2008년 산마리노 리비에라 모터사이클 그랑프리
2008 San Marino and Rimini Riviera motorcycle Grand Prix레이스 상세 | |||||||||||||||||||||||||||
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18개 레이스 중 13개 레이스 2008년 그랑프리 모터사이클 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜. | 2008년 8월 31일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식 명칭 | 그란 프레미오 친자노 디 산마리노 에 델라 리비에라 디 리미니[1][2][3] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 미사노 월드 서킷 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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MotoGP | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2008년 산마리노 리비에라 모터사이클 그랑프리는 2008년 MotoGP 챔피언십의 13번째 라운드였다.2008년 8월 29일부터 31일까지의 주말에 미사노 월드 서킷에서 개최되었다.
MotoGP 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 팀. | 제조원 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 46 | ![]() | 피아트 야마하 팀 | 야마하 | 28 | 44:41.884 | 2 | 25 |
2 | 48 | ![]() | 피아트 야마하 팀 | 야마하 | 28 | +3.163 | 3 | 20 |
3 | 24 | ![]() | 앨리스 팀 | 두카티 | 28 | +11.705 | 5 | 16 |
4 | 2 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 28 | +17.470 | 6 | 13 |
5 | 7 | ![]() | 스즈키 리즐라 MotoGP | 스즈키 | 28 | +23.409 | 7 | 11 |
6 | 52 | ![]() | 테크3 야마하 | 야마하 | 28 | +26.208 | 9 | 10 |
7 | 65 | ![]() | 스즈키 리즐라 MotoGP | 스즈키 | 28 | +26.824 | 11 | 9 |
8 | 4 | ![]() | JiR팀 Scot MotoGP | 혼다 | 28 | +27.591 | 14 | 8 |
9 | 33 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 28 | +33.169 | 15 | 7 |
10 | 5 | ![]() | 테크3 야마하 | 야마하 | 28 | +36.529 | 10 | 6 |
11 | 50 | ![]() | 앨리스 팀 | 두카티 | 28 | +42.081 | 12 | 5 |
12 | 56 | ![]() | 산 카를로 혼다 그레시니 | 혼다 | 28 | +43.808 | 8 | 4 |
13 | 13 | ![]() | 가와사키 레이싱 팀 | 가와사키 | 28 | +54.874 | 18 | 3 |
14 | 21 | ![]() | 가와사키 레이싱 팀 | 가와사키 | 28 | +55.154 | 17 | 2 |
리트 | 1 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 7 | 사고. | 1 | |
리트 | 15 | ![]() | 산 카를로 혼다 그레시니 | 혼다 | 1 | 사고. | 13 | |
리트 | 14 | ![]() | LCR 혼다 모터GP | 혼다 | 0 | 사고. | 4 | |
DNS | 69 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 0 | 기동하지 않았다 | 16 | |
출처: |
250cc 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 제조원 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 19 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | 43:15.831 | 11 | 25 |
2 | 72 | ![]() | 혼다 | 26 | +2.088 | 4 | 20 |
3 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +3.752 | 1 | 16 |
4 | 15 | ![]() | 질레라 | 26 | +7.472 | 14 | 13 |
5 | 60 | ![]() | KTM | 26 | +10.862 | 7 | 11 |
6 | 58 | ![]() | 질레라 | 26 | +21.180 | 2 | 10 |
7 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +29.440 | 6 | 9 |
8 | 14 | ![]() | 혼다 | 26 | +33.882 | 15 | 8 |
9 | 52 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +35.051 | 13 | 7 |
10 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +45.405 | 18 | 6 |
11 | 32 | ![]() | 질레라 | 26 | +47.260 | 16 | 5 |
12 | 90 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:10.664 | 20 | 4 |
13 | 43 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:10.882 | 21 | 3 |
14 | 94 | ![]() | 혼다 | 26 | +1:33.332 | 22 | 2 |
15 | 35 | ![]() | 질레라 | 25 | +1바퀴 | 23 | 1 |
16 | 45 | ![]() | 야마하 | 25 | +1바퀴 | 24 | |
리트 | 41 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | 은퇴. | 3 | |
리트 | 50 | ![]() | 에이프릴리아 | 14 | 사고. | 17 | |
리트 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | 은퇴. | 25 | |
리트 | 75 | ![]() | 에이프릴리아 | 11 | 사고. | 9 | |
리트 | 4 | ![]() | KTM | 3 | 사고. | 5 | |
리트 | 36 | ![]() | KTM | 3 | 사고. | 10 | |
