볼보 B6
Volvo B6볼보 B6/B6LE | |
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개요 | |
제조사 | 볼보 |
생산 | 1991–1999 |
조립 | 오스트리아(1991-1992) 스코틀랜드(1993–1999) |
차체 및 섀시 | |
클래스 | 미디버스 섀시 |
문 | 한두 문 |
바닥형 | 스텝 데크(555mm) 낮은 바닥(350 mm) |
파워트레인 | |
엔진 | 볼보 TD63, D6A |
역량 | 5.5리터 |
전송 | 앨리슨/ZF 4HP500 |
치수 | |
길이 | 8.5m~10.6m |
폭 | 2.5m |
높이 | 3.0m |
연대기 | |
후계자 | 볼보 B6BLE |
볼보 B6는 볼보가 1991년부터 1999년 사이에 제조한 5.5리터(1.2-임페리알-갈론)의 미디버스 섀시였다. 보급형 볼보 B6LE로도 이용할 수 있었다.
역사
영국에서는 B6가 데니스 다트와 함께, 유럽 전역의 MAN 10.xxx HARL과 12.xxx HARL/12.xxx HARL-NL과 미디버스 시장에서 경쟁했다. 1991년에 발사되었을 때,[1] 그것은 8.5미터(28피트) (B6-36피트), 9.0미터 (B6-41미터), 9.9미터 (B6-50미터) 그리고 9.1미터 코치 버전 (B6-45미터) 등 다양한 길이로 이용 가능한 것으로 제시되었다. LHD 시장의 경우 350mm(14인치) 낮은 진입층으로 사용할 수 있었고, RHD 시장은 1995년까지 기다려야 이 옵션을 사용할 수 있었다.
B6는 대부분 영국 시장을 위해 지어졌지만 61대는 홍콩으로[2], 일부는 호주로 수출됐다. 그것들은 또한 버스와 코치 버전 둘 다 유럽 본토에서 팔렸다. 영국에서 출시되었을 때, B6R로 판매되었지만, 이 이름은 나중에 아시아 태평양 지역에서만 사용될 것이다.
볼보 B6
초기 30여 개(또는 그 이상) 섀시의 사전 생산 시리즈는 오스트리아 빈의 Volvo 자회사 Steyr Bus GmbH가 제조했다. 그러나 볼보가 스코틀랜드로 옮겼기 때문에 제작 시리즈는 그렇지 않을 것이다.[3] 사전제작부대는 대부분 코치로 건설됐다. 이 중 9대만이 영국에서 인도되었다.[4]
1993년 3월, 스코틀랜드 어바인에 있는 볼보의 새 버스 섀시 공장에서 B6의 직렬 생산이 시작되었다.[5][6] B6-50의 길이는 순식간에 인기를 끌었다. 단륜 베이스 B6-36은 처음부터 몇 대 팔렸지만, 곧 고객들은 B6-41을 대신 선택했다.
B6-45 미드코아치는 영국에서의 실망스러울 정도로 낮은 판매량에 시달렸다. 1995년까지 RHD 버전이 판매에서 철회되었을 때, 겨우 14개만 지어졌다. 1998년 러시아 대사관에 전달된 마지막 것은 1995년 이후 미분양된 것이다. 더 이상 RHD B6-45는 만들어지지 않았다. 또한 RHD 시장의 경우 1997년에 단계별 B6 라인업 전체가 중단되었고, 1999년에 B6BLE이 도입되기 전까지 LHD 버전이 제공되었다. 계단참관 B6는 제대로 된 후계자를 받은 적이 없다. 1993년과 1997년 사이에 총 627개의 B6가 영국에서 배달되었다.[4]
B6는 아시아 태평양 지역에서 볼보 B6R로 명명되었다.[7] 호주에서는 블루리본이 5개, 사우스트랜스4개, 와우알라시티운송2개를 구매했다.[8][9][10] 홍콩의 시티버스는 B6R의 알렉산더 보디드 1명을 인도받았다.[11]
볼보 B6LE
B6LE는 처음에는 좌측 드라이브로만 제공되었지만, 1995년에는 Dennis Dart SLF와 경쟁하기 위해 우측 드라이브로도 사용할 수 있게 되었다. 그러나 판매가 유망한 것으로 판명된 후, B6LE는 1999년에 B6BLE로 대체되기 전에 1997년에 일부 시장에서 B6를 완전히 대체했다.
1995년과 1999년 사이에 영국을 위해 총 394대의 B6LE가 생산되었다. 여기에는 다음 B6BLE의 시험대로 사용된 2대의 개조된 차량이 포함된다.[4]
B6LE는 아시아 태평양 지역에서 볼보 B6RLE로 명명되었다. 호주에서는 브리즈번 운송사가 B6RLE 2대를 구매했다.[12] 3개는 브리즈번에 있는 내셔널 버스 회사에 의해 구매되었다.[13] 시티버스(홍콩)는 B6LE를 실은 플랙스턴 포인터 10개를 인도받았다.[11]
엔진
TD63, 5478 cc, 인라인 6 cyl. 터보디젤(1991-1995)
- TD63E - 132kW(180bhp), 520Nm, Euro I
- TD63ES - 154kW(210bhp), Euro I
D6A, 5478 cc, 인라인 6 cyl. 터보데젤(1995-1999)
- D6A180 - 132kW(180bhp), 550Nm, Euro II
- D6A210 - 154kW(210bhp), 700Nm, Euro II
참조
- ^ Volvo, 1991년 10월 17일 B6R Midi Commercial Motor 공개
- ^ HKBEC - 시티버스 Volvo B6R/B6LE Gakei
- ^ B6 상용 모터 1992년 10월 15일 비엔나행 굿나잇
- ^ a b c 웹 상의 Volvo B6 / B6LE (영국 차량만 해당) 버스 목록
- ^ 볼보는 1993년 4월 1일 어바인 커머셜 모터에 버스 노선을 개설했다.
- ^ "신형: Volvo B6" 플리트라인 발행물 229 1994년 8월 152페이지
- ^ 볼보 B6 뉴질랜드 옴니버스 협회 버스 및 코치
- ^ 파란색 리본 호주 버스 플리트 리스트 감독
- ^ 사우스트랜스 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
- ^ Whyalla City Transport 호주 버스 플리트 리스트
- ^ a b "홍콩 버스: Citybus Limited" 플리트라인 발행물 248년 5월
- ^ Volvo B6RLE 브리즈번 운송 버스
- ^ CDC 그룹 NSW - Hunter Valley 버스 오스트레일리아 버스 플릿 리스트