1987년 포뮬러 원 헝가리 그랑프리
1987 Hungarian Grand Prix| 1987년 포뮬러 원 헝가리 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1987년 포뮬러 원 월드 챔피언십 16강 9경주 | |||
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| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1987년 8월 9일 | ||
| 위치 | 헝가리 모교로드 헝가로링 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 4.014km(2.495mi) | ||
| 거리 | 76바퀴, 305.064km(60.50mi) | ||
| 날씨 | 건조하다 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 윌리엄스혼다 | ||
| 시간 | 1:28.047 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  넬슨 피케 | 윌리엄스혼다 | |
| 시간 | 65바퀴의 1:30.10(랩 레코드) | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 윌리엄스혼다 | ||
| 둘째 | 로터스혼다 | ||
| 세 번째 | 맥라렌-TAG | ||
| 랩 리더스 | |||
1987년 헝가리 그랑프리는 1987년 8월 9일 헝가로링에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.1987년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 9번째 레이스였다.이 경주는 경주 거리 305km(190mi)에서 4km(2.5mi)의 회로 76바퀴를 돌면서 열렸다.
이 경주는 브라질 선수인 넬슨 피켓이 윌리엄스-혼다를 몰고 우승했다.팀 동료인 브리튼 나이젤 맨셀은 폴 포지션을 맡아 6바퀴를 남기고 휠 너트를 잃을 때까지 선두를 달렸다.피켓의 동료인 Ayrton Senna는 프랑스인 Alain Prost가 맥라렌-TAG에서 세 번째로 로터스-혼다에서 2위를 차지했다.
피켓의 연속 2승인 이 승리는 드라이버스 챔피언십에서 세나를 상대로 승점 7로 앞서며 맨셀과 프로스트의 승점 11점을 더 뒤졌다.
레이스 요약
경기에 앞서 아이튼 세나는 로터스에게 연말에 팀을 떠날 것이라고 알렸다.거의 즉시, 로투스는 세나의 동료 브라질 선수이자 드라이버스 챔피언십의 리더인 넬슨 피켓과 계약했는데, 그는 윌리엄스가 팀에서 자신의 1위 드라이버 자리를 차지하지 않았다고 느꼈다고 설명했다.
피켓은 팀 동료인 나이젤 맨셀이 6바퀴를 남기고 휠 너트를 잃은 후 윌리엄스-혼다에서 2연승을 달렸다.세나는 로터스혼다에서 37초 뒤진 채 피켓에 이어 2위를 차지했고 알랭 프로스트는 맥라렌-태그에서 3위를 차지했다.
티에리 부텐은 리카르도 파트레스의 브라밤-BMW에 앞서 베넷-포드에서 4위를 차지했다.최종 우승 포인트는 인플루엔자, 결막염으로 투병 중이던 데릭 워윅이 화살-메가트론에서 주장한 것이다.조나단 파머는 팀 동료 필립 스트레이프가 에디 치버의 두 번째 화살에 뒤진 9위로 팀 동료인 Jim Clark Trophy가 자신의 Tyrrell DG016에서 7위를 차지했다고 주장했다.이탈리아의 운전자 이반 카펠리는 871년 3월에 10번째였다.
이번 승리로 피켓은 세나와의 경기에서 7점, 만셀을 상대로 18점을 앞서며 우승 포인트를 넓혔다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | Q1 | Q2 | 갭 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  나이젤 맨셀 | 윌리엄스혼다 | 1:28.047 | 1:28.682 | ||
| 2 | 28 |  게르하르트 베르거 | 페라리. | 1:31.080 | 1:28.549 | +0.502 | |
| 3 | 6 | 넬슨 피케 | 윌리엄스혼다 | 1:30.842 | 1:29.724 | +1.677 | |
| 4 | 1 |  알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 1:30.156 | 1:30.327 | +2.109 | |
| 5 | 27 |  미셸 알보레토 | 페라리. | 1:30.472 | 1:30.310 | +2.263 | |
| 6 | 12 | 아이런 세나 | 로터스혼다 | 1:31.387 | 1:30.387 | +2.340 | |
| 7 | 20 |  티에리 부텐 | 베넷턴퍼드 | 1:30.748 | 1:30.810 | +2.701 | |
| 8 | 2 |  스테판 요한슨 | 맥라렌-TAG | 1:31.228 | 1:31.940 | +3.181 | |
| 9 | 17 | 데릭 워윅 | 화살-메가트론 | 1:31.416 | 1:34.386 | +3.369 | |
| 10 | 7 | 리카르도 파르트레세 | 브라밤-BMW | 1:31.586 | 1:32.422 | +3.539 | |
| 11 | 18 |  에디 치버 | 화살-메가트론 | 1:32.336 | 1:33.700 | +4.289 | |
| 12 | 19 | 테오파비 | 베넷턴퍼드 | 1:32.452 | 1:32.639 | +4.405 | |
| 13 | 8 | 안드레아 데 세자리스 | 브라밤-BMW | 1:32.628 | 1:43.913 | +4.581 | |
| 14 | 4 | 필리프 스트레이프 | 티렐-포드 | 1:33.644 | 1:34.383 | +5.597 | |
| 15 | 30 | 필리프 알리오 | 롤라퍼드 | 1:33.777 | 1:34.014 | +5.730 | |
| 16 | 3 | 조너선 파머 | 티렐-포드 | 1:34.398 | 1:33.895 | +5.848 | |
| 17 | 11 |  나카지마 사토루 | 로터스혼다 | 1:34.297 | 1:34.476 | +6.250 | |
| 18 | 16 | 이반 카펠리 | 3월 포드 | 1:34.950 | 1:34.426 | +6.379 | |
| 19 | 25 | 르네 아르누스 | 리기에메가트론 | 1:35.346 | 1:34.518 | +6.471 | |
| 20 | 24 | 알레산드로 난니니 | 미나르디 모토리 모모르디 | 1:34.796 | 1:34.770 | +6.723 | |
| 21 | 21 | 앨릭스 카피 | 오셀라알파 로미오 | 1:36.693 | 1:35.594 | +7.547 | |
| 22 | 9 | 마틴 브런들 | 잭스피드 | 1:35.754 | 1:35.818 | +7.707 | |
| 23 | 10 |  크리스티안 댄너 | 잭스피드 | 1:35.930 | 1:36.371 | +7.883 | |
| 24 | 23 |  아드리안 캄포스 | 미나르디 모토리 모모르디 | 1:36.067 | 1:37.948 | +8.020 | |
| 25 | 26 | 피에르카를로 긴자니 | 리기에메가트론 | 1:36.411 | 1:36.109 | +8.062 | |
| 26 | 14 | 파스칼 파브르 | AGS-포드 | 1:38.803 | 1:37.730 | +9.683 | |
| 출처:[1][2][3] | |||||||
인종
괄호 안의 숫자는 짐 클라크 트로피를 위해 경쟁하는 정상 흡기 진입자의 위치를 가리킨다.
