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리버사이드 파크(맨하탄)

Riverside Park (Manhattan)
리버사이드 파크
Riverside Park 03.jpg
리버사이드 파크에는 산책로와 자전거 도로가 많이 있습니다.
유형도시 공원
위치뉴욕 맨해튼
좌표40°48°15°N 73°58′12″w/40.80417°N 73.97000°W/ 40.80417, -73.97000좌표: 40°48°15°N 73°58°12°W / 40.80417°N 73.97000°W / 40.80417; -73.97000
지역253.17에이커(102.45ha)
운영자뉴욕시 파크스
상황연중무휴
대중교통 이용지하철과 버스; 아래 참조
리버사이드 파크 앤 드라이브
위치뉴욕시[a] 72번가~129번가
좌표40°47°53°N 73°58′31″w/40.79806°N 73.97528°W/ 40.79806, -73.97528
지었다.1874
건축가.복수[b]
NRHP 참조83001743
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1983년[2] 9월 2일
지정 NYCL1980년[1] 2월 9일

리버사이드 공원은 뉴욕시 맨해튼 자치구어퍼웨스트사이드, 모닝사이드 하이츠, 해밀턴 하이츠 지역에 있는 경치 좋은 워터프론트 공립 공원입니다.이 공원은 길이 4마일(6.4km), 폭 100~500피트(30~152m)로 허드슨/헨리 허드슨 파크웨이와 독사 모양의 리버사이드 드라이브 사이를 달리고 있다.

리버사이드 공원은 1872년 토지 규탄에 의해 설립되었으며 리버사이드 드라이브와 동시에 개발되었습니다.원래는 72번가와 125번가 [a]사이를 운행하다가 20세기 초에 북쪽으로 확장되었다.공원이 처음 지어졌을 때, 뉴욕 중앙 철도의 웨스트 사이드 라인의 우선 통행으로 인해 강으로의 접근이 차단되었다.1930년대에 공원 관리자인 로버트 모세의 웨스트 사이드 개선 프로젝트 하에서, 철길은 에스플래인과 여러 개의 레크리에이션 시설로 덮여 있었다.1980년대까지 공원은 거의 수정되지 않았고, 그 후 리버사이드 사우스 개발의 일환으로 보수되고 남쪽으로 확장되었다.

리버사이드 공원은 맨해튼 워터프론트 그린웨이의 일부로, 맨해튼 워터프론트 주변의 보행자 및 자전거 도로입니다.뉴욕시 공원레크리에이션 부서는 공원을 운영하고 관리하고 있지만, 이 공원의 운영 활동은 리버사이드 공원 관리소의 지원을 받고 있습니다.그것은 미국 국립 사적 등록부에 등재되어 있고 뉴욕시의 경치 명소로 지정되어 있다.

역사

계획

72번가125번가[a] 사이의 원래 공원에 있는 191에이커(77ha)의 땅에는 한때 레나페 사람들이 거주했지만 18세기에 이르러서는 유럽 정착민들이 [3]농사를 짓기 위해 그곳을 사용했다.수년에 걸쳐 여러 개의 별장들도 강을 따라 지어졌다.이 지역에서 가장 큰 정착촌은 블루밍데일맨해튼빌 [4]마을이었다.1846년, 허드슨 리버 철도(나중에 웨스트 사이드 선과 허드슨 선)가 뉴욕시와 [5][6]올버니를 연결하는 해안가를 따라 건설되었다.

1850년대에 뉴욕시는 빠르게 성장하고 [4]있었다.1860년대 인근 센트럴 파크의 건설은 맨해튼의 어퍼 이스트 사이드의 건설을 촉진시켰다.어퍼웨스트사이드에서도 비슷한 개발이 더디게 이루어졌는데, 1865년에는 웨스트 76번가와 86번가만이 완공되어 문을 [7]열었습니다.그해 통과된 뉴욕주 입법부의 법률에 따라 센트럴 파크 위원들은 [5]어퍼 맨해튼 내에서 맨해튼 스트리트 그리드인 1811년 위원회 계획을 실행할 책임이 있었다.

1865년 센트럴 파크 커미셔너 윌리엄 R.마틴은 허드슨 [6][8]을 따라 있는 강변 공원에 대한 첫 번째 제안을 했다.1866년 앤드류 해스웰 그린 커미셔너가 입법부에 제출하여 같은 해에 승인하였다.강변 공원에 대한 그의 주장에서 그린은 허드슨 강 수변에서 공원 공간을 위해 남겨진 유일한 장소는 맨하탄 [9]섬의 남쪽 끝에 있는 배터리라고 썼다.리버사이드 공원의 첫 번째 구역은 1872년 원래 [10]공원의 119에이커(48ha) 각각에 대해 에이커당 8만 달러(ha당 20만 달러)가 넘는 725만 달러의 비용을 들여 부지를 매입했다.이 공원에는 또한 나무가 늘어선 대로와 미래의 공원과 물가를 내려다보는 리버사이드 애비뉴의 건설도 포함되어 있다.이 거리는 1868년에 처음 설계되었으며 전체 [4][9][11]길이에서 폭이 30m(100피트)였다.리버사이드 파크와 애비뉴의 계획은 윌리엄 M.관심을 끌었다. 트위드[9]공원 건설을 기대하며 공원 근처에 있는 여러 필지를 구입했다.

건설

19세기 후반

1890년 경 뉴욕시 킹스 핸드북에 묘사된 미래의 공원 부지

처음에 리버사이드 애비뉴는 직선으로 달릴 계획이었는데, 이것은 옹벽과 광범위한 [4][12]매립물이 필요했을 것입니다.하지만, 그 지역의 어려운 지형은 맨해튼 공원 [13][14]관리위원들의 주의를 끌었다.1873년 위원들은 센트럴 파크를 디자인한 프레데릭 로 옴스테드 공원장을 공원과 거리를 [6][15][16]재설계하기 위해 뽑았다.옴스테드는 72번가에서 123번가까지 이어지는 간선도로와 79번가와 96번가에 고가도로, 인근 [11][13][14][17]지역에 서비스를 제공하는 '자동차 도로'를 만드는 계획을 구상했다.주차장과 드라이브의 폭은 [13]70~150피트(21~46m)로 다양합니다.또한 포트워싱턴 파크와 모닝사이드 파크에 대한 디자인을 포함한 옴스테드의 계획은 이 공원들이 기존의 [15][16]경관을 중심으로 설계되어야 한다고 요구했습니다.옴스테드는 1873년에 리버사이드 공원이 "강둑이 100년 동안 시골의 둑 앞 잔디밭과 장식 정원으로 사용되었기 때문에 공원으로서 큰 이점을 보여주었다"고 썼다.단풍도 좋고 경치도 [18]훌륭합니다.

리버사이드 공원과 애비뉴는 1874년 또는 [13][17]1876년에 착공되었고[16], 옴스테드는 [19]1877년에 공원 관리인으로 쫓겨났다.Calvert Vaux, Samuel Parsons, 그리고 Julius Munckwitz와 같은 디자이너들은 공원을 허드슨 [10][20]계곡처럼 보이게 72번가와 125번가 사이에 펼쳐진 공원과 도로를 배치했다.리버사이드 애비뉴는 비록 96번가 고가도로와 같은 도로의 일부가 1900년대까지 [16][21]불완전하게 남아 있었지만 1880년에 문을 열었고 빠르게 인기를 끌었다.리버사이드 공원 전체를 아우르는 단일 계획은 없었고, 이는 여러 가지 개별적인 디자인을 포함한다는 것을 의미했다.옴스테드는 1886년에 "많은 중요한 세부 사항에서 디자인이 엉망이 되었다"고 썼고, 공원의 지형이 레크리에이션 하기에는 너무 가파르고, 리버사이드 애비뉴의 나무들이 강의 전망을 방해할 수도 있다고 말했다. 그럼에도 불구하고, 통일된 공원 디자인을 만들기 위해 보크와 함께 일하자는 옴스테드의 제안은 [20]거절당했다.게다가, 철도는 공원을 해안과 [22]차단했다.

