국도 제40호선

U.S. Route 40

U.S. Route 40 marker

국도 제40호선

국도
빅토리 하이웨이
Map
US 40은 빨간색으로 강조 표시되었으며 콜로라도의 I-70 및 인디애나의 I-465와 동시에 세그먼트는 강조 표시되지 않았습니다.
경로정보
길이2,285.74 mi[1] (3,678.54 km)
존재했다1926년 11월 11일(1926년 11월 11일) [2]~ 현재
주요 분기점
웨스트엔드 I-80 / US 189 in Silver Summit, UT
주요 교차로
동쪽 끝 US 322 / 애틀랜틱 애비뉴 / 퍼시픽 애비뉴, 뉴저지, 애틀랜틱 시티
위치
나라미국
미국.유타, 콜로라도, 캔자스, 미주리, 일리노이, 인디애나, 오하이오, 웨스트버지니아, 펜실베이니아, 메릴랜드, 델라웨어, 뉴저지
고속도로 시스템
← US 36미국→ US 41
← K-39KS→ K-41
← 국도 39호선MO→ 국도 41호선
← I-39IL→ IL 40
← SR 39인→ US 41
← SR 39오호→ SR 40

U.S. 40번 국도 또는 U.S. 40번 국도(US 40)는 미국의 메인 스트리트라고도 알려져 있으며,[3][4] 산악 주에서 대서양 중부 주까지 미국 전역을 가로지르는 주요 동서 미국 고속도로입니다.숫자가 0으로 끝나는 대부분의 경로와 마찬가지로, 40번 국도는 한때 미국 전역을 횡단했습니다.그것은 1926년에 만들어진 최초의 미국 고속도로들 중 하나이고 그것의 원래 종점은 캘리포니아의 샌프란시스코와 뉴저지의 애틀랜틱 시티에 있었습니다.40호선은 현재 솔트레이크시티 외곽에 있는 유타주 실버서밋에 있는 I-80과의 교차로에서 종점을 찍습니다.이 지점의 서쪽에 있는 US 40은 기능적으로 I-80으로 대체되었고, I-80의 부분이 구축되면서 US 40의 서쪽 부분은 여러 번 잘렸습니다.

US 40은 유타주 서부 종점에서 시작하여 콜로라도, 캔자스, 미주리, 일리노이, 인디애나, 오하이오, 웨스트버지니아, 펜실베이니아, 메릴랜드, 델라웨어, 뉴저지 등 총 12개 주를 가로지릅니다.40호선은 덴버, 캔자스시티, 세인트루이스, 인디애나폴리스, 콜럼버스, 볼티모어, 윌밍턴 등 주요 도시를 지나갑니다.3개의 이전 수도와 4개의 현재 수도가 이 경로를 따라 놓여 있습니다.[a]대부분의 노선에서 US 40은 여러 주요 주간 고속도로와 평행하거나 동시에 운행합니다.콜로라도 주 덴버에서 펜실베이니아 주 워싱턴까지, 그리고 다시 메릴랜드 주 핸콕에서 볼티모어까지, 미주리 주와 일리노이 주의 일부에서 I-64, 메릴랜드 주 팬핸들을 따라 I-68, 그리고 볼티모어에서 델라웨어 주 뉴캐슬까지 I-95.

그 길은 몇몇 오래된 고속도로, 특히 국도와 승리 고속도로 위에 세워졌습니다.국도는 1806년 연방정부가 자금을 지원하는 최초의 고속도로 건설 프로젝트의 역할을 하기 위해 의회의 법안에 의해 만들어졌습니다.완공되었을 때 메릴랜드 주 컴벌랜드와 일리노이 주 반달리아를 연결했습니다.빅토리 하이웨이는 제1차 세계 대전 참전 용사들의 기념비로 지정되었고 미주리 주 캔자스 시티에서 샌프란시스코까지 이어졌습니다.US 40의 일부가 된 다른 중요한 도로에는 오하이오의 제인스 트레이스, 메릴랜드와 펜실베이니아의 브래독 로드, 뉴저지의 블랙 호스 파이크의 일부, 캔자스의 오리건 트레일의 일부, 캘리포니아 대부분의 링컨 하이웨이가 있습니다.

경로설명

길이
미[1] km
UT 174.54 280.89
CO 496.44 798.94
KS 423.67 681.83
MO 255.05 410.46
IL 159.99[5] 257.48
인 143.95 231.67
오호 228.37 367.53
WV 15.87 25.54
PA 82.46 132.71
MD 220.88 355.47
DE 17.18[6] 27.65
엔제이 64.28[7] 103.45

유타주

실버 크릭 분기점 I-80에 있는 US 40의 서쪽 종점.
메인 기사: 유타주 국도 제40호선

40번 고속도로의 서쪽 종점은 유타주 실버 서밋에 있으며, 파크 시티에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 80번 고속도로와의 나들목에서 실버 크리크 분기점에 있습니다.이 도로는 헤버시티에 도착하기 전까지 US 189와 동시에 운행됩니다.US 40은 파크 시티에서 남쪽으로 약 13마일(21km) 떨어진 곳에 있는, I-80 교차로에서 유타 주 32번 국도(SR-32)와의 교차로에 이르는 제한된 접근 고속도로입니다.거기서 헤버시티까지 가는 길은 일반적으로 남쪽 코스입니다.Heber City에는 SR-113과 교차로가 있습니다.1마일 뒤 189호선이 갈라집니다.US 40이 과일랜드에 도착하기 전까지는 SR-208을 충족하기 때문에 더 이상 주요 교차로가 없습니다.약 18마일 후에 도로는 뒤센으로 들어갑니다.뒤센에서는 US 191과 SR-87을 만납니다.US 40은 뒤센을 통과하고 동시다발적인 작전을 시작합니다.동시성은 루스벨트, 듀센 요새, 베르날까지 계속됩니다.Roosevelt에서는 SR-87과 5점 교차로에서 다시 만나게 됩니다.SR-121과의 두 교차로가 루즈벨트와 버널에 있습니다.포트 뒤센에는 SR-88과의 교차로가 있습니다.US 40이 Vernal을 통과한 후 US 191이 분할되고 동시성이 종료됩니다.그 후 US 40이 나폴리에 도착할 때까지 SR-45를 만나기 때문에 더 이상 주요 교차로가 없습니다.약 9마일(14km) 후, US 40은 젠슨으로 진입합니다.젠슨에는 SR-149와 교차로가 있습니다.약 18마일(29km) 후에 이 도로는 콜로라도로 들어갑니다.[8][9]

콜로라도 주

콜팩스 애비뉴는 덴버를 통해 US 40을 운반합니다.
메인 기사: 콜로라도 주의 미국 국도 제40호선

US 40, 공룡에서 서쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 콜로라도로 진입공룡에서는 콜로라도 주 64번 고속도로와 교차로가 있습니다.공룡을 지나면 US 40이 메이벨에 도달할 때까지 더 이상 주요 교차로가 없습니다. 콜로라도 주 318번 고속도로와 만나기 때문입니다. 30마일 후에 도로는 크레이그로 들어갑니다.Craig에서 US 40은 13번 고속도로(SR 13)와 매우 짧은 동시 운행을 시작합니다.Craig 다음에 SH 13이 갈라집니다.그 다음 도로는 주요 교차로 없이 헤이든을 통과합니다.그런 다음 헤이든을 빠져나와 증기선 스프링스로 들어갑니다.SH 131과 SH 14와의 교차로가 있습니다.40호기는 남동쪽으로 크레믈링까지 이어집니다.크레믈링에는 SH 134와 SH 9의 교차로가 있습니다.그런 다음 크레믈링을 빠져나와 그랜비로 들어갑니다.34번 국도와 교차로가 있습니다.그리고 나서 그 도로는 주요 교차로 없이 프레이저와 윈터 파크를 지나갑니다.약 26마일(42km) 후, US 40은 I-70과 동시 운행을 시작합니다.약 15마일(24km) 후, I-70은 갈라집니다.4마일(6.4km) 후에 다시 동시에 운행됩니다.3마일(4.8km) 후, I-70은 다시 갈라집니다.I-70과의 두 번째 동시 접속에 이어 40호기가 덴버에 진입합니다.

