1983년 포뮬러 원 네덜란드 그랑프리
1983 Dutch Grand Prix| 1983년 포뮬러 원 네덜란드 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1983년 포뮬러 원 세계 선수권 대회 15명 중 12명 | |||
 잔두르트 회로(1980–1989) | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1983년 8월 28일 | ||
| 공식명 | XXVII 그로테 프리즈 판 네덜랜드 | ||
| 위치 | 서킷 잔도르트, 네덜란드 잰보트 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 4.252km(2.642mi) | ||
| 거리 | 72바퀴, 306.155km (1955mi) | ||
| 날씨 | 흐림 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 브라밤-BMW | ||
| 시간 | 1:15.630 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  르네 아르누스 | 페라리. | |
| 시간 | 1:19.863 on 33 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 페라리. | ||
| 둘째 | 페라리. | ||
| 세 번째 | 맥라렌퍼드 | ||
| 랩 리더스 | |||
1983년 네덜란드 그랑프리는 1983년 8월 28일 잔두르트에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.1983년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 12번째 레이스였다.
72랩 경주는 페라리를 몰고 있는 르네 아르누스가 우승했고, 팀 동료인 패트릭 탐베이 2위, 존 왓슨이 맥라렌포드 3위였다.알랭 프로스트와 넬슨 피켓은 선두에 도전하던 중 레이스 중반에 충돌해 아르누스가 프로스트에 8점 뒤진 드라이버스 챔피언십에서 2위로 올라섰다.하지만, 이것은 아르누스의 마지막 포뮬러 원 우승이 될 것이다.
데릭 워릭은 4위로 자신과 톨레만 팀의 첫 득점을 기록했다.알파 로미오의 마우로 발디와 티렐의 미셸 알보레토가 6위 안에 들었다.
맥라렌은 포르쉐가 제작한 신형 TAG 터보 엔진을 선보였다.니키 라우다는 TAG로 구동되는 MP4/1E 자동차를 운전했고, 왓슨은 포드로 구동되는 MP4/1C를 계속 운전했다.그러나 로다는 왓슨보다 4계단 뒤진 19위만 출전할 수 있었고 26바퀴에서 브레이크 고장으로 은퇴했다.왓슨이 3위를 차지한 것은 1988년 캐나다 그랑프리까지 자연 흡기 엔진을 장착한 자동차가 포뮬러 원 시상대에서 법적으로 마치는 마지막이었다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | Q1. | Q2. | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  넬슨 피케 | 브라밤-BMW | 1:17.194 | 1:15.630 | — |
| 2 | 27 | 패트릭 탐베이 | 페라리. | 1:16.857 | 1:16.370 | +0.740 |
| 3 | 11 |  엘리오 데 안젤리스 | 로터스 레노 | 1:16.411 | 8:39.650 | +0.781 |
| 4 | 15 | 알랭 프로스트 | 르노 | 1:16.611 | 1:16.642 | +0.981 |
| 5 | 12 |  나이젤 맨셀 | 로터스 레노 | 1:16.721 | 1:16.711 | +1.081 |
| 6 | 6 | 리카르도 파르트레세 | 브라밤-BMW | 1:17.544 | 1:16.940 | +1.310 |
| 7 | 35 | 데릭 워윅 | 톨레만하트 | 1:17.198 | 1:17.666 | +1.568 |
| 8 | 22 | 안드레아 데 세자리스 | 알파 로미오 | 1:17.233 | 1:17.552 | +1.603 |
| 9 | 9 |  맨프레드 윙클호크 | ATS-BMW | 1:18.086 | 1:17.306 | +1.676 |
| 10 | 28 | 르네 아르누스 | 페라리. | 1:18.202 | 1:17.397 | +1.767 |
| 11 | 16 |  에디 치버 | 르노 | 1:18.067 | 1:17.676 | +2.046 |
| 12 | 23 | 마우로 발디 | 알파 로미오 | 1:17.887 | 1:18.885 | +2.257 |
| 13 | 36 | 브루노 지아코멜리 | 톨레만하트 | 1:18.642 | 1:17.902 | +2.272 |
| 14 | 29 |  마크 슈어 | 애로우즈-포드 | 1:20.153 | 1:19.696 | +4.066 |
| 15 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | 1:21.010 | 1:19.787 | +4.157 |
| 16 | 40 |  스테판 요한슨 | 스피릿혼다 | 1:20.447 | 1:19.966 | +4.336 |
| 17 | 2 | 자크 라피테 | 윌리엄스퍼드 | 1:21.395 | 1:19.979 | +4.349 |
| 18 | 3 | 미셸 알보레토 | 티렐-포드 | 1:20.149 | 1:20.282 | +4.519 |
| 19 | 8 |  니키라우다 | 맥라렌-TAG | 1:20.169 | 1:21.050 | +4.539 |
| 20 | 33 |  로베르토 게레로 | 테오도르-포드 | 1:21.592 | 1:20.190 | +4.560 |
| 21 | 30 |  티에리 부텐 | 애로우즈-포드 | 1:20.245 | 1:20.257 | +4.615 |
| 22 | 25 | 장피에르 야리에 | 리기에퍼드 | 1:20.381 | 1:20.247 | +4.617 |
| 23 | 1 |  케케 로스버그 | 윌리엄스퍼드 | 1:20.666 | 1:20.391 | +4.761 |