공원 건설로 어퍼웨스트 사이드의 토지 매입이 이루어졌다.그러나 대부분의 부지는 중산층이 구입하기에는 너무 비싸고 부자들은 [21]맨해튼의 이스트사이드에 정착하는 것을 선호했기 때문에 인근 지역의 발전은 더디게 이루어졌다.저밀도 [13]주택과 소형 아파트의 개발은 1880년대에 이르러서야 이루어졌다.이 주민들은 웨스트 엔드 애비뉴 [23]협회라고 불리는 조직을 결성했는데, 이 단체는 1888년에 웨스트 엔드 애비뉴: 뉴욕의 리버사이드 파크라는 제목의 소책자를 발행하여 공원의 [21][24]혜택을 극찬했다.당시 그 지역에 정착한 부유한 가정은 거의 없었다.리버사이드 애비뉴와 공원이 오늘날의 고급 [25]주택 밀집지를 얻기까지는 1900년대와 1910년대까지 걸릴 것이다.

공원 또한 광범위하게 개발되지 않았다.[26]그랜트가 뉴욕에 [27][28]묻히고 싶다고 말한 이후, 고인이 된 미국 대통령 율리시스 S. 그랜트를 위한 임시 무덤이 1885년 클레어몬트 힐에 세워졌다.게다가 72번가와 79번가 사이의 길은 [29]1891년에 배치되었다.그러나 뉴욕타임스는 1893년 기사에서 "그러나 이렇게 취득한 땅의 일부가 공공용으로 [26]개량되었다"고 언급했다.당시 리버사이드 공원은 [26]해안가를 포함하지 않았다.1893년 11월,[30] 해변을 부두로 출입하는 것을 허용하면서 공원으로 사용할 수 있도록 하는 타협이 이루어졌고, 두 달 후 공원 관리자들은 79번가와 96번가에 [31]부두를 건설하는 계획을 채택했다.시의회는 주 의회의 법률에 따라 해변을 따라 수중 지역을 규탄했으며,[16][27] 이로 인해 공원을 확장하기 위한 간척지가 허용될 것이다.1895년까지 96번가와 120번가 [29]사이에 길이 뚫렸다.공원 개발의 부족에도 불구하고, 리버사이드 공원은 77번가와 96번가의 쓰레기 처리장뿐만 아니라 [32]실외 하수구, 무단 거주자의 판잣집, 기차에서 나오는 석탄 배출과 같은 미묘한 문제를 여전히 안고 있었다.이러한 상황은 1920년대까지 [33]지속되었다.

20세기 초반

리버사이드 드라이브 고가교 공사 중

1890년대 후반과 1900년대 초반에 여러 개의 건축물이 지어졌다.20세기 [27][34]초에 리버사이드 공원에 두 개의 기념물이 세워졌습니다:[35] 1897년 120번가에 있는 영구 그랜트 무덤과 1902년 [36][37]89번가에 있는 군인 및 선원 기념물입니다.이것은 1900년대부터 1920년대까지 [27]8개의 다른 기념물들이 뒤따를 것이다.비록 작가 엘리자베스 크롬리는 이 기념물들이 공원 미관과 [27]잘 어울린다고 말했지만, 이 공원이 더 이상 자연 [38]공간으로만 이상화되지 않았기 때문에 이러한 기념물들의 건설은 리버사이드 공원의 사용에 큰 변화를 의미했다.이 공원에 세워진 또 다른 건축물은 1896년 [39]115번가에 세워진 콜롬비아 대학의 굴드 보트하우스였다.굴드 보트하우스는 1920년대에 버려졌고 [39]1927년에 불탔다.20세기 첫 10년 동안 수행된 다른 워터프론트 프로젝트에는 [40]매립지를 따라 지어진 콜롬비아 대학의 경기장이 포함되었다.모터보트 클럽을 위한 새로운 보트 하우스에 대한 또 다른 제안은 시장 조지 B에 의해 거부당했다. 1906년 [41]매클렐런 주니어

약 125번가에 있는 맨해튼 밸리의 존재는 리버사이드 파크의 더 이상의 개발을 막았다.그러나 1898년, 계곡을 가로질러 135번가로 [42]가는 리버사이드 드라이브를 운반하는 화려한 고가교에 공사가 시작되었다.F가 설계한 고가교.Stuart Williamson은 1901년에 완공되었으며 지상 [43][44]80피트(24m) 높이의 26개의 철제 아치들로 구성되어 있다.1902년까지, 공원의 경계를 155번가 [45]북쪽까지 확장하는 계획이 세워졌습니다.Williamson은 또한 돌로 된 옹벽과 [10]디자인된 웅장한 출입구를 포함하는 공원 확장을 설계했다.리버사이드 파크는 125번가[a]/129번가에서 137번가까지 처음 확장되어 1902년에 완공되었습니다.도시는 1903년 158번가 북쪽의 땅을 취득했고, 1908년 이 공원 확장 공사가 완료되면서 리버사이드 애비뉴는 리버사이드 드라이브(Riverside [23]Drive)로 이름이 바뀌었다.

1906년, 리버사이드 드라이브, 클레어몬트 애비뉴, 116번가와 122번가로 둘러싸인 땅을 추가함으로써 리버사이드 공원을 확장하려는 노력이 있었다.이곳은 할렘 [46]하이츠 전투의 장소였기 때문에 역사적으로 중요하게 여겨졌습니다.그 도시는 또한 116번가를 그랜트의 무덤으로 가는 거대한 관문으로 상상했다.공원 확장도 116번가 관문도 건설되지 않았고, 오늘날 이 계획의 유일한 잔재는 콜로세움파테노 아파트 건물이 [47]있는 116번가와 리버사이드 드라이브 교차로의 넓은 곡선이다.이 도시가 소유한 수중 지역은 1911년부터 1912년 사이에 캣츠킬 수교 발굴에서 나온 암석을 사용하여 채워졌다.매립은 일반인도 [48][49]모르는 사이에 이뤄져 비난을 받았다.이 시기에 결성된 대표적인 단체는 1916년 공원 내 레크리에이션 사용을 옹호하기 위해 결성된 강변공원 보호를 위한 여성연맹이다.이 클럽의 회원들 중 상당수는 명문가나 부유한 집안 출신이었고, 상당수의 초기 회원들은 리버사이드 [50]파크 근처에 살았다.

웨스트사이드 개량

초기 계획

A section of Riverside Park above the Freedom Tunnel, a train tunnel
기차는 이 공원 아래쪽에 있는 프리덤 터널을 통과합니다.

리버사이드 파크 확장 논의가 있었음에도 불구하고, 뉴욕 중앙 철도는 계속해서 시설을 확장했다.이는 아름다운 도시운동의 이상과 충돌하여 점점 더 많은 사람들이 철도를 [27]공원의 일부라기보다는 골칫거리로 여기게 되었다.그럼에도 불구하고, 철도는 뉴욕시의 상업에 있어 중요한 부분이었고,[51] 따라서 제거할 수 없었다.1909년, 웨스트 사이드 라인을 리버사이드 파크 내 6개 선로로 확장하려는 계획이 있었지만,[52] 이는 크게 반대되었다.이견의 핵심은 뉴욕 센트럴에 상업적인 기업들과 해안지대를 개발할 수 있는 권리를 부여하는 조항이었다.59번가와 72번가 사이 지역은 시민단체가 강력히 [53]반대하는 기차 운동장으로 개발될 계획이었고 시는 그 [54]땅을 비난할 돈이 없었다.

