좌표:39°41'21 ″N 75°31'08 ″W/39.68927°N 75.51897°W/ 39.68927; -75.51897

델라웨어 메모리얼 브리지

Delaware Memorial Bridge
델라웨어 강-턴파이크 톨 브릿지와 혼동하지 마십시오.
델라웨어 메모리얼 브리지
남향을 바라보기
좌표39°41'21 ″N 75°31'08 ″W/39.68927°N 75.51897°W/ 39.68927; -75.51897
들다I-295 8차선 / US 40
크로스델라웨어 강
로캘델라웨어주 뉴캐슬과 뉴저지주 펜빌 타운십
유지보수:델라웨어 강만청
증명번호1737
웹사이트www.drba.net/DelawareMemorialBridge.aspx
특성.
설계.강철을 현수교
총길이10,765피트(3,281m) (동쪽 방향)
10,796피트(3,291m) (서쪽 방향)
폭59.1 피트(18m)(동행)
58.7 피트(18 미터)(서쪽 방향)
최장경간2,150 피트 (655 미터)
위 클리어런스17.9피트(5m)
아래공백174피트(53m)
역사
열린1951년 8월 15일; 72년 전 (1951-08-15) (현재 동쪽 방향)
1968년 9월 12일; 55년 전 (1968-09-12) (서행)
통계
일별교통량80,000
통행료자동차 현금 5달러, E-Z패스 4.75달러, 트랙터 트레일러 28달러(서부행)
위치
Map
델라웨어 윌밍턴 델라웨어 메모리얼 브릿지(왼쪽) 항공사진(오른쪽 위), 2012

델라웨어 메모리얼 브리지는 델라웨어 강을 가로지르는 2중 현수교입니다.유료 다리는 주간 고속도로 295호선과 U.S. 40번 국도를 연결하며 델라웨어와 뉴저지 사이를 연결하는 역할도 합니다.Howard, Needles, Tammen & Bergendoff의 회사가 다른 디자인으로는 George Washington Bridge와 Verrazzano-Narrows Bridge가 포함된 엔지니어 Othmar Ammann의 컨설팅 도움을 받아 설계했습니다.

그 다리들은 장거리 여행자들에게 지역적인 연결을 제공합니다.95번 주간 고속도로의 일부는 아니지만, 그들은 고속도로의 두 부분을 연결합니다: 남쪽에 있는 델라웨어 턴파이크 (델라웨어의 95번 주간 고속도로)와 북쪽에 있는 뉴저지 턴파이크 (이후 뉴저지의 95번 주간 고속도로).또한 델라웨어주 뉴캐슬의 495번 주간 고속도로, 13번 국도, 9번 국도를 뉴저지주 펜빌 타운십(뉴저지주 딥워터 정착지)의 130번 국도와 연결합니다.델라웨어 기념관과 벤자민 프랭클린 다리는 U.S. Highway와 Interstate Highway로 지정된 델라웨어 강의 유일한 건널목입니다.

그 다리들은 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁, 그리고 페르시아만 전쟁에서 죽은 뉴저지와 델라웨어 출신의 사람들을 위한 것입니다.다리의 델라웨어 쪽에는 전쟁기념관이 있는데, 북쪽 방향 차선에서 볼 수 있습니다.요금소는 델라웨어 강과 베이 오소리티에서 운영합니다.

델라웨어 메모리얼 브리지는 델라웨어 강의 최남단이자 최대의 고정식 차량 건널목입니다.델라웨어주와 뉴저지주를 잇는 유일한 고정식 차량 교차로이기도 합니다.그러나 뉴저지 포트 모트(Fort Mott)에는 델라웨어 주의 일부인 뉴저지 강 쪽에 약간의 땅이 있습니다. 따라서 이 주들 사이에는 횡단보도가 있지만 강에는 걸쳐 있지 않습니다.케이프 메이-루이스 페리는 뉴저지 주와 북동부 주에서 남부 델라웨어 주로 가는 여행객들 사이에 대체 경로를 제공합니다.

역사

첫번째 스판

필라델피아의 벤자민 프랭클린 다리의 개통 이후, 델라웨어와 뉴저지의 주민들은 델라웨어의 윌밍턴 지역에서 강을 건너는 것을 지지하기 시작했습니다.상업적 압력이 높아지면서 임시 조치로 1926년 다리의 현재 위치 근처에서 페리 서비스가 시작되었습니다.델라웨어와 뉴저지 사이를 가로지르는 다리의 지지자들은 이 다리가 항해에 위협이 될 것이라고 주장하는 필라델피아 항만 당국의 강력한 반대에 직면했습니다.미 해군과 해안 경비대도 다리가 적의 공격에 취약할 것을 우려했습니다.만일 다리가 강으로 붕괴된다면, 그것은 필라델피아 네이비 야드를 사용할 수 없게 만들 수 있습니다.

