미국로55번길
U.S. Route 55미국대로55번길 | |
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경로 정보 | |
길이 | 370mi[1][2](600km) |
존재했다 | 1926–1934[citation needed] |
주요 접점 | |
남쪽 끝 | 아이오와 주 데이븐포트의 US 61 |
클린턴의 US 30 US 20 / US 61, 아이오와 주 두부크 민의 로체스터에 있는 US 14. 민의 파밍턴에 있는 US 65. | |
노스엔드 | 미네아폴리스의 US 12. |
위치 | |
미국. | 아이오와, 미네소타 |
고속도로 시스템 | |
미국 55번 고속도로는 미국의 남북 고속도로였다. 원래 1926년 번호 매기기 계획의 일부였지만 10년 이내에 삭제되었다.
경로 설명
아이오와 주 데이븐포트의 남부 종착역부터,[3] 55번 고속도로는 로체스터 우회도로와 같은 이후 지역 개선을 제외하고, 현재 미국 52번 고속도로를 따라 미네소타주 햄프턴을 통과했다. 80년 전에 삭제되었다.
미네소타주 햄프턴 북쪽, 미국 55번 고속도로는 미니애폴리스 시내로 남북으로 향했다. 미네소타주 햄튼 마을 안에서는 미국 55번 고속도로가 메인 스트리트와 현재 미네소타 50번 고속도로를 따라 파밍턴까지 이어졌다. Farmington 내에서, 이 고속도로는 햄프턴의 Elm Street로 가는 당시 미국 65번 고속도로(현 미네소타 고속도로 3)와 공유 구간이 있었다.
미국 55번 고속도로 파밍턴에서 현재 212번가 웨스트, 레이크빌 블vd, 210번가 웨스트, 켄우드 트레일, 번즈빌 파크웨이에서 린데일 에이브(현 주간 35W)를 거쳐 번즈빌 서쪽으로 향했다. 미국 55번 고속도로의 폐로 이후, 파밍턴과 번즈빌 사이의 노선의 일부가 미네소타 50번 고속도로의 일부로 지정되었고, 1994년에 다코타 카운티 50번 도로로 카운티 관할로 이관되었다. 미국 번즈빌에서 다시 북쪽으로 방향을 틀었는데, 미네소타 강을 건너 린데일 애비뉴, 레이크 스트리트, 3번가를 거쳐 미니애폴리스 시내로 들어갔다.
역사
1926년 이 노선이 지정되었을 때, 이 노선의 북쪽 종착역은 미시시피 강 근처에 있는 미국 12번 고속도로와 교차하는 미니애폴리스에 있었다. 그것의 남쪽 종착역은 미국 61번 고속도로(또는 아마도 미국 20번 고속도로)와 교차하는 아이오와 주 두부크에 있었다. 1932년, US 55는 아이오와 주 데이븐포트까지 남쪽으로 연장되어 US 61과 또 다른 교차로까지 확장되었다. US 61이 두부크에서 데이븐포트로 가는 더 직접적인 경로를 따라간 반면, 새로운 US 55 연장은 미시시피 강 서쪽 해안을 따라갔다.
불과 2년 후인 1934년에 US 55가 완전히 삭제되었다. 미국 67번 고속도로는 1932년 연장된 US 55를 흡수하여 데이븐포트를 거쳐 두부크까지 연장되었다. 이 노선의 북쪽 절반은 미국 55번 국도가 미네소타주 햄튼으로 연장되면서 공동 서명됐다. 햄프턴에서, US 52는 미네소타 56번 고속도로를 거쳐 인버 그로브 하이츠, 로버트 스트리트를 거쳐 세인트 폴 시내로 연결되었다. 햄프턴의 남북으로 55번 미국 고속도로의 나머지 구간은 미국 65번 고속도로로 지정되었다. 미국 65번 고속도로를 파밍턴에서 세인트 폴로 가는 이전의 경로는 1년간 미국 218번 고속도로로 재설계되었고, 그 후 미네소타 218번 고속도로로, 그리고 후에 미네소타 3번 고속도로로 재설계되었다.