공원 내에서 철도의 역할을 둘러싼 논쟁은 몇 [55]년 동안 계속되었다.그 당시, 철도 노선에 얽힌 다른 문제들이 있었습니다. 특히, 노선의 거리 수준의 남쪽 구간은 [56]높은 수준의 충돌로 인해 데스 애비뉴로 알려졌습니다.1913년 뉴욕 센트럴은 리버사이드 [53][57][58]파크 내에 새로운 터널을 건설하는 것을 포함하여 철도를 등급별로 분리하자는 제안을 했다.이 계획은 시민 [51]단체들로부터 호평을 받았다.1917년까지, 그 [55]제안을 제정하는 잠정적인 합의가 있었다.리버사이드 공원의 재개발을 도운 또 다른 [33]계획은 1923년 쓰레기 처리장 중 하나를 폐쇄한 것이다.1910년대와 1920년대 도시 전체의 부동산 가치 증가에도 불구하고, 그러한 혜택은 리버사이드 파크에서 가장 가까운 지역으로 환산되지 않았고, 69번가와 89번가 사이의 구간에서는 실제로 부동산 가치가 약간 하락했다.이와 같이, 리버사이드 공원을 개선하기 위한 계획은 지역사회의 [59]기대를 많이 받았다.

철도 등급 분리 제안은 1924년 카우프만 법률이 통과될 때까지 교착 상태에 빠졌고, 이는 도시의 [57][60]모든 철도의 전화화를 강제했다.같은 해, 감사원 찰스 L. 크레이그는 차량 [58][61]통행을 완화하기 위해 리버사이드 드라이브에 워터프런트 파크웨이를 만드는 계획을 내놓았다.1920년대에 제안된 공원 재건을 위한 네 개의 실패한 청사진 중 첫 번째 계획인 "크레이그 계획"은 또한 결국 공원 [59]재건에 포함될 운동 시설을 포함시킬 것을 요구했다.이 제안은 72번가와 75번가 사이의 민물 수영장, 75번가와 77번가 사이의 놀이터, 77번가와 81번가 [49]사이에 새로운 보트 하우스를 갖춘 레크리에이션 빌딩과 같은 리버사이드 공원을 확장하는 계획을 포함하고 있다.이 계획에는 뉴욕 지하철 8번가 지하철 노선의 굴착을 이용한 토지 매립이 포함되어 있으며, 이 노선은 최대 70에이커(28ha)의 새로운 공원 [62]부지를 조성했다.계획자들은 철도 터널의 효용도 증가할 수 있다고 생각했다.터널 꼭대기에 공원도로를 건설하자는 의견과 달리 터널 상부를 공원지로 바꾸고 대신 [51]수변 공원도로를 건설하자는 의견도 있었다.

터널 지붕과 파크웨이에 대한 분쟁으로 리버사이드 파크 계획의 승인이 몇 년 동안 지연되었고, 이로 인해 증가하는 오염이 공원을 거의 사용할 [51][58]수 없게 만들었다.여성단체연합은 리버사이드 드라이브 산책로를 어린이 [63]놀이터로 바꾸자는 제안을 승인했지만 리버사이드 [64]공원의 경치 좋은 공원도로는 반대했다.다른 단체들도 리버사이드 파크에 파크웨이를 건설하는 것을 반대했다. 예를 들어, 시티 클럽은 레크리에이션 용도로 [65]더 많은 공간을 제공하기 위해 워터프런트에 파크웨이를 건설하는 것을 승인했다.워터프론트 파크웨이 제안은 소수의 건축가와 조직만이 지지했으며,[66] 견적 위원회에서 부결되었습니다.1929년 6월, 그 도시는 선로 위에 공원 도로를 건설하는 계획을 승인하는 투표를 했지만,[67] 해안에는 하지 않았다.

실행

116번가의 헨리 허드슨 파크웨이에서 본 철도 터널의 일부.

건축 회사인 McKim, Mead & White는 파크웨이와 구배 구분 철도 터널(나중에 프리덤 터널로 알려짐)의 계획을 세우기 위해 고용되었다.프로젝트의 요구 사항을 충족시키기 위해, 그 회사는 그 [16][68][69][70]위의 고속도로를 지탱하는 것처럼 보이는 로마 수도교의 아치와 유사한 아치가 있는 시티 뷰티풀 스타일의 옹벽을 세울 것을 제안했다.옹벽에는 난간신고전주의 세부 사항뿐만 아니라 벽 [16][68][70][71]뒤에 있는 선로를 환기하기 위한 50피트(15m) 아치가 포함됩니다.그 도로에는 전통적인 깃대와 가로등, 전망 구역, [70]보행자를 위한 휴게소가 있었을 것이다.이 계획은 또한 86번가 선착장 재건과 주차장, 놀이터, 테니스 [71]코트 건설을 요구했다.

72번가와 79번가 사이의 작업은 1934년 공원 관리자인 로버트 모세가 임명되었을 때 진행 중이었다.모세는 맥킴, 미드 & 화이트의 [72]계획을 [71]중단시켰는데, 그는 고속도로 건설로 인해 새로운 공원 부지에 접근할 수 없게 되고 [51][68][71]보행자 터널이 너무 많아질 것이라고 생각했기 때문이다.게다가, 모세는 그의 대체 계획이 더 빠르고 [66]저렴하게 완성될 것이라고 믿었다.모세의 전기 작가 Robert Caro는 모세가 그의 프로젝트 전에 이 지역을 조사했고, 다음을 보았다고 묘사했다.

그가 서 있던 곳에서부터 181번가까지 뻗어 있는 6마일(10km) 길이의 황무지...'공원'은 거대한 흙과 진흙 덩어리일 뿐이었다...도색도 안 되고 녹슬고 들쭉날쭉한 철조망이 도시의 해안가를 가로막고 있었다.선로를 따라 열차를 끄는 기관차는 석탄이나 기름을 태웠다. 연막에서 짙은 검은 스모그가 아파트 쪽으로 피어올라 창문턱에 모래를 입혔다.맨해튼 시내의 도축장으로 남쪽으로 이동하는 열차가 소와 돼지를 싣고 갈 때마다 리버사이드 드라이브 위로 끝없이 내려오는 듯했다.[한 은 프랜시스 퍼킨스]모세가 외치는 것을 들었다.이거 너한테 유혹하는 거 아니야?이 수변은 세상에서 가장 아름답지 않을까요?[73]

길모어 D가 설계한 모세의 업데이트된 "웨스트 사이드 개선" 계획. Clarke, Michael Rapuano, Clinton Loyd는 공원 아래에 있는 철도 터널을 유지했지만, 대신 해안으로 파크웨이를 옮겼다. 이것이 헨리 허드슨 파크웨이[10][72][74]될 것이다.프로젝트의 일환으로, 파크웨이는 리버사이드 [75]파크 남쪽 끝에 있는 웨스트사이드 고가 고속도로와 연결되는 반면, 철도는 훨씬 [76]더 남쪽으로 하이 라인 고가교와 연결되는 것이었다.파크웨이는 해안을 따라 새로 채워진 땅에 건설되어 해안선을 50피트(15m) 연장하고 100만 입방 야드(760,000m3)의 [74][77]매립물을 버려야 했다.그 결과 터널의 지붕이 파크랜드에 [10][78]의해 점유되기 때문에 공원 구역이 더 인접하게 되었다.모세의 계획은 또한 [72][78]레크리에이션에 더 적극적으로 초점을 맞췄다: 그의 계획은 운동장, 테니스 코트, 도킹과 수영장, 원형 극장, 그리고 79번가와 96번가에 부두를 요구했다.철도 터널의 지붕에는 이러한 레크리에이션 필드 중 몇 개가 있고, 터널의 지붕의 다른 부분은 산책로에 의해 사용될 것이다.뉴욕시 견적위원회에 제출된 비용은 1,100만 달러(2021년 2억1,500만 달러 상당)였으며, 이 중 600만 달러(2021년 [79]1억1,700만 달러 상당)는 철도 터널에만 사용될 것이다.

