79번가 보트 분지

79th Street Boat Basin
79번가 보트 분지
허드슨 강 건너 뉴저지 구텐버그에서 바라본 보트 분지

79번가 보트 분지는 뉴욕시 자치구 맨해튼의 어퍼웨스트사이드 허드슨강, 웨스트79번가 기슭의 리버사이드 파크에 있는 마리나입니다.뉴욕시 공원레크리에이션 부서에서 관리하고 운영하는 이 시설은 뉴욕에서 유일하게 연중 [1]보트로 상주할 수 있는 시설입니다.

역사

사이트의 초기 이력

뉴욕시의 초기 몇 년 동안, 리버사이드 파크의 현재 부지는 대부분 미개발 상태였으며, 허드슨 강 해안선을 따라 암벽과 가파른 절벽으로 구성되어 있었다.유럽인들이 도착하기 전에, 아메리카 원주민들은 이 거친 [2]지역에 드문드문 거주했다.1846년 허드슨강 철도올버니에서 맨해튼으로 화물 수송을 가속화하기 위해 허드슨강 해안선을 가로질러 선로를 부설했다.1865년 윌리엄 R.센트럴 파크 위원회의 위원인 마틴은 허드슨 강을 따라 경치 좋은 드라이브나 공원을 제안했습니다.그 후 2년 동안 뉴욕시는 허드슨 강 철도와 해안선을 따라 난 절벽 사이의 땅을 취득했고, 1873년 뉴욕시 공원 위원회는 리버사이드 공원을 위탁했다.센트럴 파크의 공동 디자이너 프레데릭옴스테드가 수석 디자이너로 지명되었습니다.1875년에 받아들여진 그의 디자인은 말과 관광을 위한 구불구불한 드라이브뿐만 아니라 동쪽 [3]동네에서 접근할 수 있는 보행로도 포함되었습니다.

이 공원은 옴스테드의 후계자 칼버트 에 의해 완성되었지만, 석탄통, 판잣집, 쓰레기 더미로 둘러싸였다.

로버트 모세 시대

허드슨그린웨이에서 본 모습

1921년까지 리버사이드 공원은 [3]진흙탕으로 변질되었다.철조망이 시민들을 [3]해안에서 격리시켰다.1920년대 초, McKim, Mead and White의 건축 회사는 철도 선로를 덮는 높은 교통 서클을 가진 제안서를 제출했습니다.교통 서클은 부분적으로 건설되었고, 맨해튼 웨스트 사이드에 고속도로의 일부도 건설되고 있다.이것은 시민들과 정치인들의 관심을 이 방치된 [4]지역에 집중시켰다.

뉴욕시는 [4][5]1934년에 웨스트사이드 개선 프로젝트를 발표했다.로버트 모세는 당시 뉴욕시의 공원 관리인이었고, 그가 프로젝트를 이어받았습니다.모세는 헨리 허드슨 파크웨이에서 "79번가 교차로 제거 구조"[6][7]라는 이름으로 웅장한 건축 다층 출입구로 확장했습니다.다단계 구조는 Gilmore David Clarke에 의해 설계되었다.모세는 [8]이 프로젝트를 시작하기 위해 1억 9백만 달러를 모을 수 있었다.오늘 Works Projects Administration이 9천610만 달러에 상당하는 금액을 제공했습니다.

모세는 [9]조경 건축가 길모어 클라크와 함께 조경 작업을 하기 위해 건축가이자 엔지니어인 클린턴 로이드 씨를 고용했습니다.구조물은 대부분 콘크리트로 만들어졌지만 지상부는 절단된 돌로 덮여 있다.당초 맥킴, 미드, 화이트의 계획은 거칠고 어두운 돌을 건물 외관에 적용하도록 요구했으나 클린턴 라이드는 계획을 수정하고 더 가볍고 세밀하게 깎은 돌을 사용했다. 프로젝트는 프리덤 터널, 지하 주차장, 식당, 그리고 선착장을 만들었다.로툰다는 건물 꼭대기에 위치한 많이 사용되는 교통 서클의 무게를 지탱하도록 설계되었다.카페 [10]안쪽에 큰 지지기둥이 보인다.