"55"라는 숫자는 나중에 미국 56번 고속도로가 될 노선에 제안되었다.[4]
주요 교차점
주 | 카운티 | 위치 | mi[1][2] | km | 목적지 | 메모들 |
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아이오와 주 | 스캇 | 데이븐포트 | 0 | 0.0 | US 61 | |
클린턴 | 클린턴 | 38 | 61 | US 30 웨스트 | US 30의 남쪽 끝 겹침 | |
40 | 64 | 미국 동부 30 / 아이오와 북부 136 | US 30 북단 오버랩 | |||
잭슨 | 유니언 타운쉽 | 55 | 89 | 아이오와 117 | ||
벨뷰 | 76 | 122 | 아이오와 62 웨스트 | |||
두부케 | 키웨스트 | 97 | 156 | US 61 남쪽 | US 61의 남부 끝 중복 | |
두부케 | 101 | 163 | US 20 | |||
102 | 164 | US 61 북방 | US 61의 북부 끝 겹침 | |||
룩셈부르크 | 127 | 204 | 아이오와 10 서부 / 아이오와 188 남부 | |||
클레이턴 | 가르나빌로 타운시 | 152 | 245 | 아이오와 128 웨스트 | ||
파머스버그 타운쉽 | 161 | 259 | 아이오와 13 남부 | 아이오와 주의 남쪽 끝 13 겹침 | ||
자르드 타운쉽 | 162 | 261 | 미국 18동 / 아이오와 13북방 | US 18의 남쪽 끝 중복, 아이오와 13의 북쪽 끝 중복 | ||
알라마케 | 포스트빌 | 180 | 290 | 아이오와 51 북쪽 | ||
포스트 타운쉽 | 181 | 291 | US 18 서부 | US 18 북단 겹침 | ||
위네시크 | 차마르 | 199 | 320 | 아이오와 11 남부 / 아이오와 24 서부 | ||
데코라 | 210 | 340 | 아이오와 9 | |||
225 0 | 362 0.0 | 아이오와-미네소타 주 노선 | ||||
미네소타 | 필모어 | 캔턴 타운쉽 | 1 | 1.6 | TH 44 동쪽 | |
프레스턴 타운쉽 | 16 | 26 | US 16 동쪽 | US 16 남단 중첩 | ||
분수 타운쉽 | 21 | 34 | US 16 서부 | US 16 북단 겹침 | ||
옴스테드 | 로체스터 | 49 | 79 | US 14 동쪽 | US 14 남단 겹침 | |
51 | 82 | TH 59 | ||||
53 | 85 | US 14 웨스트 | US 14 북단 중복 | |||
굿휴 | 줌브로타 | 76 | 122 | TH 58 북쪽 | ||
미네올라 타운쉽 | 78 | 126 | TH 21 | |||
캐넌 폴스 | 97 | 156 | TH 20 North / TH 50 North | TH 20의 북쪽 끝, TH 50의 남쪽 끝 중첩 | ||
다코타 | 파밍턴 | 113 | 182 | US 65 | ||
헤네핀 | 포트 스넬링 | 135 | 217 | TH 52 | ||
미니애폴리스 | 143 | 230 | TH 12 | |||
145 | 233 | US 10 / US 12 / TH 3 / TH 50 남쪽 | TH 50의 북쪽 끝 중첩 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참조
- 미네소타 내 미국 고속도로의 노선에 관한 정보는 중서부 지도 회사(1929년)와 H.M.구샤 회사(1935년, 1940년)가 제공한 빈티지 지도를 통해 입수했다.
- ^ a b Iowa State Highway Map (PDF) (Map). Iowa State Highway Commission. August 1934. Retrieved November 19, 2011.
- ^ a b Road and Reference Atlas (Map). 1 inch (25 mm)=20 miles (32 km). Rand McNally & Company. 1947. pp. 52–53.
- ^ http://www.iowadot.gov/maps/msp/historical/pdf/1934-august-front.pdf
- ^ 오클라호마 교통부, 연대기 기록 문서: US 56(ODOT, AASHO 및 기타 DOT 간의 대응)
외부 링크
KML 파일(편집 • 도움말) |