볼보 B6

Volvo B6
볼보 B6/B6LE
Torquay Torbay Road Stagecoach 701 P701BTA.jpg
2011년 9월 토르퀘이에서 B6LE 보디드 알렉산더 ALX200 보존
개요
제조사볼보
생산1991–1999
조립오스트리아(1991-1992)
스코틀랜드(1993–1999)
차체 및 섀시
클래스미디버스 섀시
문한두 문
바닥형스텝 데크(555mm)
낮은 바닥(350 mm)
파워트레인
엔진볼보 TD63, D6A
역량5.5리터
전송앨리슨/ZF 4HP500
치수
길이8.5m~10.6m
폭2.5m
높이3.0m
연대기
후계자볼보 B6BLE
2013년 4월 브리스톨에서 B6를 입힌 플리머스 시티버스플랙스턴 포인터 보존
타임라인 트래블 알렉산더 대쉬가 B6를 타고 맨체스터에 갔다.
2009년 7월 Paladin은 High Wycombe에서 B6에 탑승했다.

볼보 B6는 볼보가 1991년부터 1999년 사이에 제조한 5.5리터(1.2-임페리알-갈론)의 미디버스 섀시였다. 보급형 볼보 B6LE로도 이용할 수 있었다.

역사

영국에서는 B6가 데니스 다트와 함께, 유럽 전역의 MAN 10.xxx HARL과 12.xxx HARL/12.xxx HARL-NL과 미디버스 시장에서 경쟁했다. 1991년에 발사되었을 때,[1] 그것은 8.5미터(28피트) (B6-36피트), 9.0미터 (B6-41미터), 9.9미터 (B6-50미터) 그리고 9.1미터 코치 버전 (B6-45미터) 등 다양한 길이로 이용 가능한 것으로 제시되었다. LHD 시장의 경우 350mm(14인치) 낮은 진입층으로 사용할 수 있었고, RHD 시장은 1995년까지 기다려야 이 옵션을 사용할 수 있었다.

B6는 대부분 영국 시장을 위해 지어졌지만 61대는 홍콩으로[2], 일부는 호주로 수출됐다. 그것들은 또한 버스와 코치 버전 둘 다 유럽 본토에서 팔렸다. 영국에서 출시되었을 때, B6R로 판매되었지만, 이 이름은 나중에 아시아 태평양 지역에서만 사용될 것이다.

볼보 B6

초기 30여 개(또는 그 이상) 섀시의 사전 생산 시리즈는 오스트리아 빈의 Volvo 자회사 Steyr Bus GmbH가 제조했다. 그러나 볼보가 스코틀랜드로 옮겼기 때문에 제작 시리즈는 그렇지 않을 것이다.[3] 사전제작부대는 대부분 코치로 건설됐다. 이 중 9대만이 영국에서 인도되었다.[4]

1993년 3월, 스코틀랜드 어바인에 있는 볼보의 새 버스 섀시 공장에서 B6의 직렬 생산이 시작되었다.[5][6] B6-50의 길이는 순식간에 인기를 끌었다. 단륜 베이스 B6-36은 처음부터 몇 대 팔렸지만, 곧 고객들은 B6-41을 대신 선택했다.

B6-45 미드코아치는 영국에서의 실망스러울 정도로 낮은 판매량에 시달렸다. 1995년까지 RHD 버전이 판매에서 철회되었을 때, 겨우 14개만 지어졌다. 1998년 러시아 대사관에 전달된 마지막 것은 1995년 이후 미분양된 것이다. 더 이상 RHD B6-45는 만들어지지 않았다. 또한 RHD 시장의 경우 1997년에 단계별 B6 라인업 전체가 중단되었고, 1999년에 B6BLE이 도입되기 전까지 LHD 버전이 제공되었다. 계단참관 B6는 제대로 된 후계자를 받은 적이 없다. 1993년과 1997년 사이에 총 627개의 B6가 영국에서 배달되었다.[4]

B6는 아시아 태평양 지역에서 볼보 B6R로 명명되었다.[7] 호주에서는 블루리본이 5개, 사우스트랜스4개, 와우알라시티운송2개를 구매했다.[8][9][10] 홍콩의 시티버스는 B6R의 알렉산더 보디드 1명을 인도받았다.[11]

볼보 B6LE

조끼는 1993년 10월에 납품된 B6LE로, 아마도 사상 최초의 B6LE가 될 것이다. 여기 2007년 8월 포르스그룬에서.
Avon BussRight Crusader는 2009년 6월 B6LE를 Birkenhead에서 탑승했다.

B6LE는 처음에는 좌측 드라이브로만 제공되었지만, 1995년에는 Dennis Dart SLF와 경쟁하기 위해 우측 드라이브로도 사용할 수 있게 되었다. 그러나 판매가 유망한 것으로 판명된 후, B6LE는 1999년에 B6BLE로 대체되기 전에 1997년에 일부 시장에서 B6를 완전히 대체했다.

1995년과 1999년 사이에 영국을 위해 총 394대의 B6LE가 생산되었다. 여기에는 다음 B6BLE의 시험대로 사용된 2대의 개조된 차량이 포함된다.[4]

B6LE는 아시아 태평양 지역에서 볼보 B6RLE로 명명되었다. 호주에서는 브리즈번 운송사가 B6RLE 2대를 구매했다.[12] 3개는 브리즈번에 있는 내셔널 버스 회사에 의해 구매되었다.[13] 시티버스(홍콩)는 B6LE를 실은 플랙스턴 포인터 10개를 인도받았다.[11]

엔진

TD63, 5478 cc, 인라인 6 cyl. 터보디젤(1991-1995)

  • TD63E - 132kW(180bhp), 520Nm, Euro I
  • TD63ES - 154kW(210bhp), Euro I

D6A, 5478 cc, 인라인 6 cyl. 터보데젤(1995-1999)

  • D6A180 - 132kW(180bhp), 550Nm, Euro II
  • D6A210 - 154kW(210bhp), 700Nm, Euro II

참조

  1. ^ Volvo, 1991년 10월 17일 B6R Midi Commercial Motor 공개
  2. ^ HKBEC - 시티버스 Volvo B6R/B6LE Gakei
  3. ^ B6 상용 모터 1992년 10월 15일 비엔나행 굿나잇
  4. ^ a b c 웹 상의 Volvo B6 / B6LE (영국 차량만 해당) 버스 목록
  5. ^ 볼보는 1993년 4월 1일 어바인 커머셜 모터에 버스 노선을 개설했다.
  6. ^ "신형: Volvo B6" 플리트라인 발행물 229 1994년 8월 152페이지
  7. ^ 볼보 B6 뉴질랜드 옴니버스 협회 버스 및 코치
  8. ^ 파란색 리본 호주 버스 플리트 리스트 감독
  9. ^ 사우스트랜스 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
  10. ^ Whyalla City Transport 호주 버스 플리트 리스트
  11. ^ a b "홍콩 버스: Citybus Limited" 플리트라인 발행물 248년 5월
  12. ^ Volvo B6RLE 브리즈번 운송 버스
  13. ^ CDC 그룹 NSW - Hunter Valley 버스 오스트레일리아 버스 플릿 리스트

외부 링크

  • Wikimedia Commons의 Volvo B6 관련 미디어
  • Wikimedia Commons의 Volvo B6LE 관련 미디어