이 도로는 콜팩스 애비뉴의 덴버 시내를 통과하며 SH 391, SH 121, SH 95 및 SH 2와 교차로가 있으며 US 287과의 나들목이 있습니다.덴버를 통과하는 노선은 I-70의 비즈니스 루프 역할도 합니다.덴버 동쪽, 40호기가 오로라를 지나 I-70호기와 다시 동시에 운항하게 됩니다.70마일(110km) 후에 리몬으로 들어갑니다.리몬에서는 I-70이 갈라지지만 이 도로는 여전히 US 287과 동시에 있습니다.SH 71과 교차로가 있습니다.40번 고속도로는 주요 교차로 없이 휴고를 지나갑니다.와일드 호스에서는 SH 94를 만납니다.약 20마일(32km) 후에 이 도로는 킷 카슨으로 들어갑니다.SH 59번 교차로가 있습니다.킷 카슨 이후 US 287이 분할되어 동시성이 종료됩니다.그 후 US 40이 샤이엔 웰스에 도달할 때까지 더 이상 주요 교차로가 없습니다. 왜냐하면 인터체인지에서 US 385와 만나기 때문입니다.그리고 나서 그 길은 큰 교차로 없이 아라파회를 지나갑니다.7마일(11km) 후, US 40은 캔자스로 진입합니다.

캔자스.

메인 기사: 캔자스 주의 미국 국도 제40호선
캔자스 대평원을 횡단하는 US 40

40호기가 웨스칸의 비법인 공동체 근처 캔자스에 진입합니다.그것이 들어가는 첫 번째 큰 마을은 K-27과 교차하는 샤론 스프링스입니다.그곳에서 북동쪽으로 오클리로 가서 이글 아이 로드를 따라가다 마을 동쪽의 I-70과 합쳐집니다.두 노선은 토페카까지 통합된 상태로 유지되지만, 이전에 40번 고속도로로 명명된 US 40의 정렬은 대부분 I-70과 평행합니다.[9][10]엘스워스에서 샐리나까지, US 40의 옛 정렬은 K-140으로 서명되어 있습니다.

토페카에서는 40번 고속도로가 366번 출구에서 I-70번 출구로 나와 오클랜드 고속도로를 따라 북쪽에서 6번 애비뉴까지 이동한 후 6번 애비뉴를 따라 동쪽으로 이동합니다.토페카를 통해 US 40은 오리건 트레일의 경로를 바짝 따라갑니다.[11]빅 스프링스 근처의 쇼니-더글라스 카운티 라인에서 US 40은 I-70의 남쪽으로 가로질러 웨스트 6번가를 따라 서쪽에서 로렌스로 들어갑니다.로렌스 서쪽에서 이 경로는 K-10과 합류하여 US 59와 합류 지점까지 남쪽과 동쪽으로 이동한 다음 US 59와 함께 북쪽으로 이어져 캔자스 강을 건넌다.북쪽 2번가와 북쪽 3번가를 따라 I-70 아래로 교차하고, US 59를 떠나 마을을 떠나기 전에 US 24와[9][10] 합쳐집니다.

두 노선이 북동쪽으로 통가녹시 마을로 이동하는 동안 US 40은 US 24와 병합된 상태로 남아 있습니다.거기서 합병된 노선들은 캔자스시티를 향해 동쪽으로 방향을 틀게 됩니다.캔자스시티에서는 US 40과 US 24가 US 73과 K-7을 교차하여 70번 주간 고속도로를 향해 남쪽으로 방향을 틀었습니다.40호기는 24호기와 함께 I-70호기로 합류하여 루이스와 클라크 고가교를 건너 미주리주 캔자스시티로 진입하기 직전에 합류합니다.[9][10][12]

2008년 12월 1일, US 40은 US 24, US 73과 함께 K-7을 따라 Kansas City 서쪽에서 I-70과의 교차로까지 남쪽으로 경로를 변경했습니다.이 날짜 이전에 US 40과 US 24는 State Avenue를 따라 College Parkway까지 계속되다가 Turner Diagonal을 따라 우회전했습니다.1 ⁄2 마일 (800 미터), US 40은 미주리를 향해 동쪽으로 이동하는 동안 70번 주간 고속도로에 합류했습니다.

1951년, 캔자스 주는 미국 국도 40호선을 국경에서 국경까지 블루 스타 기념 고속도로로 지정했습니다.

미주리 주

메인 기사: 미주리 주 40번 국도
US 40 West in Blue Springs, 미주리
Daniel Boon Bridge는 미주리 강을 가로질러 US 40을 나릅니다.

40호기는 I-70과 동시에 캔자스시티 미주리에 진입합니다.7A번 출구에서 I-70번 출구로 나와요.미국 40호선은 북쪽으로 캔자스시티를 지나 11번 출구까지 I-70호선을 지나 남쪽으로 인디펜던스, 리서밋, 블루스프링스, 그레인밸리를 지나 24번 출구에서 I-70호선과 다시 합류합니다.오래된 정렬에는 "Old US 40"이라는 이름이 붙어 있습니다.

40번 버스는 비즈니스 루프 70과 함께 101번 출구로 나가는 분빌에 도착할 때까지 I-70과 함께 있습니다.두 이름 모두 애슐리 로드를 따라가다 40번 국도가 출발해 메인 스트리트를 따라 북쪽으로 향합니다.분빌에서 미주리 강을 건너면 40번 국도가 동쪽으로 방향을 틀다가 컬럼비아 외곽 121번 출구에서 다시 I-70호와 합류합니다.두 노선은 웬츠빌 210A번 출구까지 동시에 운행됩니다.

웬츠빌에서 출발한 US 40은 현재 I-64와 US 61과 동시에 합류하여 남동쪽으로 향하며 세인트루이스의 다니엘 분 다리를 넘어 미주리 강을 다시 건넜습니다. 찰스.미군 40호는 I-64와 합류하여 세인트루이스 주를 떠납니다. 루이스는 미시시피 강 건너 포플러 스트리트 브리지에 있고 I-64, I-55와 함께 있습니다.

1926년까지 미주리주의 40번 미군은 2번 도로였습니다.[13]

2008년 1월 2일 상트페테르부르크에서 5마일(8km) 떨어진 지점.Louis는 I-170에서 I-270으로 동쪽 방향과 서쪽 방향 모두 폐쇄되었습니다.당초 예정일인 2008년 12월 31일보다 2주 앞서 2008년 12월 15일에 다시 문을 열었습니다.2008년 12월 13일, 고속도로의 또 다른 8킬로미터 구간이 I-170에서 킹스 고속도로 출구까지의 양방향을 모두 폐쇄했습니다.2009년 12월 7일에 다시 문을 열었습니다.이제 고속도로 전체가 운행 가능하며, 대부분의 구간에서 제한 속도가 시속 60마일로 증가했습니다.다운타운 세인트에서 지금은 완전 고속도로입니다.루이스에서 웬츠빌로.[14][15]완료되면 새로운 고속도로 전체가 주간 고속도로 64호선으로 서명되었습니다.