34년 중반까지, 모세는 Works Progress [80]Administration을 통해 약 4,000명의 노동자를 고용할 준비가 되었다.충전 작업은 1935년 초까지 진행되어 하루에 4,[77]000입방 야드(3,100m3)의 흙을 버려야 했습니다.리버사이드 공원의 파크웨이는 1935년 [81]6월에 승인되었고 [82]1937년에 완공되었다.게다가,[83] 1939년 149번가에 새로운 보트 세면대 계획이 발표되었습니다.웨스트사이드 개선 프로젝트는 [84]1941년에 완성되었다.그 프로젝트는 후버[10]건설보다 두 배 더 컸다.총 132에이커(53ha)를 [10][72][78]더하는 프로젝트 계획이었다.궁극적으로 야구장과 테니스, 핸드볼, 농구 [71]코트뿐만 아니라 8개의 완전한 운동장이 지어졌다.리버사이드 파크 재건이라는 목표를 달성한 여성연맹은 1937년 [85]해체되었다.

사양

108번가 근처 보도

모세 시대의 개선 공사가 완료된 후 수십 년 동안,[86] 공원에 거의 변화가 없었다:[87] 1946년에 기념 숲이 추가되었고,[88] 1952년에 76번가의 놀이터가 추가되었고,[89] 1960년에 103번가의 놀이터가 복원되었다.1947년에 처음 제안된 바르샤바 게토 봉기의 기념비는 자금 부족과 시 관계자들의 [90]반대로 인해 실현되지 못했다.리버사이드 공원은 뉴욕시 경찰서의 관할구역(26구)을 가지고 있었지만 1954년에 [91]폐지되었다.

1962년까지, 102번가와 106번가 사이에 자선가 아델 로젠왈드 레비에게 헌정될 새로운 어린이 놀이터가 제안되었다.건축가 루이스 칸과 예술가이자 조경가인 노구치 이사무는 커뮤니티 센터, 원형 극장, 놀이 구조물 [92]등을 포함한 100만 달러의 시설 계획을 준비했다.반대론자들은 운동장이 지나치게 비싸고 본질적으로 개인 [93]인물의 기념물이 될 것이라고 주장하는 반면, 이 계획은 논란이 되었다.놀이터를 다섯 번이나 다시 디자인했고, 시장 로버트 F의 지지를 받았음에도 불구하고. 와그너 주니어는 디자이너들이 많은 [94]저항에 부딪혔습니다.1963년 반대자들이 프로젝트 건설을 [95]막기 위해 소송을 제기했고 1966년 존 [94]린제이정부에 의해 프로젝트가 취소되었다.

결국 1960년대에 76번가에 놀이터와 컴포트 스테이션이 추가되었고 91번가에 또 다른 컴포트 스테이션이 추가되었으며 97번가와 119번가 사이에 테니스 코트가 지어졌다.그렇지 않으면 공원은 방치되고 공공 기물 파손과 투기가 흔했다.[86]1970년 뉴욕 타임즈지의 한 작가는 서부 할렘에 있는 공원의 북쪽 부분이 어퍼 웨스트 사이드와 모닝사이드 [96]하이츠 근처의 원래 공원보다 더 나쁜 상태라는 것을 관찰했다.이 무렵, 허드슨 강으로의 하수 유출을 줄이기 위한 프로젝트의 일환으로 리버사이드 파크에 여러 개의 갱도가 설치되었고, 이로 인해 [97]공원의 일부가 임시 폐쇄되었다.

1971년, 관계자들은 웨스트 사이드 고가 고속도로와 헨리 허드슨 파크웨이를 조지 워싱턴 다리와 브루클린-배터리 터널연결하는 6차선 주간 고속도로인 웨스트웨이로 바꿀 것을 제안했고, 이는 리버사이드 [98]공원의 일부에 대한 비난을 초래했을 것이다.리버사이드 파크 내에 웨스트웨이를 건설하는 것은 헨리 허드슨 파크웨이를 주간 [99]고속도로로 전환하는 것을 금지한 주법 때문에 결국 불가능한 것으로 간주되었다.웨스트웨이 계획은 [100]1984년에 완전히 포기되었다.

20세기 후반

복원

1979년까지 뉴욕시 파크스는 옹벽을 복구하고 몇몇 놀이터를 재건할 계획을 세우고 있었다.웨스트웨이의 실패한 제안은 리버사이드 공원을 지정 도시의 랜드마크로 만들려는 움직임을 촉발시켜 공원 부지를 빼앗을 수 있는 미래 건설을 막았다.지지자들은 이 공원을 공식적인 도시 랜드마크로 [101]만들어 달라고 뉴욕시 랜드마크 보존위원회에 청원했다.그들은 성공을 거두었다; 리버사이드 공원은 1980년에 뉴욕시의 경치 명소로 지정되었고 1983년에 [10]National Register of Historic Places (NRHP)에 등록되었다.

1979년 3월 '강변공원의 친구들'이라는 단체가 결성되어 처음에는 새로운 나무를 심고 기존의 [102]나무를 퇴화시키는 것을 막기 위해 활동이었다.그들의 프로젝트에는 리버사이드 [103]파크에 있는 멸종 위기에 처한 500그루의 느릅나무 보존이 포함되어 있었다.이 단체는 곧 환경 보호 지향적인 이니셔티브로 방향을 틀었고, 7월 4일 공원에서의 불꽃놀이를 중단시키기 위한 노력과 79번가 보트 [104][105]분지에 식당을 계획하는 데 성공했다.시는 1983년에 공원의 일부, 특히 97번가와 110번가 사이의 구간을 91만 [106]달러의 비용을 들여 새롭게 단장할 계획이라고 밝혔다.그 공원의 부분적인 [86]개조는 1984년에 완료되었다.하지만, 리버사이드 공원은 여전히 자금 부족으로 황폐한 상태였습니다. 상근 경비원, 공원 경비원, 레크리에이션 인력이 부족했고 [107]공원 전체에 40명의 직원이 있었습니다.20세기 후반에는 노숙자들과 마약중독자들이 [108]공원에 모여들곤 했다.1990년대까지 리버사이드 파크에는 프리덤 [109]터널을 포함한 75명에서 325명의 노숙자들이 살고 있는 것으로 추정되었다.

1987년 14개 지역 협동조합이 합쳐져 리버사이드 파크 기금을 조성하여 [107]유지비를 마련하였다.이 기금은 또한 공원 길이에서 조지 [110]워싱턴 다리까지 이어지는 300만 달러의 지속적인 경로 제안을 후원했다. 그러나 이 경로는 1990년대 [111]중반까지 지연될 것이다.1992년부터 NYC Parks는 98번가와 120번가 [112]사이의 리버사이드 파크 내 옹벽을 복원했다.1994년까지 리버사이드 파크 기금은 조경, 새로운 놀이터 설치, 기존 [113]시설 복구 등 다양한 사업을 수행하였다.1998년 모닝사이드 하이츠 구간에 도그런이 제안됐지만 반대 [114]의견으로 무산됐다.

