1987년 모나코 그랑프리

1987 Monaco Grand Prix

좌표: 43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333

1987년 모나코 그랑프리
1987년 포뮬러월드 챔피언십 16강 4강
Circuit de Monaco 1986.png
레이스 디테일
날짜 1987년 5월 31일
공식명 45e 그랑프리모나코
위치 서킷 드 모나코
모나코 몬테카를로
코스 스트리트 회로
코스 길이 3.328km(2.068mi)
거리 78바퀴, 259.584km (1978mi)
날씨 화창하고 따뜻하다
폴 포지션
드라이버 윌리엄스혼다
시간 1:23.039
가장 빠른 랩
드라이버 Brazil 아이런 세나 로터스혼다
시간 72번 랩에서 1:27.685
단상
먼저 로터스혼다
둘째 윌리엄스혼다
세 번째 페라리.
랩 리더스

1987년 모나코 그랑프리(공식적으로 45e 그랑프리모나코[1])는 1987년 5월 31일 몬테카를로 서킷모나코에서 열린 포뮬러모터 레이스였다. 1987년 포뮬러월드 챔피언십의 네 번째 레이스였다.

78랩 경주는 아이론 세나로터스-혼다를 몰고 우승했다. 그것은 모나코에서 브라질 선수가 결국 6승을 거둔 첫 번째 경기였다. 동료인 넬슨 피케윌리엄스혼다에서 2위를 차지했고, 이탈리아인 미셸 알보레토는 페라리 경기에서 3위를 차지했다.

이번 우승으로 세나는 드라이버스 챔피언십에서 맥라렌의 드라이버 알랭 프로스트에 3점 뒤진 2위로 올라섰다.

레이스 요약

전통적으로 모나코 그랑프리는 몬테카를로 서킷의 빡빡하고 뒤틀린 성격 때문에 다른 모든 레이스보다 참가자의 수가 적었다. 원래 16개였던 것이 나중에 20개로 늘어났다. 그러나 1987년에는 26의 완전한 격자망으로 늘어났다. FISA에 따르면 이번 조치는 F1 캘린더에 있는 다른 레이스들과 보조를 맞추기 위해 이뤄졌지만 팀 스폰서들을 달래기 위해 비예선을 줄이기 위한 것이라는 냉소적인 시각도 있었다. 선로 과밀화 결과와 각종 차량의 속도 차이에 대한 우려가 확산됐다.

연습 시간에는 미슐레 알보레토페라리가 스테데보테 코너를 지나 오르막 구간에서 크리스티안 대너의 느린 동작 잭스피드와 엉켜 있었다. 알보레토의 차는 공중으로 튕겨져 불이 붙었지만 다시 선로에 착륙했다. FISA는 이번 사고에 대해 대너에게 책임을 묻고 주말부터 결격 판정을 내렸는데, 이는 포뮬러 원 월드 챔피언십 역사상 처음 있는 일이다. 방목장 곳곳에는 반대 의견이 팽배했는데, 특히 다른 연습 사고가 몇 건이나 있었고, 댄너는 이러한 사고에 연루된 다른 운전자들보다 더 이상 비난할 것이 없다고 느꼈기 때문이다.[2] 알보레토 자신은 댄너가 그 사고에 책임이 없다고 믿었다.

나이젤 맨셀윌리엄스에서 폴 포지션을 차지했으며, 아이튼 세나의 로터스(Lotus)가 선두에 나란히, 넬슨 피케(Nelson Piquet)가 다른 윌리엄스(Williams)에서 3위를 차지했다. 맨셀은 처음에는 맥라렌의 세나, 피켓, 알보레토, 알랭 프로스트로부터 리드했다. 맨셀은 터보 부스트를 잃고 은퇴한 30번 랩까지 선두를 달렸고, 세나는 타이어를 멈추는 핏 스톱에도 불구하고 남은 레이스에서 선두를 달렸다.

세나는 결국 피켓에게 33초 차로 이겼다. 프로스트는 세 바퀴를 남기고 엔진이 고장 났을 때 3위를 달리며 알보레토를 최종 단상 위치로 승격시켰다. 게르하르트 버거3월티렐조나단 파머이반 카펠리라는 두 명의 자연적으로 고무된 결승 진출자들에 의해 탑 6이 완성되어 다른 페라리에서도 4위를 차지했다.

세나의 승리는 현역 정지 차량이 처음이었다.

