펠햄 파크웨이
Pelham Parkway |
 | |
|---|---|
| 브롱크스 펠햄 파크웨이 | |
 빨간색으로 강조 표시된 펠햄 파크웨이 | |
| 경로 정보 | |
| NYCDOT 유지 보수 | |
| 길이 | 3.25[1] mi (3.62 km) |
| 제약 사항 | 트럭, 버스(MTA 버스 제외) 또는 트레일러(서비스 도로 제외) 없음 |
| 주요 접합부 | |
| 웨스트엔드 |   브롱크스 파크 내 브롱크스 리버 파크웨이 |
 펠햄 만의 허친슨 리버 파크웨이 | |
| 이스트 엔드 |  I-95 / 펠햄 베이 파크 쇼어 로드 |
| 장소 | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 뉴욕 |
| 군 | 브롱크스 |
| 고속도로 시스템 | |
공식적으로는 브롱크스-펠럼 파크웨이(Bronx-Pelham Parkway)라고도 하지만 일상에서는 펠럼 파크웨이(Pelham Parkway)라고 불리는 브롱크스 및 펠럼 파크웨이는 뉴욕시 브롱크스 자치구에 있는 2.25마일(3.62km) 길이의 파크웨이입니다.이 도로는 브롱크스 리버 파크웨이와 미국 1번 국도(US 1)의 브롱크스 파크에서 시작하여 펠햄 베이 파크의 뉴잉글랜드 스루웨이인 95번 국도(I-95)에서 끝나기 때문에 도로 이름이 붙여졌습니다.파크웨이는 뉴욕주 교통부(NYSDOT)에 의해 서명되지 않은 참조 경로인 뉴욕주 루트 907F(NY 907F)로 지정됩니다.
파크웨이 모니커에도 불구하고, 펠햄 파크웨이는 부분적으로 접근이 제한되고 부분적으로 지역 도로이며, 두 개의 주요 도로(각 방향으로 하나씩)와 지역 도로 구간 동안 두 개의 서비스 도로가 있습니다.뉴욕의 다른 공원 도로와 마찬가지로 상업 교통은 허용되지 않지만 평행한 서비스 도로를 이용할 수 있습니다.파크웨이는 뉴욕시 교통부가 관리하고 있다.
파크웨이를 둘러싸고 있는 주택가는 모리스 파크이지만, 도로에서 가장 가까운 부분은 보통 펠햄 파크웨이라고 불립니다.
이스트 코스트 그린웨이의 일부로 체결된 자전거 도로는 전체 길이 동안 파크웨이를 따라 이동합니다.
경로 설명
Pelham Parkway는 Bronx의 Bronx Park 섹션에 있는 Bronx River Parkway(출구 7W~E)와의 클로버 리프 교차로에서 시작합니다.여기서 서쪽은 이스트 포드햄 로드로 계속 이어져 US 1이라는 명칭이 붙어 있습니다.Pelham Parkway의 첫 번째 0.18마일(0.29km)은 US [2]1과 공동 계약되어 있습니다. 보스턴 포스트 로드(Boston Post Road)의 이름을 딴 Boston Road와의 교차로에서 US 1은 북쪽으로 돌아서 파크웨이를 빠져나갑니다.
이 도로는 6차선으로 나뉘어져 있으며, 뉴욕시 지하철의 IRT 화이트 플레인스 로드 라인(2열차와 5열차) 아래 화이트 플레인스 로드와 교차하는 펠햄 파크웨이 역에서 교차합니다.파크웨이는 모리스 파크 인근을 지나 동쪽으로 계속 이어져 윌리엄스브리지 로드를 지나 자코비 메디컬 센터로 이어진다.이 교차로에서는 파크웨이가 IRT Dyre Avenue 선(5열차)을 통과합니다.파크웨이는 Eastchester Road를 가로질러 동쪽으로 굽은 다음 Stillwell Avenue가 파크웨이에 합류하여 서비스 [3]도로의 동쪽 끝을 표시합니다.
Stillwell Avenue를 지나 Morris Park를 출발한 후 파크웨이는 제한된 고속도로가 됩니다. 즉, 모든 출입구에 중앙 장벽을 통과하는 신호 교차로가 아닌 경사로가 있습니다.파크웨이는 노스이스트 코리더 선로를 가로질러 펠햄 베이로 들어갑니다.그것은 허친슨 강 파크웨이(3번 출구)와 클로버 리프 인터체인지로 진입한다.0.5마일(0.80km)도 채 지나지 않아 Pelham Bay Park로 진입한 파크웨이는 I-95(뉴잉글랜드 스루웨이)와 또 다른 클로버 리프 교차로가 있습니다.이 교차로는 Pelham Parkway의 동쪽 종점 역할을 하며, Shore [3]Road로 공원 안쪽으로 계속 이어집니다.
