 받았고 뛰어난 아마추어 ^[4]화가이자 음악가였다.둘 사이에는 4명의 ^[14]자녀가 있었다.

• 미혼으로 ^[14]사망한 로버트 바로 풀턴(1808–1841)
• 필라델피아 변호사 찰스 블라이트와 결혼한 줄리아 풀턴(1810–1848).^[14]
• 코넬리아 리빙스턴 풀튼 (1812–1893)은 ^[13]1831년에 변호사 에드워드 찰스 크레이리 (1806–1848)와 결혼했다.
• 메리 리빙스턴 풀튼 (1813–1861)은 로버트 ^[3]풀튼의 부모인 로버트 모리스 루들로 (1812–1894)와 결혼했다.

풀튼은 1815년 뉴욕에서 결핵으로 사망했다.그는 그의 친구 중 한 명인 토마스 애디스 에밋이 얼음에서 떨어졌을 때 얼어붙은 허드슨 강을 따라 집으로 걸어가던 중이었다.친구를 구하는 과정에서 풀튼은 얼음물에 흠뻑 젖었다.그는 폐렴에 걸린 것으로 여겨진다.그가 집에 돌아왔을 때, 그의 병은 악화되었다.그는 폐병 진단을 받았고 49세의 나이로 사망했다.그가 죽은 후, 그의 미망인은 1816년 11월 26일 찰스 아우구스투스 데일과 재혼했다.

그는 뉴욕시 월스트리트에 있는 트리니티 교회 공동묘지(에피스코팔)에 안장되어 있으며, 알렉산더 해밀턴 전 미국 재무장관, 앨버트 갤러틴과 같은 다른 유명한 미국인들과 가까운 곳에 있다.그의 후손으로는 전 메이저리그 투수 ^[15]코리 리들이 있다.

레거시

추서

펜실베니아 연방은 풀튼의 대리석상을 미국 국회의사당에 있는 국립 통계청 컬렉션에 기증했다.Fulton은 1909년 뉴욕시의 Hudson-Fulton Celeval of the Centennial of the Centival of the Centival of the 1909에서 증기선 기술을 개발한 공로로도 상을 받았다.그의 첫 증기 동력 증기선인 클레르몽의 복제품이 그 때를 위해 만들어졌다.

미 해군 함정 5척은 로버트 풀턴을 기려 USS 풀턴이라는 이름을 붙였다.

미국 상선 아카데미의 Fulton Hall에는 해양공학부가 있으며 디젤 및 증기공학, 냉동, 해양공학, 열역학, 재료시험, 기계공장, 기계공학, 용접, 전기기계, 제어시스템, 전기회로, 엔진룸 si를 포함하고 있다.멀티레이터와 그래픽스.

풀튼과 크리스토퍼 콜럼버스의 동상은 워싱턴 D.C.의 국회의사당에 있는 의회도서관 토마스 제퍼슨 빌딩에 있는 주 열람실 갤러리 난간에 있는 상업을 상징한다.그들은 16명의 역사적 인물 중 두 명이고, 각각은 문명의 8대 기둥 중 하나를 상징한다.

1910년 과테말라 정부는 과테말라 ^[16]시티의 공원 중 하나에 풀튼 흉상을 세웠다.

2006년 풀튼은 버지니아 ^[17]주 알렉산드리아에서 "국가 발명가 명예의 전당"에 입성했습니다.

Fulton의 이름을 딴 장소

미국의 많은 장소들은 Robert Fulton의 이름을 따서 명명되었다.

군

시구정촌

기타 장소

• 오하이오주 신시내티 지역 풀튼

대중문화에서

라이다 존슨 영의 1920년 희곡을 원작으로 한 20세기 폭스의 1940년 영화 리틀 올드 뉴욕은 뉴욕에 도착한 후 클레르몬트의 첫 항해까지 풀턴의 삶을 소설화한 것이다.영국 배우 리처드 그린은 풀턴, 브렌다 조이스는 해리엇 리빙스턴으로 출연했다.앨리스 페이와 프레드 맥머레이는 풀튼이 자신의 꿈을 이루기 위해 문제를 극복하도록 도와주는 부두 친구 역할을 맡았다.