79번가 로툰다와 보트 분지와 나머지 웨스트사이드 개선 프로젝트는 [11]1937년에 완공되었다.

만년

1960년대에는 식당이 없어진 지 오래지만, 대부분의 전표는 연중 내내 [12]보트를 타는 사람들이 차지했다.매드 매거진 기자인 딕 드 바톨도 1년 내내 거주했는데, 그는 보트를 사무실로 사용하고 있습니다.마리오 푸조프랭크 시나트라는 모두 그들의 배를 계류하기 위해 세면대를 사용했다.[12]1960년대에 로이 콘은 그의 95피트(29미터)짜리 요트를 이곳에 정박시켜 도시의 정치 [13]지도자들을 즐겁게 하기 위해 사용했다.

1979년, 시는 니콜스가 수익을 과소 보고하고 "부재 빈민가" 역할을 했다고 주장하며 니콜스 요트 야드와 1977년 맺은 이 항구의 운영권 계약을 취소하려고 했다.보트 소유주들은 적절한 운영자를 [14]찾을 때까지 선착장을 관리할 것이다.니콜스는 1979년 [15]12월 해고금지 가처분 신청을 받았지만 1982년 니콜스가 25만 달러를 들여 뉴욕시와 싸우고 보트 [16]소유주들의 임대파업에 대응하면서 이 시설의 운영은 종료됐다.

1992년에는 보트 선원 및 시와 5년 계약을 체결하여 도킹 요금을 25% 가까이 인상하고 새로운 도킹 스테이션 및 전선 등의 시설을 개선했습니다.1996년까지, 주민들은 140만 달러를 들여 시행된 18개월간의 프로젝트가 조잡하게 [17]진행되었다고 불평했다.

시는 1994년에 새로운 연중 무휴 허가 발급을 중단하고, 116개의 유역 중 계절별 보트를 타는 사람들이 이용할 수 있는 공간을 마련하려고 했다.불만이 접수된 후, 공원국은 보트 [1]크기에 따라 연간 5,000달러의 요금으로 시작하는 52개의 연중 관광지로 늘리는데 동의했다.2009년 5월까지, 그 부서는 모든 보트가 항해에 적합하도록 요구하기로 되어 있었다.2008년 2월 현재, 19척의 보트가 "긴급 대피 시"[12] 운항이 필요한 것으로 간주되고 있다.2012년 여름, 몇몇 보트 운전자들은 이 분지가 황폐한 상태에 있다는 것을 알아차리고 시 [18][19]당국에 수리를 요청했다.2021년 6월, 시장은 FEMA와 협력하여 유역을 정비할 것이라고 발표했다.이 시설은 2021년 11월 1일까지 비워질 예정이며 작업은 최소 2년간 [20]지속될 것으로 예상된다.

서비스

Boat Basin은 카약, 카누, 돛단배의 발사장으로도 사용된다.허드슨 [21]슬루프 클리어워터는 허드슨 강의 환경 및 오염 문제를 대중에게 알리는 임무의 일환으로 종종 이곳에 정박합니다.2012년 5월 현재 계절별 도킹 요금은 여름(5월 1일~10월 31일)에는 선형 피트당 120달러(또는 최소 3,000달러), 겨울(11월 1일~4월 30일)[22]에는 선형 피트당 105달러(또는 최소 2,625달러)입니다.2007년 부두 사용료 총수입은 240,000달러를 넘었습니다.또, 보트의 아르바이트 유저에게 지불되는 높은 사용료에 의해서, 보다 많은 수익을 얻을 수 있었습니다.2008년 2월 현재,[12] 여름 동안 파트 타임 도킹 권한을 요구하는 450명의 보트가 대기하고 있습니다.수수료는 2011년 [23]12월에 다시 인상되었다.

로툰다 안에 있는 보트 베이슨 카페

보트 펌프 아웃 시스템은 오수 처리를 위해 보트에 직접 연결됩니다.담수관 시스템과 함께, 이 서비스는 공원 부서에 의해 추가 비용 없이 제공됩니다.전기, 전화, 텔레비전, 인터넷 접속을 포함한 다른 모든 서비스는 보트 소유주가 개별적으로 지불해야 [12]한다.