파크웨이의 제한 속도는 보스턴 로드와 스틸웰 애비뉴(노면 도로 구간) 간에는 시속 30마일(48km/h), 스틸웰 애비뉴와 쇼어 로드(제한된 접근 구간)[4] 간에는 시속 40마일(64km/h)입니다.서비스 도로는 도시 전체의 기본 제한 속도인 시속 [4]40km를 유지합니다.
펠햄 파크웨이는 뉴욕시 교통국(NYCDOT)이 관리하고 주변 조경과 자전거 도로는 뉴욕시 공원국이 관리합니다.화이트 플레인스 로드와 스틸웰 애비뉴 사이의 파크웨이는 양쪽의 프런티지 도로와 서쪽 방향 간선 도로 사이에 넓은 조경 중앙부를 가지고 있습니다.서쪽 방향 간선도로와 북쪽 앞길 사이의 공간은 공원으로 사용되며 벤치와 산책로가 있다.
파크웨이에는 또한 보스턴 로드와 스틸웰 애비뉴 사이에 각 방향에 하나씩 두 개의 자전거 도로가 있습니다.이 자전거 도로들은 메인주와 플로리다주를 연결하는 더 큰 이스트 코스트 그린웨이의 일부입니다.
역사
오리진스
1870년대에 조경가 프레드릭 로 옴스테드는 브롱크스를 가로지르는 그린벨트를 구상했는데, 기존의 지리와 일치하는 공원과 [5][6]: 47 공원도로로 구성되었다.하지만 1877년, 도시는 그의 [7]계획에 따라 행동하는 것을 거부했다.비슷한 시기에, 뉴욕 헤럴드의 편집자 존 멀럴리는 특히 서부 브롱크스와 동부 브롱크스에 있는 반 코틀란트와 펠 가족의 재산을 칭찬하며 뉴욕에 공원을 만들 것을 추진했습니다.그는 1881년 [6]: 49 [8]11월에 뉴욕 공원 협회를 결성했다.맨해튼에서 너무 멀리 떨어져 있을 것으로 보이는 이 시스템에 대한 반대 의견도 있었고 공원 [9][10]부지 개발도 금지했다.그러나, 그러한 공원 제도를 지지한 신문과 저명한 로비스트들은 뉴욕주 상원과 후에 뉴욕주 의회(의회 하원)[9]: 56 [11]에 법안을 청원할 수 있었다.
1884년 6월, Grover Cleveland 주지사는 New Parks Act에 서명하여 공원 [9][10][12]시스템의 설립을 승인했습니다.이 시스템은 3개의 파크웨이와 6개의 파크로 구성되었고, 브롱크스 공원이 시스템의 중심에 있었다.브롱크스 파크는 펠햄 파크웨이를 통해 동쪽에 있는 펠햄 베이 파크로 연결되었고, 북서쪽에 있는 반 코틀란트 파크로 모스홀루 파크웨이를 통해 그리고 남쪽에 있는 크로토나 파크로 연결되었습니다.클레어몬트 공원과 세인트루이스로 직접 연결되는 곳은 없었다. Mary's Park,[6] 시스템에 있는 다른 두 개의 공원.
건설, 업그레이드 제안
원래의 펠햄 파크웨이는 1911년에 건설되어 1912년 당시 웨스트체스터 카운티 시골이었던 오늘날의 서쪽 방향 차선에 있는 2차선 도로로 개통되었다.그 [13]도로는 150피트 이내에 아무도 지을 수 없었기 때문에 건축 법규가 엄격했다.
제1차 세계대전 후 뉴욕시와 브롱크스가 도시의 일부가 되고 인근 지역, 고속도로, 공원이 건설되었을 때, 펠햄 파크웨이는 통근 경로가 되었다.오늘날의 펠햄 파크웨이는 로버트 모지스 공원국장 시절인 1935년에 착공되어 [citation needed]1937년에 완공되었다.
1950년대와 1960년대에 모세는 파크웨이를 제한된 고속도로로 업그레이드하고 맨해튼의 Inwood 근처에 있는 Henry Hudson 파크웨이로 확장하기를 원했다.또한 Mosholu Parkway의 제한된 접근 업그레이드 및 확장 제안, I-95와의 대규모 교환 및 Pelham Bay의 I-95와의 현재 교환에서 I-895의 건설되지 않은 부분과도 연결됩니다.크로스 브롱크스 고속도로 건설에 대한 반대에 의해 부분적으로 고무된 도시의 고속도로 개선에 대한 증가하는 반대 때문에, 쇼어 로드에서 스틸웰 애비뉴까지의 구간만 [14][15]고속도로로 업그레이드되었습니다.
현재의.
