미국로71번길
U.S. Route 71미국로71번길 | |
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경로 정보 | |
길이 | 1,532mi[citation needed](2,466km) |
존재했다 | 1926-현재[citation needed] |
주요 접점 | |
남쪽 끝 | ![]() |
노스엔드 | ![]() ![]() ![]() |
위치 | |
미국. | 루이지애나, 텍사스, 아칸소, 미주리, 아이오와, 미네소타 |
고속도로 시스템 | |
미국의 71번 국도 또는 71번 국도(US 71)는 미국 중부의 1500마일(2500km) 이상 뻗어 있는 미국의 주요 남북 간 고속도로다. 이 원래의 1926년 경로는 주간 고속도로를 잠식함으로써 크게 변하지 않았다. 현재 이 고속도로의 북쪽 종착역은 캐나다 미네소타 인터내셔널 폴스에 있다.미국 국경, 온타리오 주, Fort Frances-International Falls International Bridge의 남쪽 끝에 있는 미국 국경 미국 53번 국도 여기서 끝난다. 다리 건너편에는 캐나다 횡단 고속도로(고속도로 11호선)가 동서방향이고 71번 고속도로는 남북방향이다. US 71의 남쪽 종착역은 미국 국도 190호선과 교차하는 루이지애나주 포트바레와 크로츠 스프링스 사이에 있다.[1] 미주리주 캔자스시티 남쪽 전체에서 US 71은 기존 및 미래의 주간 49번 고속도로와 평행하고 동시 운행한다. 캔자스시티 북쪽, 미국 71번 국도는 29번 국도와 35번 국도의 중간 구간을 운행하고 있으며, 그들은 70번 국도와 교차로에서 도시에서 갈라졌다.
경로 설명
루이지애나
US 71의 남쪽 종착역은 포트 바레와 크로츠 스프링스 사이의 주(州)에 위치하며, 미국 190번과 교차한다. 이 고속도로는 알렉산드리아, 몽고메리, 쿠스하타, 슈레브포트의 지역사회를 통과하면서 루이지애나주를 통과하는 북서진로를 따라간다. 남쪽 종착지에서 슈레브포트까지, US 71은 주로 49번 주간 고속도로로 대체되었다. 이 주간 고속도로는 결국 미주리주 캔자스시티까지 북쪽으로 대략적으로 미국 71번 고속도로를 따라갈 계획이다. 슈레브포트 이후, US 71은 루이지애나 아이다의 북쪽 아칸소로 건너가는 북쪽 코스를 따라간다.
아칸소와 텍사스
US 71은 아칸소주에서 약 300마일(480km)을 이동하며 루이지애나주 아이다에서 북쪽으로 약 1.6km 떨어진 주로 진입한다.
이 노선은 홍강 근처의 아칸소주로 들어가 도드리지와 푸케의 공동체를 통해 북쪽으로 이어진다.[2] 대부분의 운전자들은 이제 도드리지에서 텍사스카나까지 49번 주간고속도로를 통해 71번 도로를 우회할 수 있다. 약 48km의 평행한 I-49를 지나 서쪽으로 방향을 튼 후, 이 노선은 역사적인 Averitt House를 지나 Texarkana로 들어간다.
루프 안에서는 71번 고속도로가 이스트 스트리트(East Street)가 되어 텍스카카나 컨트리 클럽과 호보 정글 파크를 지나 텍스카나 시내의 히코리 거리가 된다. 이 거리는 4차선 무분할로 보텀스 하우스와 J.K.를 지나 있다. Wadley House는 US 67/US 82를 만나기 전. US 71은 헤이즐 가를 따라 북쪽으로 돌기 전 US 67/US 82와 짧은 2블록 동시통신을 형성한다.[c 1] 이 작은 도시의 거리는 State Line Avenue를 가로지르기 위해 북서쪽으로 흐른다; 이 시점에서, 북쪽의 차선은 아칸소 주에 있고, 남쪽의 차선은 텍사스에 있다.[2] State Line Avenue에 있는 동안, US 71은 미국 59번 국도가 30번 주간 고속도로에서 US 71과 합류하기 전에 14번 루프를 교차한다.
