글래스고 플라이어
Glasgow Flyer | |
 부차난 버스정류장 밖 글래스고 플라이어 | |
| 부모 | 아리바 |
|---|---|
| 목적지 | 글래스고 공항 부차난 버스 정류장 |
| 플리트 | 11 볼보 B7RLE/라이트 이클립스 |
| 연산자 | 아리바 스코틀랜드 웨스트 |
| 웹사이트 | www.glasgowflyer.com |
글래스고 플라이어는 스코틀랜드 글래스고의 공항버스 브랜드 서비스였다. 글래스고 공항을 글래스고 중심부에 연결, M8 고속도로를 경유해 셔틀버스로 운행했다. 글래스고 도심에서는 부캐넌 버스 정류장에서 운행되었고, 글래스고우의 두 개의 간선 철도 종착역을 호출하기도 했다. 이전에는 2010년 12월 31일까지 공항운영사 BAA와 계약으로 운영되었으나, 2011년 1월 1일부터 퍼스트 글래스고에게 서비스 운영 계약이 체결되어 아리바 예정 서비스로 운영되었다. 글래스고 플라이어 서비스는 2011년 7월 31일에 중단되었다.
역사
글래스고 공항으로 가는 원래 버스는 905번 노선이었는데, 페어라인 코치가 스코틀랜드 시티링크와 계약으로 운영했고, 비슷한 노선을 운행했다.[1] 아리바는 이 노선에서도 여분의 버스를 운행했다.[2] 시간표에 페어라인 시내버스는 때때로 서비스에 사용될 수 있다고 명시되어 있지만, 모든 버스는 스코틀랜드 시티링크 노랑색과 파란색이었다. 2007년 2월, 905호는 주파수 증가와 새로운 리버리로 재출시되었다.[3]
글래스고 플라이어는 2007년 6월 1일 시작일이 [4]7월 9일로 발표되었고, 이후 905번 노선이 철회되었다. 대신 페어라인 코치들은 노선번호 905번을 이용하여 독자적으로 운영되는 서비스인 글래스고 공항 링크를 시작했다. 2008년 7월, 페어라인 코치는 글래스고우 시티 센터 - 글래스고 공항 노선 905번을 퍼스트 글래스고까지 판매했으며, 이 서비스는 더 이상 운영되지 않았다.
2009년 말, 서비스에 사용된 차량 중 2대를 아리바의 표준 리리에 도색하여 다른 노선, 주로 맥길의 버스 서비스와 경쟁하여 운행하는 X23을 이용하였다. 2010년 1월, Glasgow 셔틀이라는 새로운 이름으로 BAA 브랜드 공항 급행 서비스를 계속하기 위해 First Glasgow에게 입찰이 수여됨에 따라 BAA와의 계약에 따라 서비스가 중단되었다. 그러나 아리바는 비록 리퍼리를 개정했음에도 불구하고 BAA 지원 없이 공식 제공업체와 경쟁하여 글래스고 플라이어를 계속 운영하였다.
2011년 아리바는 글래스고 국제공항의 대중교통 구역에 대한 접근 부족을 이유로 글래스고 플라이어가 2011년 7월 31일 서비스를 종료할 것이라고 발표했다.[5]
사용된 차량
아리바는 이 서비스를 위해 11대의 새 버스에 150만 파운드를 투자했다. 차량은 라임 그린, 검은색 및 흰색 리리로 Volvo B7RLE/라이트 일식이다.[6] 각 차량은 서비스에 사용된 이전의 버스보다 13% 적은 탄소배출량을 배출한다. 그들은 2007년 11월에 서비스를 받을 것으로 예상되었지만, 첫 번째 것은 2007년 12월 4일 글래스고 공항에서 시작되었다. 새로운 버스 도착과 서비스 시작 사이에 플랙스턴 센트로스 기단이 서비스를 위한 브랜드가 부착된 기존 아리바 버스와 함께 사용되었다.[7][8] 센트로스는 현재 아리바 표준 항로에 있다.[9] Optare MetroRider는 직원 수송 업무를 위해 Glasgow Flyer libery에 도색되었다.[10]
서비스 기능
이 서비스는 주 7일, 1년 내내 24시간 운행되며, 이에 상응하는 택시 요금보다 저렴한 가격으로 운영되었다. 서비스는 10분 간격으로 낮 시간에 운행되었다.[11]
각 차량에는 WiFi 장비가 설치돼 승객들에게 무료로 제공돼 이동 중에도 인터넷에 접속할 수 있었다.
차량에는 가죽 좌석이 있었고, 각 차량에는 3단 짐받이가 있었다. 각 버스에는 또한 여행 정보 시스템이 있었는데, 이 시스템은 차량이 도착하기 직전에 버스 정류장이 도착할 예정임을 알렸다. 또한 기차와 지하철역, 호텔, 쇼핑거리 등에 대해서도 통보했다.
경로
500
버스는 글래스고 시티 센터에서 각 방향으로 다른 노선을 따라갔는데, 그곳의 일방통행 시스템 때문이었다. 그 서비스는 어느 방향으로든 약 20분이 걸렸다.[12]
노선이탈도심 | 노선 출발 공항
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참고 항목
참조
- ^ Fotopic 이미지 - 2008년 4월 23일에 액세스한 구형[permanent dead link] 905대를 운행하는 페어라인 코치 버스
- ^ 포르토픽 이미지 - 이전 905노선을[permanent dead link] 운행하는 아리바 버스 2008년 4월 23일에 액세스됨
- ^ 포르토픽 이미지 - 새로운 905리버스의[permanent dead link] 아리바 버스 2008년 4월 23일 액세스
- ^ Arriva 보도 자료 - "Glasgow Flyer 발표" 2008년 4월 23일 Wayback Machine Accessed에 2007년 7월 7일 보관
- ^ Glasgow Flyer 웹사이트 2011년 9월 10일에 액세스한 웨이백 머신에 2011년 11월 21일 보관
- ^ Ariva 보도 자료 - "Buss 론칭" 2008년 4월 23일 Wayback Machine Accessed에 2007년 12월 9일 보관
- ^ Fotopic image - 2008년 4월 23일 임시로 서비스에서[permanent dead link] 사용 중인 Plaxton Centro
- ^ Fotopic image - 2008년 4월 23일 접속된 500개[permanent dead link] 서비스용 브랜드 아리바 표준 버스
- ^ Fotopic image - Plaxton Centro 현재 정상 경로에[permanent dead link] 있음 2008년 3월 26일에 액세스됨
- ^ Fotopic 이미지 - Glasgow Flyer 직원 수송 Optare[permanent dead link] MetroRider 2008년 3월 26일 액세스
- ^ Glasgow Flyer - 서비스 정보 2008년 4월 23일에 액세스한 웨이백 머신에 2007년 8월 22일 보관됨
- ^ Ariva 버스 시간표 - Glasgow Flyer 500 2008년 4월 23일에 액세스한 웨이백 머신에 2007년 9월 27일 보관됨