North River 폐수 처리장은 1980년대 [115]후반에 리버사이드 공원의 북쪽 구역과 함께 137번가와 144번가 사이에 건설되었습니다.28에이커(11ha)의 리버뱅크 주립공원은 1993년에 [116]개장하여 공장 꼭대기에 지어졌다.

리버사이드 파크 사우스

리버사이드 사우스 개발은 리버사이드 공원의 확장 사업에 자금을 지원했다.왼쪽에 보이는 새로운 워터라인 스퀘어 빌딩.

1980년대 당시 리버사이드 파크 남쪽 57에이커(23만2 m)의 토지 소유주였던 도널드 트럼프는 거대한 쇼핑몰과 세계에서 가장 높은 고층 [117]빌딩을 포함한 대규모 개발을 제안했다.트럼프는 1990년 6개 시민단체가 내놓은 새로운 부지 계획을 채택하기로 합의했다.리버사이드 사우스라고 불리는 새로운 계획에는 원래 리버사이드 파크와 비슷한 디자인의 72번가와 59번가 사이에 있는 새로운 리버사이드 파크 사우스 주변의 훨씬 작은 건물들이 포함되어 있다.리버사이드 파크를 25에이커(10만2 m) 확장하기 위해 트럼프가 제안한 쇼핑몰은 없어지고, 고가인 웨스트사이드 하이웨이는 동쪽으로 옮겨져 경사지고 [118]매몰될 것이다.새로운 리버사이드 대로가 이전된 고속도로 위로 커브를 그리게 될 것이고 공원은 강을 향해 경사진 경사를 이루게 될 것이다.뉴욕 중앙 철도 69번가 환승교와 같은 옛 철도 야드의 일부가 새로운 [10]공원에 통합될 것이다.프로젝트의 일환으로, 트럼프와 시는 리버사이드 공원과 허드슨 리버 공원을 연결하는 새로운 자전거 도로를 즉시 [119]남쪽으로 건설하기로 합의했다.

외부 이미지
image icon 트럼프 시티
image icon 시빅 얼터너티브
image icon 리버사이드 사우스, 제안대로
image icon 리버사이드 파크 사우스 고속도로가 있든 없든 말이죠
image icon 리버사이드 파크 사우스 임시 계획.
image icon 리버사이드 파크 사우스 최종 계획.

1998년 11월 토마스 발슬리 앤 [10]어소시에이츠가 설계한 새로운 리버사이드 파크 사우스 1단계 공사가 시작되었습니다.72번가에서 68번가까지의 7에이커(3ha) 구간인 Phase 1은 불과 2년 [120]후인 2001년 1월에 개통되었습니다.70번가의 부두 I은 다시 지어졌습니다.그것은 원래 길이 795피트(242m)를 유지하지만 원래 길이인 55피트(17m)[121]보다는 더 좁습니다.2003년에 시작된 단계 2는 66번가와 68번가의 두 개의 광장과 들쭉날쭉한 수변 [122]등 70번가에서 65번가까지의 수변 구역으로 구성되어 있습니다.2006년 8월에 시작된 3단계는 65번가에서 62번가에 걸쳐 있습니다.[10]4단계는 2007년 62번가에서 [123]57번가까지 해안가를 따라 개장했다.

현재와 미래의 고속도로 노선 사이에 위치한 5단계와 6단계 설계는 부분적으로 고속도로 이전과 관련이 있으며, 그 시기는 아직 [124]불확실하다.그러나 NYC Parks는 이 두 구역의 임시 및 최종 설계를 승인했습니다. 임시 공원의 건설은 2016년 [125]8월에 시작되었습니다.고속도로를 이전하려면 공원을 [126]재건해야 할 것이다.

21세기

기금 설립 20주년까지 125번가 남쪽 공원의 상당 부분이 복구되었고, 어퍼웨스트사이드와 모닝사이드 하이츠 주민들은 이 공원의 복지에 [108]투자하게 되었다.125번가 이상의 북쪽 구역은 야구장이 제대로 정비되지 않았고 인근 지역으로부터의 접근이 부족하여 여전히 악화되어 있었다.이것은 각 구역과 인접한 지역의 경제 상황에 기인했다: 어퍼웨스트 사이드는 일반적으로 부유했지만 할렘은 대부분 [127]하층민이었다.

151번가에 있는 해밀턴 하이츠와 리버사이드 파크를 연결하는 새로운 보행자 다리에서 25년간의 계획 끝에 2015년에 터널과 [128]긴 계단을 대체하기 위한 공사가 시작되었습니다.약간의 지연 [129]후,[130] 그 다리는 2017년에 개통되었다.또한 2017년에는 뉴욕시 파크스가 리버사이드 파크 마스터플랜을 발표했습니다.이 계획은 로툰다, 군인 기념비, 체리 워크, 보행자 통로 복원, 선착장 확장, 새로운 자전거 도로와 111번가 입구 건설, 그리고 모닝사이드 하이츠와 북쪽 [131]해안가에 새로운 놀이 공간 건설을 요구했다.

리버사이드 공원은 배수로 시스템 결함, [132]노후화 등 다양한 문제로 어려움을 겪었다.2019년 뉴욕타임스는 비바람이 몰아칠 때마다 프리덤 터널의 지붕과 다른 곳에 물이 고이는 경향이 있으며 터널의 옹벽이 [133]새고 있는 것을 관찰했다.게다가 79번가 로툰다, 옹벽, 다양한 길과 같은 리버사이드 공원 내 일부 구조물에서 눈에 보이는 붕괴가 있었다.다른 문제들로는 리버사이드 드라이브의 부실한 디자인과 공원 나무들의 [132]황폐한 상태가 있었다.공원에서 [134]보행자와 자전거 운전자 간의 잦은 정체와 충돌을 줄이기 위해 자전거 우회로가 2016년에 제안되었습니다.첫 번째 구간은 [135]2019년에 개통되었다.

지리 및 설계

자유터널 위 산책로에서 터널 옆 공원까지 가는 계단

Riverside Park는 Parks Department에 의해 253.17에이커(102.45ha)[136]에 이르는 지역 공원으로 분류됩니다.리버사이드 파크의 주요 구간은 72번가에서 125번가에 이르는 헨리 허드슨 파크웨이와 리버사이드 드라이브 사이의 계단식 슬로프이며, 뉴욕시의 공식 랜드마크이자 NRHP 사이트로 지정되어 있습니다.이 섹션의 [137]폭은 100~500피트(30~152m)입니다.공원의 동쪽 경계는 일반적으로 Riverside Drive로, 최대 27분의 1의 굽은 길입니다.리버사이드 드라이브의 다양한 아파트 건물과 종교/교육 기관들이 [137][138]공원을 내려다보고 있습니다.공원의 서쪽 경계에 있는 헨리 허드슨 파크웨이는 공식 랜드마크 [139]지정의 일부로 포함된 수많은 교차로를 포함하고 있습니다.

1930년대 재건축은 로마상 연구원인 건축가 마이클 라푸아노가 런던 평수와 호비니아 나무를 프리덤 터널 꼭대기에 배치해 설계했다.74번가와 97번가에서는 굴곡진 돌계단이 터널 꼭대기에서 아래 놀이터로 이어진다.리노베이션 기간 동안 터널을 숨기기 위해 원래의 지형을 상당 부분 수정했으며 공원 [140]내 다른 곳에 큰 나무 군락이 설치되었다.대부분의 초기 재배지는 1980년대에 [139]제거되었다.