풀튼의 역할에 대한 소설화된 설명은 1960년대에 BBC 텔레비전에 의해 제작되었다.첫 번째 시리즈인 트리톤(1961년,^[20] 1968년 재제작)에서는 두 명의 영국 해군 장교인 벨웨더 선장과 램 중위가 풀튼이 프랑스에서 일하는 동안 그를 염탐하는 일에 연루되어 있다.속편인 페가수스(1969년)에서 그들은 풀튼이 편을 바꾼 후 그와 함께 일하는 것을 발견하고 놀란다.1961년 시리즈에서 풀통은 리드 드 루앙에 의해 연기되었고, 1968년과 1969년 시리즈에서 그는 로버트 카우드론에 의해 연기되었다.

로버트 풀튼 만화 캐릭터는 1955년 영화 'Casper the Friendly Ghost'에서 등장한다.

작가 제임스 맥기는 2006년 소설 '랫캐처'의 주요 줄거리 요소로 풀턴의 초기 잠수함 전쟁 실험을 이용했다.

줄리언 스톡윈의 키드 해군전 시리즈 중 10번째 소설인 인베이전(2009)^[21]은 풀턴과 그의 잠수함을 중요한 줄거리 요소로 활용한다.

2016년까지 월트 디즈니 월드의 디즈니 스프링스에는 ^[22][23]증기선 모양의 건물이 있는 풀튼 크랩 하우스라는 이름의 레스토랑이 있었다.

갤러리

• 

  풀튼은 1803년 보나파르트에게 증기선을 증정한다.

• 

  Robert Fulton, 1806년 단면 잠수함 설계

• 

  뉴욕 트리니티 교회(Episcopal)에 있는 로버트 풀턴의 묘비

• 

  1872년 브루클린 박물관에 있는 카스파 버벌의 풀턴 조각품

• 

  1878-1883년 미국 국회의사당 Statuary Hall에 있는 하워드 로버츠의 대리석 조각상.

• 

  허드슨 풀튼 기념 우표 1909년호

• 

  후돈 흉상을 바탕으로 한 1965년호 200주년 기념 우표.

출판물

• 어뢰전쟁과 잠수함 폭발은 1810년에 출판되었다.
• 운하 항행 개선에 관한 논문, 1796.Georgia 대학 도서관에서 DjVu 및 계층형 PDF 형식으로 제공.
• 운하 항법 개선에 관한 논문 1796.레어 북룸에서.

「 」를 참조해 주세요.

• 실험(마력 보트)

레퍼런스

원천

• 이 기사는 1909년에 "Hudson River의 오래된 증기선 데이즈"로 처음 출판된 내용을 담고 있다.
• Sutcliffe, Alice Crary (1909). Robert Fulton and the "Clermont". New York : The Century Co.=.

외부 링크

• Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Fulton, Robert" . Encyclopædia Britannica (11th ed.). Cambridge University Press.
• 로버트 풀턴 출생지
• 풀턴의 출생지 사진
• Phair, Montgomery. "Robert Fulton and the Secret War of 1812". Casebook: The War of 1812. Archived from the original on October 2, 2006.
• 13장: 위대한 운명의 로버트 풀튼, 그리고 제임스 D에 의해 어떻게 만들어졌는가(1871년.G.F.와 E.B.가 그린 맥케이브 주니어 Bensell, 프로젝트 구텐베르크 전자책.
• Harvey, W.S.; Downs-Rose, G. (1980). "William Symington". Archived from the original on February 16, 2002.
• Buckman, David Lear (1907). Old Steamboat Days on The Hudson River. The Grafton Press. Archived from the original on August 26, 2010.
• Robert Fulton의 아트 리뉴얼 센터에서의 아트 예시
• Thurston, Robert H. "Chapter V: The Modern Steam Engine". A history of the growth of the steam-engine. Archived from the original on 2012-02-21. 원본에서 아카이브되었습니다.
• Iles, George (1912), Leading American Inventors, New York: Henry Holt and Company, pp. 40–75
• 2001년 11월 25일, 커크패트릭 세일과의 인터뷰 "The Fire of His Genius: Robert Fulton and the American Dream"에 대한 북노트 인터뷰.
• Robert Fulton 원고 수집– Linda Hall Library 디지털 팩시밀리