2010년, NYSDOT가 사고 증가에 대응하여 가드레일을 설치할 수 있도록 Pelham Parkway를 따라 많은 나무들이 베어졌다.이에 대한 지역적인 반대가 있었지만, 프로젝트는 진행되었고, 공원국은 공원 통로를 [16]따라 200그루의 나무를 심겠다고 맹세했다.
주요 교차로
전 노선은 브롱크스의 뉴욕시 자치구에 있다.모든 출구는 번호가 매겨지지 않았다.
| 위치 | 미[1] | km | 수신처 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 브롱크스 파크 | 0.00 | 0.00 | US 1 사우스 (포덤 로드) / 브롱크스 리버 파크웨이 – 사운드뷰 파크, 화이트 플레인스 | 클로버 리프 인터체인지, 브롱크스 리버 파크웨이 7E-W 출구, US 1 동시통행 서쪽 종점 | |
| 모리스 파크 | 0.18 | 0.29 | US 1 북(보스턴 로드) | Pelham Parkway 역 근처에 있음(화이트 플레인스 로드 라인) | |
| 0.65 | 1.05 | 윌리엄스브리지 로드 | Pelham Parkway 역(Dyre Avenue Line)에 있습니다. | ||
| 1.35 | 2.17 |  이스트체스터 로드 | Jacobi Medical Center 서비스 | ||
| 1.50 | 2.41 | 스틸웰 애비뉴 | |||
| 고속도로 서부 종점 | |||||
| 펠럼 만 | 1.87 | 3.01 | 허친슨 리버 파크웨이 / 브루크너 대로 남쪽 – 뉴잉글랜드 주, 화이트스톤 브릿지, 라이 | 파크웨이 북으로 가는 서쪽 방향 접근은 I-95 북쪽을 경유하며, 허친슨 파크웨이 1C-D 출구로 나갑니다. | |
| 펠럼 베이 파크 | 2.25 | 3.62 |  I-95-Hutchinson River Parkway 북쪽 – Co-op City, George Washington Bridge, Throgs Neck Bridge | I-95번 출구 8B-C, Pelham Bay Park 역 근처에 위치 | |
| 쇼어 로드 동쪽 – 과수원 해변, 시티 아일랜드 | 계속 동쪽 | ||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | |||||
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 254. Retrieved March 25, 2010.
- ^ "2014 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. July 22, 2015. Retrieved January 20, 2020.
- ^ a b Microsoft; Nokia (February 20, 2013). "overview map of Pelham Parkway" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved February 20, 2013.
- ^ a b "Current Pre-Vision Zero Speed Limit Maps" (PDF). New York City Department of Transportation. 2015-12-04. p. 3. Retrieved 2019-12-30.
- ^ Olmsted, Frederick Law; Vaux, Calvert; Croes, John James Robertson (1968). Fein, Albert (ed.). Landscape into cityscape: Frederick Law Olmsted's plans for a greater New York City. Cornell University Press. p. 331. ISBN 9780442225391.
- ^ a b c Gonzalez, Evelyn (June 5, 2004). The Bronx. Columbia University Press. ISBN 978-0-231-50835-3. Retrieved January 8, 2017.
- ^ Golan, Michael (1975). "Bronx Parks: A Wonder From the Past". Bronx County Historical Society Journal. The Bronx County Historical Society. 12 (2): 32–41.
- ^ "The Need of More Parks; First Meeting of the New-York Park Association Yesterday". The New York Times. 1881-11-27. ISSN 0362-4331. Retrieved 2019-08-18.
- ^ a b c "Van Cortlandt Park, Borough of the Bronx: Restoration Master Plan, Part 1" (PDF). New York City Parks Department, Storch Associates. 1986. Retrieved August 18, 2019.
- ^ a b "The Albany Legislators.; Parks for New-York City—Limiting Mayor Edson's Appointments". The New York Times. 1884-03-25. ISSN 0362-4331. Retrieved 2019-08-18.
- ^ Mullaly, John (1887). The New Parks Beyond the Harlem: With Thirty Illustrations and Map. Descriptions of Scenery. Nearly 4,000 Acres of Free Playground for the People. New York: Nabu Press. pp. 117–138. ISBN 978-1-141-64293-9.
- ^ "Proposed New Parks". The New York Times. 1884-01-24. ISSN 0362-4331. Retrieved 2019-08-18.
- ^ "History of the Pelham Parkway". The New York Institute of Special Education. Retrieved November 13, 2018.
- ^ Pelham Parkway; 이력 개요(NYCRoads.com)
- ^ "모세가 재촉한 새로운 브롱크스 도로," 뉴욕 타임즈; 1965년 3월 4일
- ^ "Bronx Greenbelt: Mosholu and Pelham Parkways". Forgotten NY. Retrieved November 13, 2018.