리트 | 55 | ![]() | 에이프릴리아 | 2 | 사고. | 8 | |
리트 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 2 | 사고. | 12 | |
리트 | 25 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고. | 19 | |
DNQ | 93 | ![]() | 혼다 | 자격 미달 | |||
공식 250cc 보고서 |
125cc 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 제조원 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 1 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | 40:03.679 | 1 | 25 |
2 | 38 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +5.402 | 2 | 20 |
3 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +14.388 | 5 | 16 |
4 | 93 | ![]() | KTM | 23 | +17.058 | 8 | 13 |
5 | 18 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +17.321 | 9 | 11 |
6 | 29 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +17.482 | 13 | 10 |
7 | 11 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +17.485 | 7 | 9 |
8 | 77 | ![]() | 데르비 | 23 | +18.657 | 14 | 8 |
9 | 12 | ![]() | KTM | 23 | +19.148 | 19 | 7 |
10 | 33 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +34.650 | 12 | 6 |
11 | 7 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +34.855 | 18 | 5 |
12 | 6 | ![]() | 데르비 | 23 | +39.394 | 10 | 4 |
13 | 60 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +47.304 | 21 | 3 |
14 | 99 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +53.241 | 20 | 2 |
15 | 94 | ![]() | KTM | 23 | +53.349 | 28 | 1 |
16 | 16 | ![]() | 론신 | 23 | +1:01.903 | 24 | |
17 | 72 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:04.165 | 32 | |
18 | 71 | ![]() | KTM | 23 | +1:06.235 | 22 | |
19 | 73 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:06.260 | 25 | |
20 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:07.200 | 27 | |
21 | 43 | ![]() | 혼다 | 23 | +1:21.814 | 31 | |
22 | 48 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:22.521 | 38 | |
23 | 69 | ![]() | 혼다 | 23 | +1:35.247 | 33 | |
24 | 56 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:39.723 | 39 | |
25 | 42 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1바퀴 | 36 | |
26 | 34 | ![]() | KTM | 21 | +2바퀴 | 37 | |
리트 | 63 | ![]() | 데르비 | 14 | 사고. | 6 | |
리트 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 14 | 은퇴. | 11 | |
리트 | 8 | ![]() | KTM | 14 | 은퇴. | 26 | |
리트 | 44 | ![]() | 데르비 | 12 | 은퇴. | 3 | |
리트 | 40 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | 은퇴. | 23 | |
리트 | 35 | ![]() | KTM | 10 | 은퇴. | 15 | |
리트 | 5 | ![]() | 론신 | 6 | 은퇴. | 29 | |
리트 | 49 | ![]() | 에이프릴리아 | 6 | 은퇴. | 30 | |
리트 | 22 | ![]() | KTM | 4 | 은퇴. | 34 | |
리트 | 51 | ![]() | 에이프릴리아 | 3 | 은퇴. | 17 | |
리트 | 45 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고. | 4 | |
리트 | 26 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 은퇴. | 35 | |
리트 | 47 | ![]() | 혼다 | 0 | 사고. | 16 | |
공식 125cc 보고서 |
레이스 후 챔피언십 순위(MotoGP)
다음은 13라운드 종료 [6]후 상위 5명의 선수와 건설자의 순위이다.
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
레퍼런스
- ^ "2008 San Marino MotoGP". Motorpsortmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 18 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "2008 MotoGP Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Misano - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 18 May 2018.
- ^ "2008 San Marino MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "Classification" (PDF). resources.motogp.com. 2008.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2008. Retrieved 2019-08-23.