텍사스카나 북쪽 296번 고속도로에서 레드 리버까지, US 71은 고속도로로서 US 59와 동시에 운행한다. 북쪽으로 향하는 차선(붉은 강 바로 전에 아칸소 쪽으로 돌아가는)을 제외하면 이 구간은 모두 텍사스 주(州)은 3.39마일(5.46km)이다.[c 2]
고속도로는 레드 리버에서 아칸소(특히 리틀 리버 카운티)로 완전히 재진입한다. US 59/US 71은 오그덴에 진입할 때 380번 고속도로의 동쪽 종착역 역할을 한다. US 59/US 71이 4차선 고속도로로 지역사회를 우회하고 있지만, 이 노선은 Ogden을 이전에는 그랜드 스트리트(Grand Street)로 사용했으며, 2011년 현재 원래의 1926 US 71 포장을 일부 길이 동안 유지하고 있다.[3] 북쪽으로 더 가면 이 노선은 애쉬다운 남부를 덮치는 32번 고속도로 아래를 통과한다. 리틀 리버 카운티의 카운티 좌석을 제헌의 거리로 삼아, 이 노선은 리틀 리버 카운티 법원으로부터 두 블록 이내를 지나는 중앙 방향 전환 차선이 있는 5차선 도로가 된다. 이 노선은 32B번 고속도로와 108번 고속도로를 교차한 뒤 윌튼 북쪽으로 향하는 마을을 빠져나간다.[4] 캔자스 시티 남부 철도 선로를 따라 US 59/US 71이 윌튼으로 진입하고, 그곳에서 S. P. 밀스와 손 빌딩, 234번 고속도로, 텍사스카나와 포트 스미스 철도창고를 지나간다.[5] 마을 바로 북쪽에 밀스 공동묘지와 세비어 카운티 노선 앞에 이전의 얼라인먼트가 잠깐 시야에 들어온다.
일단 리틀 강을 건너면 US 59/US 71은 이전의 다른 정렬을 지나 폰드크릭 국립 야생동물 보호소를 지나 벤 로몬드 동쪽에서 달려 로케스버그에 들어간다.[6] 로케스버그의 한 분기점은 US 59/US 71과 US 371과 합류하며, 24번 고속도로는 분기점에서 서쪽으로 운행된다. 로케스부르크에서 북쪽으로 8km 떨어진 곳에서 US 59/US 71/US 371과 합류하며, 동시 노선은 드 퀸으로 서쪽으로 우회한다. De Queen에 진입하면, US 59/US 71이 북쪽으로 돌아, US 70이 서쪽으로 계속, US 70 Business/Highway 41(US 70B/AR 41), US 371이 분기점에서 종료된다.[7] US 59/US 71은 길럼과 그래니스를 거쳐 위크스에서 US 278의 서쪽 종착역 역할을 계속한다. 246번 고속도로와 4번 고속도로와의 연결은 폴크 카운티의 군청 소재지인 메나로 진입하는 노선에 앞서 있다.[8]
메나의 경우, US 59/US 71은 8번 고속도로와 잠시 중복되어 노선이 NRHP 목록, 즉 캔자스 시 남부 디포와 메나 상업 역사 지구 두 곳을 통과한다.[9] US 59/US 71/AR 8도 88번 고속도로와 중복이 있지만, 겹치는 서쪽 끝은 탈리메나 경치 드라이브 국가 경관 도로 지정의 동쪽 종착역 역할을 한다. 8번 고속도로와 88번 고속도로가 출발한 후, US 59/US 71 노선은 아토콘에서 US 270번 교차로까지 북쪽으로 운행된다. 도로의 갈림길에서, US 59는 US 270 서쪽으로 갈라지고, US 270 동부는 US 71이 북쪽으로 오와치타 국립 숲으로 향하는 동시통행을 시작한다.[8] US 71/US 270은 스콧 카운티에서 Y 시티까지 계속되는데, 여기서 동시성이 끝나고 US 270이 동쪽으로 돌아간다. US 71은 숲을 지나 북쪽에 있는 월드론(Waldron)까지 운행하고, US 71B는 Waldron 시내를 통과한다. US 71은 월드론 공항 근처의 272번 고속도로와 248번 고속도로, 80번 고속도로, 28번 고속도로와 접점을 가지고 있다.[10] 메나 북쪽에서 파예트빌까지 이어지는 71번 미국 구간(새로운 주간 540번 도로를 우회하는 원래의 구간을 따라)은 경치 좋은 샛길과 보스턴 산맥 경치 루프로 지정되었다.