일리노이 주

반달리아에 있는 올드 스테이트 하우스와 그것의 마돈나 오브 더 트레일 조형물은 US 40의 전신인 국도의 서쪽 종점을 표시하고 있습니다.
메인 기사: 일리노이 주 40번 국도

다음 US 40의 159.99 마일 (257.48 km)은 일리노이 주 안에 있습니다.[5]이 노선이 주간 고속도로 70호선과 재정렬된 경우를 제외하고는 완전히 분할되지 않은 지표면 노선입니다.이전에는 주요 고속도로였지만, 70번 주간 고속도로로 가는 비국지 교통의 대부분을 잃었습니다.일부 도시의 초기 우회로는 교차로에 한해 접근이 제한된 분할 고속도로로 쌍둥이를 만들려는 의도로 지어졌습니다.I-70은 US 40의 일부로 남아있는 오래된 우회로를 사용하지 않습니다.역사적인 국도의 가장 서쪽 부분은 일리노이 주의 US 40 선형의 대부분에 놓여 있습니다.

40호선은 일리노이 주 동부 세인트루이스로 건너갑니다. 포플러 스트리트 브리지에 있는 루이스는 I-55/I-64와 동시에 있습니다.이 노선은 일리노이 주에서 보내는 나머지 시간 동안 I-70과 밀접한 관계를 가지고 있으며, 일리노이 주 전역에서 이 노선과 직접적으로 동시 또는 병행됩니다.

포카혼타스와 멀버리 그로브 사이에 US 40은 몇몇 작은 마을들을 지나갑니다.이전 주의 주도였던 일리노이주 반달리아에서는 베테랑스 애비뉴와 케네디 대로(US 51과 함께)를 따라 시내를 지나갑니다.반달리아에 있는 올드 스테이트 하우스는 40번 국도가 지정된 가장 초기의 도로 중 하나인 국도의 서쪽 종점을 나타냅니다.반달리아에서 이 도로는 초기 독일 정착촌인 Teutopolis와 Effingham의 여러 도시 거리를 지나 북동쪽으로 계속됩니다.Effingham을 넘어 US 40은 Marshall 근처의 주를 떠나기 전에 많은 작은 마을들을 통과합니다.[9][16]

인디아나

KML 파일(편집 • 도움말)
템플릿:첨부된 인디애나주 KML/미국 국도 제40호선
KML이 Wikidata에서 가져온 것이 아닙니다.
인디애나 주 청사는 인디애나폴리스 시내에 있는 옛 US 40 선형(워싱턴 가)을 따라 위치하고 있습니다.
원래의 40번 국도를 따라 있는 주요 도시들을 강조하는 워싱턴 거리의 US 40 기념물

40호기는 I-70호기와 함께 서부에서 인디애나로 진입합니다.US 40은 11번 출구에서 주간 고속도로를 출발하여 SR 46과 함께 Terre Haute의 동쪽을 지나 북쪽으로 향합니다.이 도로는 와바시 애비뉴에 도달하면 도시를 북동쪽으로 향합니다.

Terre Haute를 떠나자마자, US 40은 브라질의 Sellyville, Knightsville, Harmony의 작은 마을들을 지나갑니다.실리빌과 브라질 사이의 도로는 US 40의 옛 정렬인 340번 국도가 운행하는 여러 개의 작은 비법인 커뮤니티를 우회합니다.이 도로는 Harmony를 넘어 북동쪽으로 이어져 인디애나폴리스 교외의 플레인필드로 가는 길에 릴스빌, 플레전트 가든, 맨하탄, 퍼트넘빌, 마운트 메리디안, 스틸즈빌, 벨빌과 같은 비법인 장소를 많이 지나갑니다.[9][17]

플레인필드에 있는 US 40은 메인 스트리트에 있으며, 페리 크로싱의 상점들과 향수를 불러일으키는 스테인리스 스틸 식당을 지나갑니다.플레인필드를 떠나면 40번 US는 인디애나폴리스 국제공항의 북쪽 가장자리를 지나 워싱턴 스트리트가 됩니다.공항을 통과한 40번 국도는 현재 인디애나폴리스 서쪽에 있는 465번 고속도로 남행선으로 운행되고 있습니다.입구 경사로를 따라 표시된 표지판은 운전자에게 "US 40 East는 남쪽으로 I-465번 출구를 따라 46번 출구로 나가십시오."라고 안내합니다.이 경로는 인디애나폴리스 시내를 우회하여 인디애나폴리스의 남쪽 부분을 통과하며, 가장 가까운 지점은 도심에서 남쪽으로 약 5마일(8.0km) 떨어져 있습니다. (이전에, 이 고속도로는 I-465와 합류하지 않고 워싱턴 거리를 따라 계속 이어졌고, 그곳에서 화이트 강의 지류인 이글 크릭 근처의 인디애나폴리스에 제대로 진입했습니다.인디애나폴리스 시내에서 오래된 고속도로는 현재 보행자 전용인 화이트리버 주립공원의 일부이자 현재의 인디애나폴리스 동물원의 북쪽에 있는 다리를 따라 화이트리버를 건넜습니다.새 선형은 화이트 리버 파크웨이 W. 닥터에서 출발하여 인디애나 주립 박물관의 원래 경로로 다시 합류합니다. 교체된 US 40의 길이는 약 1마일입니다.새로운 정렬에는 화이트 리버 주립 공원을 조성하기 위한 전환이 포함되었으며, 한 쌍의 일방적인 거리로 나뉘었습니다.워싱턴 스트리트는 서쪽 방향으로, 메릴랜드 스트리트는 동쪽 방향으로 이동합니다.원래 US 40은 마을 전체에 걸쳐 양방향 거리였습니다.인디애나폴리스에 있는 이 오래된 고속도로는 화이트 리버 주립 공원, 인디애나폴리스 동물원, 인디애나 주립 박물관, 아이텔조그 박물관, 빅토리 필드, 루카스 오일 스타디움, 인디애나 주립 하우스 등 여러 주요 랜드마크를 지나갑니다.인디애나폴리스의 동쪽 끝을 따라 40번 국도는 46번 출구에서 I-465번 출구로 나와 다시 워싱턴 거리로 향합니다.[9][17]

인디애나폴리스 동쪽, 40호선이 컴벌랜드로 진입하여 국도라는 이름을 가지게 됩니다.약 3.5마일(5.6km)의 거리에서 I-70과 평행하게, 40호기는 그린필드, 나이트타운, 루이스빌, 스트론, 더블린, 마운트 오번, 캠브리지 시티와 같은 커뮤니티를 지나 동쪽으로 계속됩니다. 워싱턴 스트리트, 메인 스트리트, 국도를 포함한 다양한 지역 이름으로 알려져 있습니다.[9][17]

참고: 나이트타운의 동쪽에서 빅 블루 강을 건너면 오른쪽은 구 국도의 일부입니다.이 구간은 약 4.3마일에 달하며 던리스에 있는 US 40에 다시 합류합니다.[18]