| 24 | 26 | 라울 보젤 | 리기에퍼드 | 1:21.738 | 1:20.660 | +5.030 |
| 25 | 31 | 코라도 파비 | 오셀라알파 로미오 | 1:22.047 | 1:20.815 | +5.185 |
| 26 | 4 | 대니 설리번 | 티렐-포드 | 1:20.863 | 1:20.842 | +5.212 |
| 27 | 32 | 피에르카를로 긴자니 | 오셀라알파 로미오 | 1:21.763 | 1:20.926 | +5.296 |
| 28 | 34 |  조니 체코토 | 테오도르-포드 | 1:21.734 | 1:20.955 | +5.325 |
| 29 | 17 | 케니 애치슨 | 램-포드 | 1:23.425 | 1:23.093 | +7.463 |
| 출처: | ||||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 타이어 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 르네 아르누스 | 페라리. | G | 72 | 1:38:41.950 | 10 | 9 |
| 2 | 27 | 패트릭 탐베이 | 페라리. | G | 72 | + 20.839 | 2 | 6 |
| 3 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | M | 72 | + 43.741 | 15 | 4 |
| 4 | 35 | 데릭 워윅 | 톨레만하트 | P | 72 | + 1:16.839 | 7 | 3 |
| 5 | 23 | 마우로 발디 | 알파 로미오 | M | 72 | + 1:24.292 | 12 | 2 |
| 6 | 3 | 미셸 알보레토 | 티렐-포드 | G | 71 | + 1바퀴 | 18 | 1 |
| 7 | 40 | 스테판 요한슨 | 스피릿혼다 | G | 70 | + 2바퀴 | 16 | |
| 8 | 29 | 마크 슈어 | 애로우즈-포드 | G | 70 | + 2바퀴 | 14 | |
| 9 | 6 | 리카르도 파르트레세 | 브라밤-BMW | M | 70 | + 2바퀴 | 6 | |
| 10 | 26 | 라울 보젤 | 리기에퍼드 | M | 70 | + 2바퀴 | 24 | |
| 11 | 31 | 코라도 파비 | 오셀라알파 로미오 | M | 68 | 엔진 | 25 | |
| 12 | 33 | 로베르토 게레로 | 테오도르-포드 | G | 68 | + 4바퀴 | 20 | |
| 13 | 36 | 브루노 지아코멜리 | 톨레만하트 | P | 68 | 스펀 오프 | 13 | |
| 14 | 30 | 티에리 부텐 | 애로우즈-포드 | G | 65 | 엔진 | 21 | |
| 리트 | 1 | 케케 로스버그 | 윌리엄스퍼드 | G | 53 | 점화 | 23 | |
| DSQ | 9 | 맨프레드 윙클호크 | ATS-BMW | G | 50 | 포메이션 랩의 추월 | 9 | |
| 리트 | 5 | 넬슨 피케 | 브라밤-BMW | M | 41 | 충돌 | 1 | |
| 리트 | 15 | 알랭 프로스트 | 르노 | M | 41 | 현수 | 4 | |
| 리트 | 16 | 에디 치버 | 르노 | M | 39 | 전기적 | 11 | |
| 리트 | 2 | 자크 라피테 | 윌리엄스퍼드 | G | 37 | 처리 | 17 | |
| 리트 | 12 | 나이젤 맨셀 | 로터스 레노 | P | 26 | 스펀 오프 | 5 | |
| 리트 | 8 | 니키라우다 | 맥라렌-TAG | M | 25 | 브레이크 | 19 | |
| 리트 | 4 | 대니 설리번 | 티렐-포드 | G | 20 | 엔진 | 26 | |
| 리트 | 11 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스 레노 | P | 12 | 전기적 | 3 | |
| 리트 | 22 | 안드레아 데 세자리스 | 알파 로미오 | M | 5 | 엔진 | 8 | |
| 리트 | 25 | 장피에르 야리에 | 리기에퍼드 | M | 3 | 현수 | 22 | |
| DNQ | 32 | 피에르카를로 긴자니 | 오셀라알파 로미오 | M | ||||
| DNQ | 34 | 조니 체코토 | 테오도르-포드 | G | ||||
| DNQ | 17 | 케니 애치슨 | 램-포드 | P | ||||
| 출처: | ||||||||
경기 후 우승 순위
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
 | 위키미디어 커먼스는 1983년 네덜란드 그랑프리 관련 매체를 보유하고 있다. |
- ^ "Dutch Grand Prix - QUALIFYING 1". formula1.com. Retrieved 13 September 2019.
- ^ "Dutch Grand Prix - QUALIFYING 2". formula1.com. Retrieved 13 September 2019.
- ^ "Dutch Grand Prix - OVERALL QUALIFYING". formula1.com. Retrieved 13 September 2019.
- ^ Hamilton, Maurice (1983). AUTOCOURSE 1983–84. Hazleton Publishing Ltd. p. 196. ISBN 0-905138-25-2.
- ^ "1983 Dutch Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 21 October 2014. Retrieved 23 December 2015.
- ^ "1983 Dutch Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. Retrieved 23 October 2021.
- ^ a b "Netherlands 1983 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 15 March 2019.