또한 135번가에서 155번가까지 북쪽 구역이 있으며 리버뱅크 주립 공원과 인접해 있습니다.이 지역은 헨리 허드슨 파크웨이가 이 지역에서 고가이고 주차장이 많은 공간을 차지하기 때문에 다른 공원보다 [140]더 단순하게 설계되었다.그것은 랜드마크 보존 위원회나 [137][141]NRHP에 의해 보호되지 않는다.

지리적 특징

소스는 [137][141][142]리버사이드 파크에 몇 층이 포함되어 있는지에 따라 달라집니다.제임스 T.리버사이드 파크 기금의 Dowell은 위에는 리버사이드 드라이브, 아래에는 프리덤 터널 위의 산책로, 그리고 [137][142]아래에는 헨리 허드슨 파크웨이 옆의 파크랜드와 워터프론트 산책로의 세 가지 층이 있다고 말한다.이 공원에 대한 국립공원관리공단의 NRHP 보고서와 마찬가지로 시의 랜드마크 보존 위원회는 네 개의 "등록부"가 있다고 말한다. 세 개는 다웰이 인용한 것과 비슷하고, 네 번째 "등록부"는 리버사이드 드라이브와 자유 [141]터널 지붕을 연결하는 경사진 지역이다.각각의 「등록부」는, 특정의 목적을 위해서 기능합니다.리버사이드 드라이브를 포함한 어퍼모스는 공원과의 경계선 역할을 한다.경사진 지역과 프리덤 터널 위의 고원 둘 다로 구성된 중앙 구역은 대부분의 녹지, 놀이터 및 기타 레크리에이션 시설을 포함합니다.헨리 허드슨 파크웨이 옆에 있는 가장 낮은 레지스터는 반대편 [137]둑에 있는 팰리세이드 강뿐만 아니라 허드슨 강을 조망할 수 있는 수변 산책로를 제공합니다.

이 공원이 존재하기 전에 시인 에드거 앨런 포는 [143]83번가의 바위투성이 "톰 산"에 앉아 즐겼다고 한다.바위의 돌출부는 여전히 존재하며 리버사이드 공원에서 유일하게 이름이 [142]붙여진 형태이다.

패스

68번가 W를 바라보며 리버사이드 파크에 있는 램프

공원의 중심 "등록부"에는 녹음이 우거진 가운데 다양한 굽은 길이 있습니다.이러한 경로는 계단 및 [137][140]경사로로 Riverside Drive 및 워터프런트 레벨로 연결됩니다.

워터프론트 산책로인 리버사이드 워크는 [144]72번가와 158번가 사이 공원 전체를 달린다.이 산책로는 100번가와 125번가 사이의 길인 체리워크를 포함하고 있는데, 옆에 있는 체리나무에서 이름을 따온 것입니다.이 700그루의 벚나무는 1909년 [144][145][146]일본거주자위원회가 기증했다.

리버사이드 파크에는 웨스트 [147]할렘의 작은 틈을 제외하고는 공원 길이의 대부분에 걸쳐 자전거 도로가 있습니다.그러나 자전거 전용도로가 보행로와 교차하는 곳이 많아 혼잡을 빚고 있다.이와 같이, 리버사이드 [134]공원의 여러 구역 내에 자전거 우회로가 건설되고 있다.

확장 및 연결

리버사이드 파크 사우스(Riverside Park South)는 72번가에서 59번가까지 뻗어 있으며, 오래된 기관차가 전시되어 있습니다.리버사이드 파크 사우스에서는 허드슨 리버 파크로 이어져 맨해튼의 남쪽 끝에 있는 배터리 파크로 이어집니다.리버사이드 파크 사우스와 허드슨 리버 파크가 추가됨에 따라, 보행자와 자전거 타는 사람들을 위한 지속적인 수변 우선 통행권이 현재 맨해튼의 거의 길이에서 남쪽으로 [10]뻗어 있습니다.

강을 따라 난 길이 공원과 북쪽의 포트 워싱턴 공원을 연결한다.포트 워싱턴 파크 181번가에서 다이크먼가까지에는 190번가에 [148]있는 대피소인 인스피레이션 포인트가 포함되어 있습니다.

야생 생물

강변공원의 붉은꼬리매

116번가와 124번가 [149][150][151]사이에 있는 리버사이드 파크에 조류 보호구역이 있습니다.뉴욕시 오듀본은 조류 관찰자들이 1980년대 이후 보호구역에서 177종 이상의 새를 본 것으로 추정하고 있다.1997년 [152]이후 약 10에이커(4.0ha)의 식림을 재개했으며 3000개 이상의 식물이 보호구역에 배치됐다.120번가 [153]근처의 인공 물놀이 시설인 '버드 드립'에서 80종 이상의 새들이 목격되었습니다.

리버사이드 파크에는 수많은 야생동물이 살고 있다.뉴욕주 환경보전부는 공원 방문객들이 캐나다 거위, 청둥오리, 미국 흑오리, 붉은꼬리매, 미국 케스트렐, 송골매 같은 맹금류, 지저귀는 , 너구리, [149]파충류 등을 볼 수 있다고 말한다.게다가, 줄리아니라는 이름의 야생 칠면조가 2003년 리버사이드 공원에서 처음 발견되었고,[154][155] 그 이후 몇몇 야생 칠면조들이 공원에서 관찰되었다.

랜드마크 및 구조물

기념물 및 동상

리버사이드 파크에는 수많은 기념물과 [156]조각상들이 있다.

상냥한 어린이 기념비

그랜트 [157][158]무덤 북쪽 경사면 122번가 북쪽 리버사이드 드라이브에 있는 '애머블 아동 기념비'는 당시 뉴욕시 인근 전원주택 지역에서 사망한 어린 소년의 오랜 죽음을 기념합니다.기념비의 한쪽 면에는 "상냥한 아이의 기억으로 직립, 성 클레어 폴록, 1797년 7월 15일 [159]생년 5년 사망"이라고 쓰여 있다.이 비석은 철제 철책 안에 있는 화강암 받침대 위에 화강암 항아리를 얹어 만들었다.원래 소년의 아버지 또는 삼촌이었던 조지 폴록이 세운 이 기념비는 열화로 인해 두 번이나 교체되었다.그것은 [158]뉴욕시에 있는 유일한 개인 개인 무덤으로 여겨진다.

엘리너 루스벨트 기념비

엘리너 루스벨트 기념비
소방관 기념관

엘리너 루스벨트 기념비는 72번가에 위치해 있으며 1996년에 헌정되었다.조경가 브루스 켈리와 데이비드 바넬이 심어진 원형 기념비를 디자인했습니다.화가 페넬로피 젠크스는 엘리너 루즈벨트의 실물보다 더 큰 조각상, 이 조각상이 기우는 바위, 그리고 그것이 놓여 있는 발석을 조각했다.건축가 마이클 드와이어는 1958년 루스벨트가 유엔에서 한 보편적 인권을 옹호하는 연설을 인용하는 등 화강암 포장도로에 새겨진 글귀와 그녀의 [160][161]업적을 요약한 청동판을 디자인했다.