인디애나주에 있는 US 40의 마지막 방문지는 리치몬드 시입니다.리치몬드에서는 미국 서부에 정착하기 위해 트레킹을 한 여성 개척자들을 기념하는 미국 전역의 12개 동상 중 하나인 마돈나 오브 더 트레일(Madonna of the Trail)이라고 알려진 동상을 지나갑니다.[19] 1968년 리치몬드의 US 40 (메인 스트리트)의 한 구역이 거대한 가스 폭발로 파괴되었습니다.이로 인해 메인 스트리트의 한 구간이 자동차 통행이 금지되었고, 40번 국도는 노스 A 스트리트(서쪽 방향)와 사우스 A 스트리트(동쪽 방향)를 따라 경로가 변경되었습니다.[20]인디애나/오하이오 국경 근처에 있는 US 40은 오하이오로 들어가기 전 156B번 출구에서 I-70번을 통과합니다.[9]

오하이오 주

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템플릿:오하이오주 첨부 KML/미국 국도 제40호선
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오하이오주 콜럼버스의 Rhodes State Office Tower에서 바라본 U.S. 40.
콜럼버스의 마흔 모텔
콜럼버스에 있는 US 40의 랜드마크 팰리스 극장

40호기는 뉴 파리 바로 남쪽 오하이오에 진입합니다.도로는 항상 데이턴을 향해 동쪽으로 더 새로운 I-70에 가까이 있습니다.반달리아에서 이 도로는 데이턴 국제 공항의 남쪽을 지나 딕시 고속도로와 I-75 그리고 그레이트 마이애미 강을 가로지릅니다.이 길은 실제로는 데이턴에 들어가지 않고, 대신 스프링필드로 향하는 길에 북쪽 교외를 가로지릅니다.[9][21]

Clark County Bethel Township의 Medway-Carlisle Road (오하이오 주 국도 571호/카운티 도로 303호)와 Lammes Lane 사이의 US 40 부분은 "Wesley Williams Memorial Highway"로 지정되어 있으며,[22] 이는 2005년 테쿰세 고등학교 졸업생이 미군에 복무하던 중 2012년 12월 10일 사망한 것을 기리기 위한 것입니다.아프가니스탄 칸다하르 주에서 적군이 그의 부대를 급조된 폭발 장치로 공격했을 때 입은 부상에서.[23][24]

스프링필드에 있는 US 40은 편도 2개의 거리로 나뉘어져 있습니다.노스 스트리트는 US 40 West를, 컬럼비아 스트리트는 US 40 East를 운반합니다.그리고 나서 그 경로는 동쪽 메인 스트리트로 이동한 후 마을에서 동쪽으로, 다시 한번 국도로 출발합니다.스프링필드 바로 동쪽 터틀 로드에서 남빈의 54번 국도까지 미국 40호선이 매튜 예이츠 부지사 기념 고속도로로 지정됐습니다.예이츠는 2022년 7월 24일 하모니 에스테이트 MHP에서 트레일러 안에서 총격 사건에 대한 신고에 응답하면서 사망했습니다.[25]I-70호는 Harmony에서 다시 건넜습니다.40번 국도는 런던 바로 북쪽을 지나 오하이오 주 56호선과 42호선과 교차한 뒤 웨스트 제퍼슨으로 향합니다.웨스트 제퍼슨에서는 40번 국도가 메인 스트리트에 배치되어 있습니다.[9][21]

콜럼버스 대도시권에서는 서쪽에서 40번 국도가 브로드 스트리트로 진입합니다.콜럼버스에 있는 40호선을 따라 있는 유적지 중에는 오하이오 주립 주택, 콜럼버스 미술관, 콜럼버스에서 가장 오래된 고층건물인 르베크 타워가 있습니다.벡슬리에서는 메인 스트리트를 따라 드렉셀 애비뉴(Drexel Avenue)를 이용하여 브로드와 메인 사이를 오갑니다.40번 국도는 메인 스트리트로 레이놀즈버그를 거쳐 다시 콜럼버스 지역을 국도로 떠납니다.[9][21]

콜럼버스 지하철 지역의 동쪽에는 약 1마일(2km) 거리에 있는 I-70호선이 있으며, 키르커스빌과 헤브론을 포함한 여러 소도시를 지나갑니다.제인스빌에서는 이 도로가 메인 스트리트가 되고, 시내 중심부에 있는 US 40은 케임브리지로 가는 US 22와 동시에 운행을 시작합니다.US 40은 유명한 Y-Bridge를 타고 제인스빌의 머스킹엄 강을 건넜습니다.22번과 40번 국도는 남서쪽에서 존 글렌 고속도로를 따라 캠브리지로 진입하여 시내로 갈라지고, 40번 국도는 휠링 애비뉴를 따릅니다.올드워싱턴에서 40번 미군은 186번 출구에서 I-70번과 합류합니다.모리스타운 근처 201번 출구에서 I-70번 출구로 나와요두 도로는 브리지포트에서 오하이오 강을 가로지르는 한 쌍의 다리를 타고 오하이오를 떠나기 전에 여러 번 길을 건넌다.[9][21]

현재는 폐지된 오하이오 주 440번 국도는 40번 국도가 I-70번 국도로 바뀐 곳에서 옛 40번 국도를 따라 운행했습니다.

웨스트버지니아 주

메인 기사: 웨스트버지니아 주에 있는 미국 국도 제40호선

US 40은 주로 휠링(Wheeling)을 통해 웨스트 버지니아(West Virginia)를 통과하는 동안 16마일(26km)에 불과하며, 여기서 I-70 및 US 루트 250과 잠시 동시에 운행됩니다.이 다리는 포트 헨리 다리 동쪽의 I-70에서 시내 휠링 지역의 북쪽 구간으로 분기되며, 여기서 국도의 이전 연결고리였던 휠링 현수교와 만나게 됩니다.

그리고 나서 두 번 좌회전해서 I-70과 휠링 힐을 지나 맥콜록스 리프를 지나 휠링 교외로 들어갑니다.WV 국도 88호선과 US 40의 이 다리 중간에서 교차하며, WV 88의 남쪽 방향 다리는 엘름 그로브에 도달할 때까지 US 40과 동시에 달리고, US 40은 왼쪽으로 방향을 틀어 트리델피아와 밸리 그로브로 향하다가 펜실베이니아 주 선에 도달합니다.

펜실베이니아 주

기사내용 : 펜실베이니아주 국도 제40호선
US 40, 펜실베이니아 워싱턴 시에 있는 워싱턴 & 제퍼슨 칼리지 통과

40호기는 펜실베이니아 웨스트알렉산더에 진입합니다.웨스트버지니아에서 출발하여 체스트넛 스트리트, 제퍼슨 애비뉴, 메이든 스트리트를 따라 워싱턴에 도착할 때까지 I-70과 거의 유사합니다.워싱턴에서는 40호선이 워싱턴 & 제퍼슨 칼리지 남쪽을 지나갑니다.메이든 스트리트를 따라 마을을 벗어나면 캘리포니아 마을을 향해 남동쪽으로 방향을 틀게 됩니다.캘리포니아와 웨스트 브라운스빌의 짧은 제한된 접근 고속도로는 모논가헬라 강을 가로지르는 레인 베인 다리로 접근할 수 있습니다.여기서 도로는 남동쪽으로 유니언타운으로 이어집니다.[9]

US 40은 유니언타운을 우회하여 US 119를 실어 나르는 제한된 접근 고속도로를 따라 이동합니다.유니언타운을 통한 오래된 노선은 "비즈니스 US 40"으로 서명되어 있습니다. 유니언타운의 남동쪽에 있는 여행객들은 포트 네시스 내셔널 배틀필드를 지나갑니다.유니언타운 남동쪽 브래독 로드(Bradock Road)를 따라 2006년 완공된 다리를 타고 유거헤니 강 호수를 건넌다.미군 40명이 애디슨[9] 근처 펜실베이니아를 떠납니다.