월드론 북쪽, US 71은 맨스필드와 그린우드를 지나 포트 스미스 남쪽 끝에 있는 540번 주간 고속도로와 교차한다. US 71은 40번 주간 고속도로에 도달할 때까지 약 19km (12마일) 동안 I-540을 겹친 다음, I-40을 따라 알마까지 10km (10km)가 된다.
US 71은 파예트빌로 가는 도중에 마운틴버그, 윈슬로우, 웨스트 포크, 그린란드를 지나간다. 파예트빌에서는 71호선이 벤튼빌과 미국 국도 62호선뿐만 아니라 I-49와 겹친다.
미국 벤튼빌 71 북쪽에서는 벨라 비스타를 지나 미주리 주 경계선까지 또 다른 19km(12마일)가 이어진다.
미주리 주
미주리주에서는 파인빌에서 캔자스시티 메트로 지역의 남동쪽으로 가는 49번 주간 고속도로의 일부로서 US 71이 서명되었다. I-49 지정은 2012년 12월에 발효되었다.
2007년 8월 15일, 캔자스 시티 남쪽 71번지의 최종 구간이 4차선 분할 고속도로로 전환될 예정으로 맥도날드 카운티에서 라나간 시와 제인 시 사이에 개통되었다.[11] 캔자스시티에서 I-49/US 71은 그랜드뷰 트라이앵글 인터체인지의 구성요소 중 하나이다. 스워프 공원 근처에는 3개의 등급 교차로들이 있는 2마일(3.2km)의 구간이 있다. 비록 가까운 장래에 고속도로로 업그레이드할 계획은 없지만, 복도에 충분한 통행권이 있다.[12] 캔자스 시티 시내에서, US 71은 세인트 조셉 북쪽에 있는 29번 주간 고속도로와 겹친다. 거기서부터 US 71은 클리어몬트 북쪽의 아이오와를 향해 낚시하기 전에 메리빌까지 고속도로로 계속된다. 2002년에 US 71은 세인트루이스 북서쪽에 있는 29번 주간 고속도로에서 4번 연결되었다. 조셉은 메리빌로 갔다. 거기서부터 브래디빌에서 아이오와로 진입할 때까지, 캔자스 시티 북쪽의 이 고속도로에서 유일하게 남아있는 시골 2차선 구간이다.
US 71은 캔자스 시티의 고속도로 순환도로 동쪽에 있는 70번 주간 고속도로와 겹친다. US 71은 캔자스시티의 크리스토퍼 S. 본드 브릿지를 통해 미주리 강을 가로지르는 구간에서 35번 주와 29번 주와 겹친다. 그 후 미주리 강 북쪽의 35번 주간 고속도로에서 세인트 바로 북쪽에 있는 주간 고속도로를 분리한 후 29번 주간 고속도로와 동시 운행을 계속한다. 미주리 주 조셉이 갈라지는 곳이지.
29번 주간 고속도로 설계의 대안은 미주리 주 메리빌과 아이오와 주 클라린다를 경유하는 더 인구밀도가 높은 노선에서 71번 도로를 따라갈 것을 요구했다. 그러나 이 주간 고속도로는 오마하, 네브라스카/아이오와 주 의회 블러프스로 가는 더 직접적인 경로와 인구밀도가 더 희박한 미주리 강 바닥을 따라 연결될 예정이었다.
1993년 대홍수 때 미주리 강이 범람하자, Maryville과 Clarinda를 거쳐 71년 미국 따라 I-29 교통이 차단되었다.
사바나와 메리빌 사이의 4차선 구간은 2002년에 완공되었다. 메리빌에서 북쪽으로 아이오와 주 경계선까지 왕복 2차선 고속도로다. 한동안 사바나 남부에서 아칸소 선까지 가는 대부분의 고속도로가 4차선이었음에도 메리빌로 가는 4차선 고속도로를 가져오는 것이 오랫동안 지연된 것은 메리빌과 노스웨스트 미주리 주립대에게는 상당한 짜증을 불러일으켰다.
무법자 보니와 클라이드는 1933년 미주리주 플래트 카운티 남동쪽에 위치한 레드 크라운 관광 법원에서 고속도로 옆에서 경찰관들과 총격전을 벌였다. (불타버린) 관광 코트는 현재 미주리주 국도 291호선 US 71 우회도로의 옛 분기점에서 북행 I-29번 출구 바로 동쪽에 있었다.