자동차와 트럭의 통행량이 급격히 증가하면서 이 지역의 다리의 이점이 분명해졌고, 1945년 델라웨어 주와 뉴저지 주의 고속도로 부서에 의해 건설이 허가되었습니다.원래는 2차선 고속도로 터널을 고려했는데, 4차선 교량의 가격이 같은 것으로 나타나서 4차선 교량을 선택하게 된 것입니다.의회는 1946년 7월 13일에 다리 프로젝트를 승인했고, 그것의 건설은 1949년 2월 1일에 시작했습니다.

이 프로젝트에는 4천 4백만 달러가 들어갔고, 해발 440피트(134미터) 높이의 타워와 함께 175피트(53미터) 높이의 경간을 완성하는데 2년이 걸렸습니다.1951년 8월 16일 첫 운행이 시작되었고, 당시 세계에서 6번째로 긴 주요 정지 구간이었습니다.[1]델라웨어 주지사 엘버트 N. 카벨과 뉴저지 주지사 알프레드 E. 드리스콜, 제2차 세계대전으로 인한 각 주의 전몰자들에게 다리를 바쳤습니다.

이 다리는 뉴저지 턴파이크 연결이 북쪽 끝에서 완성되었을 때 인기 있는 여행 경로를 빠르게 증명했습니다.1955년까지 거의 800만 대의 차량이 매년 다리를 건너고 있었는데, 이는 원래 예상치의 거의 두 배에 달합니다.1960년까지, 그 다리는 매년 1,500만 대 이상의 자동차와 트럭을 운반하고 있었고, 1963년 11월에 그 다리가 새로운 델라웨어 턴파이크인 95번 주간 고속도로와 연결되었을 때, 이것은 훨씬 더 증가했습니다.

두번째 스판

두 번째 경간의 건설은 1964년 중반, 원래 경간에서 북쪽으로 250 피트 (76 미터) 떨어진 곳에서 시작되었습니다.한국전쟁과 베트남전쟁에서 전사한 델라웨어와 뉴저지 출신 군인들을 위해 7천7백만 달러를 들여 1968년 9월 12일 개관했습니다.원래의 경간은 새 단장을 위해 15개월 동안 폐쇄되었습니다: 멜빵이 교체되었고 갑판과 중앙 장벽이 제거되었으며 4개의 분할되지 않은 차선의 교통을 허용하기 위해 단일 갑판으로 교체되었습니다.마침내, 1969년 12월 29일, 델라웨어 메모리얼 브릿지 트윈 스팬의 모든 8개 차선이 개통되어, 세계에서 두 번째로 긴 트윈 서스펜션 다리가 되었습니다.[2]

기본적인 모습은 비슷하지만, 원래의 스팬과 두 번째 스팬 사이에는 큰 차이가 있습니다.오리지널은 리벳 강판으로 제작되었으며, 개방형 숄더 워크가 있습니다.2차 스판은 용접강판(중요 부위에 리벳이 많이 끼워진 접합부)으로 제작되었으며, 콘크리트 통로가 있습니다.[3]

원래의 정지 구간은 295번 주간 고속도로로 가는 북행 교통을 운반합니다.다리 양쪽의 교차로는 긴 시간 동안 다른 쪽을 닫아야 할 경우 한 경간에서 양방향 통행을 허용할 수 있습니다.

1969년~현재

1969년 7월 9일, 유조선 리젠트 리버풀호가 타워 교각을 보호하는 펜더 시스템을 들이받았을 때, 이 다리는 재난과 밀접한 관련이 있었습니다.다리 자체는 피해를 면했지만, 펜더는 약 100만 달러의 피해를 입었습니다.

델라웨어 강만청(DRBA)은 2003년에 다리의 표면을 다시 만들고, 확장 조인트를 새로 단장하고, 전기 시스템을 개선하고, 네 개의 타워에 있는 엘리베이터를 교체하기 위해 1,300만 달러의 프로젝트를 시작했습니다.이 작품은 2008년에 완성되었습니다.

2022년에 DRBA는 동쪽 방향 경간의 주행면에 초고성능 콘크리트를 적용하는 프로젝트를 시작했습니다.[4]

2018년 현재, 하루에 8만 대 이상의 차량이 총 8개의 차선으로 쌍방향 구간을 가로지릅니다.[5]

맑은 날에는 뉴저지로 가는 왼쪽과 뉴저지를 떠나는 오른쪽 멀리 필라델피아의 스카이라인이 보입니다.다리에서 불과 몇 마일 떨어진 델라웨어주 윌밍턴도 보입니다.다리에서 볼 수 있는 다른 랜드마크로는 뉴저지주 살렘 근처에 있는 PSEG의 호프 크리크 원자력 발전소의 냉각탑, 델라웨어주 델라웨어시에 있는 델라웨어 시티 정유소, 레디 포인트 브리지, 델라웨어 시티에 있는 둘 다 세인트루이스에 있습니다. 조르주 브리지와 상원의원 윌리엄 5세. 로스 주니어 세인트 브리지 델라웨어 주 조르주와 펜실베이니아 주 체스터에 있는 배리 다리입니다.