메릴랜드 주

메인 기사: 메릴랜드 주의 미국 국도 제40호선
참고 항목:메릴랜드 주의 주간고속도로 68호선과 주간고속도로 70호선
Hancock 서쪽 I-68/US 40에 있는 Sideling Hill 횡단 깊이 340피트(100m)의 절단면이 용이합니다.

40호기는 펜실베이니아주 서부 그랜트빌 인근에서 메릴랜드로 진입합니다.이곳과 주의 대부분을 통해 내셔널 파이크로 알려져 있습니다.40호기는 북서쪽에서 메릴랜드로 진입한 직후 내셔널 파이크를 출발해 14B번 출구에서 I-68, 219호기와 합류합니다.US 40의 옛 정렬은 여전히 내셔널 파이크로 알려져 있으며, 서부 대부분 지역을 통해 "Scenic US 40" 또는 "Alternate US 40"으로 서명되었습니다.US 219는 22번 출구에서 3자 동시통전을 남겨두고 있지만 US 40과 I-68은 프로스트버그와 컴벌랜드를 통과하는 동일한 포장도로에 남아 있습니다.[9]

컴벌랜드 동쪽에 위치한 구 내셔널 파이크(구 US 40)는 MD 144라는 이름을 달고 있습니다.I-68/US 40 도로는 Sideling Hill에 있는 340피트(100m) 깊이의 절단면을 통과합니다.컷의 바로 동쪽에는 서부 메릴랜드 지질학을 강조하는 박물관인 시들링 힐 전시 센터(Sideling Hill Exhibition Center)가 있습니다.[26]메릴랜드 주의 폭이 2마일(3km) 미만으로 좁아지는 핸콕에서는 I-68이 끝나고, 40번 국도는 1번 출구에서 I-70과 합쳐집니다.두 노선은 체서피크 운하와 오하이오 운하 그리고 포토맥 강의 코스를 수 마일 동안 바짝 따라가다 US 40이 9번 출구에서 주간 고속도로를 빠져나갑니다.40번 고속도로는 워싱턴 애비뉴(동행)와 프랭클린 스트리트(서행)를 이용하여 해거스타운의 중심부를 직접 통과합니다.하거스타운에서 남동쪽으로 향하면 US 40은 US 40과 US 40 Alt의 두 개의 다른 경로로 나누어집니다.오랜 여행 파트너인 미국 40호선 I-70호선은 볼티모어 국립 파이크 선형의 그린브리어 주립공원 근처 32번 출구에서 건넜습니다.US 40 Alt는 분스보로를 통해 올드 내셔널 파이크 정렬을 따라 남동쪽으로 향하며 터너스 갭의 사우스 마운틴을 가로지릅니다.두 노선은 프레데릭 바로 서쪽에서 수렴합니다.[9]

볼티모어의 워싱턴 기념비는 40호선에서 북쪽으로 두 블록 떨어져 있습니다.

프레데릭에서 US 40은 패트릭 스트리트를 이용한 후 짧은 거리에 US 15 고속도로와 합류합니다.US 15를 떠나 프레데릭 외곽에 있는 I-70과 합류합니다.MD 144는 다시 한번 US 40의 오래된 정렬을 이어받습니다.[9]

40호기는 마지막으로 I-70호기를 떠나 볼티모어 서부 교외로 진입합니다. 다시 한번 볼티모어 내셔널 파이크입니다.이 경로는 엘리콧 시 북쪽의 파탑스코 밸리 주립공원을 지나 에드먼슨 애비뉴를 따라 볼티모어 시 경계로 들어갑니다.공원에 있는 그윈스 폭포 동쪽, 40호선이 프랭클린 스트리트가 되고 풀라스키 스트리트와 마틴 루터 킹 주니어 사이의 짧은 거리를 위한 고속도로(옛 I-170)가 됩니다.대로.이 지역을 통과하는 "Truck US 40"이라고 불리는 정렬은 더 큰 차량을 대체 경로로 전환합니다.40호기는 마운트버논 근처를 지나 볼티모어의 워싱턴 기념비에서 몇 블록 떨어진 곳을 지나갑니다.[27]존스폴스 고속도로(I-83)를 건너면 40번 국도가 올리언스 거리를 따라가다 볼티모어를 북동쪽으로 빠져나가면서 마침내 풀라스키 고속도로가 됩니다.[9][28]

풀라스키 고속도로의 전체 길이에 대해 US 40은 I-95와 매우 유사합니다.풀라스키 고속도로는 조파 근처의 화약 폭포 주립공원과 애버딘 증명장을 통과합니다.아브르 드 그레이스와 페리빌 사이는 토마스 J. 하템 메모리얼 브릿지 위에서 서스퀘한나 강을 가로지릅니다.40호기는 엘크턴에 있는 메릴랜드를 떠나 국경을 넘어 델라웨어로 향합니다.[9][28]

델라웨어 메모리얼 브리지는 40/I-295호를 싣고 델라웨어 강을 건넜습니다.

델라웨어 주

기사내용 : 델라웨어주 국도 제40호선

US 40은 델라웨어 주를 약 17마일(27km) 횡단합니다.글래스고의 메릴랜드 주에서 주로 진입하면서 풀라스키 고속도로를 따라 계속됩니다.많은 도로변 상업 개발은 도로를 따라 많은 신호등이 있기 때문에 교통을 늦춥니다.US 40은 베어 커뮤니티에서 델라웨어 1번 국도와 인터체인지를 한 후, 스테이트 로드에서 US 13(듀퐁 고속도로)과 합칩니다.동시에 운행하는 노선은 북쪽으로 방향을 틀어 윌밍턴 공항을 통과하고 US 40이 갈라져 윌밍턴 매너 근처에서 I-295에 합류합니다.40호기는 I-295와 함께 델라웨어 기념 다리를 이용해 델라웨어 강을 건너 뉴저지로 진입합니다.[9][29]

뉴저지 주

기사내용 : 뉴저지주 국도 제40호선
40호선은 유명한 보드워크에서 두 블록 떨어진 애틀랜틱 시티에서 종착합니다.

40호기는 I-295와 함께 뉴저지주 딥워터에 진입합니다.40호기는 잠시 뉴저지 턴파이크에 합류한 뒤 요금소 북쪽으로 빠져나갑니다.이 경로는 턴파이크와 평행한 와일리 로드를 따라가다 카니스 포인트의 하딩 하이웨이와 합류합니다.40번 고속도로는 남부 저지의 대부분을 통과하는 하딩 고속도로로 알려져 있습니다.하딩 하이웨이는 US 40과 합류하는 북동쪽에 48번 국도라는 이름을 가지고 있지만, 이것은 한때 US 40의 일부이기도 했습니다.[9][30]

40번 국도는 웨스트 애비뉴를 따라 국도 45호선과 동시에 우드스타운 자치구로 진입하여 남동쪽으로 향합니다.Upper Pittsgrove Township에서, 그 도로는 Pole Taver-Elmer Road로 이름을 바꿉니다.엘머를 지나면 밤거리가 되고 엘머-말라가 도로가 됩니다.말라가에서는 47번 국도(델시 드라이브)와 동시에 운행합니다.이 경로는 북동쪽으로 Vineland 시를 우회하여 Hamilton Township의 Cape May Avenue가 되며, Mays Landing의 50번 국도와 교차합니다.