소방관 기념관

웨스트 100번가 맞은편 리버사이드 드라이브 서쪽에 위치한 소방관 기념관은 [157][162]1913년에 세워졌다.건축가 Harold Van Buren Magonigle은 동쪽에 헌정 문구가 새겨진 테네시 대리석의 석관으로 이 기념비를 디자인했습니다.예술가인 아틸리오 피치릴리는 북쪽과 남쪽에는 우화적인 인물, 서쪽에는 바닥 부조 청동 명판으로 그것을 장식했다.서쪽에서 웅장한 계단으로 접근한 이 기념비는 고전적[162]난간으로 둘러싸인 테라스에 있다.1927년 [163]소방관들의 임무를 돕는 말들에게 바쳐진 명패가 기념비의 포장도로에 박혀 있었다.

프란츠 시겔 장군상

프란츠 시겔 장군 기념관

106번가에 있는 프란츠 시겔 장군 기념관은 건축가 윌리엄 W.에 의해 설계되었다. 1907년 10월 보즈워스에게 헌정되었다. 비터는 남북전쟁 [157][164]당시 북군 장군 계급에 오른 시겔의 승마상인 중앙 조각상을 조각했다.실물보다 큰 청동상은 계단 꼭대기에 있는 돌대좌 위에 있다.그 인물은 이전에 검을 가지고 있었지만 1941년에 제거되었다.NYC Parks는 1980년대 [164]후반에 동상을 복원했다.

그랜트의 무덤

그랜트의 무덤

122번가 리버사이드 드라이브 중앙부에 위치한 그랜트 무덤의 디자인은 [34][139]할리카르나수스의 고대 무덤의 디자인에 근거하고 있다.그 기념비는 [35]1897년에 봉헌되었다.건축가헤멘웨이 던컨은 건물을 동쪽, 서쪽, 북쪽에는 블라인드 콜로니드가 있고 남쪽에는 출입문으로 통하는 도리아 기둥의 현관이 있는 큐브로 설계했다.그는 입방체 위에 원추형 캡을 씌운 이온기둥으로 장식된 원통형 돔을 배치했다.내부에는 율리시스 그랜트 대통령과 그의 부인 줄리아 덴트 [139][165]: 1 그랜트의 유해가 담긴 석관이 있는 지하실이 있다.국립공원관리공단은 1958년부터 그 무덤을 그랜트 국립기념관으로 [166]유지하고 있다.그랜트의 무덤은 뉴욕시의 랜드마크이자 국가 [165][167]기념물이다.

잔다르크 기념비

93번가에 위치한 잔다르크 기념관은 건축가 존 5세에 의해 설계되었다. 1915년에 헌정된 반 펠트.예술가 안나 하얏트 헌팅턴은 말을 탄 잔다르크의 [34][157]동상을 청동으로 조각했다.동상은 1939년과 [168]1987년에 복원되었다.

루이 코수트 기념비

헝가리 지도자 라요스(루이) 코수트를 기리는 기념비는 웨스트 113번가에 있다.그것은 [157][169]1928년에 헌정되었다.예술가인 야노스 호르베이는 돌 받침대 위에 서 있는 코수스의 청동상을 조각했고 그 밑에는 두 개의 청동상을 더 조각했다.대좌는 비문과 틀니 모양의 [169]코니스로 장식되어 있다.

군인 및 선원 기념비

군인 및 선원 기념비

1902년 헌정된 '군인과 선원 기념비'[34][139]는 남북전쟁 참전용사를 기리는 기념비이다.원래 [153]브루클린의 그랜드 아미 플라자로 계획된 이 기념비는 웨스트 89번가 [37]맞은편 리버사이드 공원에 세워졌다.건축가 Stougton & Stoughton은 건축가 Paul E. M. DuBoys와 협력하여 아테네리시크라테스의 초라그 기념비를 재해석한, 12개의 홈이 있는 코린트식 기둥으로 장식된 원형 사원으로서 기념물을 디자인했습니다.건축가들은 낮은 고전적인 [139][170]난간으로 둘러싸인 계단식 계단 위에 기념비를 세웠다.군인과 선원들의 기념비는 뉴욕시의 [171]랜드마크이다.

바르샤바 게토 광장

리버사이드 공원은 83번가와 84번가 [172]사이에 위치했을 바르샤바 게토 봉기 기념비를 받을 뻔했다.1947년 10월 19일 84번가 근처의 산책로 끝에 세워진 화강암 명패는 "이곳은 1943년 4월 5월 바르샤바 게토 전투의 영웅들과 [173]인간의 자유를 위해 순교한 600만 유럽 유대인들을 위한 미국 기념 장소"라고 새겨져 있다.이후 조 데이비드슨, 퍼시벌 굿맨, 이반 메스트로비치, 에리히 멘델손과 네이선 라포포트[90]협력에 의해 더 큰 기념물에 대한 제안이 이루어졌지만, 자금 부족과 헨리 허드슨 [174]파크웨이에서 운전자들의 주의를 분산시킬 수 있다는 관계자들의 우려 때문에 아무도 승인되지 않았다.메스트로비치가 조각할 가로 102×세로 60피트(31×세로 18m)의 높이 80피트(24m)의 기념비는 1952년 승인됐지만 [175]건립되지는 않았다.NYC Parks는 2001년에 그 부지를 복원했다.그것은 현재 바르샤바 게토 기념 [90]광장으로 불린다.

기타 기념물

리버사이드 공원에는 다른 기념물들이 몇 개 있다.여기에는 다음이 포함됩니다.[156]

명판

리버사이드 파크에는 다양한 행사나 건축물을 기념하는 명판이 여러 개 있다.여기에는 다음이 포함됩니다.[156]

  • 1953년[183] 121번가의 국군 명패
  • 할렘 하이츠 마커 전투, 121번가, 1961년 헌정[184]
  • 채플레인 메모리얼1950년[185] 121번가에서
  • 1897년 헌정된[186] Chinese Tablet, 124번가(그랜트 무덤 북쪽) 약 124번지
  • 클레어몬트 인 태블릿, 123번가, 1952년[187] 전용
  • 사이러스 클락 구호품, 83번가 1911년 헌정[188]
  • 헨리 뉴펠트 놀이터 명판, 76번가에 1991년 헌정[189]
  • Marine Heroes Tablet, 93번가 1950 전용[190]

기타 구조

리버사이드 파크에는 보트 [139]분지가 있는 3층짜리 로툰다, 야전 가옥,[191]: 24 리버사이드 파크 보수 봉사 [192]활동에서 사용하는 건물 등 여러 개의 다른 물리적 구조물이 있습니다.

79번가 보트 분지, 로툰다, 카페

로툰다 안에 있는 보트 베이슨 카페

79번가 보트 분지는 리버사이드 파크에 있는 보트 시설 중 하나입니다.분지에는 116개의 슬립이 있으며 카약, 카누, 범선의 [193]발사장으로 사용된다.이 시설은 매년 수십만 달러의 독수리 수입을 올린다.NYC Parks는 추가 비용 없이 하수 처리를 위한 담수관과 보트 펌프아웃 시스템을 제공하지만, 전기, 전화, 텔레비전 및 인터넷 접속을 포함한 다른 모든 서비스는 보트 [194]소유주에게 부과됩니다.

보트 분지에 인접한 79번가 로툰다에는 3층짜리 교통 서클이 있어 헨리 허드슨 파크웨이와 79번가에서 [139][195]공원으로 접근할 수 있습니다.로툰다는 절단된 돌로 덮인 철근 콘크리트로 건설되었다.지하 주차장이 [139][196]그 아래에 있다.

구아스타비노 타일 천장이 있는 아케이드가 로툰다를 둘러싸고 정박지를 내려다보고 있습니다.현재 이곳은 O'Neals의 West 79 Street Boat Basin [10]카페가 있는 곳이다.내부 안뜰과 계절 카페는 디자인 [197]공모전을 거쳐 추가되었다.