아이오와 주
US 71은 서부 아이오와 주의 시골 지역을 통과한다. 브래디빌 주(州)로 진입해 대서양 북동부 브레이튼 인근 80번 주간 고속도로를 연결한다. I-80의 북쪽, US 71은 30번 국도와 교차하는 캐럴을 지나, 새크시티와 스펜서를 거쳐 18번 국도에서 20번 국도와 교차·중첩된다. 고속도로는 서오코보지와 동오코보지가 만나는 아이오와 대호수를 가로지른 뒤 주 밖으로 빠져나간다.
US 71은 이전에 아이오와 7번 고속도로와 동시에 스톰 레이크에 들어갔으나, 1996년 아이오와에서 미국 71번 고속도로의 양대 지역사회인 캐롤과 스펜서 사이의 이동 시간을 줄이기 위해 스톰 레이크 동쪽의 새로운 연선으로 이동했다. US 71의 사업 노선은 스톰 레이크를 통과하는 고속도로의 옛 선로를 따라간다.
US 71의 비즈니스 루트는 또한 Clarinda를 경유하여 US 71의 옛 연계를 거친다.
미네소타
아이오와에서와 마찬가지로 미네소타의 US 71은 대부분 시골의 고속도로다. 잭슨에서 90번 주간 고속도로를 가로지르고 윈덤을 지나 샌본에서 미국 14번 국도를 가로지른다. 그것은 삼나무 폭포와 윌마르를 지나 삭 센터에서 94번 국도/미국 고속도로 52번과 분기한다. Willmar 주위에는 US 71이 고속도로 기준에 맞춰 지어졌다. 거기서부터 US 71은 미시시피 강의 수원지인 이타스카 주립공원에 닿기 전에 롱 프레리, 와데나, 파크 래피드를 통과한다. 이어 미시시피를 가로지르고 베미지("미시시피강 제1도시")를 돌아서 캐나다에서 북동쪽으로 종착역까지 가는 미네소타 북부의 주요 노선이다.국제 폭포의 미국 국경. 온타리오 쪽 71번 고속도로는 이 다리를 포트 프란체스의 온타리오 71번 고속도로와 연결하는데, 이 고속도로는 북쪽으로 계속 이어져 케노라 동쪽의 온타리오 17번 고속도로에서 종착한다.
미국 71의 미네소타 구간은 미네소타 법령 제161.114조(2) 및 제161.115조(72)에서 노선 4와 141로 정의된다.[13][14]
역사
미국 71호의 원래 남쪽 종착역은 루이지애나주 배턴루즈에 있는 배턴루즈-포트 앨런 미시시피강 페리호에 있었다. 이것은 또한 미국 190의 원래 서쪽 종착지로서, 배턴 루즈를 거쳐 동쪽으로 향했고, 곧 미국 61을 교차했다. 미국 71은 바톤 루즈에서 북쪽의 클라렌스까지 제퍼슨 고속도로(1955년 이전 국도 1호선)를 따라 통과했다. 클라렌스에서 슈레브포트까지, 제퍼슨 하이웨이에 이은 것보다 더 직접적인 노선이 선택되었고, US 71은 텍사스 서쪽이 아닌 아칸소 북쪽까지 계속되었다.
루이지애나에 있는 US 71의 현재 경로는 1926년 르보 북쪽의 정렬을 따르거나 거의 유사하다. 포트 앨런과 르보 사이에서는 원래 US 71이 LA 76을 로제데일로, LA 77을 라벤스우드로, LA 10을 르보까지 따라 멜빌에서 페리로 아차팔라야 강을 건넜다. 1935년 US 190이 크롯츠 스프링스의 아차팔라야 강을 가로지르는 다리가 있는 주 7번 국도(에반젤린 고속도로)의 새로 건설된 구간으로 서쪽으로 확장되었다. 이듬해 US 71은 이 노선으로 옮겨져 크로츠 스프링스 서쪽의 현재 남쪽 종착역에서 북쪽으로 가지 못하고 멜빌에서 페리 건널목을 우회했다. 1940년, 71호와 190호가 배턴 루즈의 새로운 미시시피강 다리로 옮겨져 페리 건널목을 우회했다. US 71은 1951년 크로츠 스프링스 서쪽의 현재 남부 종착역으로 축소되었다.