US 40은 US 322와 맥키 시티의 블랙 호스 파이크를 합병합니다.두 노선은 올버니 애비뉴를 따라 애틀랜틱 시티로 들어가 애틀랜틱 시티 공항을 통과합니다.40번 고속도로와 322번 고속도로는 올버니 애비뉴와 벤트노어 애비뉴의 교차로에서 동쪽 종점에 도달합니다.[9][31]

역사

초기도로

US 40의 역사는 몇 세기 전으로 거슬러 올라갈 수 있습니다.메릴랜드-펜실베니아 지역에 있는 네마콜린의 길과 밍고의 길을 포함하여 잘 조성된 아메리카 원주민 오솔길 몇 개는 US 40과 비슷한 정렬을 보였습니다.[32] 초기 미국 식민지 주민들은 길을 개척했는데, 일부는 나중에 US 40이 되는 기존의 아메리카 원주민 오솔길을 따라 길을 개척했습니다.여기에는 델라웨어주 윌밍턴과 메릴랜드주 볼티모어 사이의 우체국 도로 부분이 포함되었습니다.[33]1755년, 프랑스와 인디언 전쟁 중에 에드워드 브래독 장군은 듀크네 요새(현재의 펜실베니아 주 피츠버그)를 점령하기 위해 길을 개척했습니다.40번 고속도로는 메릴랜드주 컴벌랜드와 펜실베이니아주 유니언타운 사이의 이 경로를 바짝 따라갑니다.[34]

미국의 역사 초기에 메릴랜드 주는 장거리 여행을 위한 회전목마 네트워크를 구축했습니다.이 중 3개는 나중에 40호기의 일부가 될 것입니다: 볼티모어와 아브르 데 그레이스 턴파이크, 볼티모어와 프레드릭 턴파이크, 뱅크 로드.[35]에베네저 제인 대령(오하이오주 제인스빌이라는 이름으로 명명됨)은 18세기 말에 오하이오 황야를 가로지르는 첫 번째 오솔길의 일부를 불태웠습니다.제인스 트레이스(Zane's Trace)는 그의 길로 불리는 웨스트 버지니아(West Virginia)의 휠링(Wheeling)에서 켄터키(Kentucky)의 메이스빌(Maysville)까지 뻗어 있었습니다.US 40은 약간의 정렬 차이가 있지만 휠링에서 제인스빌까지의 세그먼트와 거의 일치합니다.[36]

로렌스와 캔자스 주 토페카 사이에 있는 US 40은 오레곤 트레일의 길을 따라갑니다.19세기 동안 오리건 트레일은 태평양 북서부로 이주하는 사람들에게 주요한 통로 역할을 했습니다.1850년에서 1852년 사이에 약 65,000명에서 70,000명의 사람들이 그 길을 여행했습니다.[11]

국도

오하이오 주 중부의 국도 마일 표지
주 기사:국도

1806년 토마스 제퍼슨은 의회가 대서양의 물과 오하이오 강을 연결하는 국도를 설립하는 법안에 서명했습니다.이 법은 볼티모어를 동쪽 종착역으로 언급하고 있지만, 사용된 경로는 컴벌랜드 동쪽에 메릴랜드 턴피크를 설치했습니다.컴벌랜드에서 웨스트 버지니아의 휠링까지 새로운 도로가 건설되었고, 나중에 오하이오, 인디애나, 일리노이 주를 가로질러 확장되었습니다.국도의 일부 구간은 브래독스 로드와 제인스 트레이스를 사용했습니다.미주리까지 도로를 확장하려는 계획은 결코 완성되지 않았습니다.국도의 가장 서쪽 종점은 일리노이주 반달리아에 있는 올드 스테이트 하우스였습니다.[37]

국도는 20세기 초 뉴욕에서 캘리포니아 로스앤젤레스로 가는 길인 내셔널 올드 트레일 오션 투 오션 고속도로에 흡수되었습니다.국도는 1925년 US 루트의 원래 계획에서 US 40이 되었습니다.오늘날까지도 많은 곳에서 US 40을 "국도"로 명명하고 있으며, 심지어 원래 도로에서 선형을 이동한 곳도 있습니다.국도 40호선 이외에도 국도의 대부분은 주간고속도로 68호선과 70호선 구간과 평행합니다.[37]

빅토리 하이웨이

주 기사:빅토리 하이웨이

US 40의 서부 구간 대부분은 한때 캔자스시티와 샌프란시스코를 연결했던 빅토리 하이웨이의 이전 경로를 따릅니다.그 길은 1차 세계대전의 전사한 퇴역 군인들을 위한 기념비로 이름 지어졌습니다.두 구간을 제외한 나머지 구간(캘리포니아와 캔자스/콜로라도)은 대부분 캔자스시티 서쪽에 있는 US 40의 원래 경로가 빅토리 하이웨이를 사용했습니다.[38][39]1926년 빅토리 하이웨이에 대해 출판된 가이드에 따르면, 샌프란시스코와 솔트레이크시티 사이의 가장 빠른 경로였으며, 여행자들이 "3일에서 4일 사이에 편안하고 높은 장비로" 784마일(1,262km)의 여행을 완료할 수 있었다고 합니다.[40]빅토리 하이웨이를 둘러싼 US 40의 라우팅 논란은 빅토리 하이웨이를 따르는 US 40S와 US 40N이 더 북쪽의 경로를 택하는 '분열된 경로'로 이어졌습니다.[39]

진화

이 기호의 변형은 캘리포니아의 오래된 선형을 따라 게시됩니다.

US 40은 원래 1926년 미국 고속도로 중 하나였습니다.[citation needed]

이 노선은 동서를 횡단하는 노선으로, 대부분의 노선이 "0"으로 정의되었기 때문입니다.1926년, 이 도로의 총 주행 거리는 3,228마일(5,195km)이었습니다.동부 종점은 델라웨어 주 스테이트 로드로 계획되어 있었지만 1927년 뉴저지 주 애틀랜틱 시티로 이전되었습니다.서쪽 종점은 캘리포니아 버클리의 버클리 부두에서 샌프란시스코 만을 가로지르는 오토 페리를 통해 샌프란시스코였습니다.샌프란시스코-오클랜드 만 다리가 완공되자 US 40은 페리 부두를 우회하여 다리 위로 다시 항로를 변경했습니다.도로의 초기 정렬에는 양쪽 끝에 페리가 있었습니다.델라웨어 강을 건너기 위해서는 원래 델라웨어주 윌밍턴(1927-1929)에서 온 페리와 나중에 델라웨어주 뉴캐슬(1929-1951)에서 온 페리가 사용되었습니다.1951년 델라웨어 메모리얼 브리지의 개통으로 페리 서비스가 대체되어 US 40을 델라웨어 강을 건너게 되었습니다.[41]

1926년부터 1935년까지 캔자스주 맨하탄에서 40N과 40S로 나뉘었고, 두 노선은 콜로라도주 리먼에서 다시 만나게 되었습니다."40S" 노선은 콜로라도 그랜드 정션까지 이어졌습니다.1935년에 분할 노선이 폐지되었습니다.맨해튼과 리먼 사이의 US 40N과 리먼에서 그랜드 정션까지의 US 40S는 US 24번 국도로 대체되었고, 나머지는 단순 US 40으로 번호가 변경되었습니다.[42]

1948년 메릴랜드주와 1950년 유타주에서 새로운 도로 선형이 지정되었습니다.캘리포니아 고속도로의 일부분은 1964년에 해체되었습니다.1966년까지 서부 종착역은 네바다주 리노로 이동했습니다.이 도로는 1975년에 다시 단축되어 유타주 실버 크릭 분기점에서 현재의 서쪽 끝까지 이어졌습니다.1998년, 캘리포니아 지역은 그 주를 통과하는 역사적인 국도 40호선이 지정되면서 일종의 재탄생을 하게 되었습니다.유타주에서는 1990년대 중반에 고속도로가 조단엘 저수지를 위해 경로를 바꾸었고, 1999년에는 캔자스주 캔자스시티에서 캔자스 스피드웨이를 위해 길을 다시 틀었습니다.2008년 12월 1일, 캔자스시티에서 추가로 재편성되면서 40번 국도는 스테이트 애비뉴와 터너 대각선에서 K-7과 70번 주간 고속도로로 변경되었습니다.