79번가 로툰다와 보트 분지의 디자인은 [198]건설 이후 거의 변하지 않았다.이 구조물들은 리버사이드 공원을 해양 [140]여행자들을 위한 거대한 "강의 문"으로 만들기 위해 설계되었다.

102번가 필드 하우스

프리덤 터널 구조물에 인접한 102번가 필드 하우스는 1937년에 완공되었다.NYC Parks는 1964년에 그것을 개조했지만 1970년대에 [191]: 24 화재로 인해 훼손되었다.뉴욕 파크스는 2015년부터 [199]필드 하우스를 다시 개조했습니다.

피터 제이 샤프 자원봉사 하우스

피터 제이 샤프 자원봉사 하우스는 107번가에 있습니다.19세기 후반에 지어진 이 건물은 이전에는 단층 석회암 공구창고였으나 수년 동안 황폐해졌다.2003년 건축가인 Murphy Burnham & Buttrick은 건물을 건축적으로 어리석은 건물로 개조하여 메자닌과 2층을 증축하여 바닥 면적을 500평방피트(46~144m)에서 1,550평방피트(46~[192]144m2)로 늘렸습니다.리버사이드 파크 관리소는 건물 밖에서 운영되며, 창고, 식물 재배지, 화장실, 주방, 2층 [200]회의실 등 운영을 돕는 시설이 있습니다.

활동.

리버사이드 파크의 수많은 레크리에이션 시설로는 테니스, 배구, 농구장, 축구장, 스케이트장[201][202]있다.

재생 영역

리버사이드 파크에는 여러 개의 놀이터가 있습니다.달리 [201]명시되지 않은 한 다음 놀이터는 모두 리버사이드 드라이브와의 교차로 근처에 있습니다.

  • 67번가와 68번가 사이의 리버사이드 대로에 있는 작은 엔진 놀이터
  • 74번가에 있는 클래식 놀이터
  • 뉴펠트 놀이터, 76번가
  • 83번가에 있는 리버 런 놀이터
  • 91번가에 있는 하마 놀이터
  • 97번가에 있는 공룡 놀이터
  • 101번가101번가에 있는 축구장
  • 클레어몬트, 124번가
  • 리버사이드 파크, 119번가

"총 구역"으로 지정된 놀이터는 다음과 같습니다.[201]

  • 105번가에 있는 돗롯 105번지
  • 110번가~111번가 토트롯 110번지
  • 112번가~113번가 토트롯 110번가~12번지
  • 116-117번가 116번지 토트롯 110&16

리버사이드 파크에는 72번가, 87번가,[203][204] 105번가 등 3개의 도그런이 있습니다.

또한 리버사이드 파크에는 109번가에 [205]리버사이드 스케이트 파크가 있습니다.1995년 스케이트보더이자 스케이트파크 건축업자 앤디 [206][207]케슬러에 의해 설계되고 건설된 맨해튼 최초의 일반 스케이트파크이다.

레크리에이션

리버사이드 파크의 봄날

리버사이드 파크에는 다양한 시설이 있습니다.공원에는 독립형 필드 5개(104번가부터 107번가까지 4개,[208] 72번가까지 1개)와 77번가와 146번가/[202][209]147번가까지 각각 다른 운동장과 겹치는 야구장 2개를 포함해 9개의 야구장이 있다.71번가,[202][210] 76번가, 102번가, 111번가, 148번가에도 다섯 세트의 농구 코트가 있습니다.리버사이드 파크에는 7개, 111번가에 5개, 71번가에 2개,[202][211][212][213] 96번가와 119번가에 각각 10개씩 20개의 테니스 코트가 있습니다.또한 71번가, 74번가, 77번가, 101번가, 103번가,[202][214] 107번가 등 6개의 축구장이 있다.배구장은 102번가,[202][215] 105번가, 148번가에 있습니다.웨스트 91번가 근처의 레크리에이션 건물과 119-121번가 [157]근처의 컬럼비아 대학 테니스 코트를 제외하고, 대부분의 시설은 1930년대에 리버사이드 공원을 재건축하면서 지어졌다.

허드슨 강에서 여름이라고 이름 붙여진 행사의 자유 시즌은 5월과 10월 사이에 리버사이드 파크 전역에서 열리며 영화, 콘서트, 어린이 [216]쇼를 포함한 모든 행사를 주최한다.79번가 보트 분지 외에 148번가에서는 카약 출시가 있습니다.봄과 여름에는 72번가에서 [217]카약을 무료로 대여해 드립니다.

관리

리버사이드 파크 보수라고 불리는 비영리 단체가 공원을 관리하고 있다.NYC Parks가 토지 및 시설을 소유하고 운영하는 동안.보수당의 책무는 공원 지역을 유지하고 복원하는 것뿐만 아니라 교육 및 문화 [218]프로그램을 제공하는 것을 포함한다.2016년 12월 31일에 종료된 회계연도에 보수당은 약 380만달러의 순자산(자기자본)과 104만달러의 부채(총자산 484만달러)를 가지고 있었다.순자산은 2015년 [219]12월 31일까지의 회계연도보다 129만달러 증가했습니다.

1970년대 후반, 뉴욕시의 공원 시스템은 자금 부족과 범죄로 몸살을 앓는 등 상태가 좋지 않았다.그 결과, 리버사이드 파크 기금은 1987년 커뮤니티 [107]텃밭을 조성하고 공원 관리를 개선하여 공원을 매립하기 위한 풀뿌리 커뮤니티 조직으로 설립되었다.[220]펀드는 2012년에 리버사이드 파크 보수주의로 개명되었다.2018년 현재 보수당 대표는 다니엘 가로드닉입니다.30명의 직원이 정원, 놀이터, 운동장, 기념물,[221] 조경 등의 공원 프로그램과 프로젝트에 집중하고 있다.누적해서 보수당은 660만 달러의 개인 기부금을 받았고 공원 [191]: 13 복구에 8만 시간의 노동시간을 소비했다.

로버트 M.모르겐타우 시민상

로버트 M.Morgenthau Citizenship Award는 전 맨해튼 지방검사인 Robert Morgentau를 기리기 위해 2016년 리버사이드 파크 보수공원에서 제정되었습니다.이 상은 매년 [222]공원과 지역사회에 봉사한 공로로 선정된 수상자에게 수여된다.

교통.

공원에서 두 블록 이내에 위치한 수많은 지하철역이 있으며, 모두 IRT 브로드웨이-7번가 선(1, 2, 3열차)에 있습니다.남쪽에서 북쪽으로 72번가, 79번가, 86번가, 96번가, 103번가, Cathedral Parkway 110번가, 116번가 Columbia University, 125번가,[223] 137번가 시티 칼리지 및 145번가가 있습니다.M79 SBS, Bx11, Bx15 의 시내 횡단 노선뿐만 아니라 Riverside Drive를 따라 M5M11 버스를 통해 직행 버스 서비스가 제공됩니다.몇몇 다른 버스 노선들도 공원에서 [224]몇 블록 안에 정차한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b c d 12번가는 리버사이드 드라이브 고가교 바로 밑과 맨하탄빌 내의 리버사이드 파크 옆에 있으며, 이 지역의 도로망으로 인해 129번가 및 125번가와 같은 위치에서 교차합니다.그 결과 125번가와 129번가 모두 원래의 리버사이드 파크의 북쪽 경계로 간주할 수 있습니다.
  2. ^ 1870년대의 캘버트 , 사무엘 파슨스, 줄리어스 멍크비츠, 그리고 길모어 D.포함합니다. 1930년대 클라크, 마이클 라푸아노, 클린턴 로이드

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