아칸소 주 북서부에서, 1926년 미국 71번 고속도로가 102번 고속도로를 따라 벤튼빌에서 센테튼까지, 그리고 102번 고속도로에서 하이와세 남동쪽 72번 고속도로로 이어졌다. 그곳에서 아칸소 72번 도로를 따라 그레이브트까지 갔고, 59번 고속도로에서 북쪽으로 돌아서 미주리 주 경계선까지 갔다. 1930년대에, 71 US는 아칸소 72를 따라 벤튼빌과 그레이브트 사이에서, 그리고 아칸소 59에서 북쪽으로 다시 운송되었다. 이러한 정렬은 1960년대 초반까지 지속되었는데, 벤튼빌과 미주리 주 경계선 사이의 100번 고속도로를 따라 재정비되었다. 미주리 주에서, 새로운 US 71은 1922년에 정의되었던 88번 국도를 대체했고, 반면 옛 US 71은 59번 국도가 되었다.
71번 고속도로는 237번 고속도로와 잠시 동시통행한 뒤 (향후 130번 주간 고속도로)[15] 대신 49번 고속도로를 건넌다.
미래
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미주리, 아칸소, 루이지애나를 경유하는 71번 미국의 대규모 구간이 루이지애나주 슈레브포트에서 미주리주 캔자스시티까지 49번 주간 고속도로의 연장선상에서 주간 표준으로 상향 조정되고 있다.
주요 교차점
- 루이지애나
크로츠 스프링스 서쪽 190번지
르콤프테 남동쪽 167번지 그 고속도로는 알렉산드리아로 동시통행한다.
I-49 / 알렉산드리아에서 미국 167명
알렉산드리아에 있는 미국 165번지 그 고속도로는 파인빌과 동시에 통한다.
알렉산드리아에서 I-49
Tioga에 있는 미국 167번지. 고속도로는 크레올라 남동쪽으로 동시에 이동한다.
클라렌스의 US 84. 고속도로는 쿠스하타까지 동시에 통한다.
쿠스하타에 있는 US 371번지. 이 고속도로는 쿠스하타-에지필드 노선과 동시통행한다.
보쉬어 시티의 I-20. 그 고속도로는 슈레브포트로 동시통행한다.
US 79 / Shreveport에서 US 80
슈레브포트의 I-220
호스스턴 남동쪽 I-49
- 아칸소 주
도드리지 남동쪽 I-49
푸케 남부 I-49
텍사스카나에 있는 I-49
텍사스카나에 있는 US 67 / US 82 이 고속도로는 텍사스-텍사카나 시 노선의 텍사스 주 노선과 동시에 운행된다.
텍사스 주 경계선 I-30 / 미국 59호선에 있는 텍사스 주(州)-텍사스의 도시 노선인 텍사스카나. US 59/US 71은 도토리로 동시에 여행한다.
- 텍사스
텍사스카나 북부 미래 I-369
텍사스카나 북쪽 I-49
- 아칸소 주
로케스버그에 있는 US 371번지. 그 고속도로는 드 퀸과 동시에 통한다.
미국 70 / 미국 371 로케스버그 북북서쪽 그 고속도로는 드 퀸과 동시에 통한다.
데 퀸 동쪽 미래 I-49
US 278 in Wickes
도토리에서 US 59 / US 270. US 71/US 270은 Y City로 동시에 여행한다.
미래 I-49 Y시티 서남서
맨스필드의 미래 I-49
Future I-49 Huntington 북쪽
포트 스미스 남동쪽 미래 I-49
포트 스미스의 I-540. 고속도로는 밴 뷰런과 동시에 운행된다.
밴 뷰런의 US 64
반 뷰런에서 I-40. 그 고속도로는 알마까지 동시통행한다.
알마에서 I-49
파예트빌에 있는 I-49 그 고속도로는 벤튼빌과 동시에 통한다.
파예트빌에 있는 US 62. 그 고속도로는 벤튼빌과 동시에 통한다.
스프링데일의 US 412
- 미주리 주
파인빌 남쪽 I-49 그 고속도로는 캔자스 시와 동시에 통한다.
네오쇼에서 US 60
I-44 듀엔웨그 남남서쪽 고속도로는 피델리티와 동시에 운행된다.
US 160 in Lamar
네바다 주의 US 54
캔자스시티에서 I-49 / I-435 / I-470 / US 50 I-470/US 50/US 71은 동시에 이동하지만 다른 차선으로 캔자스 시를 통과한다.
