밴풀
Vanpool밴풀은 단체들이 카풀과 유사하지만, 연료와 차량 운영비가 동시에 절감되어 더 큰 규모로 승차감을 공유할 수 있는 교통 시스템의 한 요소다. 밴풀은 미국의 대부분의 환승 차량에 비해 운영비와 자본비가 낮지만 상대적으로 용량이 적어 기존 버스 운행에 버금가는 보조금이 필요한 경우가 많다. [1]
차량은 개인, 개인이 각종 공공 및 민간지원 프로그램과 협력하여 정부요소가 운영하거나 사업주가 대행하는 프로그램 또는 사업주가 운영하는 프로그램을 통해 제공할 수 있다.
핵심 개념은 집이나 하나 이상의 공통 만남의 장소에서 승차감을 공유하고 공통 목적지나 업무센터로 함께 이동한다는 것이다.
최종 사용자에 대한 공유 승차 비용을 낮추기 위한 많은 프로그램이 미국 내에 존재한다. 이들 중에는 공공기관이 이용할 수 있는 전통적인 자금 지원, 민관 협력, 통근자를[2] 위한 최적의 근무처(통근자 선택 프로그램) 등이 있다. 조세혜택은 미국 §132(f) 적격교통프린지급여수당 제26조에 따라 이용할 수 있다. 이러한 대중 교통 프로그램은 도로 위의 자동차의 수를 줄이는 것을 추구한다. (모든 환경 관련 혜택과 함께)
추가 혜택은 다음과 같다.
- 속도=승합차는 보통 2~3명 이상이 타기 때문에 HOV(고인승용차) 차선을 이용할 수 있다.
- 고정된 일정(인생을 더 예측 가능하게 함)
- 가솔린 비용을 절약하는 것(일부 경우에는 프로그램의 일환이다).
- 승차자는 개인용 자동차 보험에서 상당한 비용을 절감할 수 있다(승용차 부품에 대한 보험은 대개 밴풀 프로그램의 일부로 제공된다).
- 지방/연방 운송 당국의 인센티브가 비용을 상쇄한다.
많은 경우에, 고용주는 밴풀과 차량의 유지보수를 위한 비용을 보조하기로 선택할 수 있다. 어떤 경우에는 해당 차량이 시군에 의해 제공되고 유지되며, 다른 경우에는 제3자 제공자와 협력하거나 협력한다. 예를 들어 UCLA는 웨스트우드 지역으로 통근하는 사람은 누구나 참여할 수 있지만 교직원 학생 등이 할인혜택을 받을 수 있는 광범위한 밴 네트워크를 운영하고 있으며, 운전자는 가장 높은 할인혜택을 받고 있다. 밴은 중앙에서 유지 관리, 연료 공급 및 청소된다.
킹 카운티 메트로 밴풀 프로그램은[3] 푸젯 사운드 지역, 특히 워싱턴 킹 카운티에서 성공적인 수요 대응 교통 프로그램이다. 또 다른 성공적인 프로그램은 일리노이 주에서 페이스에 의해 운영된다.
이 나라에서 가장 오래된 복수 고용자 밴풀 프로그램은 아이다호 주의 트레져 밸리에 있다. 30년 이상 동안 에이다 카운티 고속도로 구역의 통근자[4] 밴풀스는 통근자들이 출퇴근하는 것을 도와주고 있으며, 그들의 수많은 밴풀 노선이 트레져 밸리를 누비고 있다. 밴풀스는 또한 아다와 캐년 카운티를 오가는 여러 노선으로 고웬 필드와 마운틴 홈 공군 기지(MHAFB)에서 군 복무한다. ACD Communicide는 아다 카운티뿐만 아니라 보이즈, 메리디안, 쿠나, 가든 시티, 이글, 스타를 서비스한다.
사기업은 고용주와 협력하거나 계약에 따라 개인용 밴풀을 운영한다.
