1981년 모나코 그랑프리
1981 Monaco Grand Prix
| 1981년 모나코 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1981년 포뮬러 원 월드 챔피언십 15번 레이스 6 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1981년 5월 31일 | ||
| 위치 | 서킷 드 모나코 | ||
| 코스 | 스트리트 회로 | ||
| 코스 길이 | 3.312km(2.057mi) | ||
| 거리 | 76바퀴, 251.712km (1955.406 mi) | ||
| 날씨 | 건조하다 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 브래브햄포드 | ||
| 시간 | 1:25.710 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | |
| 시간 | 1:27.47로 48바퀴를 돌다 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 페라리. | ||
| 둘째 | 윌리엄스퍼드 | ||
| 세 번째 | 리기에마트라 | ||
| 랩 리더스 | |||
1981년 모나코 그랑프리는 1981년 5월 31일 모나코에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 1981년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 여섯 번째 레이스였다.
76랩 경주는 캐나다인 드라이버 길레스 빌레뉴베가 페라리를 몰고 우승했다. 브라질의 넬슨 피케는 그의 브라밤-포드에서 폴 포지션을 맡았고 54번 랩에서 추락할 때까지 선두를 달렸다. 호주인 앨런 존스는 윌리엄스-포드 대회에서 2위를 차지했으며 프랑스인 자크 라피테는 리기에-마트라에서 3위를 차지했다.
인종
경기 시작은 루브스 호텔 주방에서 화재가 발생해 소방당국이 다량의 물을 퍼올려야만 불을 끌 수 있는 바람에 연기됐다. 그러자 물이 호텔 바닥을 뚫고 터널 안으로 스며들어 경주를 한 시간 지연시켰다. 넬슨 피켓은 그 경주에서 대부분 선두를 달렸으나, 뒤늦게 탈락했다. 이후 새로운 경주 지도자인 앨런 존스는 레이스 후반에 연료 공급 문제를 겪으면서 길레스 빌레뉴베가 자신의 페라리에서 1979년 이후 첫 승을 거두는 것은 물론, 현재까지도 모나코에서 우승한 유일한 캐나다인이자 북미 전체에서 유일하게 모나코에서 우승할 수 있었다. 챔피언쉽 리더 카를로스 루테만은 기어박스 문제로 은퇴하여 15 레이스의 연속 결승점을 통과했다.
분류
사전 자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |  패트릭 탐베이 | 테오도르-포드 | 1:30.492 | |
| 2 | 14 |  마크 슈어 | 엔신포드 | 1:31.249 | +0.757 |
| 3 | 31 |  베페 가브비니 | 오셀라포드 | 1:32.704 | +2.212 |
| 4 | 32 | 피에르카를로 긴자니 | 오셀라포드 | 1:33.189 | +2.697 |
| 5 | 10 |  슬림 보르구드 | ATS-포드 | 1:33.285 | +2.793 |
| 6 | 18 |  데릭 댈리 | 3월 포드 | 1:33.800 | +3.308 |
| 7 | 17 |  엘리세오 살라자르 | 3월 포드 | 1:35.249 | +4.757 |
| 8 | 35 |  브라이언 헨턴 | 톨레만하트 | 1:37.528 | +7.036 |
| 9 | 36 | 데릭 워윅 | 톨레만하트 | 1:41.966 | +11.474 |
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | Q1 | Q2 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  넬슨 피케 | 브래브햄포드 | 1:25.710 | 1:28.667 | |
| 2 | 27 |  길레스 빌레뉴브 | 페라리. | 1:26.891 | 1:25.788 | +0.078 |
| 3 | 12 | 나이젤 맨셀 | 로터스-포드 | 1:27.174 | 1:25.815 | +0.105 |
| 4 | 2 |  카를로스 루테만 | 윌리엄스퍼드 | 1:27.643 | 1:26.010 | +0.300 |
| 5 | 29 | 리카르도 파르트레세 | 애로우즈-포드 | 1:27.447 | 1:26.040 | +0.330 |
| 6 | 11 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-포드 | 1:28.381 | 1:26.259 | +0.549 |
| 7 | 1 | 앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | 1:26.938 | 1:26.538 | +0.828 |
| 8 | 26 | 자크 라피테 | 리기에마트라 | 1:27.468 | 1:26.704 | +0.994 |
| 9 | 15 | 알랭 프로스트 | 르노 | 1:27.623 | 1:26.953 | +1.243 |
| 10 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | 1:28.137 | 1:27.058 | +1.348 |
| 11 | 8 | 안드레아 데 세자리스 | 맥라렌퍼드 | 1:28.966 | 1:27.122 | +1.412 |
| 12 | 22 |  마리오 안드레티 | 알파 로미오 | 1:27.512 | 1:28.162 | +1.802 |
| 13 | 16 | 르네 아르누스 | 르노 | 1:28.613 | 1:27.513 | +1.803 |
| 14 | 30 | 지그프리드 스토어 | 애로우즈-포드 | 1:29.789 | 1:27.564 | +1.854 |
| 15 | 3 | 에디 치버 | 티렐-포드 | 1:29.282 | 1:27.594 | +1.884 |