분류

자격 부여

포스 아니요. 드라이버 생성자 Q1 Q2 격자무늬
1 5 United Kingdom 나이젤 맨셀 윌리엄스혼다 1:24.514 1:23.039 1
2 12 Brazil 아이런 세나 로터스혼다 1:25.255 1:23.711 +0.672 2
3 6 Brazil 넬슨 피케 윌리엄스혼다 1:25.917 1:24.755 +1.716 3
4 1 France 알랭 프로스트 맥라렌-TAG 1:25.574 1:25.083 +2.044 4
5 27 Italy 미셸 알보레토 페라리. 1:27.017 1:26.102 +3.063 5
6 18 United States 에디 치버 화살-메가트론 1:27.716 1:26.175 +3.136 6
7 2 Sweden 스테판 요한슨 맥라렌-TAG 1:27.701 1:26.317 +3.278 7
8 28 Austria 게르하르트 베르거 페라리. 1:29.281 1:26.323 +3.284 8
9 20 Belgium 티에리 부텐 베넷턴퍼드 1:27.082 1:26.630 +3.591 9
10 7 Italy 리카르도 파르트레세 브라밤-BMW 1:26.957 1:26.763 +3.724 10
11 17 United Kingdom 데릭 워윅 화살-메가트론 1:27.685 1:27.294 +4.255 11
12 19 Italy 테오파비 베넷턴퍼드 1:29.264 1:27.622 +4.583 12
13 24 Italy 알레산드로 난니니 미나르디 모토리 모모르디 1:28.517 1:27.731 +4.692 13
14 9 United Kingdom 마틴 브런들 잭스피드 1:29.801 1:27.894 +4.855 14
15 3 United Kingdom 조너선 파머 티렐-포드 1:30.307 1:28.088 +5.049 15
16 21 Italy 앨릭스 카피 오셀라알파 로미오 1:36.267 1:28.233 +5.194 16
17 11 Japan 나카지마 사토루 로터스혼다 1:30.606 1:28.890 +5.851 17
18 30 France 필리프 알리오 롤라퍼드 1:29.114 1:29.459 +6.075 18
19 16 Italy 이반 카펠리 3월 포드 1:31.589 1:29.147 +6.108 19
20 26 Italy 피에르카를로 긴자니 리기에메가트론 1:31.098 1:29.258 +6.219 20
21 8 Italy 안드레아 데 세자리스 브라밤-BMW 1:32.643 1:29.827 +6.788 21
22 25 France 르네 아르누스 리기에메가트론 1:31.270 1:30.000 +6.961 22
23 4 France 필리프 스트레이프 티렐-포드 1:30.765 1:30.143 +7.104 23
24 23 Spain 아드리안 캄포스 미나르디 모토리 모모르디 1:30.805 +7.766 DNS
25 14 France 파스칼 파브르 AGS-포드 1:35.179 1:31.667 +8.628 24
DSQ 10 West Germany 크리스티안 댄너 잭스피드
출처:[3][4][5][6]

인종

괄호 안의 숫자는 짐 클라크 트로피를 위해 경쟁하는 정상 흡기 진입자의 위치를 가리킨다.

포스 아니요. 드라이버 생성자 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 12 Brazil 아이런 세나 로터스혼다 78 1:57:54.085 2 9
2 6 Brazil 넬슨 피케 윌리엄스혼다 78 + 33.212 3 6
3 27 Italy 미셸 알보레토 페라리. 78 + 1:12.839 5 4
4 28 Austria 게르하르트 베르거 페라리. 77 + 1바퀴 8 3
5 (1) 3 United Kingdom 조너선 파머 티렐-포드 76 + 2바퀴 15 2
6 (2) 16 Italy 이반 카펠리 3월 포드 76 + 2바퀴 19 1
7 9 United Kingdom 마틴 브런들 잭스피드 76 + 2바퀴 14
8 19 Italy 테오파비 베넷턴퍼드 76 + 2바퀴 12
9 1 France 알랭 프로스트 맥라렌-TAG 75 엔진 4
10 11 Japan 나카지마 사토루 로터스혼다 75 + 3바퀴 17
11 25 France 르네 아르누스 리기에메가트론 74 + 4바퀴 22
12 26 Italy 피에르카를로 긴자니 리기에메가트론 74 + 4바퀴 20
13 (3) 14 France 파스칼 파브르 AGS-포드 71 + 7바퀴 24
리트 18 United States 에디 치버 화살-메가트론 59 과열 6
리트 17 United Kingdom 데릭 워윅 화살-메가트론 58 기어박스 11
리트 2 Sweden 스테판 요한슨 맥라렌-TAG 57 엔진 7
리트 30 France 필리프 알리오 롤라퍼드 42 엔진 18
리트 7 Italy 리카르도 파르트레세 브라밤-BMW 41 전기적 10
리트 21 Italy 앨릭스 카피 오셀라알파 로미오 39 전기적 16
리트 8 Italy 안드레아 데 세자리스 브라밤-BMW 38 현수 21
리트 5 United Kingdom 나이젤 맨셀 윌리엄스혼다 29 터보/배기 1
리트 24 Italy 알레산드로 난니니 미나르디 모토리 모모르디 21 전기적 13
리트 4 France 필리프 스트레이프 티렐-포드 9 사고 23
리트 20 Belgium 티에리 부텐 베넷턴퍼드 5 전송 9
DNS 23 Spain 아드리안 캄포스 미나르디 모토리 모모르디 논 스타터
EX 10 Germany 크리스티안 댄너 잭스피드 제외됨
출처:[7]

경기 후 우승 순위

  • 참고: 네 가지 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ "Motor Racing Programme Covers: 1987". The Programme Covers Project. Retrieved 21 February 2018.
  2. ^ Walker, Murray (1987). Murray Walker's Grand Prix Year. Hazleton Publishing. p. 144. ISBN 1-870066-04-9.
  3. ^ "Monaco Grand Prix - Qualifying 1". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  4. ^ "Monaco Grand Prix - Qualifying 2". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  5. ^ "Monaco Grand Prix - Overall Qualifying". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  6. ^ "Monaco Grand Prix - Starting Grid". formula1.com. Retrieved 17 September 2017.
  7. ^ "1987 Monaco Grand Prix". formula1.com. Retrieved 21 November 2017.
  8. ^ Jump up to: a b "Monaco 1987 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.