"1998년 [에디 랭]은 캘리포니아 주 의회를 설득하여 리노와 샌프란시스코 사이의 40번 국도를 역사적인 40번 국도로 지정했습니다."[43]그 두 사람은 트리쉬 그레이와 함께 이 표지판과 지역 사업체들이 그들의 사업체 근처에 표지판을 세울 수 있도록 기금을 기부할 수 있는 프로그램을 디자인했습니다.이 표지판들은 이제 캘리포니아 경로 곳곳에서 발견할 수 있으며 오토바이 클럽과 다른 여행 애호가들에게 인기 있는 경로입니다.[citation needed]

역사적 경로

캘리포니아

주 기사:캘리포니아 주 80번 주간 고속도로
캘리포니아에서 사용된 역사적인 US 40 간판

캘리포니아에 있는 40번 국도의 이전 노선은 일반적으로 현대의 80번 주간 고속도로와 평행하게 운행됩니다.

  • 콘트라 코스타 카운티에서는 현재 123번 국도(SR 123)로 서명된 산 파블로 애비뉴(San Pablo Avenue)입니다.
  • 역사적인 40번 국도의 일부는 발레조, 5번가, 알라메다 스트리트, 브로드웨이를 따라 존재합니다.
  • 발레조 북쪽으로 가는 길은 아메리칸[44] 캐년을 거슬러 올라갑니다.
  • 코델리아와 쑤이순시에서 원래 경로는 코델리아 로드를 따라 있습니다.역사적인 노선으로도 서명되어 있습니다.
  • 원래의 경로는 페어필드의 텍사스 거리로 보존되어 있습니다.
  • 바카빌의 고속도로는 몬테 비스타 애비뉴로 보존되어 있습니다.
  • 데이비스의 고속도로는 이제 데이비스 시내를 관통하는 주요 거리인 러셀 대로(Russell Boulevard)입니다.
  • 새크라멘토에서 고속도로는 현대식 캐피톨 애비뉴, SR 160 및 오번 대로의 경로를 따릅니다.
  • 로즈빌과 뉴캐슬 사이의 고속도로는 테일러 로드(Taylor Road)와 로클린(Rocklin)을 통한 퍼시픽 스트리트(Pacific Street)로 알려져 있습니다.

시에라 네바다를 통과하는 많은 부분은 I-80을 가로지르며 여전히 운전할 수 있습니다.여전히 구동 가능한 부품은 다음을 포함합니다.

Truckee와 Nevada 주 노선 사이에서 US 40의 이전 노선은 대부분 고속도로에서 볼 수 있지만 연속 노선으로 운전할 수는 없습니다.접근 가능한 부분으로는 글렌셔 드라이브, 허쉬데일 로드, 플로리스톤 웨이 등이 있습니다.

1954년부터 1964년까지, 도너 패스를 피하기 위해 특히 겨울 동안 대체 노선 US 40을 이용할 수 있었습니다.도너 고개, 해발 7,056피트(2,151m)는 겨울에 폐쇄될 수 있습니다.이 대체 경로는 5,221 피트 (1,591 m)의 고도에 있는 벡워스 패스를 사용했습니다.Beckworth Pass는 Donner Pass보다 거의 2,000피트(610m) 낮으므로 더 오래 개방될 수 있습니다.

40호선은 데이비스 근처에 있는 40호선의 주요 선로를 출발하여 북쪽으로 달리면서 99W로 서명된 곳을 따라 우들랜드로 향했습니다.

  • 알트, 우들랜드에서.미군 40호는 SR 24를 따라 기사단 랜딩과 로빈스를 거쳐 유바시로 북쪽으로 이동했습니다.우들랜드에서 유바시티까지의 대부분의 구간은 현재 SR 113으로 서명되어 있습니다.
  • 알트, 유바시에서.40호대는 동쪽으로 메리스빌을 지나 북쪽으로 오로빌을 지나갔습니다.
  • 계속해서 북쪽과 북동쪽으로, 알트.US 40은 팩스턴에 도달한 다음 남쪽과 남동쪽으로 방향을 틀었습니다. 퀸시와 벡워스.
  • 베크워스 고개 동쪽, 알트.US 40은 하릴루야 분기점에서 US 395를 만나기 위해 내려왔고, US 395를 따라 리노로 가서 메인 라인 US 40을 만났습니다.[45]

메리스빌에서 US 395까지의 구간은 여전히 SR 24의 연장선이었지만, 1968년 오로빌 호수가 댐으로 물에 잠기기 전에 오래된 고속도로의 대부분이 더 서쪽으로 옮겨졌지만, 현재 SR 70으로 서명되어 있습니다.

네바다 주

주 기사:네바다 주 80번 주간 고속도로

네바다 주에서도 US 40이 I-80으로 직접 대체되었습니다.I-80 비즈니스 루프는 모두 US 40의 역사적인 경로를 사용합니다.트러키 메도스에서는 베르디의 3번가와 리노의 4번가, 스파크스의 빅토리아 애비뉴의 4번가로 여전히 경로를 운전할 수 있습니다.네바다 주의 시골에서는 Wadsworth, Fernley, Lovelock, Winemucca, Battle Mountain, Carlin, Elko 및 West Wendover의 비즈니스 루프를 형성합니다.I-80의 경로를 따라 경로와 이전 정렬을 볼 수 있습니다(그리고 일부는 여전히 주행 중).구 US 40의 오래된 권리 중 많은 부분이 철거되거나 자연적인 저하로 남겨졌습니다.

유타주

웬도버에서 US 40의 이전 노선은 SR-58로 서명되어 I-80의 남쪽에 있는 웬도버 컷오프를 따라 본네빌 솔트 플랫을 가로질러 운행됩니다.이 노선은 I-80의 그림자에서 SR-138로 다시 등장하여 그랜트빌과 툴레를 거칩니다.80번 주간 고속도로는 US 40의 이전 경로를 따라 Parley's Canyon을 지나 Parley's Summit을 거쳐 직접 포장되었으며, 산을 통과하는 원래 포장은 거의 남아 있지 않습니다.Wasatch 산맥의 동쪽은 US 40의 현대적 종착역입니다.

솔트 레이크 시티를 통해 두 개의 루트가 존재했습니다.템플 스퀘어 US 40의 서쪽은 노스 템플 스트리트에서 지속적으로 공격을 받았습니다.Temple Square US 40의 동쪽에는 두 개의 정렬이 있었는데, 원래 Temple Square를 남쪽으로 출발하여 State Street를 따라 US 91과 US 89에서 2100과 동시에 출발했습니다.그 후 이 길은 2100 South and Parley's Way를 사용하여 Parley's Canyon 방향으로 갔습니다.후에 US 40은 현대식 SR-186을 따라 풋힐 드라이브로 옮겨졌고, 2100 남부 노선은 US 40ALT가 되었습니다.그 두 길은 Parley's Canyon 입구에서 수렴되었습니다.