79번가 보트 분지에 관한 규칙과 규정은 Sheepshead Bay Piers와 World's Fair [22]Marina에도 적용됩니다.

인접 로툰다

웨스트 사이드 하이웨이파크웨이로 개조하는 과정에서 로버트 모지스뉴욕시 공원국장이 계획하고 건설한 79번가 로툰다는 보트 세면대 옆에 위치한 교통 서클이다.79번가 서쪽 가장자리에 있는 허드슨강과 헨리 허드슨 파크웨이 사이에 있습니다.로툰다는 헨리 허드슨 고속도로를 쉽게 드나들 수 있도록 만들어졌다.두 가지 방법으로 현장에 접근할 수 있습니다. 하나는 리버사이드 공원을 따라 걷는 것이고 다른 하나는 79번가에서 서쪽으로 걷는 것입니다.운전자들은 헨리 허드슨 파크웨이를 나오거나 79번가에서 파크웨이로 진입할 때 로툰다의 교통 원 위에서 잠시 운전합니다.로툰다의 내부, 야외 안마당은 소음과 고속도로의 시야를 차단하는 동시에 아래 공원과 보트 정박지를 위한 고속도로의 소음과 시야를 차단할 수 있습니다.모세는 이 프로젝트가 뉴저지의 허드슨 강 팰리세이즈에서 허드슨건너편에서 바라본 뉴욕의 웅장함과 매력을 더해줄 것이라고 믿으면서 웅장한 기념물로 이 프로젝트를 보았다.로툰다는 프로젝트의 핵심 [24]부분이었다.

79번가 로툰다 보트베이슨 카페 내부, 과스타비노 타일 천장을 보여준다.

그 구조물은 주로 콘크리트로 지어졌다.지상에서는 콘크리트를 절단된 돌로 타설하여 구조물을 매끄럽게 보이게 합니다.그러나 주차장 지하에서는 콘크리트가 더 거칠다.로툰다는 교통 회랑과 레크리에이션 구역의 이중 목적을 위해 건설되었다. 두 용도는 시각적으로 두 개의 수직 층으로 [3]구분된다.79번가 로툰다를 사용하면 헨리 허드슨 고속도로를 쉽게 드나들 수 있습니다.그것은 웨스트 사이드 라인의 기차들이 프리덤 터널이라고 불리는 터널을 통해 맨해튼으로 이동할 수 있게 해준다.보트 세면대 사용자를 [25]위한 내부 보호 주차장을 제공합니다.

화강암과 야석 오픈 로툰다로 둘러싸인 구아스타비노 타일 아케이드에서는 선착장이 내려다보이며, 옥외 오닐스 웨스트 79번가 보트 [21]베이슨 카페가 있습니다.내부 안뜰과 계절 카페는 초기 디자인과 [26]구상 이후에 추가되었다.

79번가 로툰다와 보트 분지는 온전한 상태로 건설된 이후 거의 변하지 않았으며, 선착장과 레스토랑은 여전히 [27]운영되고 있습니다.지속적인 사용뿐만 아니라, 로툰다는 가끔 연극 공연과[28] 미술 전시를 개최하고 있으며, 과거에는 [29]노숙자들에게 밤에 쉼터를 제공했습니다.

촬영지

Boat Basin은 인기 있는 촬영 장소이다.공원국의 분지 웹 페이지에는 [22]선착장에서 할 일 중 영화 허가를 받기 위한 세부 사항이 나열되어 있다.킴 베이신저와 미키 루크가 주연한 1986년 영화 9주 반에는 선착장에서 찍은 [30]장면과 그곳에 정박해 있는 하우스보트 안에서 찍은 장면들이 포함되어 있다.1998년 영화 You've Got Mail에는 행크스와 그의 친척들이 [31]분지의 요트에서 살고 있다.

레퍼런스

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외부 링크

좌표:40°47°10°N 73°59′07″w/40.78611°N 73.98528°W/ 40.78611; -73.98528