2009년 11월 29일 하루 동안 가장 많은 교통량을 기록한 개인 및 상업용 차량 79,488대가 일방통행으로 다리를 건넜습니다.2019년 8월 16일부터 18일까지 총 통행량이 가장 많은 주말은 211,685대의 차량이 다리를 편도로 횡단했습니다.[5]

통행료

델라웨어 메모리얼 브리지 편도 요금소 (뉴저지 주)

델라웨어(서부행)로 진입하는 교통에 대한 편도 통행료는 1992년에 도입되었습니다.[6]2019년 5월 1일 기준 통행료는 현금을 사용하는 승용차의 경우 $5.00,[6] 델라웨어 또는 뉴저지에서 발행한 E-ZPASS를 사용하는 경우 $4.75입니다.여행자 할인은 자주 이용하실 수 있습니다.매일 약 27만 달러의 통행료가 징수되고 있습니다.[7]DRBA는 당초 2019년 3월 1일 통행료를 4달러에서 5달러로 인상할 것을 제안하였으나,[8][9] 필 머피 뉴저지 주지사는 2019년 1월 3일 이 계획을 거부하였습니다.지난 2월 DRBA와 델라웨어주와 뉴저지주 주지사들은 통행료 인상을 5월 1일로 연기하고 승용차에 대해 25센트 E-ZPass 할인을 제공하는 합의에 도달했습니다.여행 빈도가 1.25달러에서 1.75달러로 늘었습니다.[10]

E-ZPass가 도입되기 전에는 지역 주민을 위한 특별 할인 티켓 북과 함께 토큰과 자주 여행하는 티켓이 모두 사용되었습니다.그들은 새로운 시스템의 도입과 동시에 단계적으로 폐지되었고, 토큰은 더 이상 유효하지 않습니다.[citation needed]

전쟁기념관

1951년 최초의 다리가 개통된 이후 매년 현충일과 참전용사의 날에 기념식이 이 다리의 전쟁기념관에서 열리고 있으며, 이는 미국 참전용사들의 희생을 기리기 위한 것입니다.[11]기념관은 델라웨어주 뉴캐슬의 참전용사 기념공원에 있으며, 2차 세계대전, 한국전쟁, 베트남전쟁, 페르시아만 전쟁 등에서 희생된 델라웨어와 뉴저지 출신 남녀 1만5천여명의 이름이 담긴 비치는 풀장과 군인 동상, 벽 등이 전시돼 있습니다.[12]

갤러리

  • Delaware Memorial Bridge, approaching from the Delaware side, 2005

    델라웨어 기념 다리, 델라웨어 측에서 접근, 2005년

  • Delaware/New Jersey State Line marked on southbound span of Delaware Memorial Bridge

    델라웨어 주/뉴저지 주 선 델라웨어 메모리얼 브리지 남쪽 방향 경간에 표시

  • Delaware River and Bay Authority headquarters in the bridge toll plaza

    다리 통행료 광장에 있는 델라웨어 강과 만 당국 본부

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "$44 Million Dollar Bridge Dedicated". Evening Star. August 16, 1951. Retrieved June 4, 2020.
  2. ^ "The world's second longest twin suspension bridge". Delaware River and Bay Authority. 2010. Archived from the original on 2011-12-14. Retrieved 2011-12-10.
  3. ^ 2004년 12월 4일 웨이백 머신에 보관된 델라웨어 메모리얼 브리지
  4. ^ Delaware River and Bay Authority. "DMB Ultra High Performance Concrete Project". Retrieved August 5, 2022.
  5. ^ a b "About the Delaware Memorial Bridge". Delaware River and Bay Authority. Archived from the original on November 24, 2017. Retrieved January 14, 2020.
  6. ^ a b "Current Tolls". DRBA. Archived from the original on November 30, 2018. Retrieved November 30, 2018.
  7. ^ magicmanzach. "Delaware Memorial Bridge". Retrieved 2011-08-08.
  8. ^ Gallo Jr., Bill (December 18, 2018). "Bridge toll jumps to $5, but there's a way you can cross for just $1.25". NJ.com. Retrieved February 28, 2019.
  9. ^ Baker, Karl. "New Jersey governor vetoes $1 toll increase on Delaware Memorial Bridge". Delaware Online. Retrieved February 8, 2019.
  10. ^ Peterson, Josephine (February 14, 2019). "Delaware Memorial Bridge toll raise back on after two-state deal". Delaware Online. Retrieved February 20, 2019.
  11. ^ "Services". Delaware Memorial Bridge Veteran's Memorial Park. Archived from the original on August 14, 2018. Retrieved November 30, 2018.
  12. ^ "Memorial". Delaware Memorial Bridge Veteran's Memorial Park. Archived from the original on August 14, 2018. Retrieved November 30, 2018.

추가열람

  • Miller, William J. (1983). Crossing the Delaware: The Story of the Delaware Memorial Bridge, the Longest Twin-Suspension Bridge in the World. Middle Atlantic. ISBN 978-0-911293-02-9.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 델라웨어 메모리얼 브리지와 관련된 미디어가 있습니다.