| 16 | 33 | 패트릭 탐베이 | 테오도르-포드 | 1:28.897 | 1:27.939 | +2.229 |
| 17 | 28 | 디디에 피로니 | 페라리. | 1:29.150 | 1:28.266 | +2.556 |
| 18 | 23 | 브루노 지아코멜리 | 알파 로미오 | 1:28.335 | 1:28.323 | +2.613 |
| 19 | 14 | 마크 슈어 | 엔신포드 | 1:29.611 | 1:28.339 | +2.629 |
| 20 | 4 | 미셸 알보레토 | 티렐-포드 | 1:30.699 | 1:28.358 | +2.648 |
| 21 | 20 |  케케 로스버그 | 피티팔디포드 | 1:29.924 | 1:28.436 | +2.726 |
| 22 | 25 | 장피에르 자부유 | 리기에마트라 | 1:29.752 | 1:28.841 | +3.131 |
| 23 | 6 |  엑토르 레바크 | 브래브햄포드 | 1:29.188 | 1:29.256 | +3.478 |
| 24 | 21 | 치코 세라 | 피티팔디포드 | 1:32.109 | 1:29.434 | +3.724 |
| 25 | 32 | 피에르카를로 긴자니 | 오셀라포드 | 시간이 없소. | 1:29.694 | +3.984 |
| 26 | 31 | 베페 가브비니 | 오셀라포드 | 1:30.963 | 1:29.795 | +4.085 |
| 출처: | ||||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 타이어 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 길레스 빌레뉴브 | 페라리. | M | 76 | 1:54:23.38 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | 앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | M | 76 | + 39.91 | 7 | 6 |
| 3 | 26 | 자크 라피테 | 리기에마트라 | M | 76 | + 1:29.24 | 8 | 4 |
| 4 | 28 | 디디에 피로니 | 페라리. | M | 75 | + 1바퀴 | 17 | 3 |
| 5 | 3 | 에디 치버 | 티렐-포드 | M | 74 | + 2바퀴 | 15 | 2 |
| 6 | 14 | 마크 슈어 | 엔신포드 | M | 74 | + 2바퀴 | 19 | 1 |
| 7 | 33 | 패트릭 탐베이 | 테오도르-포드 | M | 72 | + 4바퀴 | 16 | |
| 리트 | 5 | 넬슨 피케 | 브래브햄포드 | M | 53 | 스펀 오프 | 1 | |
| 리트 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | M | 52 | 엔진 | 10 | |
| 리트 | 4 | 미셸 알보레토 | 티렐-포드 | M | 50 | 충돌 | 20 | |
| 리트 | 23 | 브루노 지아코멜리 | 알파 로미오 | M | 50 | 충돌 | 18 | |
| 리트 | 15 | 알랭 프로스트 | 르노 | M | 45 | 엔진 | 9 | |
| 리트 | 2 | 카를로스 루테만 | 윌리엄스퍼드 | M | 33 | 기어박스 | 4 | |
| 리트 | 11 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-포드 | M | 32 | 엔진 | 6 | |
| 리트 | 16 | 르네 아르누스 | 르노 | M | 32 | 스펀 오프 | 13 | |
| 리트 | 29 | 리카르도 파르트레세 | 애로우즈-포드 | M | 29 | 기어박스 | 5 | |
| 리트 | 12 | 나이젤 맨셀 | 로터스-포드 | M | 15 | 현수 | 3 | |
| 리트 | 30 | 지그프리드 스토어 | 애로우즈-포드 | M | 14 | 연료계통 | 14 | |
| 리트 | 8 | 안드레아 데 세자리스 | 맥라렌퍼드 | M | 0 | 충돌 | 11 | |
| 리트 | 22 | 마리오 안드레티 | 알파 로미오 | M | 0 | 충돌 | 12 | |
| DNQ | 20 | 케케 로스버그 | 피티팔디포드 | A | ||||
| DNQ | 25 | 장피에르 자부유 | 리기에마트라 | M | ||||
| DNQ | 6 | 엑토르 레바크 | 브래브햄포드 | M | ||||
| DNQ | 21 | 치코 세라 | 피티팔디포드 | A | ||||
| DNQ | 32 | 피에르카를로 긴자니 | 오셀라포드 | M | ||||
| DNQ | 31 | 베페 가브비니 | 오셀라포드 | M | ||||
| DNPQ | 10 | 슬림 보르구드 | ATS-포드 | M | ||||
| DNPQ | 18 | 데릭 댈리 | 3월 포드 | M | ||||
| DNPQ | 17 | 엘리세오 살라자르 | 3월 포드 | M | ||||
| DNPQ | 35 | 브라이언 헨턴 | 톨레만하트 | P | ||||
| DNPQ | 36 | 데릭 워윅 | 톨레만하트 | P | ||||
| 출처: | ||||||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ Hamilton, Maurice, ed. (1981). AUTOCOURSE 1981–82. Hazleton Publishing Ltd. p. 138. ISBN 0-905138-17-1.
- ^ "1981 Monaco Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 16 May 2014. Retrieved 23 December 2015.
- ^ "1981 Monaco Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. Retrieved 7 November 2021.
- ^ a b "Monaco 1981 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.