캔자스시티의 US 56
I-70 / I-670 / 캔자스 시티의 US 40 I-70/US 40/US 71 캔자스시티를 동시에 여행한다.
캔자스 시티에서 I-29 / I-35 / I-70 / US 24 / US 40 I-29/US 71은 동시에 Amazonia 동부로 이동한다. I-35/US 71 캔자스시티를 동시에 여행한다.
글래드스톤-칸사스 시티 노선에 US 69
글래드스톤-칸사스 시티 노선에 US 169
캔자스시티의 I-635
캔자스시티에 있는 I-435 고속도로는 플랫 시와 동시통행한다.
I-229 세인트 남동쪽 요셉
세인트로169번길 조셉
US 36 in St. 조셉
세인트로169번길 조셉
컨트리클럽 북북동쪽 59번지 고속도로는 사바나의 북서쪽으로 동시에 이동한다.
메리빌에 있는 US 136. 이 고속도로는 벌링턴 분기점에서 남동쪽으로 동시에 이동한다.
- 아이오와 주
빌리스카 북부 US 34
대서양에 있는 US 6. 이 고속도로는 로라의 북동쪽으로 동시에 이동한다.
I-80 / 로라 북북동쪽 6번지
캐롤의 US 30
Sac City 북동쪽과 Early 북쪽의 US 20. 고속도로는 이들 교차로 사이를 동시에 다닌다.
스펜서의 US 18. 고속도로는 스펜서를 동시에 통과한다.
- 미네소타
잭슨에서 I-90
미국 산본 북쪽 14번지점
올리비아에 있는 US 212. 그 고속도로는 올리비아를 동시에 통과한다.
US 12 in Willmar
I-94 / Sauk Centre에서 US 52
와데나의 US 10
베미지에서 US 2. 고속도로는 베미지를 동시에 통과한다.
국제 폭포의 US 53. 고속도로는 캐나다와 동시통행미국은 온타리오주 포트 프란체스코에서 국경을 접하고 있다.
- 센트럴 에비뉴/캐나다 처치 스트리트-온타리오 주, 포트 프랜치스의 미국 국경
참고 항목
관련 미국 노선
보조 및 접미사가 붙은 경로
메모들
참조
- ^ "End of US highway 71". usends.com.
- ^ a b c d Route and Section Map (PDF) (Map) (Miller County ed.). Arkansas State Highway and Transportation Department. Retrieved June 14, 2011.
- ^ Map Adopted by Arkansas State Legislature as State Highway System – 1929 (Map) (Little River County ed.). Arkansas State Highway and Transportation Department. Retrieved July 1, 2011.
- ^ Route and Section Map (PDF) (Map) (Little River County ed.). Arkansas State Highway and Transportation Department. Retrieved July 1, 2011.
- ^ General Highway Map (PDF) (Map) (Little River County ed.). Arkansas State Highway and Transportation Department. Retrieved July 1, 2011.
- ^ Route and Section Map (PDF) (Map) (Sevier County ed.). Arkansas State Highway and Transportation Department. Retrieved March 18, 2012.
- ^ General Highway Map, Sevier County, Arkansas (PDF) (Map). 1:62500. Cartography by Planning and Research Division. Arkansas State Highway and Transportation Department. April 11, 2000. Retrieved March 18, 2012.
- ^ a b General Highway Map, Polk County, Arkansas (PDF) (Map). 1:62500. Cartography by Planning and Research Division. Arkansas State Highway and Transportation Department. December 22, 2000. Retrieved March 18, 2012.
- ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
- ^ General Highway Map, Scott County, Arkansas (PDF) (Map). 1:62500. Cartography by Planning and Research Division. Arkansas State Highway and Transportation Department. November 1999. Retrieved July 22, 2012.
- ^ 2007년 8월 14일 조플린 글로브, 맥도널드 카운티에서 개통하는 71번 고속도로 마지막 연장선
- ^ 잭슨 카운티 건설 프로젝트는 2006년에 시작되거나 계속된다. 미주리 교통부 2006년 11월 22일에 마지막으로 접속했다.
- ^ "§161.114". Minnesota Statutes. November 2, 1920. Retrieved December 26, 2017.
- ^ "§161.115". Minnesota Statues. Retrieved December 26, 2017.
- ^ "Interstate 130 route to be designated in Arkansas". Arkansas State Highway and Transportation Department. January 2001. Archived from the original on December 13, 2013.
외부 링크
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