주요 교차로

유타주
실버 크릭 분기점에 있는 I-80 / US 189입니다.US 40/US 189는 Heber City와 동시성을 가지고 있습니다.
듀센에 있는 US 191입니다.고속도로는 베르날까지 동시에 이동합니다.
콜로라도 주
그랜비에 있는 US 34
I-70 / 제국 동쪽에 있는 US 6.고속도로는 아이다호 스프링스의 동쪽으로 동시에 이동하며, 골든에서 다시 교차합니다.이곳과 메릴랜드 사이에는 US 40과 I-70의 수많은 교차로와 중복이 있습니다.
덴버에 있는 US 287.고속도로는 킷 카슨의 동쪽으로 동시에 이동합니다.
덴버의 I-25 / US 85 / US 87
오로라의 I-225
오로라에 있는 I-70 / US 36.I-70/US 40이 동시에 리몬으로 이동합니다.US 36/US 40 동시에 바이어스로 이동합니다.
리몬에서 북서쪽으로 24km 떨어진 곳에 있습니다고속도로는 리몬의 동쪽-남동쪽으로 동시에 이동합니다.
샤이엔 웰스 385호입니다고속도로는 샤이엔 웰스 동쪽으로 동시에 이동합니다.
캔자스.
오클리에 있는 US 83.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
US 283 in WaKeeney
헤이스에서 US 183
US 281 러셀 남쪽
I-135 / 살리나 북서쪽 US 81
정션시티 내 US 77
I-470 / US 75 in Topeka.US 40/US 75는 도시를 동시에 통과합니다.
로렌스에 있는 US 59.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
로렌스에 있는 US 24 / US 59.US 24/US 40이 미주리주 캔자스시티로 동시에 이동합니다.
캔자스시티-보너스프링스 시선에 있는 US 73.고속도로는 보너 스프링스로 동시에 이동합니다.
보너 스프링스에 있는 I-70 / US 73.I-70/US 40은 미주리주 캔자스시티로 동시에 이동합니다.
에드워즈빌-캔자스시티 노선 I-435
캔자스시티의 I-635
캔자스시티에 있는 US 69.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
캔자스시티의 I-670
캔자스시티에 있는 US 69 / US 169.US 40/US 169는 미주리주 캔자스시티로 동시에 이동합니다.
미주리 주
캔자스시티에 있는 35살입니다.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
캔자스시티에 있는 I-29 / I-35 / I-70 / US 24 / US 71.US 40/US 71은 캔자스시티를 동시에 통과합니다.
I-470 인 인디펜던스
US 65 마셜 남쪽
US 63 in Columbia
킹덤시티에 있는 US 54
I-64 / I-70 / Wentzville에 있는 US 61.I-64/US 40은 동시에 이스트 스트리트로 이동합니다. 루이스, 일리노이.US 40/US 61은 동시에 Frontenac-Ladue 시티 라인으로 이동합니다.
I-270 인 타운 앤 컨트리
US 61 / US 67 (프론테낙-라듀 시선)
리치먼드 하이츠에 있는 I-170호
I-44 / I-55 in St. 루이.I-55/US 40은 일리노이주 트로이로 동시에 이동합니다.
일리노이 주
I-64 / I-70, 이스트 스트리트에 있습니다.루이.I-70/US 40은 트로이까지 동시에 이동합니다.
콜린스빌의 I-255호
반달리아에 있는 US 51.고속도로는 반달리아 동쪽으로 동시에 이동합니다.
에핑햄에 있는 US 45.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
인디아나
US 41 / Terre Haute의 US 150
클로버데일 북북서쪽 231번지
I-74 / I-465 / US 36 인디아나폴리스에 있습니다고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
인디애나폴리스에 있는 I-69.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
인디애나폴리스의 I-65
I-74 / 인디애나폴리스에 있는 US 421입니다US 40/US 421은 도시를 동시에 통과합니다.
인디애나폴리스에 있는 US 52.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
US 27 인 리치먼드
인디아나-오하이오 선
I-70 / 오하이오주 리치몬드와 제퍼슨 타운십에 있는 US 35
오하이오 주
먼로 타운십에 있는 US 127
I-75 in Vandalia
US 68 스프링필드 서쪽
라파예트에 있는 US 42
링컨 마을의 I-270
콜럼버스에 있는 US 23 / US 33 / US 62.US 40/US 62는 도시를 동시에 통과합니다.
콜럼버스의 I-71
콜럼버스의 I-270
제인스빌에 있는 US 22.고속도로는 동시에 캠브리지까지 이동합니다.
캠브리지 타운쉽의 I-77.
브리지포트 250호입니다.고속도로는 웨스트 버지니아의 휠링까지 동시에 이동합니다.
웨스트버지니아 주
휠링중인 I-70 / US 250
펜실베이니아 주
워싱턴에 있는 US 19.고속도로는 사우스 스트라베인 타운십까지 동시에 이동합니다.
암웰 타운십의 I-79.
유니언타운에 있는 US 119입니다.고속도로는 사우스 유니언 타운십까지 동시에 이동합니다.
메릴랜드 주
키어스 리지에 있는 I-68 / US 219입니다I-68/US 40이 행콕으로 동시에 이동합니다.US 40/US 219는 그랜트빌의 동쪽-남동쪽으로 동시에 이동합니다.
컴벌랜드에 있는 US 220.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
I-68 / I-70 / 핸콕 북서쪽 US 522입니다I-70/US 40은 인디언 스프링스로 동시에 이동합니다.US 40/US 522가 행콕으로 동시에 이동합니다.
헤이거스타운의 I-81
해거스타운 US 11
프레데릭에 있는 US 15.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
US 15 / US 340 in Frederick
프레데릭에 있는 I-70 / I-270.I-70/US 40은 웨스트 프렌드십으로 동시에 이동합니다.콜로라도와 이곳 사이에는 수많은 교차로가 있고 40번 국도와 겹칩니다.
엘리콧 시의 US 29
캐톤스빌의 I-695
볼티모어의 I-895
볼티모어의 I-95
I-695 in Rosedale
델라웨어 주
국도 13호선입니다.고속도로는 윌밍턴 매너까지 동시에 이동합니다.
US 202 인 윌밍턴 매너
윌밍턴 매너에 있는 I-295 / US 13.I-295/US 40은 뉴저지주 펜빌 타운십으로 동시에 이동합니다.
뉴저지 주
US 130 in Pennville Township
해밀턴 타운십에 있는 US 322입니다.고속도로는 애틀랜틱 시티까지 동시에 이동합니다.
US 9 in Pleasantville
애틀랜틱 애비뉴 / 애틀랜틱 시티의 퍼시픽 애비뉴

[46]

참고 항목

메모들

  1. ^ 현재 수도는 덴버, 토페카, 인디애나폴리스, 콜럼버스입니다.반달리아(Vandalia)는 일리노이(Illinois)의 이전 수도였고, 제인스빌(Zanesville)은 오하이오(Ohio)의 이전 수도였으며, 휠링(Wheeling)은 웨스트 버지니아(West Virginia)의 이전 수도였습니다.잘리기 전에 이 경로는 새크라멘토, 솔트레이크시티, 캘리포니아의 옛 수도 발레호를 운행했습니다.

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더보기

  • Vale, Thomas R. & Vale, Geraldine (1983). US 40 Today: Thirty Years of Landscape Change in America. Madison: University of Wisconsin Press. ISBN 0-299-09480-4. 이것은 (1973년 재인쇄, "최초의 그린우드 재인쇄"도 있었습니다)의 업데이트입니다.

외부 링크

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