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 넬슨 피케 | 윌리엄스혼다 | 76 | 1:59:26.793 | 3 | 9 |
| 2 | 12 | 아이런 세나 | 로터스혼다 | 76 | + 37.727 | 6 | 6 |
| 3 | 1 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 76 | + 1:27.456 | 4 | 4 |
| 4 | 20 | 티에리 부텐 | 베넷턴퍼드 | 75 | + 1바퀴 | 7 | 3 |
| 5 | 7 | 리카르도 파르트레세 | 브라밤-BMW | 75 | + 1바퀴 | 10 | 2 |
| 6 | 17 | 데릭 워윅 | 화살-메가트론 | 74 | + 2바퀴 | 9 | 1 |
| 7 (1) | 3 | 조너선 파머 | 티렐-포드 | 74 | + 2바퀴 | 16 | |
| 8 | 18 | 에디 치버 | 화살-메가트론 | 74 | + 2바퀴 | 11 | |
| 9 (2) | 4 | 필리프 스트레이프 | 티렐-포드 | 74 | + 2바퀴 | 14 | |
| 10 (3) | 16 | 이반 카펠리 | 3월 포드 | 74 | + 2바퀴 | 18 | |
| 11 | 24 | 알레산드로 난니니 | 미나르디 모토리 모모르디 | 73 | + 3바퀴 | 20 | |
| 12 | 26 | 피에르카를로 긴자니 | 리기에메가트론 | 73 | + 3바퀴 | 25 | |
| 13 (4) | 14 | 파스칼 파브르 | AGS-포드 | 71 | + 5바퀴 | 26 | |
| 14 | 5 | 나이젤 맨셀 | 윌리엄스혼다 | 70 | 바퀴 | 1 | |
| 리트 | 21 | 앨릭스 카피 | 오셀라알파 로미오 | 64 | 연료계통 | 21 | |
| 리트 | 25 | 르네 아르누스 | 리기에메가트론 | 57 | 전기적 | 19 | |
| 리트 | 30 | 필리프 알리오 | 롤라퍼드 | 48 | 사고 | 15 | |
| 리트 | 9 | 마틴 브런들 | 잭스피드 | 45 | 터보 | 22 | |
| 리트 | 27 | 미셸 알보레토 | 페라리. | 43 | 엔진 | 5 | |
| 리트 | 8 | 안드레아 데 세자리스 | 브라밤-BMW | 43 | 기어박스 | 13 | |
| 리트 | 2 | 스테판 요한슨 | 맥라렌-TAG | 14 | 기어박스 | 8 | |
| 리트 | 19 | 테오파비 | 베넷턴퍼드 | 14 | 기어박스 | 12 | |
| 리트 | 23 | 아드리안 캄포스 | 미나르디 모토리 모모르디 | 14 | 스펀 오프 | 24 | |
| 리트 | 28 | 게르하르트 베르거 | 페라리. | 13 | 미분 | 2 | |
| 리트 | 10 | 크리스티안 댄너 | 잭스피드 | 3 | 엔진 | 23 | |
| 리트 | 11 | 나카지마 사토루 | 로터스혼다 | 1 | 구동축[4] | 17 | |
출처:[5] | |||||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 네 가지 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "Hungarian Grand Prix - QUALIFYING 1". formula1.com. Retrieved 4 May 2018.
- ^ "Hungarian Grand Prix - QUALIFYING 2". formula1.com. Retrieved 4 May 2018.
- ^ "Hungarian Grand Prix - OVERALL QUALIFYING". formula1.com. Retrieved 4 May 2018.
- ^ Pritchard, Anthony (March 2006). Lotus: The Competition Cars. Haynes Publishing. p. 246. ISBN 1-84425-006-7.
- ^ "1987 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 3 November 2014. Retrieved 23 December 2015.
- ^ a b "Hungary 1987 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 18 March 2019.
